witam

Przy okazji wymiany wydechu umyłem podwozie i światło dzienne ujrzały dość znaczne ślady korozji. tzn podczas mycia zlazło jakieś czarne mazidło (bitex?) ale miejsca połączeń podwozia i podłużnic są zardzewiałe. zdrapie... ale i tak nie dam rady wszystkiego. Mam nadzieje że nowoczesna chemia mi pomoże. Kiedyś był kortanin, polrust, coś co wiązało rdzę i zatrzymywało rozprzestrzenianie. Co teraz jest najlepsze ze środków chemicznych?
Jakiego czarnego mazidła użyć na pokrycie całości?
Pozdrawiam
ToMasz

PS wiem że z rdzą nie wygram, ale jak coś dobrego zrobię to auto pożyje kilka lat więcej. Darujcie sobie porady typu i tak się nie uda.

ToMasz wrote:

Przy okazji wymiany wydechu umyłem podwozie i światło dzienne ujrzały
dość znaczne ślady korozji. tzn podczas mycia zlazło jakieś czarne
mazidło (bitex?) ale miejsca połączeń podwozia i podłużnic są
zardzewiałe. zdrapie... ale i tak nie dam rady wszystkiego. Mam nadzieje
że nowoczesna chemia mi pomoże. Kiedyś był kortanin, polrust, coś co
wiązało rdzę i zatrzymywało rozprzestrzenianie. Co teraz jest najlepsze
ze środków chemicznych?

Psie łajno.

Jakiego czarnego mazidła użyć na pokrycie całości?

Psiego łajna.

--
ssᴉʅq sᴉ ǝɔuɐɹouɓᴉ

Psie łajno.

[..]

Psiego łajna.

dziarsko polecasz, musi sam uĹźywasz? ;)

mappl wrote:

dziarsko polecasz, musi sam uĹźywasz? ;)

To czysto teoretyczna porada. :>

--
ssᴉʅq sᴉ ǝɔuɐɹouɓᴉ

W dniu 2013-05-22 22:41, tᴏ pisze:

ToMasz wrote:

Przy okazji wymiany wydechu umyłem podwozie i światło dzienne ujrzały
dość znaczne ślady korozji. tzn podczas mycia zlazło jakieś czarne
mazidło (bitex?) ale miejsca połączeń podwozia i podłużnic są
zardzewiałe. zdrapie... ale i tak nie dam rady wszystkiego. Mam nadzieje
że nowoczesna chemia mi pomoże. Kiedyś był kortanin, polrust, coś co
wiązało rdzę i zatrzymywało rozprzestrzenianie. Co teraz jest najlepsze
ze środków chemicznych?

Psie łajno.

Jakiego czarnego mazidła użyć na pokrycie całości?

Psiego łajna.

Tyle gówna to nawet w twoim schronisku nie mają

--
http://tnij.org/sympatyczne
Jak masz coś do mnie pisz na zwrotnego maila, adres bangla.

Wyczyścić, doskrobać się do zdrowej blachy po bokach. Na to cortanin,
po 24 godzinach splukać wodą, wysuszyć. Na to minia, po kilku dniach
farba podkładowa, potem może jakaś nawierzchniowa. Po kilku dniach
czarny valvolin lub inny szuwaks. Po roku, dwóch operacja musi zostac
powtórzona.

W dniu poniedziałek, 27 maja 2013 12:52:17 UTC+2 użytkownik lopi1 napisał:

Wyczyścić, doskrobać się do zdrowej blachy po bokach. Na to cortanin,

po 24 godzinach splukać wodą, wysuszyć. Na to minia, po kilku dniach

farba podkładowa, potem może jakaś nawierzchniowa. Po kilku dniach

czarny valvolin lub inny szuwaks. Po roku, dwóch operacja musi zostac

powtórzona.

Prawie dobrze.

W dniu 2013-05-27 12:52, lopi1 pisze:

Wyczyścić, doskrobać się do zdrowej blachy po bokach.

Wyczyścić, to podstawa. Bez dobrego wyczyszczenia żadna chemia nie pomoże (wbrew temu, co gadają w reklamach).

Na to cortanin,

Cortanin jest mocno przestarzały. Lepszy będzie kompleksor albo podkład typu Malrust/Polrust.

po 24 godzinach splukać wodą, wysuszyć.

Wodę stanowczo odradzam.

Na to minia

Minia jest od lat zakazana (związki ołowiu), no chyba, że każdy podkład nazywasz "minia"

po kilku dniach farba podkładowa

A po co podkład na podkład i po co kilka dni czekać?

potem może jakaś nawierzchniowa.

To bym sobie darował. Wystarczy sam podkład i na to valvoline albo inny bitex.

Jacek

W dniu poniedziałek, 27 maja 2013 13:40:26 UTC+2 użytkownik Jacek napisał:

W dniu 2013-05-27 12:52, lopi1 pisze:

> Wyczyścić, doskrobać się do zdrowej blachy po bokach.

Wyczyścić, to podstawa. Bez dobrego wyczyszczenia żadna chemia nie pomoże (wbrew temu, co gadają w reklamach).

> Na to cortanin,

Cortanin jest mocno przestarzały. Lepszy będzie kompleksor albo podkład typu Malrust/Polrust.

> po 24 godzinach splukać wodą, wysuszyć.

Wodę stanowczo odradzam.

> Na to minia

Minia jest od lat zakazana (związki ołowiu), no chyba, że każdy podkład nazywasz "minia"

> po kilku dniach farba podkładowa

A po co podkład na podkład i po co kilka dni czekać?

> potem może jakaś nawierzchniowa.

To bym sobie darował. Wystarczy sam podkład i na to valvoline albo inny bitex.



Jacek

Nie wystarczy sam podkład. Przed preparatami smołowymi musi być farba nawierzchniowa. Preparaty oparte na smole albo od początku mają kwaśne pH albo z czasem kwaśne się robi. Preparaty smołowe nie są środkiem zabezpieczającym przed korozją tylko przed uszkodzeniami mechanicznymi tego co jest pod nimi. Farba podkładowa nie tworzy szczelnej powłoki, jej zadaniem jest stworzenie nośnika pomiędzy metalem a farbami dającymi szczelną powłokę. Dobra farba podkładowa to farba podkładowa epoksydowa. Żywica epoksydowa sama z siebie ma właściwości antykorozyjne. Dodatki do niej zwiększają efekt antykorozyjności. Mieszane uczucia mam do farb do których rozcieńczalnikiem jest alkohol etylowy. Sporo jest takich farb na rynku. W składzie ma kwas fosforowy. To taka mieszanina fosolu i farby w jednym. O ile o fosolu jako środku rozpuszczającym rdzę i tworzącym antykorozyjną powłokę fosforanową nic nie mam. Bo po użyciu resztki można zmyć wodą. To w przypadku farby z takim preparatem mam mieszane uczucia. Chociaż z drugiej strony receptury takich farb opracowują naukowcy i chyba wiedzą co robią.