Witam
Mam taki ciekawy przypadek: golf 2 1,6td, po zakupie przy hamowaniu trzeslo kierownica (choc nie zawsze - co juz wteyd dawalo mi do myslenia) czyli standardowo krzywe tarcze. Jednak przed wymiana tarcz przyszla zima i z letnich kol (13tki alu) zmienilem na zimowe (13tki stalowe). Drgania ustaly praktycznie calkowicie. Na wiosne kupilem 4 nowe opony letnie, zalozylem na felgi alu i bicie przy hamowaniu jest znowu (jednak mniejsze niz na zuzytym komplecie letnim). Podczas jazdy nic nie drga, kola sa wywazone poprawnie. CO moze byc przyczyna takiego stanu rzeczy?

Pozdrawiam

Użytkownik "Grzegorz Prędki" <"klark[USUN"@TO][malpa]transkomp.com> napisał
w wiadomości news:4be2edc4$0$2599$65785112news.neostrada.pl...

Witam
Mam taki ciekawy przypadek: golf 2 1,6td, po zakupie przy hamowaniu
trzeslo kierownica (choc nie zawsze - co juz wteyd dawalo mi do
myslenia) czyli standardowo krzywe tarcze. Jednak przed wymiana tarcz
przyszla zima i z letnich kol (13tki alu) zmienilem na zimowe (13tki
stalowe). Drgania ustaly praktycznie calkowicie. Na wiosne kupilem 4
nowe opony letnie, zalozylem na felgi alu i bicie przy hamowaniu jest
znowu (jednak mniejsze niz na zuzytym komplecie letnim). Podczas jazdy
nic nie drga, kola sa wywazone poprawnie. CO moze byc przyczyna takiego
stanu rzeczy?

Miałem tak przy pękniętym wzmocnieniu opony (tej siatce, która jest wewnątrz
gumy). Wizualnie niezauważalne, dopiero po powiększeniu się pęknięcia
zaczęło być widoczne.
U Ciebie obstawiam krzywą felgę.

--
Pozdrawiam
Paweł /pebro/

U Ciebie obstawiam krzywą felgę.

Ok, tez to biore pod uwage, ale czy krzywa felga nie powodowalaby drgan przy jezdzie?

Użytkownik "Grzegorz Prędki" <"klark[USUN"@TO][malpa]transkomp.com> napisał w wiadomości news:4be31d64$0$17090$65785112news.neostrada.pl...

U Ciebie obstawiam krzywą felgę.

Ok, tez to biore pod uwage, ale czy krzywa felga nie powodowalaby drgan przy jezdzie?

Tarcze nie muszą być zwichrowane,ale np. mogą nierówno przylegać do piasty i wtedy tez bije kiera. Zweryfikuj też zawieszenie, przy hamowaniu działają inne siły niż podczas jazdy

W dniu 2010-05-06 23:24, LA pisze:

UĹźytkownik "Grzegorz Prędki"<"klark[USUN"@TO][malpa]transkomp.com>  napisał
w wiadomości news:4be31d64$0$17090$65785112news.neostrada.pl...

U Ciebie obstawiam krzywą felgę.

Ok, tez to biore pod uwage, ale czy krzywa felga nie powodowalaby drgan
przy jezdzie?

Tarcze nie muszą być zwichrowane,ale np. mogą nierówno przylegać do piasty i
wtedy tez bije kiera. Zweryfikuj też zawieszenie, przy hamowaniu działają
inne siły niż podczas jazdy

Nie napisalem - zawieszenie sprawne, po wymianie wszytskich tulei wahaczy, stworzni, lacznikow i koncowek. Wszytskie katy tez w porzadku.

Użytkownik "Grzegorz Prędki" <"klark[USUN"@TO][malpa]transkomp.com> napisał w wiadomości

przy jezdzie?

Tarcze nie muszą być zwichrowane,ale np. mogą nierówno przylegać do piasty i
wtedy tez bije kiera. Zweryfikuj też zawieszenie, przy hamowaniu działają
inne siły niż podczas jazdy

Nie napisalem - zawieszenie sprawne, po wymianie wszytskich tulei wahaczy, stworzni, lacznikow i koncowek. Wszytskie katy tez w porzadku.

To zostaje maglownica, a może klocki się jakoś źle układają do tarczy, zaciski zużyte.

W dniu 2010-05-07 01:03, LA pisze:

UĹźytkownik "Grzegorz Prędki"<"klark[USUN"@TO][malpa]transkomp.com>  napisał
w wiadomości

przy jezdzie?

Tarcze nie muszą być zwichrowane,ale np. mogą nierówno przylegać do
piasty i
wtedy tez bije kiera. Zweryfikuj też zawieszenie, przy hamowaniu działają
inne siły niż podczas jazdy

Nie napisalem - zawieszenie sprawne, po wymianie wszytskich tulei wahaczy,
stworzni, lacznikow i koncowek. Wszytskie katy tez w porzadku.

To zostaje maglownica, a może klocki się jakoś źle układają do tarczy,
zaciski zuĹźyte.

I to wszystko sie samo naprawia przy innych kolach?