Szukam czegoś do zabawy w przyzwoitej kwocie i wpadłem na pomysł tego autka. Lżejszy od Mondeo, ma o 90 koników więcej, a porównywalny moment obrotowy (3,7l v6 bez turbo zamiast 2,5l R5 z turbo). Ma napęd na tył, więc frajda będzie z jazdy. spalanie pewnie porównywalne.

Czy ma jakieś wady oprócz mlodzieżowego wygladu? Pewnie drogie usługi serwisowe jak to u Japońców, ale z drugiej strony dlaczego nowe auto ma się psuć w ciagu 3 pierwszych lat? Później niech się martwi ten kto go odkupi.

Zaleta jest cena! Jest tańszy od Audi A5, a ma więcej powera pod maską. Pewnie róznica będzie w jakości wykończenia wnętrza, ale o tym się przekonam niebawem, bo zapisałem się na jazdę próbną.

Jestem podjarany jak mało kiedy. Nie stać mnie na mercedesa AMG, to będę musiał się 350z zadowolić :) Fajny wózek? Jak sądzicie?


--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PlayStation3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl | www.KocieLakocie.pl

"Katanka" wrote:

zapisałem się na jazdę próbną.

To chyba 370Z, skoro 3,7l. 350Z nie produkują już
od jakiegoś czasu, poza tym pod maską było 3,5l. :-)

Czy ma jakieś wady oprócz mlodzieżowego wygladu?

Nie wiem, ale frajdę daje niesamowitą. :-)  Miałem przyjemność
pojeździć 370Z, więc się wrażeniami podzielę. :-)

Spodziewałem się spartańskiego auta sportowego, w którym będzie
ciasno, głośno i niewygodnie, a zawieszenie będzie zrobione
z betonu. Pomyliłem się. :-) Przy spokojnej jeździe autko jest
ciche, całkiem wygodne, a zawieszenie nawet na Gdańskich
dziurach nie połamało mi pleców. Nadaje się na codzień. :-)
A po wdepnięciu... no cóż, trzeba uważać, żeby nie przesadzić
na łukach, bo to auto tylko czeka, żeby zaatakować i urwać Ci
głowę. :> Daje przy tym sporo pierwotnej, czystej frajdy,
której pewnie niektórzy by nawet nie próbowali zrozumieć...

Zaskoczyło mnie wnętrze. Owszem, jest ciasno, ale nie czułem
się otoczony tandetnymi tworzywami z każdej strony. Nawet
fajnie wykończone wnętrze, ładna tapicerka, alcantara na
boczkach drzwi. Bardzo pozytywnie.

BTW, jak trafi Ci się do jazdy egzemplarz z manualem, zwróć
uwagę co się dzieje przy redukcji biegów. :-)

Pozdrawiam
..Peeter

..Peeter wrote:

"Katanka" wrote:

zapisałem się na jazdę próbną.

To chyba 370Z, skoro 3,7l. 350Z nie produkują już
od jakiegoś czasu, poza tym pod maską było 3,5l. :-)

Cholera, czyli sa dwie wersje silnikowe? Gdzies czytałem, że 350Z ma 330 koników. Może być tak, że to wersja 370Z? W takim razie ta 350z ile ma mocy?

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PlayStation3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl | www.KocieLakocie.pl

"Katanka" wrote:

Cholera, czyli sa dwie wersje silnikowe? Gdzies czytałem, że 350Z ma 330 koników. Może być tak, że to wersja 370Z? W takim razie ta 350z ile ma mocy?

Przecież 350Z i 370Z to dwa różne samochody...

350Z było produkowane w latach od 2002 do bodajże 2009, zawsze miało silnik
3,5l i moc w zależności od lat produkcji od 287 do 306KM.

370Z produkowane jest od 2008r i występuje w jednej wersji silnikowej póki
co - 3,7l 337KM. Do wyboru jest tylko skrzynia automatyczna lub manualna.

http://www.thetorquereport.com/2010_nissan_370z_rear.jpg - To jest 370Z.

Pozdrawiam
..Peeter

..Peeter wrote:

370Z produkowane jest od 2008r i występuje w jednej wersji silnikowej
póki co - 3,7l 337KM. Do wyboru jest tylko skrzynia automatyczna lub
manualna.
http://www.thetorquereport.com/2010_nissan_370z_rear.jpg - To jest
370Z.

No to teraz wszystko jasne :) Od poczatku myslałem o 370Z, tylko nie wiem dlaczego napisałem 350Z. Czyli wszystko się zgadza. Cena mi wyszła 198 tysięcy brutto. Zobaczymy czy dostanę rabat i jaki.

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PlayStation3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl | www.KocieLakocie.pl

http://otomoto.pl/bmw-z4-30i-nowy-salon-pl-f-vat-22-C15435657.html

Nie mój cyrk, nie moje małpy, przykładowo wrzucam.

Przemek V wrote:

http://otomoto.pl/bmw-z4-30i-nowy-salon-pl-f-vat-22-C15435657.html

Nie mój cyrk, nie moje małpy, przykładowo wrzucam.

Mała moc, BMW jest nieładne, nie chce cabrio i nie chcę automatu. Odpada kompletnie. W sumie w grę wchodzi Audi A5 i ten Nissan 370Z. Niestety Audi ma słaby silnik :(

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PlayStation3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl | www.KocieLakocie.pl

On 3 Lis, 13:57, "Katanka" <katank...@interia.pl> wrote:

Przemek V wrote:
>http://otomoto.pl/bmw-z4-30i-nowy-salon-pl-f-vat-22-C15435657.html

> Nie m j cyrk, nie moje ma py, przyk adowo wrzucam.

Ma a moc, BMW jest nie adne, nie chce cabrio i nie chc automatu. Odpada
kompletnie. W sumie w gr wchodzi Audi A5 i ten Nissan 370Z. Niestety Audi ma
s aby silnik :(

Ustalmy zatem kryteria
1. Ma wyglądać (wg Twoich kryteriów - de gustibus itd.)
2. Ma się robić wilgotno od liczby koni mechanicznych w katalogu

To tak na bazie wrzucenia A5 do jednego worka z 370Z :)

PoleApart wrote:

On 3 Lis, 13:57, "Katanka" <katank...@interia.pl> wrote:

Przemek V wrote:

http://otomoto.pl/bmw-z4-30i-nowy-salon-pl-f-vat-22-C15435657.html

Nie m j cyrk, nie moje ma py, przyk adowo wrzucam.

Ma a moc, BMW jest nie adne, nie chce cabrio i nie chc automatu.
Odpada kompletnie. W sumie w gr wchodzi Audi A5 i ten Nissan 370Z.
Niestety Audi ma s aby silnik :(

Ustalmy zatem kryteria
1. Ma wyglądać (wg Twoich kryteriów - de gustibus itd.)

Tak, dlatego odpada BMW.

2. Ma się robić wilgotno od liczby koni mechanicznych w katalogu

Ma wgniatać w fotel i ma mieć napęd na tył. Ma się zmiescic w 250 tysiącach brutto.

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PlayStation3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl | www.KocieLakocie.pl

On Wed, 3 Nov 2010 17:40:03 +0100, Katanka <katanka24@interia.pl>
wrote:

Ma wgniatać w fotel i ma mieć napęd na tył. Ma się zmiescic w 250 tysiącach brutto.

 Kup sobie mocnego turbodiesla o stromej charakterystyce momentu.
 Będziesz miał poczucie mitycznego wgniatania w fotel.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Robert Rędziak wrote:

On Wed, 3 Nov 2010 17:40:03 +0100, Katanka <katanka24@interia.pl>
wrote:

Ma wgniatać w fotel i ma mieć napęd na tył. Ma się zmiescic w 250
tysiącach brutto.

Kup sobie mocnego turbodiesla o stromej charakterystyce momentu.
Będziesz miał poczucie mitycznego wgniatania w fotel.

Jeszcze jeden warunek - nie może to byc dizel :)

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PlayStation3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl | www.KocieLakocie.pl

On Wed, 3 Nov 2010 20:04:26 +0100, Katanka <katanka24@interia.pl>
wrote:

Jeszcze jeden warunek - nie może to byc dizel :)

 Ale przecie chcesz być wciskanym z fotel, a gruźlij ze stromą
 charakterystyką sprawuje się idealnie w tej konkurencji? No to
 musisz się zdecydować...

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Robert Rędziak wrote:

On Wed, 3 Nov 2010 20:04:26 +0100, Katanka <katanka24@interia.pl>
wrote:

Jeszcze jeden warunek - nie może to byc dizel :)

Ale przecie chcesz być wciskanym z fotel, a gruźlij ze stromą
charakterystyką sprawuje się idealnie w tej konkurencji? No to
musisz się zdecydować...

No te warunki musi spełniac :) Podobac mi się, zmieścić się w kwocie, nie być dizlem, mieć dobre przyspieszenie i mieć napęd na tył. 370Z wydaje się byc idealnym.

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PlayStation3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl | www.KocieLakocie.pl

Katanka wrote:

Robert Rędziak wrote:

On Wed, 3 Nov 2010 20:04:26 +0100, Katanka <katanka24@interia.pl>
wrote:

Jeszcze jeden warunek - nie może to byc dizel :)

Ale przecie chcesz być wciskanym z fotel, a gruźlij ze stromą
charakterystyką sprawuje się idealnie w tej konkurencji? No to
musisz się zdecydować...

No te warunki musi spełniac :) Podobac mi się, zmieścić się w kwocie,
nie być dizlem, mieć dobre przyspieszenie i mieć napęd na tył. 370Z
wydaje się byc idealnym.

I chyba najwazniejszy wymóg - musi być to nowy wóz, nie "nowy", roczny z salonu.

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PlayStation3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl | www.KocieLakocie.pl

Dnia pięknego Wed, 03 Nov 2010 20:51:04 +0100 osobnik zwany Katanka
wystukał:

Katanka wrote:

Robert Rędziak wrote:

On Wed, 3 Nov 2010 20:04:26 +0100, Katanka <katanka24@interia.pl>
wrote:

Jeszcze jeden warunek - nie moĹźe to byc dizel :)

Ale przecie chcesz być wciskanym z fotel, a gruźlij ze stromą
charakterystyką sprawuje się idealnie w tej konkurencji? No to musisz
się zdecydować...

No te warunki musi spełniac :) Podobac mi się, zmieścić się w kwocie,
nie być dizlem, mieć dobre przyspieszenie i mieć napęd na tył. 370Z
wydaje się byc idealnym.

I chyba najwazniejszy wymóg - musi być to nowy wóz, nie "nowy", roczny z
salonu.

chyba musisz pisać SIWZy do przetargów publicznych :)



--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

W dniu 2010-11-03 22:56, masti pisze:

No te warunki musi spełniac :) Podobac mi się, zmieścić się w kwocie,
nie być dizlem, mieć dobre przyspieszenie i mieć napęd na tył. 370Z
wydaje się byc idealnym.

I chyba najwazniejszy wymóg - musi być to nowy wóz, nie "nowy", roczny z
salonu.

chyba musisz pisać SIWZy do przetargów publicznych :)

Nie zarobiłby na chleb:) Taki SIWZ jeszcze np. Mazda rx8 spełnia:) Dobry SIWZ w PL to taki na jeden produkt;)

--
Qlfon, Lublin
Triumph Sprint ST 1050

Dnia pięknego Wed, 03 Nov 2010 23:22:21 +0100 osobnik zwany Qlfon
wystukał:

W dniu 2010-11-03 22:56, masti pisze:

No te warunki musi spełniac :) Podobac mi się, zmieścić się w kwocie,
nie być dizlem, mieć dobre przyspieszenie i mieć napęd na tył. 370Z
wydaje się byc idealnym.

I chyba najwazniejszy wymóg - musi być to nowy wóz, nie "nowy", roczny
z salonu.

chyba musisz pisać SIWZy do przetargów publicznych :)

Nie zarobiłby na chleb:) Taki SIWZ jeszcze np. Mazda rx8 spełnia:)

a to nie zauważyłem :)

Dobry
SIWZ w PL to taki na jeden produkt;)

no oczywiście




--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

begin Katanka

I chyba najwazniejszy wymóg - musi być to nowy wóz, nie "nowy", roczny z
salonu.

Nowy to zabawy... bez sensu... nie można w nim podłubać. To dobre dla emeryta. ;)

....no i objedzie Cię E36 M3 turbo warte ze 20 tys. ;)

--
ignorance is bliss

On 03 Nov 2010 22:04:23 GMT, to <to@abc.xyz> wrote:

...no i objedzie Cię E36 M3 turbo warte ze 20 tys. ;)

 Dobrze utrzymane, seryjne E36 M3 kosztuje dwa-trzy razy tyle. Za
 20k to będzie paździerz...

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

begin Robert Rędziak

...no i objedzie Cię E36 M3 turbo warte ze 20 tys. ;)

 Dobrze utrzymane, seryjne E36 M3 kosztuje dwa-trzy razy tyle. Za 20k to
 będzie paĹşdzierz...

Dołożenie turbo raczej rynkowej wartości nie zwiększy. Po za tym nie pisałem, że musi być w idealnym stanie, stan karoserii czy wnętrza nie wpływa istotnie na osiągi. No i z tymi 3x tyle to nie przesadzaj, nieźle utrzymane E36 M3 to jakieś 25-35 tys...

--
ignorance is bliss

W dniu 2010-11-04 00:02, Robert Rędziak pisze:

On 03 Nov 2010 22:04:23 GMT, to<to@abc.xyz>  wrote:

...no i objedzie Cię E36 M3 turbo warte ze 20 tys. ;)

  Dobrze utrzymane, seryjne E36 M3 kosztuje dwa-trzy razy tyle. Za
  20k to będzie paĹşdzierz...

A gdzie tu jeszcze jego zaturbienie? :>
Już tu taki jeden był, co kupił tanio rajdową legendę, a potem dłuuuugo spłacał raty. ;)

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Użytkownik "Robert Rędziak"  napisał w wiadomości:

On Wed, 3 Nov 2010 17:40:03 +0100, Katanka
wrote:

Ma wgniatać w fotel i ma mieć napęd na tył. Ma się zmiescic w 250 tysiącach
brutto.

Kup sobie mocnego turbodiesla o stromej charakterystyce momentu.
Będziesz miał poczucie mitycznego wgniatania w fotel.

Mitycznego ?
Jak tam się nie podniecam że mnie wgniata w fotel - dla mnie liczy się niewielka ilość przejechanych metrów na przeciwnym pasie podczas wyprzedzania (czyli czas wyprzedzania).

Choćby porównując twoje t-i ;-) do AR 156 2.4 JTDm 20V to szybciej wyprzedzę Alfą kilka pojazdów aniżeli BMW.
http://www.youtube.com/watch?v=CHsqiEivJRM
Z filmu wynika że:
3. gang 60 - 100 robi w ~5.5 s
no ale zapewne powiesz że do 100 dociągniesz na 2. na odcince więc podam dla:
3. gang 80 - 120  5.9-6.0 s

Zaś wspomnanian AR o zbliżonej mocy lecz rzecz jasna więszym Nm (tak wiem bo ma turbo, znaczne ciśn. i "cyklikę" wtrysku i parę innych) poleci szybciej:
3. 60 - 100 w 3.6 - 3.8 s
4. gang 80 - 120 w 5.4 - 5.6 s

Więc czasy klekota są lepsze i z tego wynika że siła napędowa na kołach AR bardziej "wgniata" w fotel niż bawarki - mit mitowi nie równy ;->

Dopiero wspomniany żabojad 3.7 w 370Z ma niemal identyczne wspomnaine czasy na 4. biegu jak AR....ale on z kolei nie zużywa średnio 8l/100 ON jak i t-i.

r.

Pozdr.

--
Bugatti

On Thu, 4 Nov 2010 21:22:19 +0100, Bugatti <spamerzy@maklerzy.pl>
wrote:

Jak tam się nie podniecam że mnie wgniata w fotel

 Ty jesteś Katanka?

Choćby porównując twoje t-i ;-) do AR 156 2.4 JTDm 20V to szybciej wyprzedzę Alfą kilka pojazdów aniżeli BMW.

 [...]

 Ale powiedz, myślisz że mi czymś zaimponowałeś? ;>

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Użytkownik "Robert Rędziak"  napisał w wiadomości:

On Thu, 4 Nov 2010 21:22:19 +0100, Bugatti
wrote:

Jak tam się nie podniecam że mnie wgniata w fotel

Ty jesteś Katanka?

Skąd takie stwierdzenie ? (sarkazm ?)

Choćby porównując twoje t-i ;-) do AR 156 2.4 JTDm 20V to szybciej wyprzedzę
Alfą kilka pojazdów aniżeli BMW.

[...]

Ale powiedz, myślisz że mi czymś zaimponowałeś? ;>

Hah ! chciałbyś ;-p

r.

Pozdr.


--
Bugatti

On Thu, 4 Nov 2010 21:49:29 +0100, Bugatti <spamerzy@maklerzy.pl>
wrote:

Ty jesteś Katanka?

Skąd takie stwierdzenie ? (sarkazm ?)

 Bo to Katanka jarał się mitycznym pchaniem, z którego nic nie
 wynika, prócz poczucia mitycznego pchania.

Ale powiedz, myślisz że mi czymś zaimponowałeś? ;>

Hah ! chciałbyś ;-p

 Zatem wiedz, że wali mnie to podłużnie i poprzecznie, czy Twój
 bocian jeździ lepiej czy nie, skoro mój dupowóz zapewnia mi
 wystarczające osiągi do sprawnego poruszania się w mieście i
 poza nim.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

On 4 Lis, 21:22, "Bugatti" <spame...@maklerzy.pl> wrote:

Choćby porównując twoje t-i ;-) do AR 156 2.4 JTDm 20V to szybciej wyprzedzę
Alfą kilka pojazdów aniżeli BMW.http://www.youtube.com/watch?v=CHsqiEivJRM
Z filmu wynika że:
3. gang 60 - 100 robi w ~5.5 s
no ale zapewne powiesz że do 100 dociągniesz na 2. na odcince więc podam
dla:
3. gang 80 - 120  5.9-6.0 s

Zaś wspomnanian AR o zbliżonej mocy lecz rzecz jasna więszym Nm (tak wiem bo
ma turbo, znaczne ciśn. i "cyklikę" wtrysku i parę innych) poleci szybciej:
3. 60 - 100 w 3.6 - 3.8 s
4. gang 80 - 120 w 5.4 - 5.6 s

http://www.youtube.com/watch?v=8wh9Q4C5ys4&feature=related

Tutaj ladnie widac, ze rzeczone BMW:
2. 60-100 w 3.5s
3-4 gang 80-120 w <5s

Więc czasy klekota są lepsze i z tego wynika że siła napędowa na kołach AR
bardziej "wgniata" w fotel niż bawarki - mit mitowi nie równy ;->

Z drugiej strony - dociagniesz w AR do 155km/h na trojce? :)

Dopiero wspomniany żabojad 3.7 w 370Z ma niemal identyczne wspomnaine czasy
na 4. biegu jak AR....

Za to na 3. znacznie lepsze.

pozdr
Adam

"Adam Adamaszek" wrote:

http://www.youtube.com/watch?v=8wh9Q4C5ys4&feature=related
Tutaj ladnie widac, ze rzeczone BMW:
2. 60-100 w 3.5s
3-4 gang 80-120 w <5s

323ti E36, tak? :-)

http://www.youtube.com/watch?v=Nvb_zBpATTs
Tutaj ładnie widać, że wyżej podane 323ti jedzie praktycznie tak
samo jak mój bocian, który ma taki sam stosunek mocy do masy
jak to BMW i co ciekawe, oba auta mają dokładnie takie samo
przyśpieszenie 0-100 (BMW katalogowe, u mnie zmierzone).

Różnica momentu obrotowego na korzyść bociana gdzieś
wyparowuje, pewnie przez mniejszy zakres użytecznych
obrotów i idące za tym inne przełożenia skrzyni biegów.

No ale ja się nie znam, tylko jestem użytkownikiem... :-)

Pozdrawiam
..Peeter

On 5 Lis, 11:37, ".Peeter" <peeter...@nospam.gazeta.pl> wrote:

"Adam Adamaszek" wrote:
>http://www.youtube.com/watch?v=8wh9Q4C5ys4&feature=related
> Tutaj ladnie widac, ze rzeczone BMW:
> 2. 60-100 w 3.5s
> 3-4 gang 80-120 w <5s

323ti E36, tak? :-)

http://www.youtube.com/watch?v=Nvb_zBpATTs
Tutaj ładnie widać, że wyżej podane 323ti jedzie praktycznie tak
samo jak mój bocian, który ma taki sam stosunek mocy do masy
jak to BMW i co ciekawe, oba auta mają dokładnie takie samo
przyśpieszenie 0-100 (BMW katalogowe, u mnie zmierzone).

Różnica momentu obrotowego na korzyść bociana gdzieś
wyparowuje, pewnie przez mniejszy zakres użytecznych
obrotów i idące za tym inne przełożenia skrzyni biegów.

Bo moc = moment * obroty, a przyspieszenie zalezy wprost

Różnica momentu obrotowego na korzyść bociana gdzieś
wyparowuje, pewnie przez mniejszy zakres użytecznych
obrotów i idące za tym inne przełożenia skrzyni biegów.

Polecam ten filmik :
http://www.youtube.com/watch?v=W90tE-pnioA
a jego koniec jest najwazniejszy ;-)
I nawiazuje do 350 Z jak i innych sportowych,benzynowych aut.
Pozdrawiam

Użytkownik ".Peeter"  napisał w wiadomości:

http://www.youtube.com/watch?v=Nvb_zBpATTs
Tutaj ładnie widać, że wyżej podane 323ti jedzie praktycznie tak
samo jak mój bocian, który ma taki sam stosunek mocy do masy
jak to BMW i co ciekawe, oba auta mają dokładnie takie samo
przyśpieszenie 0-100 (BMW katalogowe, u mnie zmierzone).

Ja pisałem o _seryjnym_ JTDm 20V.
A ty podajesz chipowanego ARLa który pewnie ma (jeśli ma tylko chipa) 180 - 190 PS i robi osiągi na poziomie serjnego 175 PS....więc nie ma się czym chwalić ;-p
Dłubane JTDm na 205-210 PS robi na 3. 60 - 100 w okolicach 2.8 - 3.0 s.
A jak chcesz zadłubać 323ti na podobną moc to musisz wydać 2, 3 krotność chipa.

Różnica momentu obrotowego na korzyść bociana gdzieś
wyparowuje, pewnie przez mniejszy zakres użytecznych
obrotów i idące za tym inne przełożenia skrzyni biegów.

Dlatego porównywanie diesla i benzyny nie ma sensu...chyba że do obu damy skrzynię bezstopniową.
Ja zaś porównując AR do BMW chciałem pokazać Robertowi że mit mitowi nie równy ;-> Szybsze czasy pokonywania danych przedziałów prędkości świadczą że jednak któreś auto musi bardziej "wgniatać".

No ale ja się nie znam, tylko jestem użytkownikiem... :-)

Pozdrawiam
.Peeter

Pozdr.

--
Bugatti

"Bugatti" wrote:

A ty podajesz chipowanego ARLa który pewnie ma (jeśli ma tylko chipa) 180 - 190 PS i robi osiągi na poziomie serjnego 175 PS....więc nie ma się czym chwalić ;-p

Wiesz, moce podobne, masy aut podobne, więc i osiągi podobne. :-)
I nie ma tu znaczenia, czy to chipowany ARL, czy seryjne 323ti,
stosunek mocy do masy wyszedł mi identyczny. :-)

Dokładnie to mój ARL ma wyplute 185KM, stawiałem go obok ARLa po
"hard chipie" na jakieś 200KM i szły równo. Wniosek - jak zwykle nie ma
sensownego. :-) Jeszcze jest takie powiedzonko "co z tego, że auto gwizda,
jak kierowca... nie daje rady". ;-)

Tak swoją drogą - jaką masz AR? :-) I czy nie jesteś może przypadkiem
z 3miasta? :-) Można by było przeprowadzić jakieś testy laboratoryjne. ;-)

Dłubane JTDm na 205-210 PS robi na 3. 60 - 100 w okolicach 2.8 - 3.0 s.

ARLa też można zadłubać wyżej, na te 205-210PS nie ma większego
problemu, kwestia ciutkę większej turbosprężarki. Ale jak wyżej pisałem,
nie o to mi chodziło. :-)

A jak chcesz zadłubać 323ti na podobną moc to musisz wydać 2, 3 krotność chipa.

Ogólnie dłubanie wolnossących benzyn nie należy do operacji tanich,
tak samo jak dłubanie diesli powyżej poziomu chipa. Mnie generalnie
od dawna kusi Garett GT20 i właśnie jakieś spokojne 210KM. :-)

Ja zaś porównując AR do BMW chciałem pokazać Robertowi że mit mitowi nie równy ;-> Szybsze czasy pokonywania danych przedziałów prędkości świadczą że jednak któreś auto musi bardziej "wgniatać".

A ja chciałem pokazać, że dwa auta z kompletnie różnymi silnikami mogą mieć
zbliżony czas 60-160 czy tam 170, mając identyczny stosunek mocy do masy
i będąc butowane w optymalnym zakresie obrotów. :-)

Filmik który podałeś to 60km/h z 3 biegu. Mój komentarz - to nie jedzie!
Czas 60-100 sporo gorszy od mojego diesla. :-) Tylko że mojemu dieslowi
3 bieg kończy się na ~120km/h, a BMW jedzie do 155. :-)

Skrótowo:
http://www.youtube.com/watch?v=CHsqiEivJRM - z 3 biegu.
http://www.youtube.com/watch?v=8wh9Q4C5ys4 - z dwójki.

I do tego drugiego filmu odnosił się mój post. :-)

Pozdrawiam
..Peeter

W dniu 2010-11-05 17:25, .Peeter pisze:

"Bugatti" wrote:

A ty podajesz chipowanego ARLa który pewnie ma (jeśli ma tylko chipa)
180 - 190 PS i robi osiągi na poziomie serjnego 175 PS....więc nie ma
się czym chwalić ;-p

Wiesz, moce podobne, masy aut podobne, więc i osiągi podobne. :-)
I nie ma tu znaczenia, czy to chipowany ARL, czy seryjne 323ti,
stosunek mocy do masy wyszedł mi identyczny. :-)

Dokładnie to mój ARL ma wyplute 185KM, stawiałem go obok ARLa po
"hard chipie" na jakieś 200KM i szły równo. Wniosek - jak zwykle nie ma

Peeter - hamownia tez swoje robi... Znaczy sie - klamie. :)

m.

Użytkownik ".Peeter"  napisał w wiadomości:

"Bugatti" wrote:

A ty podajesz chipowanego ARLa który pewnie ma (jeśli ma tylko chipa) 180 - 190 PS i robi osiągi na poziomie serjnego 175 PS....więc nie ma się czym chwalić ;-p

Wiesz, moce podobne, masy aut podobne, więc i osiągi podobne. :-)
I nie ma tu znaczenia, czy to chipowany ARL, czy seryjne 323ti,
stosunek mocy do masy wyszedł mi identyczny. :-)

Dokładnie to mój ARL ma wyplute 185KM, stawiałem go obok ARLa po
"hard chipie" na jakieś 200KM i szły równo. Wniosek - jak zwykle nie ma
sensownego. :-)

Jest. Bo ten ARL na "hard chipie" mógł miec max moment (dajmy na to 390 - 400 Nm) przy 2500 obr. a twój na pewno wcześniej i dlatego szły równo lub te "jakieś" 200 KM wypluła hamownia spod stodoły ;-p

Jeszcze jest takie powiedzonko "co z tego, że auto gwizda,
jak kierowca... nie daje rady". ;-)

oj tak to nie leciało ;-D

Tak swoją drogą - jaką masz AR? :-) I czy nie jesteś może przypadkiem
z 3miasta? :-) Można by było przeprowadzić jakieś testy laboratoryjne. ;-)

Nie jestem.

Dłubane JTDm na 205-210 PS robi na 3. 60 - 100 w okolicach 2.8 - 3.0 s.

ARLa też można zadłubać wyżej, na te 205-210PS nie ma większego
problemu, kwestia ciutkę większej turbosprężarki. Ale jak wyżej pisałem,
nie o to mi chodziło. :-)

Rozumiem.
Wiem że można...wszystko można w granicach < 950 *C temp. spalin ale nie o to mi chodziło.
Ja od początku odnoszę sie do parametrów seryjnych.

> Filmik który podałeś to 60km/h z 3 biegu. Mój komentarz - to nie jedzie!

Czas 60-100 sporo gorszy od mojego diesla. :-) Tylko że mojemu dieslowi
3 bieg kończy się na ~120km/h, a BMW jedzie do 155. :-)

Zgadza się. JTDm na 3. też pojedzie 120 km/h ale na 3. od 60 km/h i przez 4. do 155km/h szybciej pojedzie diesel od M52B25 w ti pomimo zmiany biegu - nie będzie to jakaś porażająca róźnica...może 1-2 sec. ale będzie.

Pozdrawiam
.Peeter

Pozdr.

--
Bugatti

"Bugatti" wrote:

Jest. Bo ten ARL na "hard chipie" mógł miec max moment (dajmy na to 390 - 400 Nm) przy 2500 obr. a twój na pewno wcześniej i dlatego szły równo lub te "jakieś" 200 KM wypluła hamownia spod stodoły ;-p

Mój akurat 400Nm ma przy 2600rpm, może być dokładnie tak jak piszesz
i jak pisze autor postu nad/pod (niepotrzebne skreślić) Twoim. Hamownia
hamowni nierówna. :-) Robiliśmy kiedyś nawet test. 3 hamownie, ten sam
dzień, to samo paliwo, to samo auto i 3 różne wyniki. Różnice nawet do
20KM... Moje wypluło 185/400 na tej, na której wszyscy zazwyczaj mają
najsłabsze wyniki i kręcą nosem. ;-) Mnie generalnie nie interesują
numerki, liczy się jak auto zachowuje się na drodze. :-)

Jeszcze jest takie powiedzonko "co z tego, że auto gwizda,
jak kierowca... nie daje rady". ;-)

oj tak to nie leciało ;-D

Oj wiem, ale to miejsce publiczne i nie wypada używać słów uznawanych
ogólnie za obraźliwe/wulgarne. ;-)

Pozdrawiam
..Peeter

On Fri, 5 Nov 2010 16:53:37 +0100, Bugatti <spamerzy@maklerzy.pl>
wrote:

Dłubane JTDm na 205-210 PS robi na 3. 60 - 100 w okolicach 2.8 - 3.0 s.
A jak chcesz zadłubać 323ti na podobną moc to musisz wydać 2, 3 krotność chipa.

 A za ile ten cip? Bo może wystarczy na S50B30?

Ja zaś porównując AR do BMW chciałem pokazać Robertowi że mit mitowi nie równy ;-> Szybsze czasy pokonywania danych przedziałów prędkości świadczą że jednak któreś auto musi bardziej "wgniatać".

 Ch..a tam musi. Nic nie musi. Kosłotr HTT z płaskim momentem od
 2 do 5krpm robił wiatrak z dwustukonnych gruźlików, a przy tym
 nic nie wgniatał. Po prostu równo i szybko przesuwał krajobraz
 dookoła.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Użytkownik "Robert Rędziak" napisał w wiadomości:

On Fri, 5 Nov 2010 16:53:37 +0100, Bugatti <spamerzy@maklerzy.pl>
wrote:

Dłubane JTDm na 205-210 PS robi na 3. 60 - 100 w okolicach 2.8 - 3.0 s.
A jak chcesz zadłubać 323ti na podobną moc to musisz wydać 2, 3 krotność
chipa.

A za ile ten cip? Bo może wystarczy na S50B30?

Nie wystarczy. No chyba że kupisz anglika przeciętego na pół ;-p
Samo S50B30 za ~ 1500 zł to będzie kaszka ;->

r.

Pozdr.


--
Bugatti

On Fri, 5 Nov 2010 21:48:38 +0100, Bugatti <spamerzy@maklerzy.pl>
wrote:

A za ile ten cip? Bo może wystarczy na S50B30?

Nie wystarczy. No chyba że kupisz anglika przeciętego na pół ;-p
Samo S50B30 za ~ 1500 zł to będzie kaszka ;->

 Dobry mapping kosztuje 3k. Nawet gotowa kostka kosztuje powyżej
 1000 złotych. W pierwszym wypadku, za 9k, można już celować w
 S50B30.

 Tylko, moim zdaniem, nie ma to sensu. Są fajniejsze wózki do
 dziczenia, 323 jest miłym dupowozem.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

W dniu 10-11-03 17:40, Katanka pisze:

Ma wgniatać w fotel i ma mieć napęd na tył. Ma się zmiescic w 250
tysiącach brutto.

Ale Audi ma na przod badz na cztery, wiec skad sie tam wzielo A5? Poza tym 3.0TDI w budzie A5 idzie dobrze (5,9s do 100), po czipie pewnie dojdzie do 300KM i okaze sie, ze zamiata mocno, wiec zastanowilbym sie jednak nad 3.0TDI, bo na S5 4.2/3.0TFSI to grubo za malo.

--
Pozdrawiam,
Maciej

Ma wgniatać w fotel i ma mieć napęd na tył. Ma się zmiescic w 250
tysiącach brutto.

może to? Spełnia wszystkie warunki jakie wymieniłeś :-)
http://otomoto.pl/chevrolet-camaro-ss-6-2-v8-fabrycznie-nowy-C14468693.html

pozdrawiam
mario

Dnia Wed, 3 Nov 2010 13:57:29 +0100, Katanka napisal(a):

Mała moc, BMW jest nieładne, nie chce cabrio i nie chcę automatu. Odpada kompletnie. W sumie w grę wchodzi Audi A5 i ten Nissan 370Z. Niestety Audi ma słaby silnik :(

To pomyśl jeszcze nad Infinity G37 - ten sam silnik co w nissanie (tylko 320KM) a będzie na codzień bardziej komfortowy. Ale ja i tak bym wziął Subaru Impreza WRX STI 2011 Sedan
http://img684.imageshack.us/i/obraz003i.jpg/
http://img843.imageshack.us/i/obraz004nh.jpg/

O :)

pozdrawiam, --
scypio

W dniu 10-11-03 13:17, Katanka pisze:

No to teraz wszystko jasne :) Od poczatku myslałem o 370Z, tylko nie
wiem dlaczego napisałem 350Z. Czyli wszystko się zgadza. Cena mi wyszła
198 tysięcy brutto. Zobaczymy czy dostanę rabat i jaki.

Juz nieraz wspominalem, ze polskie ceny to jakis zart.

http://www.nissanusa.com/configurator/app?service=external/SelectTrim&mo=2011:370z&bs=default

neoniusz wrote:

W dniu 10-11-03 13:17, Katanka pisze:

No to teraz wszystko jasne :) Od poczatku myslałem o 370Z, tylko nie
wiem dlaczego napisałem 350Z. Czyli wszystko się zgadza. Cena mi
wyszła 198 tysięcy brutto. Zobaczymy czy dostanę rabat i jaki.

Juz nieraz wspominalem, ze polskie ceny to jakis zart.

http://www.nissanusa.com/configurator/app?service=external/SelectTrim&mo=2011:370z&bs=default

Oj tam zaraz :) Jak ktoś chce to niech sprowadza, mi się nie będzie chciało z tym bawić. wolę dać więcej i miec na miejscu.

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PlayStation3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl | www.KocieLakocie.pl

W dniu 10-11-03 13:33, Katanka pisze:

Juz nieraz wspominalem, ze polskie ceny to jakis zart.

http://www.nissanusa.com/configurator/app?service=external/SelectTrim&mo=2011:370z&bs=default

Oj tam zaraz :) Jak ktoś chce to niech sprowadza, mi się nie będzie
chciało z tym bawić. wolę dać więcej i miec na miejscu.

No nie wiem, ja mam sprowadzone auto. Zaplacilem kilkadziesiat tysiecy mniej niz zaplacilbym tutaj i jeszcze mam niedostepna w europie wersje AWD. Nie mam na co narzekac.
Podziwiam, ze ci sie nie chce, gdy roznica jest prawie dwukrotna ;)

On Wed, 03 Nov 2010 13:27:55 +0100, neoniusz wrote:

W dniu 10-11-03 13:17, Katanka pisze:

No to teraz wszystko jasne :) Od poczatku myslałem o 370Z, tylko nie
wiem dlaczego napisałem 350Z. Czyli wszystko się zgadza. Cena mi wyszła
198 tysięcy brutto. Zobaczymy czy dostanę rabat i jaki.

Juz nieraz wspominalem, ze polskie ceny to jakis zart.

http://www.nissanusa.com/configurator/app?service=external/SelectTrim&mo=2011:370z&bs=default

A podobno dolar ma dalej taniec... eh. :]

Malo tego - nawet na Lotwie chca ~30k LVL (~166k PLN) a w Estonii ~40k EUR.
No ale my jestesmy bogatym krajem, wiec mozemy miec cene podstawowa o 25%
wyzsza, niz inni. ;]

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

W dniu 2010-11-03 13:44, Rafał Grzelak pisze:

On Wed, 03 Nov 2010 13:27:55 +0100, neoniusz wrote:

W dniu 10-11-03 13:17, Katanka pisze:

No to teraz wszystko jasne :) Od poczatku myslałem o 370Z, tylko nie
wiem dlaczego napisałem 350Z. Czyli wszystko się zgadza. Cena mi wyszła
198 tysięcy brutto. Zobaczymy czy dostanę rabat i jaki.

Juz nieraz wspominalem, ze polskie ceny to jakis zart.

http://www.nissanusa.com/configurator/app?service=external/SelectTrim&mo=2011:370z&bs=default

A podobno dolar ma dalej taniec... eh. :]

Malo tego - nawet na Lotwie chca ~30k LVL (~166k PLN) a w Estonii ~40k EUR.
No ale my jestesmy bogatym krajem, wiec mozemy miec cene podstawowa o 25%
wyzsza, niz inni. ;]

No to kup, sprowadź... i zapłać prawie 20% akcyzy (bo >2L). I już wiesz dlaczego te ~25% drożej ?

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| sibi@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

On Wed, 03 Nov 2010 19:58:43 +0100, BartekK wrote:

Malo tego - nawet na Lotwie chca ~30k LVL (~166k PLN) a w Estonii ~40k EUR.
No ale my jestesmy bogatym krajem, wiec mozemy miec cene podstawowa o 25%
wyzsza, niz inni. ;]

No to kup, sprowadź... i zapłać prawie 20% akcyzy (bo >2L). I już wiesz dlaczego te ~25% drożej ?

Nie chodzi o akcyze - przeciez te auta TEZ musialy przyjechac do tej
Lotwy/Estonii z fabryki w innym kraju i od nich TEZ trzeba bylo zaplacic
akcyze/clo.

Bardziej frapuje mnie pazernosc dealerow, bo az taka roznica w cenie nie
wynika z roznych stawek obciazen podatkowych.

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Użytkownik "Rafał Grzelak" <spam@dupa.com> napisał w wiadomości news:11rzk7kwhb0nr.dlg40tude.rg...

On Wed, 03 Nov 2010 19:58:43 +0100, BartekK wrote:

Nie chodzi o akcyze - przeciez te auta TEZ musialy przyjechac do tej
Lotwy/Estonii z fabryki w innym kraju i od nich TEZ trzeba bylo zaplacic
akcyze/clo.

Bardziej frapuje mnie pazernosc dealerow, bo az taka roznica w cenie nie
wynika z roznych stawek obciazen podatkowych.

Akcyza i VAT są specyficzne dla danego kraju. Cło jest takie samo w całej unii. Cenniki importerów nie są ustalane przez dealerów.

W dniu 10-11-03 19:58, BartekK pisze:

No to kup, sprowadź... i zapłać prawie 20% akcyzy (bo >2L). I już wiesz
dlaczego te ~25% droĹźej ?

Wystarczy miec chwile czasu, zalozyc sobie konto w USA i np. znajomego, ktory bedzie wyplacal z bankomatu co miesiac przez rok $100, zeby miec udokumentowany pobyt w USA. A pozniej juz sprowadzasz bez zadnych oplat na mienie przesiedlencze. Ale co tam, ja nie bede innych uczyl.

Katanka wrote:

Jestem podjarany jak mało kiedy. Nie stać mnie na mercedesa AMG, to
będę musiał się 350z zadowolić :) Fajny wózek? Jak sądzicie?

Znowu Ci aku padnie jak będziesz jeździł po 800m w jedną stronę.

--
pozdrawiam
kml

kml wrote:

Katanka wrote:

Jestem podjarany jak mało kiedy. Nie stać mnie na mercedesa AMG, to
będę musiał się 350z zadowolić :) Fajny wózek? Jak sądzicie?

Znowu Ci aku padnie jak będziesz jeździł po 800m w jedną stronę.

No to wymienię, co za problem :)

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PlayStation3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl | www.KocieLakocie.pl

W dniu 10-11-03 12:25, Katanka pisze:

[cut]

Powiemy, zebys wybral radosc z jazdy za ~200k PLN w postaci BMW 330i Coupe 272KM :)

--
Pozdrawiam,
Maciej

Maciej Browarczyk wrote:

W dniu 10-11-03 12:25, Katanka pisze:

[cut]

Powiemy, zebys wybral radosc z jazdy za ~200k PLN w postaci BMW 330i
Coupe 272KM :)

BMW odpada z powodów subiektywnych :)

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PlayStation3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl | www.KocieLakocie.pl

Powiemy, zebys wybral radosc z jazdy za ~200k PLN w postaci BMW 330i
Coupe 272KM :)

BMW odpada z powodów subiektywnych :)

No widzisz, a obiektywnie to bardzo dobre auta :)



pozdr

Użytkownik "Czyzyk" <bleble@blabla.com> napisał w wiadomości news:iart9c$j3u$1news.onet.pl...

No widzisz, a obiektywnie to bardzo dobre auta :)

A wgrali w końcu polskie menu czy dalej ang/ros/chin etc. ?

--
pozdrawiam
kml

On Wed, 3 Nov 2010 17:53:08 +0100, kml <AflySteX@gaOzeFta.lp>
wrote:

No widzisz, a obiektywnie to bardzo dobre auta :)

A wgrali w końcu polskie menu czy dalej ang/ros/chin etc. ?

 A od tego zależy poczucie mitycznego wgniatania w fotel?

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Użytkownik "Robert Rędziak" <rekin@gm.wkurw.org> napisał w wiadomości news:slrnid3aoq.deh.rekindrapak.wkurw.org...

A wgrali w końcu polskie menu czy dalej ang/ros/chin etc. ?

A od tego zależy poczucie mitycznego wgniatania w fotel?

Nie, bardziej poczucie że firma zadała sobie minium trudu. Nikt oficjalnie tego nie powie, ale klienci którzy wydają naprawdę dużo kasy ciągle się skarżą, że nie ma nic po polsku. Nie ważne, że może być po angielsku chodzi o zasadę, że powinno być menu w języku danego kraju tym bardziej, że nie są to tanie samochody.

--
pozdrawiam
kml

On Wed, 3 Nov 2010 20:58:23 +0100, kml <AflySteX@gaOzeFta.lp>
wrote:

Nie, bardziej poczucie że firma zadała sobie minium trudu. Nikt oficjalnie tego nie powie, ale klienci którzy wydają naprawdę dużo kasy ciągle się skarżą, że nie ma nic po polsku. Nie ważne, że może być po angielsku chodzi o zasadę, że powinno być menu w języku danego kraju tym bardziej, że nie są to tanie samochody.

 To ja Ci powiem, że kupując BMW zwracałbym uwagę na to jak się w
 nim siedzi (fotele z Mpasztetu obowiązkowe), jak się prowadzi,
 jak hamuje, potem jak przyspiesza, a co się wyświetla na
 śmiesznym ekraniku, wisi mi i powiewa: często polskie
 tłumoczenia mnie tylko denerwują, a na fabryczną nawigację
 szkoda mi kasy.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Dnia pięknego Wed, 03 Nov 2010 20:58:23 +0100 osobnik zwany kml wystukał:

Użytkownik "Robert Rędziak" <rekin@gm.wkurw.org> napisał w wiadomości
news:slrnid3aoq.deh.rekindrapak.wkurw.org...

A wgrali w końcu polskie menu czy dalej ang/ros/chin etc. ?

A od tego zaleĹźy poczucie mitycznego wgniatania w fotel?

Nie, bardziej poczucie że firma zadała sobie minium trudu. Nikt
oficjalnie tego nie powie, ale klienci którzy wydają naprawdę dużo kasy
ciągle się skarżą, że nie ma nic po polsku. Nie ważne, że może być po
angielsku chodzi o zasadę, że powinno być menu w języku danego kraju tym
bardziej, że nie są to tanie samochody.

a po co? /me nie znosi jak sprzęt gada po polsku bo "tłomaczenia" są beznadziejne i nic nie rozumiem. Za to wszystkie sprzęty mam ustawione na angielski bądź niemiecki

polskie menu to ostatnia rzecz, która by mnie interesowała



--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

begin kml

Nie, bardziej poczucie że firma zadała sobie minium trudu. Nikt
oficjalnie tego nie powie, ale klienci którzy wydają naprawdę dużo kasy
ciągle się skarżą, że nie ma nic po polsku. Nie ważne, że może być po
angielsku chodzi o zasadę, że powinno być menu w języku danego kraju tym
bardziej, że nie są to tanie samochody.

Ja tam wolę porządnie po angielsku niż niechlujnie po polsku... a tak to często bywa. Jakieś dziwaczne skróty itp.

--
ignorance is bliss

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4cd1dcc2$0$21005$65785112news.neostrada.pl...

begin kml

Nie, bardziej poczucie że firma zadała sobie minium trudu. Nikt
oficjalnie tego nie powie, ale klienci którzy wydają naprawdę dużo kasy
ciągle się skarżą, że nie ma nic po polsku. Nie ważne, że może być po
angielsku chodzi o zasadę, że powinno być menu w języku danego kraju tym
bardziej, że nie są to tanie samochody.

Ja tam wolę porządnie po angielsku niż niechlujnie po polsku... a tak to
często bywa. Jakieś dziwaczne skróty itp.

Ucinając fascynującą dyskusję: wgrali, ale niedawno
http://www.samar.pl/__/__la/pl/__ac/sec,4/new/60068/__Polskie-menu-komputera-pok%C5%82adowego-w-BMW-i-MINI.html

W dniu 2010-11-03 19:34, Robert Rędziak pisze:

On Wed, 3 Nov 2010 17:53:08 +0100, kml<AflySteX@gaOzeFta.lp>
wrote:

No widzisz, a obiektywnie to bardzo dobre auta :)

A wgrali w końcu polskie menu czy dalej ang/ros/chin etc. ?

  A od tego zależy poczucie mitycznego wgniatania w fotel?

  r.

Chwila, chwila, o jakim wgniataniu piszesz? Przecież dyskusja dotyczy dychawicznego bmw z nędznymi 272KM.
....za chorą kasę.

pozdrawiam
mario

On Wed, 03 Nov 2010 22:53:20 +0100, Mario <camaro94@op.pl> wrote:

Chwila, chwila, o jakim wgniataniu piszesz? Przecież dyskusja dotyczy dychawicznego bmw z nędznymi 272KM.
...za chorą kasę.

 Nienienie. Dyskusja dotyczy wgniatania w fotel, którego pragnie
 autor wątku. Przepięknie wgniatają turbogruźliki ze stromą
 charakterystyką momentu. A że przy tym są żwawe jak przeciętna
 taksówka? Jakie to ma znaczenie, skoro w fotel wciska przyrost
 siły napędowej, a nie jej wielkość?

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

"kml" wrote:

A wgrali w końcu polskie menu czy dalej ang/ros/chin etc. ?

Ostatnio mnie pokusiło, żeby przy okazji o to zapytać.
Usłyszałem "niedługo będzie polskie menu". Akurat ja osobiście
mam w nosie polskie menu, wolę angielskie. :-)

Pozdrawiam
..Peeter

begin Katanka

Szukam czegoś do zabawy w przyzwoitej kwocie i wpadłem na pomysł tego
autka. Lżejszy od Mondeo, ma o 90 koników więcej, a porównywalny moment
obrotowy (3,7l v6 bez turbo zamiast 2,5l R5 z turbo). Ma napęd na tył,
więc frajda będzie z jazdy. spalanie pewnie porównywalne.

A nie lepiej mieć jakiś w miarę zwykły samochód do codziennej jazdy i coś do zabawy? Np. jakieś używane BMW.

--
ignorance is bliss

to wrote:

Szukam czegoś do zabawy w przyzwoitej kwocie i wpadłem na pomysł tego
autka. Lżejszy od Mondeo, ma o 90 koników więcej, a porównywalny
moment obrotowy (3,7l v6 bez turbo zamiast 2,5l R5 z turbo). Ma
napęd na tył, więc frajda będzie z jazdy. spalanie pewnie
porĂłwnywalne.

A nie lepiej mieć jakiś w miarę zwykły samochód do codziennej jazdy i
coś do zabawy? Np. jakieś używane BMW.

No to tak jest - żona ma do codziennej jazdy, ja chcę miec do zabawy.

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PlayStation3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl | www.KocieLakocie.pl

ale z drugiej strony dlaczego nowe auto ma się psuć w ciagu 3 pierwszych lat? Później niech się martwi ten kto go odkupi.

Bo czasem się nowe psują. Przynajmniej takie doświadczenia mam z Renault i trzema Mercedesami.

--
Marcos
marek [AT] microstock . pl

http://www.przeloty.net <- tanie bilety lotnicze

W dniu 2010-11-03 12:25, Katanka pisze:

Jestem podjarany jak mało kiedy. Nie stać mnie na mercedesa AMG, to będę
musiał się 350z zadowolić :) Fajny wózek? Jak sądzicie?

http://otomoto.pl/mercedes-c-63-amg-specjalna-oferta-na-auto-testo-C13446913.html

na pewno cie nie stac? :)
nie ma watpliwosci, ze utrzymanie takiego czegos bedzie drozsze od nissana, ale biorac pod uwage spadek wartosci auta przy ewentualniej odsprzedazy za 2-3 lata, to mercedes bedzie trzymal swoja cene i trzymal .... a nissan poleci na leb na szyje, szczegolnie taki specyficzny model. przemysl to. a najlepiej umow sie na jazde testowa amg, wtedy nie bedziesz mial watpliwosci:)

Użytkownik "mister" <bez@emaila.com> napisał w wiadomości news:ias7ge$bdh$1inews.gazeta.pl...

nie ma watpliwosci, ze utrzymanie takiego czegos bedzie drozsze od nissana (...)

Jak czytam coś takiego to od razu przypomina się "łącznik stabilizatora do jaguara za 1800PLN, zamienników brak" i stwierdzenie "będzie droższe od nissana" nabiera zupełnie nowego sensu :)

--
pozdrawiam
kml

W dniu 2010-11-03 18:52, mister pisze:

W dniu 2010-11-03 12:25, Katanka pisze:

Jestem podjarany jak mało kiedy. Nie stać mnie na mercedesa AMG, to będę
musiał się 350z zadowolić :) Fajny wózek? Jak sądzicie?

http://otomoto.pl/mercedes-c-63-amg-specjalna-oferta-na-auto-testo-C13446913.html


na pewno cie nie stac? :)
nie ma watpliwosci, ze utrzymanie takiego czegos bedzie drozsze od
nissana, ale biorac pod uwage spadek wartosci auta przy ewentualniej
odsprzedazy za 2-3 lata, to mercedes bedzie trzymal swoja cene i trzymal
... a nissan poleci na leb na szyje, szczegolnie taki specyficzny model.
przemysl to. a najlepiej umow sie na jazde testowa amg, wtedy nie
bedziesz mial watpliwosci:)

albo

http://otomoto.pl/mercedes-c-63-amg-salon-polska-C15883060.html

zabawka megrimsa

nie katowana, jeszcze na gwarancji

begin megrims

zabawka megrimsa

nie katowana

:D

--
ignorance is bliss

Użytkownik "Katanka" <katanka24@interia.pl> napisał w wiadomości news:iargrj$nmj$1inews.gazeta.pl...

Szukam czegoś do zabawy w przyzwoitej kwocie i wpadłem na pomysł tego autka. Lżejszy od Mondeo, ma o 90 koników więcej, a porównywalny moment obrotowy (3,7l v6 bez turbo zamiast 2,5l R5 z turbo). Ma napęd na tył, więc frajda będzie z jazdy. spalanie pewnie porównywalne.

Czy ma jakieś wady oprócz mlodzieżowego wygladu? Pewnie drogie usługi serwisowe jak to u Japońców, ale z drugiej strony dlaczego nowe auto ma się psuć w ciagu 3 pierwszych lat? Później niech się martwi ten kto go odkupi.

Zaleta jest cena! Jest tańszy od Audi A5, a ma więcej powera pod maską. Pewnie róznica będzie w jakości wykończenia wnętrza, ale o tym się przekonam niebawem, bo zapisałem się na jazdę próbną.

Jestem podjarany jak mało kiedy. Nie stać mnie na mercedesa AMG, to będę musiał się 350z zadowolić :) Fajny wózek? Jak sądzicie?

Wózek fajny. Szczerze zazdroszczę. Chciałbym mieć takie dylematy czy w jednym miesiącu wydać 20 tys na szrota (jak dobrze pamiętam) do poszalenia a w następnym miesiącu zmienić zdanie na sportową nówkę za 250 tys zł.