O eksplozji świadczy m.in. to,że w skrzynce parametrów lotów są odzwierciedlone dwa silne wstrząsy. Dodatkowo rozrzut szczątków samolotu zaczyna się około kilometr od pasa, a na fragmentach pod kokpitowych widoczne są przebarwienia, które są skutkiem oddziaływania fali wysokiej temperatury, w skrzynce parametrów lotów są odzwierciedlone dwa silne wstrząsy,a także kształt wraku z wywiniętymi na zewnątrz burtami. To ostatnie udowodnił dr. inż. Szuladziński. Zapraszam do merytorycznej dyskusji.

W dniu poniedziałek, 6 maja 2013 22:35:11 UTC+2 użytkownik jawt...@gmail.com napisał:

O eksplozji świadczy m.in. to,że w skrzynce parametrów lotów są odzwierciedlone dwa silne wstrząsy. Dodatkowo rozrzut szczątków samolotu zaczyna się około kilometr od pasa, a na fragmentach pod kokpitowych widoczne są przebarwienia, które są skutkiem oddziaływania fali wysokiej temperatury, w skrzynce parametrów lotów są odzwierciedlone dwa silne wstrząsy,a także kształt wraku z wywiniętymi na zewnątrz burtami. To ostatnie udowodnił dr. inż. Szuladziński. Zapraszam do merytorycznej dyskusji.

U2, staram się dyskutować merytorycznie, a nie emocjonalnie. Lubię odnosić się i oceniać fakty, a nie osoby. Pozdrawiam!

W dniu poniedziałek, 6 maja 2013 22:35:11 UTC+2 użytkownik jawt...@gmail.com napisał:

O eksplozji świadczy m.in. to,że w skrzynce parametrów lotów są odzwierciedlone dwa silne wstrząsy. Dodatkowo rozrzut szczątków samolotu zaczyna się około kilometr od pasa, a na fragmentach pod kokpitowych widoczne są przebarwienia, które są skutkiem oddziaływania fali wysokiej temperatury, w skrzynce parametrów lotów są odzwierciedlone dwa silne wstrząsy,a także kształt wraku z wywiniętymi na zewnątrz burtami. To ostatnie udowodnił dr. inż. Szuladziński. Zapraszam do merytorycznej dyskusji.

Xantiros, pan dr. inż. Szuladziński kieruje  zespołem specjalistów w zakresie inżynierii mechanicznej i dynamiki strukturalnej,zajmującym się m.in. mechaniką rozpadu konstrukcji, często z udziałem materiałów wybuchowych, prowadzi analizy zjawisk szybkozmiennych metodą elementów skończonych (eksplozje, zderzenia, katastrofy budowlane, działanie fal uderzeniowych itp) Jest polskim ekspertem i autorem książek oraz artykułów naukowych z zakresu inżynierii pracujący w Australii. Zajmuje się dynamiką konstrukcji, procesami rozpadu, odkształceń i wibracji w inżynierii lądowej, transporcie i technice wojskowej[4]. Jest specjalistą w dziedzinie skutków wybuchów i działania materiałów wybuchowych. Szczegółowa biografia, dokonania, organizacje i stowarzyszenia, w których bierze udział pan inż. są podane w Wikipedii. Proszę nie podważać, ani nie negować autorytetu i wiedzy pana inż.. do wyjaśniania tego typu tragedii. Eksperci z zespołu pana Laska, przy całym szacunku dla nich, takiego doświadczenia i zasług nie posiadają. Pragnę przypomnieć, że w wyjaśnianie tej tragedii jest zaangażowanych ok. stu ekspertów i profesorów min. prof. Binienda,prof. Nowaczyk, prof. Rońda.

jawtoszuk@gmail.com wrote:

W dniu poniedziałek, 6 maja 2013 22:35:11 UTC+2 użytkownik
jawt...@gmail.com napisał:

O eksplozji świadczy m.in. to,że w skrzynce parametrów lotów są
odzwierciedlone dwa silne wstrząsy. Dodatkowo rozrzut szczątków samolotu
zaczyna się około kilometr od pasa, a na fragmentach pod kokpitowych
widoczne są przebarwienia, które są skutkiem oddziaływania fali wysokiej
temperatury, w skrzynce parametrów lotów są odzwierciedlone dwa silne
wstrząsy,a także kształt wraku z wywiniętymi na zewnątrz burtami. To
ostatnie udowodnił dr. inż. Szuladziński. Zapraszam do merytorycznej
dyskusji.

Xantiros, pan dr. inĹź. Szuladziński kieruje  zespołem specjalistĂłw w
zakresie inżynierii mechanicznej i dynamiki strukturalnej,zajmującym się
m.in. mechaniką rozpadu konstrukcji, często z udziałem materiałów
wybuchowych, prowadzi analizy zjawisk szybkozmiennych metodą elementów
skończonych (eksplozje, zderzenia, katastrofy budowlane, działanie fal
uderzeniowych itp) Jest polskim ekspertem i autorem książek oraz artykułów
naukowych z zakresu inżynierii pracujący w Australii. Zajmuje się dynamiką
konstrukcji, procesami rozpadu, odkształceń i wibracji w inżynierii
lądowej, transporcie i technice wojskowej[4]. Jest specjalistą w
dziedzinie skutków wybuchów i działania materiałów wybuchowych.
Szczegółowa biografia, dokonania, organizacje i stowarzyszenia, w których
bierze udział pan inż. są podane w Wikipedii. Proszę nie podważać, ani nie
negować autorytetu i wiedzy pana inż. do wyjaśniania tego typu tragedii.
Eksperci z zespołu pana Laska, przy całym szacunku dla nich, takiego
doświadczenia i zasług nie posiadają. Pragnę przypomnieć, że w wyjaśnianie
tej tragedii jest zaangaĹźowanych ok. stu ekspertĂłw i profesorĂłw min. prof.
Binienda,prof. Nowaczyk, prof. Rońda.

To się zapytam przewrotnie jeszcze raz, czy dałbyś się operować na serce patologowi,interniście,psychiatrze zamiast chirurgowi-kardiologowi jesli nawet mieliby setki publikacji naukowych w sowjej dziedzinie ?

W dniu 2013-05-06 22:35, jawtoszuk@gmail.com pisze:

O eksplozji świadczy m.in. to,że w skrzynce parametrów lotów są odzwierciedlone dwa silne wstrząsy. Dodatkowo rozrzut szczątków samolotu zaczyna się około kilometr od pasa, a na fragmentach pod kokpitowych widoczne są przebarwienia, które są skutkiem oddziaływania fali wysokiej temperatury, w skrzynce parametrów lotów są odzwierciedlone dwa silne wstrząsy,a także kształt wraku z wywiniętymi na zewnątrz burtami. To ostatnie udowodnił dr. inż. Szuladziński. Zapraszam do merytorycznej dyskusji.

ty dyskutujesz merytorycznie. seryjny samobojca nie...-;)

--
Istnieją trzy etapy ujawniania prawdy :
najpierw jest ona wyszydzana,
potem spotyka się z gwałtownym oporem,
a na końcu jest traktowana jak oczywistość.

http://telewizjarepublika.pl/

jawtoszuk@gmail.com wrote:

O eksplozji świadczy m.in. to,że w skrzynce parametrów lotów są
odzwierciedlone dwa silne wstrząsy. Dodatkowo rozrzut szczątków samolotu
zaczyna się około kilometr od pasa, a na fragmentach pod kokpitowych
widoczne są przebarwienia, które są skutkiem oddziaływania fali wysokiej
temperatury, w skrzynce parametrów lotów są odzwierciedlone dwa silne
wstrząsy,a także kształt wraku z wywiniętymi na zewnątrz burtami. To
ostatnie udowodnił dr. inż. Szuladziński. Zapraszam do merytorycznej
dyskusji.

Zacznijmy moĹźe od tego, bo to jest waĹźne pytanie.

W ilu zespołach brał pan dr. inż. Szuladziński udział w badaniu katastrof lotniczych jako ekspert ?

Jak w odpowiedz twoja brzmo "O" razy, to nie można dyskutować merytorycznie na temat analiz osoby co nie zajmuje się katastrofami lotniczymi.

Zapraszam do merytorycznej dyskusji.

To niewazne, to wszystk niewazne. Wazne jest to, ze rezultat
przerosl nasze oczekiwania.

Radujmy sie. Alleluja i do przodu.

--
pozdrawiam
P.L.U.T.O.N.: Positronic Lifeform Used for Troubleshooting and Online
Nullification

W dniu 2013-05-06 22:35, jawtoszuk@gmail.com pisze:

O eksplozji świadczy m.in. to,że w skrzynce parametrów lotów są odzwierciedlone dwa silne wstrząsy. Dodatkowo rozrzut szczątków samolotu zaczyna się około kilometr od pasa, a na fragmentach pod kokpitowych widoczne są przebarwienia, które są skutkiem oddziaływania fali wysokiej temperatury, w skrzynce parametrów lotów są odzwierciedlone dwa silne wstrząsy,a także kształt wraku z wywiniętymi na zewnątrz burtami. To ostatnie udowodnił dr. inż. Szuladziński. Zapraszam do merytorycznej dyskusji.

to nie sa oznaki eksplozji tylko trafienia laserem dużej mocy, np z Tie Fightera, albo torpedą fotonowa z Enterprise NCC-1701. Ruskie maja taka technologię i jej uzyli. Sam Bruce Willis mi to powiedział.

--
@foe_pl

Dnia Fri, 10 May 2013 21:53:38 +0200, the_foe napisaů(a):

W dniu 2013-05-06 22:35, jawtoszuk@gmail.com pisze:

O eksplozji úwiadczy m.in. to,ýe w skrzynce parametrów lotów sŕ odzwierciedlone dwa silne wstrzŕsy. Dodatkowo rozrzut szczŕtków samolotu zaczyna sić okoůo kilometr od pasa, a na fragmentach pod kokpitowych widoczne sŕ przebarwienia, które sŕ skutkiem oddziaůywania fali wysokiej temperatury, w skrzynce parametrów lotów sŕ odzwierciedlone dwa silne wstrzŕsy,a takýe ksztaůt wraku z wywinićtymi na zewnŕtrz burtami. To ostatnie udowodniů dr. iný. Szuladziński. Zapraszam do merytorycznej dyskusji.

to nie sa oznaki eksplozji tylko trafienia laserem duýej mocy, np z Tie Fightera, albo torpedŕ fotonowa z Enterprise NCC-1701. Ruskie maja taka technologić i jej uzyli. Sam Bruce Willis mi to powiedziaů.

Ten laser zainstalowany jest w kosmosie.

--

ĽMusimy pamićtaă, ýe aby zwycićýyă, trzeba pamićtaă o maksymie
 Józefa Piůsudskiego  zwycićýyă i spoczŕă na laurach to klćska, byă
 zwycićýonym, a nie ulec to zwycićstwoĄ  - powiedziaů Jarosůaw Kaczyński.