Witam,

Mam Suzuki GS 500. Z tyłu założona jest opona Maxxis Promaxx Street - praktycznie nowa, założona przez poprzedniego właściciela.
Z przodu opona oryginalna od nowości (30 tys km) Bridgestone - bieżnik gruby, ale widać już drobne spękania gumy.

Myslę o wymianie opony na nową. Co radzicie: czy kupić takiego samego Promaxxa, jaki jest z tyłu (niska cena: http://www.sklep1.larsson.pl/Towar.aspx?TowId=215367&View=Multi), czy coś lepszego? Czy bezpieczniej jest mieć obie opony tej samej klasy?

MN

Witam,

On 18 Cze, 17:42, "Marcin N" <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> wrote:

Mam Suzuki GS 500. Z tyłu założona jest opona Maxxis Promaxx Street -
Myslę o wymianie opony na nową. Co radzicie: czy kupić takiego samego
Promaxxa, jaki jest z tyłu (niska cena:http://www.sklep1.larsson.pl/Towar.aspx?TowId=215367&View=Multi), czy coś
lepszego? Czy bezpieczniej jest mieć obie opony tej samej klasy?

Promaxx Street w GS500 daje radę praktycznie w każdych warunkach.
Kupiłem komplet w zeszłym roku w lipcu, przejeździłem _całą_ zimę.
Może za spokojny jestem, ale w warunkach miejskich _zero_ uślizgów.

A czy można bezpieczniej? Pewnie tak... tylko czy będziesz na GS'ie
zbliżał się do granic technologicznych za które dopłacisz?

--
dmocho
GS500F'94 żółtydziób

Doprecyzuję jeszcze pytanie.

Czy Pirelli Sport Daemon (50% droższy od Maxxisa) godny jest rozważenia jako alternatywa dla Promaxxa?

http://www.netcar.pl/towar,,0,5-0,115527208,szi.html

On Thu, 18 Jun 2009 17:46:36 +0200, "Marcin N"
<marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> wrote:

Czy Pirelli Sport Daemon (50% droższy od Maxxisa) godny jest rozważenia jako alternatywa dla Promaxxa?

Wszystko zależy jak jeździsz i ile chcesz wydac pieniędzy. PSD to
bardzo dobra opona, ale jeżeli nie będziesz wykorzystywac jej
możliwości i jeździsz raczej rekreacyjnie, to trochę overkill jak dla
mnie i Maxxis w zupełnosci wystarczy.

I nie słuchaj mądrali, co Ci napisza, ze "kolega znajomego szwagra
mojego ciotecznego brata miał coś podobnego tyłu w GSXF i było do
dupy".
Interesują Cie tylko opinie tylko Maxxisa, tylko w GS500 i tylko z
przodu.

--
Darz bór,
Eskimos
FJ1200
Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!!
Poznań

Eskimos pisze:

On Thu, 18 Jun 2009 17:46:36 +0200, "Marcin N"
<marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> wrote:

Czy Pirelli Sport Daemon (50% droższy od Maxxisa) godny jest rozważenia jako alternatywa dla Promaxxa?

Wszystko zależy jak jeździsz i ile chcesz wydac pieniędzy. PSD to
bardzo dobra opona, ale jeżeli nie będziesz wykorzystywac jej
możliwości i jeździsz raczej rekreacyjnie, to trochę overkill jak dla
mnie i Maxxis w zupełnosci wystarczy.

O, to ciekawy punkt widzenia. Zawsze myślałem, że do motocykla kupuje
się najbardziej przyczepne opony na jakie kogoś stać. Ale może się mylę?
Zwłaszcza, że przy tak małej mocy, takie opony wytrzymają na prawdę
długie przebiegi (ja zrobiłem ponad 10kkm i nadal wyglądały jak nowe).

Pirelli Sport Daemon bardzo mi się podobały, z jednym zastrzeżeniem:
wydaje mi się, że ze względu na powolne rozgrzewanie, jesienne poranki
nie należały do najbezpieczniejszych.

Ponadto (to już kwestia gustu) są to opony wyścigowe i po zmianie z
normalnych turystycznych (Maxxis) zauważyłem pogorszenie stabilności
jazdy na wprost. Motór zaczął też szybciej się pochylać. Jak ktoś tak
lubi to będzie zadowolony. Ja nie lubię, ale ceniłem sobie przyczepność PSD.

--
fv

On Sun, 21 Jun 2009 21:02:52 +0200, fv <fake@cybax.com> wrote:

O, to ciekawy punkt widzenia. Zawsze myślałem, że do motocykla kupuje
się najbardziej przyczepne opony na jakie kogoś stać. Ale może się mylę?

Też tak długo uważałem, ale później mi przeszło ;) Nie sztuka pakować
kasę w motocykl, ale sztuka jest odpowiedzieć sobie na pytanie, czy to
jest inwestycja i skorzystasz na tym, czy tylko na wydaniu 50%
większej kasy sie skończy. A poza tym, chodzilo mi o to, że jeżdżąc
lajtowo, rekreacyjnie i nienerwowo nie masz szans choćby zbliżyć się
do granic przyczepności oferowanych przez opony z górnej półki.
Oczywiście, założenie jak najlepszych opon jest słuszne, chwalebne i
prawidłowe, bo lepiej przesadzić w góre, niż w dół. Jeżeli nie robi Ci
(czy autorowi wątku) 200 czy 300zł róznicy, a będziesz lepiej się
czuł, to oczywiście że warto kupić lepszą gumę.
Ale jeżeli rozpatrujesz sprawę tak, że 300zł to jest np. paliwo nad
morze i z powrotem i jest to kwota istotna w Twoim budżecie
wakacyjnym, a masz ambicje raczej turystyczne niż sportowe, to możesz
spokojnie założyć tansze opony, byle świeże i w odpowiednim rozmiarze.

--
Darz bór,
Eskimos
FJ1200
Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!!
Poznań

On 2009-06-18 17:46:36 +0200, "Marcin N" <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> said:

Doprecyzuję jeszcze pytanie.

Czy Pirelli Sport Daemon (50% droższy od Maxxisa) godny jest rozważenia jako alternatywa dla Promaxxa?

Sport Deamon to opona diagonalna i zdecydowanie lepiej jej nie parować z radialną. Pomijając już że prawo tego zabrania, to jest to naprawdę słaby pomysł. Ja co prawda miałem na odwrót (SD na tyle, radialna na przodzie), ale po tym nieudanym eksperymencie zdecydowanie odradzam takie kombinacje - szkoda kasy.


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

de Fresz pisze:

Pomijając już że prawo tego zabrania

Ke ? Poka mi przepisa plis :)


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

On 2009-06-19 09:49:10 +0200, Kuczu <qczu666@gmail.com> said:

de Fresz pisze:

Pomijając już że prawo tego zabrania

Ke ? Poka mi przepisa plis :)

Dobra, praiw dobrze napisałem - nie wolno mieć diagonalnej z tyłu, przy radialnej z przodu, o odwrotnej sytuacji nic nie piszą.

http://www.prawojazdy.com.pl/index.php?id=85

Rozdział 2, §11.7 pkt 2 a i b.


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

de Fresz pisze:

Dobra, praiw dobrze napisałem - nie wolno mieć diagonalnej z tyłu, przy radialnej z przodu, o odwrotnej sytuacji nic nie piszą.

http://www.prawojazdy.com.pl/index.php?id=85

Rozdział 2, §11.7 pkt 2 a i b.

A widzisz. Zreszta cos mi sie wydaje ze niniejszy przepis pochodzi jeszcze z zamierzchlych czasow gdy wiekszosc opon byla diagonalna a radiale dopiero wchodzily. I ze glownie dotyczy to samochodow.

--
        Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-Custom Evolution
GSX Big Block 65 cui (666 Products)

On 2009-06-19 14:15:40 +0200, Kuczu <p.kuczynski@jim-satnet.pl> said:

Dobra, praiw dobrze napisałem - nie wolno mieć diagonalnej z tyłu, przy radialnej z przodu, o odwrotnej sytuacji nic nie piszą.

http://www.prawojazdy.com.pl/index.php?id=85

Rozdział 2, §11.7 pkt 2 a i b.

A widzisz. Zreszta cos mi sie wydaje ze niniejszy przepis pochodzi jeszcze z zamierzchlych czasow gdy wiekszosc opon byla diagonalna a radiale dopiero wchodzily. I ze glownie dotyczy to samochodow.

Z kiedy pochodzi to nie wiem, sama ustawa jest z 2002 r., a pod przepis moim skromnym dość jednoznacznie łapią się motocykle:

"w przypadku pojazdu samochodowego o dwóch osiach z kołami pojedynczymi"

Zupełnie inną kwestią jest to, czy ktokolwiek w naszym kraju (diagnosta, policja) zwróciłby kiedykolwiek na to uwagę (IMHO - szanse są bliskie zera).


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

de Fresz pisze:

Z kiedy pochodzi to nie wiem, sama ustawa jest z 2002 r., a pod przepis moim skromnym dość jednoznacznie łapią się motocykle:

"w przypadku pojazdu samochodowego o dwóch osiach z kołami pojedynczymi"

może chodzi o samochody nie na bliźniakach?
--
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

On 2009-06-20 22:43:15 +0200, Monster <"alpy2usun _to"@op.pl> said:

Z kiedy pochodzi to nie wiem, sama ustawa jest z 2002 r., a pod przepis moim skromnym dość jednoznacznie łapią się motocykle:

"w przypadku pojazdu samochodowego o dwóch osiach z kołami pojedynczymi"

moĹźe chodzi o samochody nie na bliĹşniakach?

A widziałeś samochód jednośladowy? Bo sĻróbuj sobie wyobrazić taki, który na osi ma jedno koło ;-)
O tym o czym piszesz jest w osobnym podpunkcie. Zresztą jak już pisałem - to połączenie naprawdę nie działa - prowadzenie w zakrętach na maksa gówniane, motocykl idzie szlaczkiem, nawet na prostym potrafi łapać jakby uślizgi.


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

"de Fresz" <defresz@NOSPAMo2.pl> wrote in message news:h1jrun$col$1inews.gazeta.pl...

On 2009-06-20 22:43:15 +0200, Monster <"alpy2usun _to"@op.pl> said:

Z kiedy pochodzi to nie wiem, sama ustawa jest z 2002 r., a pod przepis moim skromnym dość jednoznacznie łapią się motocykle:

"w przypadku pojazdu samochodowego o dwóch osiach z kołami pojedynczymi"

moĹźe chodzi o samochody nie na bliĹşniakach?

A widziałeś samochód jednośladowy? Bo sĻróbuj sobie wyobrazić taki, który na osi ma jedno koło ;-)
O tym o czym piszesz jest w osobnym podpunkcie. Zresztą jak już pisałem - to połączenie naprawdę nie działa - prowadzenie w zakrętach na maksa gówniane, motocykl idzie szlaczkiem, nawet na prostym potrafi łapać jakby uślizgi.

Jakbys  se kurfa przeczytal definicje "pojazd samochodowy" z ustawy [co zajmuje 10sek wlacznie ze znalezieniem w guglu], to bys nie pierdolil glupot o samochodzie jednosladowym.


--
Michal

On 2009-06-21 10:46:35 +0200, "michal" <michal@@kupczyki..eclipse..co..uk> said:

moĹźe chodzi o samochody nie na bliĹşniakach?

A widziałeś samochód jednośladowy? Bo sĻróbuj sobie wyobrazić taki, który na osi ma jedno koło ;-)
O tym o czym piszesz jest w osobnym podpunkcie. Zresztą jak już pisałem - to połączenie naprawdę nie działa - prowadzenie w zakrętach na maksa gówniane, motocykl idzie szlaczkiem, nawet na prostym potrafi łapać jakby uślizgi.

Jakbys  se kurfa przeczytal definicje "pojazd samochodowy" z ustawy [co zajmuje 10sek wlacznie ze znalezieniem w guglu], to bys nie pierdolil glupot o samochodzie jednosladowym.

Coś Ci się pojebało synku. Czytaj aż zrozumiesz, później łap za kibord.

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

Użytkownik "de Fresz" napisał w wiadomości news:h1l26i$d1u$1inews.gazeta.pl...

On 2009-06-21 10:46:35 +0200, "michal" said:

moĹźe chodzi o samochody nie na bliĹşniakach?

A widziałeś samochód jednośladowy? Bo sĻróbuj sobie wyobrazić taki, który na osi ma jedno koło ;-)
O tym o czym piszesz jest w osobnym podpunkcie. Zresztą jak już pisałem - to połączenie naprawdę nie działa - prowadzenie w zakrętach na maksa gówniane, motocykl idzie szlaczkiem, nawet na prostym potrafi łapać jakby uślizgi.

Jakbys  se kurfa przeczytal definicje "pojazd samochodowy" z ustawy [co zajmuje 10sek wlacznie ze znalezieniem w guglu], to bys nie pierdolil glupot o samochodzie jednosladowym.

Coś Ci się pojebało synku. Czytaj aż zrozumiesz, później łap za kibord.

To może jeszcze raz przeczytajmy jeszcze raz, co Ty napisałeś:

"w przypadku pojazdu samochodowego o dwóch osiach z kołami pojedynczymi"

Samochowy pojazd silnikowy - czyli np. auto
o dwĂłch osiach - czyli np. auto
z kołami pojedynczymi - czyli np. auto nie z kołami typu bliźniak z tyłu.

Bluzg z Twojej strony niepotrzebny. To raz.
Opona radialna jest lepsza od diagonalnej, jeżeli kogoś stać na tak szybkie wymiany i większe ryzyko uszkodzenia. To dwa.
A to, że razem nie działają dobrze - może być _również_ kwestią innego profilu obu opon, nawiązując to Twoich przygód.
A skąd informacja, że promaxx to opona radialna?
http://www.maxxis.com/MotorcycleATV/Street/Promaxx-M6103-Rear.aspx
To trzy.

--
Jasio
vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

On 2009-06-21 14:11:19 +0200, "Jasio" <bylystudent@gazeta.pl> said:

To może jeszcze raz przeczytajmy jeszcze raz, co Ty napisałeś:

"w przypadku pojazdu samochodowego o dwóch osiach z kołami pojedynczymi"

Samochowy pojazd silnikowy - czyli np. auto

Albo inny motocykl

o dwóch osiach - czyli np. auto

Albo motocykl

z kołami pojedynczymi - czyli np. auto nie z kołami typu bliźniak z tyłu.

A niby motocykl ma podwójne?

Bluzg z Twojej strony niepotrzebny. To raz.

Oczywiście, nie powinienem tak reagować na wypowiedz będącą esencją kultury i sawławiwru michala  (tak wogóle hu da fak?).

A to, że razem nie działają dobrze - może być _również_ kwestią innego profilu obu opon, nawiązując to Twoich przygód.

Ponoć kwestia innej sztywności bocznej, która może prowadzić do jaj z trakcją - tak mi zeznawał pewien oponiarz.


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

Użytkownik "de Fresz" napisał w wiadomości news:h1ldgb$24s$1inews.gazeta.pl...

On 2009-06-21 14:11:19 +0200, "Jasio" said:

kultury i sawławiwru michala  (tak wogóle hu da fak?).

Ja to nie wiem, ja nie z Warszawy.

A to, że razem nie działają dobrze - może być _również_ kwestią innego profilu obu opon, nawiązując to Twoich przygód.

Ponoć kwestia innej sztywności bocznej, która może prowadzić do jaj z trakcją - tak mi zeznawał pewien oponiarz.

Podstawowa różnica jest właśnie w sposobie "uginania" się opony zaleźnie od splotu.
No dobra, a gdzie odpowiedź na pytanie o radialność maxxisa promaxxa sraxxxa?


--
Jasio
vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

Kuczu napisał(a):

de Fresz pisze:

Dobra, praiw dobrze napisałem - nie wolno mieć diagonalnej z tyłu, przy radialnej z przodu, o odwrotnej sytuacji nic nie piszą.

http://www.prawojazdy.com.pl/index.php?id=85

Rozdział 2, §11.7 pkt 2 a i b.

A widzisz. Zreszta cos mi sie wydaje ze niniejszy przepis pochodzi jeszcze z zamierzchlych czasow gdy wiekszosc opon byla diagonalna a radiale dopiero wchodzily. I ze glownie dotyczy to samochodow.

Chuj z zamierzchlymi czasami - prawa fizyki nadal obowiazuja. I - po przetestowaniu tego rozwiazania - mocno przyznaje prawodawcy racje.

--
pozdrrrrowienia i... do zobaczenia na szlaku :)
zbigi [@:zbiegusek na wirtualnej polsce w domenie pl]
Bestyja, Sikorka, Jasiek w worku, Dudek na strychu i inne ;)
Nowy Janów - jeszcze blizej najwiekszej dziury w Europie ;)

Myslę o wymianie opony na nową. Co radzicie: czy kupić takiego samego
Promaxxa, jaki jest z tyłu (niska cena: http://www.sklep1.larsson.pl/Towar.aspx?TowId=215367&View=Multi), czy coś lepszego? Czy bezpieczniej jest mieć obie opony tej samej klasy?

ale ta opona nie nadaje się na przód (rzeźba bieżnika)

Henio pisze:

ale ta opona nie nadaje się na przód (rzeźba bieżnika)

acha.
http://www.maxxis.com/MotorcycleATV/Street/Promaxx-M6102-Front.aspx

KJ

Użytkownik "KJ Siła Słów" <KJ@noway.com> napisał w wiadomości news:h1du9i$1qe$1atlantis.news.neostrada.pl...

Henio pisze:

ale ta opona nie nadaje się na przód (rzeźba bieżnika)

acha.
http://www.maxxis.com/MotorcycleATV/Street/Promaxx-M6102-Front.aspx

ale ja nie mówię, że ona nie jest dydykowana na przód, tylko że się nie nadaje ;-)

On Thu, 18 Jun 2009 20:37:21 +0200, "Henio" <henio@malpa.mp> wrote:

acha.
http://www.maxxis.com/MotorcycleATV/Street/Promaxx-M6102-Front.aspx

ale ja nie mówię, że ona nie jest dydykowana na przód, tylko że się nie nadaje ;-)

To akurat zdjęcie tylnej opony, widocznie zamieścili uniweralne.
--
Pozdrawiam,
Marcin Masłoń
IFA BK 350,Iż,XV1600

Użytkownik "Henio" <henio@malpa.mp> napisał w wiadomoœci news:h1du9o$in2$1nemesis.news.neostrada.pl...

Myslę o wymianie opony na nową. Co radzicie: czy kupić takiego samego
Promaxxa, jaki jest z tyłu (niska cena: http://www.sklep1.larsson.pl/Towar.aspx?TowId=215367&View=Multi), czy coś lepszego? Czy bezpieczniej jest mieć obie opony tej samej klasy?

ale ta opona nie nadaje się na przód (rzeźba bieżnika)

A jaka powinna być rzeŸba?

Mam Suzuki GS 500. Z tyłu założona jest opona Maxxis Promaxx Street - praktycznie nowa, założona przez poprzedniego właściciela.
Z przodu opona oryginalna od nowości (30 tys km) Bridgestone - bieżnik gruby, ale widać już drobne spękania gumy.

Witka,
Ja mam maxxisa ale SuperMaxxa (więc trochę droższy model) na VFRce od jakiegoś miesiąca. Wczesniej miałem Bridgestona i jestem bardzo zadowolony. Ładnie się klei i nie ma żadnych dziwnych objawów.
Tak jak piszą inni, jak na GieeSa spokojnie Maxxis wystarczy i nie powinieneś narzekać
Radek
VFR8F --

Fri, 19 Jun 2009 06:42:09 +0000 (UTC), *Radarro* napisał(a):

Mam Suzuki GS 500. Z tyłu założona jest opona Maxxis Promaxx Street - praktycznie nowa, założona przez poprzedniego właściciela.
Z przodu opona oryginalna od nowości (30 tys km) Bridgestone - bieżnik gruby, ale widać już drobne spękania gumy.

Ja mam maxxisa ale SuperMaxxa (więc trochę droższy model) na VFRce od jakiegoś miesiąca. Wczesniej miałem Bridgestona i jestem bardzo zadowolony. Ładnie się klei i nie ma żadnych dziwnych objawów.

U mnie w Fazerze też SuperMaxxy dają sobie spokojnie radę - przejechałem
na nich coś ok. 10 kkm, poprzedni właściciel (on je kupił i zamontował)
mojego Fazera też nakręcił kilka metrów na nich, więc nawet nie wiem do
końca jaki maja przebieg.
Teraz tył mi się kończy i szukam jakiegoś nowego kompletu, ale coś mi
się wydaje, że pójdę w przetestowane rozwiązanie.

--
Pozdrawiam
Sebastian S.