W dniu 2013-01-29 17:16, Marcin N pisze:

W TV mówią, że samoloty mogą być uziemione nawet przez rok.
Toż to ekonomiczna masakra będzie dla producenta.

Na czym polega problem Boeingów 787?

Problem jest w tym, że występuje u nich bardzo dużo chorób wieku dziecięcego.

--
Paweł

W dniu 2013-01-29 17:18, Paweł Hanke pisze:

W dniu 2013-01-29 17:16, Marcin N pisze:

W TV mówią, że samoloty mogą być uziemione nawet przez rok.
Toż to ekonomiczna masakra będzie dla producenta.

Na czym polega problem Boeingów 787?

Problem jest w tym, że występuje u nich bardzo dużo chorób wieku
dziecięcego.

Serio? Teraz rok będzie uziemiony z powodu drobnych ustereczek? Dla mnie to jakieś nieporozumienie.


--
MN

Dnia Tue, 29 Jan 2013 21:14:32 +0100, Marcin N napisał(a):

W dniu 2013-01-29 17:18, Paweł Hanke pisze:

Na czym polega problem Boeingów 787?

Problem jest w tym, że występuje u nich bardzo dużo chorób wieku
dziecięcego.

Serio? Teraz rok będzie uziemiony z powodu drobnych ustereczek? Dla mnie to jakieś nieporozumienie.

Jesli wymaga to przeprojektowania baterii akumulatorow, to kto wie ..

J.

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:frb5oi0qiblf.1v9sjetbifuys.dlg40tude.net...

Na czym polega problem Boeingów 787?

Problem jest w tym, że występuje u nich bardzo dużo chorób wieku
dziecięcego.

Serio? Teraz rok będzie uziemiony z powodu drobnych ustereczek? Dla mnie
to jakieś nieporozumienie.

Jesli wymaga to przeprojektowania baterii akumulatorow, to kto wie ..

Boeing jest producentem akumulatorów?

Boeing jest producentem akumulatorów?

Nie, ale to nie ma znaczenia. Cały system może wymagać przeprojektowania.

Ogólnie to są skutki koncepcji samolotu "all-electric" i zredukowania instalacji hydraulicznej aby oszczędzić na wadze. Dużo elektryki - dużo energii trzeba mieć zmagazynowanej.

Dla modelarzy to nic nowego, nowoczesne ogniwa o dużej gęstości energii są niebezpieczne i od dawna o tym wiadomo :)

On Tuesday, January 29, 2013 4:13:36 PM UTC-5, /dev/SU45 wrote:

Dla modelarzy to nic nowego, nowoczesne ogniwa o du�ej g�sto�ci energii

sďż˝ niebezpieczne i od dawna o tym wiadomo :)

Modelarze stosuja baterie LiPo, cyli litowo polimerowe. Lekkie, elasyczne,
robiace "boom" gdy uszkodzone.

Jesli dobrze rozumiem to w B-787 sa baterie litowo-jonowe. Czyli baterie
o lepszej sprawnosci tyle, ze wieksze i ciezsze...

 Ale mozliwe, ze Hamerykany na jeden i drugi rodzaj wolaja tak samo. Co zreszta
mnie by zdziwilo bo przeciez na betonowa plyte lotniska mowia "tarmac". Czyli
tluczen zalany smola.

Za tym, ze jednak sa to baterie polimerowe wskazuje rozwijanie ogniw w labie
NTSB:
http://youtu.be/83BT8NL_9EU?t=6m50s

cheers

Tue, 29 Jan 2013 19:48:45 -0800 (PST) TJ_Blues
<tomekania.tj@gmail.com> napisał:

Jesli dobrze rozumiem to w B-787 sa baterie litowo-jonowe.

Może to znaczyć że są to Li-Ion klasyczne lub polimerowe.

Ale mozliwe, ze Hamerykany na jeden i drugi rodzaj wolaja tak samo. Co zreszta

Li-Po to też rodzaj akumulatorów litowo-jonowych. Pełna nazwa brzmi
"lithium-ion polymer" czyli akumulatory litowo-jonowe polimerowe.

http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium-ion_polymer_battery

"This type has technologically evolved from lithium-ion batteries. The
primary difference is that the lithium-salt electrolyte  is not held
in an organic solvent but in a solid polymer composite such as
polyethylene oxide or polyacrylonitrile."

On Thursday, February 7, 2013 9:11:43 PM UTC-5, __Maciek wrote:

Tue, 29 Jan 2013 19:48:45 -0800 (PST) TJ_Blues

<tomekania.tj@gmail.com> napisał:



>Jesli dobrze rozumiem to w B-787 sa baterie litowo-jonowe.



Może to znaczyć że są to Li-Ion klasyczne lub polimerowe.





> Ale mozliwe, ze Hamerykany na jeden i drugi rodzaj wolaja tak samo. Co zreszta



Li-Po to też rodzaj akumulatorów litowo-jonowych. Pełna nazwa brzmi

"lithium-ion polymer" czyli akumulatory litowo-jonowe polimerowe.



http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium-ion_polymer_battery



"This type has technologically evolved from lithium-ion batteries. The

primary difference is that the lithium-salt electrolyte  is not held

in an organic solvent but in a solid polymer composite such as

polyethylene oxide or polyacrylonitrile."

A to co napisali na samej gorze przeczytales, co by tych pojec nie mieszac?

"Not to be confused with Lithium-ion battery."


cheers

Fri, 8 Feb 2013 04:06:58 -0800 (PST) TJ_Blues <tomekania.tj@gmail.com>
napisał:

http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium-ion_polymer_battery

A to co napisali na samej gorze przeczytales, co by tych pojec nie mieszac?
"Not to be confused with Lithium-ion battery."

Tak, chodzi o to żeby się czytelnikowi nie pomyliło z klasycznym
akumulatorem litowo jonowym. Uważasz że to falsyfikuje stwierdzenie że
akumulator litowo-jonowy polimerowy jest rodzajem akumulatora
litowo-jonowego?

On Friday, February 8, 2013 10:20:52 AM UTC-5, __Maciek wrote:

Fri, 8 Feb 2013 04:06:58 -0800 (PST) TJ_Blues <tomekania.tj@gmail.com>

napisał:



>> http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium-ion_polymer_battery



>A to co napisali na samej gorze przeczytales, co by tych pojec nie mieszac?

>"Not to be confused with Lithium-ion battery."



Tak, chodzi o to żeby się czytelnikowi nie pomyliło z klasycznym

akumulatorem litowo jonowym. Uważasz że to falsyfikuje stwierdzenie że

akumulator litowo-jonowy polimerowy jest rodzajem akumulatora

litowo-jonowego?

Gdy mowisz, ze wirnik smiglowca to rodzaj skrzydla, to rowniez
ma dokladne ten sam plata na mysli?

cheers

W dniu 2013-02-08 18:06, TJ_Blues pisze:

Gdy mowisz, ze wirnik smiglowca to rodzaj skrzydla, to rowniez
ma dokladne ten sam plata na mysli?

cheers

Naucz sie cytowac!!

On Friday, February 8, 2013 12:25:20 PM UTC-5, KiloSierra wrote:

W dniu 2013-02-08 18:06, TJ_Blues pisze:



> Gdy mowisz, ze wirnik smiglowca to rodzaj skrzydla, to rowniez

> ma dokladne ten sam plata na mysli?

>

> cheers

>





Naucz sie cytowac!!

Nauczaj mnie miszczu!

cheers :-)

Dnia Tue, 29 Jan 2013 21:53:43 +0100, mkarwan napisał(a):

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości

Serio? Teraz rok będzie uziemiony z powodu drobnych ustereczek? Dla mnie
to jakieś nieporozumienie.

Jesli wymaga to przeprojektowania baterii akumulatorow, to kto wie ..

Boeing jest producentem akumulatorów?

Nie(/byc moze), ale to niewiele zmienia - trzeba znalezc zrodlo problemu, moze wystarczy poprawic zabezpieczenia, a moze trzeba zaprojektowac od
nowa, trzeba bedzie sprawdzic koncepcje, przebadac, np. wyjdzie wieksze, to
przeprojektowac rozmieszczenie w kadlubie, byc moze certyfikowac ..

J.