Skończyły się bębny przy przebiegu 130 kkm i niby nic nadzwyczajnego ale księgowi projektują samochody i teraz bębny są z łożyskami.
W studenckich czasach 126 p to łożysko i piasta sobie a bęben sobie.
I teraz cena tych części niby oryginał z TRW to koszt bębna z łożyskiem 338 za 1 sztukę, mechanik proponuje mi zamiennik z firmy LPR niby firma z Włoch, (ten skrót do tej pory z samochodami mi się nie kojarzył) twierdzi że są ok.
Co to za części czy faktycznie warte to coś jest czy to chińszczyzna, ktoś je stosował u siebie w aucie?

Przemeq

na  ** p.m.s **  Przemeq pisze tak:

Co to za części czy faktycznie warte to coś jest czy to
chińszczyzna, ktoś je stosował u siebie w aucie?

http://www.lpr.it/e-stabilimenti.asp
http://www.lpr.it/e-azienda.asp

Chyba bębny nie są tak krytycznym elementem żeby się obawiać produkcji w Chinach. Mój laptop też jest z Chin ;) (choć kupiony w Anglii gdzie bardziej się liczą z klientem)

ew możnaby wywalić łożyska z kompletu i dać np polskie.


--
    Piter
    vw golf  mk2 1.3 '87
    vw passat B5 1.6 '98

Użytkownik "PiteR"  napisał

ew możnaby wywalić łożyska z kompletu i dać np polskie.

O ile pamietam to FŁT sprzedane.

pozdrawiam

Pieszy

na  ** p.m.s **  TW Dziobak pisze tak:

ew możnaby wywalić łożyska z kompletu i dać np polskie.

O ile pamietam to FŁT sprzedane.

Ej chyba nie? Dziś kupiłem cztery do odkurzaczy. Czy poparłem obcy kapitał? Tfuuuu :/

--
    Piter
    vw golf  mk2 1.3 '87
    vw passat B5 1.6 '98

W dniu 2013-07-17 19:05, PiteR pisze:

ew możnaby wywalić łożyska z kompletu i dać np polskie.

O ile pamietam to FŁT sprzedane.

Ej chyba nie? Dziś kupiłem cztery do odkurzaczy. Czy poparłem obcy
kapitał? Tfuuuu :/

FŁT to niestety też już chińszczyzna, choć jeszcze robiona u nas..

--
Pozdr.
Michał

Co to za części czy faktycznie warte to coś jest czy to chińszczyzna, ktoś je stosował u siebie w aucie?



Przemeq

spox. moje dzieci juz beda wymieniac okladziny z tylu calymi cwiartkami auta...., spawanie tylko w aso bo specjalne stopy itp......
co to za marka i model jest zebym przypadkiem nie popelnil.....

W dniu 2013-07-17 08:55, abn140@googlemail.com pisze:

Co to za części czy faktycznie warte to coś jest czy to chińszczyzna,

ktoś je stosował u siebie w aucie?



Przemeq

spox. moje dzieci juz beda wymieniac okladziny z tylu calymi cwiartkami auta...., spawanie tylko w aso bo specjalne stopy itp......
co to za marka i model jest zebym przypadkiem nie popelnil.....

Ten model to renault thalia/clio tam bęben jest z łożyskiem przykręcany, ale tico też tak ma i pewnie większość aut. Jedynie fiat
w swoich modelach dawniej miał bęben przykręcany do piasty 2 śrubkami i golf IV tarcze z tyłu też ma przykręcane do piasty, megane III ma tylne tarcze z łożyskami podobnie jak te bębny.
I teraz auto warte 9000 pln a wymiana bębnów i okładzin to koszt od 700 do 1000 czyli 1/.9 auta.
Księgowi górą.

Przemeq

On Wed, 17 Jul 2013 10:46:22 +0200, Przemeq <przemeq@onet.eu> wrote:
 

Ten model to renault thalia/clio tam bęben jest z łożyskiem przykręcany, ale tico też tak ma i pewnie większość aut. Jedynie fiat
w swoich modelach dawniej miał bęben przykręcany do piasty 2 śrubkami i golf IV tarcze z tyłu też ma przykręcane do piasty, megane III ma tylne tarcze z łożyskami podobnie jak te bębny.
I teraz auto warte 9000 pln a wymiana bębnów i okładzin to koszt od 700 do 1000 czyli 1/.9 auta.
Księgowi górą.

Przemeq

To sie robi specjalnie. Proponuje lekture ksizaki

Made to Break: Technology and Obsolescence in America by Giles Slade
(Oct 30, 2007) Facet jest profesorem MIT. Ksiazka o tym jak sie dzisiaj projektuje
urzadzenai techniczne: projektuje sie tak aby po X latach (gdzie X
jest scisle zdefiniowane) produkt sie zepsul, i to tak ze maksymalna
ilosc podzespolow powinna sie zepsuc w mniej wiecej tym samym czasie.
Tak aby nie oplacalo  sie produktu naprawiac i malezalo ow produkt
wyrzucic.

Bebny z lozyskami to sposob WLASCIWEGO projektowania. Proponuje
oczekiwac wiecej innowacji

A.L.

Użytkownik "Przemeq" <przemeq@onet.eu> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:ks5m8v$nnp$1@mx1.internetia.pl...

W dniu 2013-07-17 08:55, abn140@googlemail.com pisze:

Co to za części czy faktycznie warte to coś jest czy to chińszczyzna,

ktoś je stosował u siebie w aucie?



Przemeq

spox. moje dzieci juz beda wymieniac okladziny z tylu calymi cwiartkami auta...., spawanie tylko w aso bo specjalne stopy itp......
co to za marka i model jest zebym przypadkiem nie popelnil.....

Ten model to renault thalia/clio tam bęben jest z łożyskiem przykręcany,

Dlaczego nie jestem zdziwiony, że oszuści z Renault robią wszystko żeby orżnąć klienta?

Oszustów jest więcej nie tylko renault, choć to marna pociecha.
Ale wracając do mojego pytania czy o tej firmie LPR ktoś słyszał.
Co to warte, czy może jakieś inne firmy robiące części do aut.

Przemeq

Dnia Wed, 17 Jul 2013 20:44:49 +0200, Przemeq napisał(a):

Oszustów jest więcej nie tylko renault, choć to marna pociecha.
Ale wracając do mojego pytania czy o tej firmie LPR ktoś słyszał.
Co to warte, czy może jakieś inne firmy robiące części do aut.

Bęben pewnie jak bęben - byle był prosty, ale jak będzie krzywy to
wymienisz od razu na gwarancji.
Bardziej bałbym się o to łożysko, ale skoro tu i tak trzeba łożysko razem z
bębnem wymienić, to też pewnie powinno ten bęben przeżyć.

Co do cen to zadzwoń jeszcze do grupowego kolegi:
http://www.autofanty.pl/kontakt.html
i zapytaj - bo jak patrzysz po katalogach IC i tym podobnych, no to to są
najwyższe ceny jakie tylko mogą być.