W dniu .07.2020 o 05:26 <sczygiel@gmail.com> pisze:

To takie mooje 3 grosze...

A moje 2 grosze są takie, że aktualnie mam trzeci automat  (hydrokinetyczny) od nowości i zero problemów. Poprzednie dojeździły do  250-300kkm zanim sprzedałem, akuualny ma 130kkm. Olej trza zmieniać i tyle.
Drożej niż w manualu (bo zakup droższy i dodatkowe wymiany oleju) ale bez  porównania.
Przymierzam się do kolejnego auta i okazuje się że taki klasyczny automat  to rodzynek, wszędzie teraz tylko "zrobotyzowane" - a to jeszcze droższe w  eksploatacji niż automat hydrokinetyczny...

TG

Masz szczęście, mnie w skrzyni ZE psuło się wszystko co tylko mogło i finalnie naprawy kosztowały chyba więcej niż połowa ceny auta.


-- -- -

aktualnie mam trzeci automat (hydrokinetyczny) od nowości i zero problemów.
Poprzednie dojeździły do 250-300kkm zanim sprzedałem, akuualny ma 130kkm.

W dniu 2020-07-10 o 14:03, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .07.2020 o 05:26 <sczygiel@gmail.com> pisze:

To takie mooje 3 grosze...

A moje 2 grosze są takie, że aktualnie mam trzeci automat (hydrokinetyczny) od nowości i zero problemów. Poprzednie dojeździły do 250-300kkm zanim sprzedałem, akuualny ma 130kkm. Olej trza zmieniać i tyle.
Drożej niż w manualu (bo zakup droższy i dodatkowe wymiany oleju) ale bez porównania.
Przymierzam się do kolejnego auta i okazuje się że taki klasyczny automat to rodzynek, wszędzie teraz tylko "zrobotyzowane" - a to jeszcze droższe w eksploatacji niż automat hydrokinetyczny...

Weź jeszcze poprawkę na to, że w automacie (klasycznym) olej wymienia się raz na 100 tys. km, albo i 100 tys. mil, a w skrzyni ręcznej raczej nieco częściej.
Poza tym olej do automatu niedrogi jest.

Wartość dodana auta z automatem hydrokinetycznym: silnik z definicji powinien być w lepszej kondycji, niż w analogicznym aucie ze skrzynią ręczną.

--
Pozdrawiam.

Adam

Dodaj 1,5 l/100 km.

On 2020-07-11 16:52, ąćęłńóśźż wrote:

Dodaj 1,5 l/100 km.

Moja np. raczej 1 l/100 km, ale skrzynia automatyczna znajduje się wyżej w piramidzie potrzeb Masłowa, a za to się płaci ;)

Racjonalizujesz.
Swoją drogą zakładając te 1,5 l/100 km (uważam, że nawet sporo więcej w mieście) daje to dodatkowe 1500 litrów paliwa czyli jakieś 7 tysięcy złotych na 100 tys. km.


-- -- -

Moja np. raczej 1 l/100 km

On 2020-07-11 20:03, ąćęłńóśźż wrote:

Racjonalizujesz.
Swoją drogą zakładając te 1,5 l/100 km (uważam, że nawet sporo więcej w mieście) daje to dodatkowe 1500 litrów paliwa czyli jakieś 7 tysięcy złotych na 100 tys. km.

Racjonalizuję: dopłacam za komfort. A latem włączam klimę, to jeszcze jakieś 0,5-1 l/100.

Czasem komfort (łatwiej SMS-y pisać prawą ręką i laskę za kolano przytrzymać), czasem wqrw.


-- -- -

dopłacam za komfort.

Weź jeszcze poprawkę na to, że w automacie (klasycznym) olej wymienia się raz na 100 tys. km, albo i 100 tys. mil, a w skrzyni ręcznej raczej nieco częściej.

W skrzyni ręcznej raczej w ogóle się nie wymienia bez jakiejś specjalnej potrzeby.

Poza tym olej do automatu niedrogi jest.

Olej do skrzyni automatycznej może i niedrogi, ale wymiana droga.

W dniu 11.07.2020 o 17:12, Uncle Pete pisze:

Olej do skrzyni automatycznej może i niedrogi, ale wymiana droga.

To zależy, samemu wychodzi gratis. :] I to nawet w trybie półdynamicznym. Tzn. spuszczasz olej z miski, uzupełniasz świeżym, odpalasz auto, wachlujesz powoli kilka razy R-N-D-3-2 i z powrotem, gasisz, znów spuszczasz i powtarzasz operację, aż zużyjesz całą bańkę 4-litrową.
Gorzej, gdy chcesz zmienić też filtr oleju, bo może być potrzebna również nowa uszczelka miski olejowej.

--
Pozdrawiam
Grzegorz Tomczyk

U Ciebie na podwórku pod blokiem każdy tak spuszcza??
;-)


-- -- -

spuszczasz olej z miski, uzupełniasz świeżym, odpalasz auto, wachlujesz powoli kilka razy R-N-D-3-2 i z powrotem, gasisz, znów spuszczasz i powtarzasz operację, aż zużyjesz całą bańkę 4-litrową.
Gorzej, gdy chcesz zmienić też filtr oleju, bo może być potrzebna również nowa uszczelka miski olejowej.

W dniu 2020-07-11 o 20:05, ąćęłńóśźż pisze:

U Ciebie na podwórku pod blokiem każdy tak spuszcza??

Nie, tak robią u ciebie i innych idiotów którzy piszą nad
cytowanym tekstem. Ci którzy piszą pod mają wiedzę że jest cała
sieć warsztatów do wynajęcia na godziny.


Pozdrawiam

W dniu 2020-07-12 o 15:55, RadoslawF pisze:

W dniu 2020-07-11 o 20:05, ąćęłńóśźż pisze:

U Ciebie na podwórku pod blokiem każdy tak spuszcza??

Nie, tak robią u ciebie i innych idiotów którzy piszą nad
cytowanym tekstem. Ci którzy piszą pod mają wiedzę że jest cała
sieć warsztatów do wynajęcia na godziny.

Ja piszę pod cytatem i nic nie wiem o sieci warsztatów do wynajęcia. Gdzie ta sieć?

--
MN

W dniu 2020-07-16 o 21:16, Marcin N pisze:

U Ciebie na podwórku pod blokiem każdy tak spuszcza??

Nie, tak robią u ciebie i innych idiotów którzy piszą nad
cytowanym tekstem. Ci którzy piszą pod mają wiedzę że jest cała
sieć warsztatów do wynajęcia na godziny.

Ja piszę pod cytatem i nic nie wiem o sieci warsztatów do wynajęcia. Gdzie ta sieć?

Poczekaj aż ci włączą gogle i wpisz "warsztat do wynajęcia na godziny"
Możesz tez dodać samoobsługowy.
A zanim włączą poczytaj to:
https://warsztat.pl/dzial/7-czesci-i-regeneracja/artykuly/samoobslugowe-warsztaty-coraz-bardziej-popularne,50870


Pozdrawiam

Nie olej, lecz płyn, i licz za 5-6 litrów.
A w manualu to nawet nie wiedziałem za życia, że się wymienia.


-- -- -

olej do automatu niedrogi jest.

On 2020-07-11 19:59, ąćęłńóśźż wrote:

Nie olej, lecz płyn, i licz za 5-6 litrów.

A czemu wtedy na opakowaniu piszą "olej do przekładni automatycznych"?

Pokaż.
Na moim jest "Fluid" ("ATF").
No ale pewnie Amerykanie się nie znają.


-- -- -

A czemu wtedy na opakowaniu piszą "olej do przekładni automatycznych"?

On 2020-07-12 07:06, ąćęłńóśźż wrote:

Pokaż.
Na moim jest "Fluid" ("ATF").
No ale pewnie Amerykanie się nie znają.

https://www.motochemia.pl/images/Orlen_Hipol_ATF_IID_5L.jpg

Polacy widocznie też się nie znają. Trollować to trzeba umieć ;)

Do układu wspomagania kierownicy wlewasz płyn czy olej?


-- -- -

Trollować to trzeba umieć

On 2020-07-12 16:05, ąćęłńóśźż wrote:

Do układu wspomagania kierownicy wlewasz płyn czy olej?

Prosiłeś o zdjęcie z napisem na opakowaniu "olej do przekładni automatycznych" i dostałeś. Czego jeszcze nie rozumiesz?

To Ty nie rozumiesz, co oznacza ATF, a że janusze piszą dla berecików z antenkami to insza inszość.
Do układu wspomagania kierownicy wlewasz płyn czy olej?
A ropa z syfa leci?


-- -- -
Czego jeszcze nie rozumiesz?

On 2020-07-12 20:00, ąćęłńóśźż wrote:

To Ty nie rozumiesz, co oznacza ATF, a że janusze piszą dla berecików z antenkami to insza inszość.
Do układu wspomagania kierownicy wlewasz płyn czy olej?
A ropa z syfa leci?

Nie, nie potrafisz trollować.

MSPANC

W dniu sobota, 11 lipca 2020 12:59:58 UTC-5 użytkownik ąćęłńóśźż napisał:

Nie olej, lecz płyn, i licz za 5-6 litrów.

To jest olej. Nieco inny ale jednak ma charakterystyke oleju.

A w manualu to nawet nie wiedziałem za życia, że się wymienia.

A to racja. Ale jak widac z pewnych postow to ludki maja takie pojecie o realiach ze w sumie smitne to jest...

Nie, to jest płyn hydrauliczny.


-- -- -

To jest olej.

W dniu niedziela, 12 lipca 2020 00:42:48 UTC-5 użytkownik ąćęłńóśźż napisał:

Nie, to jest płyn hydrauliczny.


-- -- -
> To jest olej.

Fandzolisz waść.

My tu mowimy o istocie tej cieczy a nie jest marketingu. https://pl.wikipedia.org/wiki/Olej_hydrauliczny

Pie.....sz.
Każdy olej jest płynem, ale nie każdy płyn hydrauliczny jest olejem.
https://sciencing.com/difference-between-hydraulic-fluid-oil-7677777.html


-- -- -

My tu mowimy o istocie tej cieczy a nie jest marketingu.

W dniu poniedziałek, 13 lipca 2020 04:05:06 UTC-5 użytkownik ąćęłńóśźż napisał:

Pie.....sz.
Każdy olej jest płynem, ale nie każdy płyn hydrauliczny jest olejem.
https://sciencing.com/difference-between-hydraulic-fluid-oil-7677777.html


-- -- -
> My tu mowimy o istocie tej cieczy a nie jest marketingu.

Lol. W twoim linku ne ma zupelnie zadnej informacji o roznicy.

To wszystko sa oleje. Nawet ten do frytek to olej. Tylko marketoidy zaczely nazywac to plynem zeby jakis debil tego nie nalal do silnika. W przypadku plynu hamulcowego to od biedy jakis tam sens ma bo olej kojarzy sie ze smarowaniem, zmniejszaniem tarcia a w hamulcach ta wlasciwosc jest potrzeban tak sobie. W przypadku olejow do skrzyni juz tak nie jest.

Ale jak se tam chcesz, tlumacz se jak ci pasuje.

W dniu poniedziałek, 13 lipca 2020 04:05:06 UTC-5 użytkownik ąćęłńóśźż napisał:

Pie.....sz.
Każdy olej jest płynem, ale nie każdy płyn hydrauliczny jest olejem.
https://sciencing.com/difference-between-hydraulic-fluid-oil-7677777.html


-- -- -
> My tu mowimy o istocie tej cieczy a nie jest marketingu.

Zreszta tu masz wyjasnione:
https://en.wikipedia.org/wiki/Hydraulic_fluid

Innymi slowy, plyn do skrzyn to olej.
Tylko specyficzny, bo ma pewne wlasciwosci ktore go odrozniaja. Ale to nadal olej.

No chyba ze znajdziesz taki na bazie wody. To wtedy nie olej. Tylko najpierw taki znajdz :)

Bo w praktyce wszyscy leja olej do skrzyn.

2020-07-11 o 17:12 +0200, Uncle Pete napisał:

> Weź jeszcze poprawkę na to, że w automacie (klasycznym) olej
> wymienia się raz na 100 tys. km, albo i 100 tys. mil, a w skrzyni
> ręcznej raczej nieco częściej.  W skrzyni ręcznej raczej w ogóle się nie wymienia bez jakiejś
specjalnej potrzeby.

W moim aucie producent nakazuje wymianę co 30 tys. km (tj. co 3 wymiany
oleju silnikowego). I tak robię.

Mateusz

in <news:20200711205321.740abfc4mateusz>
user Mateusz Viste pisze tak:

> Weź jeszcze poprawkę na to, że w automacie (klasycznym) olej
> wymienia się raz na 100 tys. km, albo i 100 tys. mil, a w
> skrzyni ręcznej raczej nieco częściej.  W skrzyni ręcznej raczej w ogóle się nie wymienia bez jakiejś
specjalnej potrzeby.

W moim aucie producent nakazuje wymianę co 30 tys. km (tj. co 3
wymiany oleju silnikowego). I tak robię.

W jakim samochodzie? Czy to na pewno zwykła skrzynia mechaniczna?
W technice z 2000r nie przewiduje się wymian w skrzyni.

--
Piter

#ZawszeGratem
strefa wolna od LPG TDI RWD AT DSG klimy
smrodu kawy z Costa i Starbucks

2020-07-11 o 20:24 +0100, PiteR napisał:

in <news:20200711205321.740abfc4mateusz>
user Mateusz Viste pisze tak:

>> > Weź jeszcze poprawkę na to, że w automacie (klasycznym) olej
>> > wymienia się raz na 100 tys. km, albo i 100 tys. mil, a w
>> > skrzyni ręcznej raczej nieco częściej.    >> >> W skrzyni ręcznej raczej w ogóle się nie wymienia bez jakiejś
>> specjalnej potrzeby.   > > W moim aucie producent nakazuje wymianę co 30 tys. km (tj. co 3
> wymiany oleju silnikowego). I tak robię.  W jakim samochodzie?

Podałem niżej. Łada 21214.

Czy to na pewno zwykła skrzynia mechaniczna?

Nie ma cienia wątpliwości. https://bit.ly/38Od4kZ

W technice z 2000r nie przewiduje się wymian w skrzyni.

A jednak.

Mateusz

in <news:20200712092424.0bd7029bmateusz>
user Mateusz Viste pisze tak:

W jakim samochodzie?

Podałem niżej. Łada 21214

daj mi szansę, 2 minuty różnicy ;)

Czy to na pewno zwykła skrzynia mechaniczna?

Nie ma cienia wątpliwości. https://bit.ly/38Od4kZ

ale fajoskie gałeczki

--
Piter

#ZawszeGratem
strefa wolna od LPG TDI RWD AT DSG klimy
smrodu z Costa i Starbucks

W skrzyni ręcznej raczej w ogóle się nie wymienia bez jakiejś
specjalnej potrzeby.

W moim aucie producent nakazuje wymianę co 30 tys. km (tj. co 3 wymiany
oleju silnikowego). I tak robię.

Jaki to samochód? Wielu producentów nawet w automatycznych skrzyniach nie każą wymieniać olej (aczkolwiek wszyscy mechanicy zgodnie twierdzą, że jednak trzeba).

2020-07-11 o 21:10 +0200, Uncle Pete napisał:

>> W skrzyni ręcznej raczej w ogóle się nie wymienia bez jakiejś
>> specjalnej potrzeby.  > > W moim aucie producent nakazuje wymianę co 30 tys. km (tj. co 3
> wymiany oleju silnikowego). I tak robię.  Jaki to samochód? Wielu producentów nawet w automatycznych skrzyniach nie każą wymieniać olej (aczkolwiek wszyscy mechanicy zgodnie
twierdzą, że jednak trzeba).

AvtoVaz, LADA 2121, rocznik 2000.

Olej silnikowy co 10K, skrzynia biegów + skrzynia transferu + mosty co
30K, smarowanie wału co 10K, płyn chłodniczy co 60K, nowe świece co
20K... Nie mam czasu się nudzić. :)

Mateusz

in <news:20200711212231.7872b3f4mateusz>
user Mateusz Viste pisze tak:

smarowanie wału co 10K

To już uciążliwe, 10k szybko mija i trzeba dłubać.

--
Piter

#ZawszeGratem
strefa wolna od LPG TDI RWD AT DSG klimy
smrodu kawy z Costa i Starbucks

2020-07-11 o 20:26 +0100, PiteR napisał:

in <news:20200711212231.7872b3f4mateusz>
user Mateusz Viste pisze tak:

> smarowanie wału co 10K  To już uciążliwe, 10k szybko mija i trzeba dłubać.

E tam, wał akurat jest bezproblemowy, wystarczy przyłożyć pistolet,
wcisnąć smar w breather i gitara. Najbardziej upierdliwa jest wymiana w
skrzyni transferowej, z racji słabego dostępu do wlewu (trzeba
posiłkować się wężykiem i strzykawą).

Mateusz

W dniu sobota, 11 lipca 2020 14:22:32 UTC-5 użytkownik Mateusz Viste napisał:

2020-07-11 o 21:10 +0200, Uncle Pete napisał:
> >> W skrzyni ręcznej raczej w ogóle się nie wymienia bez jakiejś
> >> specjalnej potrzeby.  > > > > W moim aucie producent nakazuje wymianę co 30 tys. km (tj. co 3
> > wymiany oleju silnikowego). I tak robię.  > > Jaki to samochód? Wielu producentów nawet w automatycznych skrzyniach > nie każą wymieniać olej (aczkolwiek wszyscy mechanicy zgodnie
> twierdzą, że jednak trzeba).

AvtoVaz, LADA 2121, rocznik 2000.

Olej silnikowy co 10K, skrzynia biegów + skrzynia transferu + mosty co
30K, smarowanie wału co 10K, płyn chłodniczy co 60K, nowe świece co
20K... Nie mam czasu się nudzić. :)

Hehe, umowmy sie ze te auto nie jest reprezentatywne dla naszego rynku ani dla rynku amerykanskiego :)

Tyle to ja nawet w malaczu nie musialem smarowac. Choc zwrotnice sie smarowalo relatywnie czesto :)

AvtoVaz, LADA 2121, rocznik 2000.

Olej silnikowy co 10K, skrzynia biegów + skrzynia transferu + mosty co
30K, smarowanie wału co 10K, płyn chłodniczy co 60K, nowe świece co
20K... Nie mam czasu się nudzić. :)

Właśnie podejrzewałem, że to będzie Niva, bo kiedyś wspominałeś, że ją masz. Ale zgodzisz się chyba że to nie jest typowy samochód w 2020 roku. Nawet w 2000 roku :)

Dnia Sun, 12 Jul 2020 10:09:44 +0200, Uncle Pete napisał(a):

AvtoVaz, LADA 2121, rocznik 2000.

Olej silnikowy co 10K, skrzynia biegów + skrzynia transferu + mosty co
30K, smarowanie wału co 10K, płyn chłodniczy co 60K, nowe świece co
20K... Nie mam czasu się nudzić. :)

Właśnie podejrzewałem, że to będzie Niva, bo kiedyś wspominałeś, że ją masz. Ale zgodzisz się chyba że to nie jest typowy samochód w 2020 roku. Nawet w 2000 roku :)

A jak mialem sierre, to tylko olej w silniku wymienialem, raz moze w
skrzyni tak tylko "bo ludzie mowia, ze lepiej" :-)

Zreszta we wszystkich samochodach tak, sierre podaje bo tez miala wał
i most ...

J.

W dniu sobota, 11 lipca 2020 08:24:41 UTC-5 użytkownik Adam napisał:

W dniu 2020-07-10 o 14:03, Tomasz Gorbaczuk pisze:
> W dniu .07.2020 o 05:26 <sczygiel@gmail.com> pisze:
> > >> To takie mooje 3 grosze...
> > A moje 2 grosze są takie, że aktualnie mam trzeci automat > (hydrokinetyczny) od nowości i zero problemów. Poprzednie dojeździły do > 250-300kkm zanim sprzedałem, akuualny ma 130kkm. Olej trza zmieniać i tyle.
> Drożej niż w manualu (bo zakup droższy i dodatkowe wymiany oleju) ale > bez porównania.
> Przymierzam się do kolejnego auta i okazuje się że taki klasyczny > automat to rodzynek, wszędzie teraz tylko "zrobotyzowane" - a to jeszcze > droższe w eksploatacji niż automat hydrokinetyczny...
> Weź jeszcze poprawkę na to, że w automacie (klasycznym) olej wymienia się raz na 100 tys. km, albo i 100 tys. mil, a w skrzyni ręcznej raczej nieco częściej.

Oj farmazonisz.
Wymiana oleju z automatach to blizej 70kkm (tak pisze w aktualnym manualu chevroleta impala 2020). W starszych bylo nawet czesciej. Przy czym mamy tu na mysli takie skrzynie jak w filmiku z linka. Nie takie zrobotyzowane.

W recznej sie olej wymienia jak cos sie w niej zepsuło i trza rozebrac.. Normalnie sie nie wymienia. No chyba ze zrobila 500kkm i ktos chce jej zrobic dobrze albo ją obejrzec jak sie zachowuje. W praktyce jak biegi wchodza ok to sie nic nie rusza.

Przyczyna jest prosta, automaty sie grzeja a reczne i robotyzowane nie bardzo.

Poza tym olej do automatu niedrogi jest.

Taaaa, do recznej jest tanszy. I mniej go schodzi.

Wartość dodana auta z automatem hydrokinetycznym: silnik z definicji powinien być w lepszej kondycji, niż w analogicznym aucie ze skrzynią ręczną.

No, ale skrzynie za ten czas naprawiac bedziesz dwa razy :)