W dniu piątek, 12 października 2018 13:58:38 UTC+2 użytkownik przemek....@gmail.com napisał:

Co wy macie w swoich sakwach?

-spinkę do łańcucha
-mały kluczyk do nypli
-złączkę elektryczną(na dwie śrubki) do łączenia urwanej linki przerzutki
-mały zestaw imbusów
-małą dwustopniową pompkę, choć nigdy nie używałem, zrezygnuję z niej
-dętkę, jak wyżej. Jak napompuję oponę z wkładką anty do 7 bar,  robi się pancerna.
-małą karteczkę z nazwami kolejnych wsi, gdyby mi wysiadł gps. Wtedy tylko,
 pytam miejscowych aborygenów, jak dojechać do następnej.
-gotówkę
-jedzenie,picie
-ubranie, choć nie zdarzyło mi się, aby mnie na trasie złapał deszcz.
 bo korzystam z prognoz pogody na meteo.pl

-złączkę elektryczną(na dwie śrubki) do łączenia urwanej linki przerzutki

Bardzo pomysłowe, podoba mi się pomysł :) Chyba postąpię podobnie :)

-małą dwustopniową pompkę, choć nigdy nie używałem, zrezygnuję z niej
-dętkę, jak wyżej. Jak napompuję oponę z wkładką anty do 7 bar,
  robi się pancerna.

Ignac ja tam bym nie rezygnował no ale wiadomo, zrobisz co chcesz :-)
W grę wchodzą tutaj nie małe dystanse, w razie awarii wracać z buta nawet kilkanaście kilometrów za...iem na jakiś dworzec to średnia przyjemność.
No chyba, że poświęcić obręcz ;-)

  bo korzystam z prognoz pogody na meteo.pl

Też korzystam, naciąłem się jednak to naprawdę rzadkość.
Jeden z najlepszych serwisów pogodowych.

W dniu sobota, 13 października 2018 22:49:20 UTC+2 użytkownik Maciek napisał:

> -złączkę elektryczną(na dwie śrubki) do łączenia urwanej linki przerzutki

Bardzo pomysłowe, podoba mi się pomysł :) Chyba postąpię podobnie :)

> -małą dwustopniową pompkę, choć nigdy nie używałem, zrezygnuję z niej
> -dętkę, jak wyżej. Jak napompuję oponę z wkładką anty do 7 bar,
>   robi się pancerna.

Ignac ja tam bym nie rezygnował no ale wiadomo, zrobisz co chcesz :-)

Bo się człowiekowi wydaje, że nic się nie stanie, skoro przez dwa lata
nic się nie działo. A opony już są do wymiany, na wiosnę będą nowe.
Ponadto, obręcze mają już ponad 50kkm, tylko patrzeć jak się boki obłamią.
Liczę na to, że zawsze do jakiejś kolei się doczłapie.

I co, masz nowe opony?
Bo ja ciągle chcę, stara opona Bontrager poklejona po najechaniu na kawałek butelki, ale zawsze mi ręka zadrży przy zakupie (podobają mi się Marathon Almotion ewentualnie GT 365) za około 300 zł za parę.


-- -- -

Bo się człowiekowi wydaje, że nic się nie stanie, skoro przez dwa lata nic się nie działo.
A opony już są do wymiany, na wiosnę będą nowe.

-- (podobają mi się Marathon Almotion ewentualnie to specyficzna opona, lubi suche i rowne nawierzchnie, cisnienie 4bar sprawia ze idzie szybko, wysoki profil zapewnia komfort ale jak robi sie mokro to trzeba uwazac w zakretach, podjazdy na szutrze tez slabo, tylne kolo potrafi sie zeslizgnac, poziom ochrony RACEGUARD czyli cos tam wytrzyma ale z boku jest papier czyli byle kamien/korzen i kicha ... to jest lekka opona trekingowa o zmniejszonych oporach toczenia

te złączki to wybierać stare, magnetyczne, rdzewiejące,
bo nowe robią z mosiężnego szajsmetalu, nie utrzymają żadnej linki

W dniu niedziela, 14 października 2018 22:36:46 UTC+2 użytkownik Olivander napisał:

te złączki to wybierać stare, magnetyczne, rdzewiejące,
bo nowe robią z mosiężnego szajsmetalu, nie utrzymają żadnej linki

Mosiężne nowe, w pomarańczowym lub czarnym plastiku.
Przekładam jeden koniec linki pod obiema śrubkami, analogicznie drugi i jeszcze wsuwam ze 3 cm druta miedzianego, pod obie śrubki,
dokręcam je mocno i trzyma na zabój. Elementy skręcane śrubkami, mają się swobodnie przesuwać w otworze złączki.
Często tak jeżdżę, aż do następnego urwania się linki.

W dniu niedziela, 14 października 2018 22:36:46 UTC+2 użytkownik Olivander napisał:

te złączki to wybierać stare, magnetyczne, rdzewiejące,
bo nowe robią z mosiężnego szajsmetalu, nie utrzymają żadnej linki

Mosiadz sniedzieje tylko, a nie rdzewieje, dlatego jest lepsze do zastosowan elektrycznych. Zatem nie rozumiem pojęcia szajsmetalu.

A tak na marginesie cokolwiek opisujesz tutaj to z reguly jest szajs :)  Taki wizerunek sonie wyrobiłes :)

Wydaje mi sie ze jednak lepiej wozic ciegno. Ciegno w rowerze moze sie przerwac rowniez na granicy z pancerzem, wtedy złaczka elektryczna, nawet ta metalowa robi sie bezuzyteczna...
Tak czesto urywa sie ciegno przerzutki? Tak sie pytam, gdyz nigdy mi nie zdazylo

W dniu poniedziałek, 15 października 2018 16:16:13 UTC+2 użytkownik zbro...@gmail.com napisał:

Tak czesto urywa sie ciegno przerzutki? Tak sie pytam, gdyz nigdy mi nie zdazylo

Mnie raz w życiu. Do przerzutki tylnej. Musiałem dojechać na najmniejszym trybiku. I raz w życiu zerwałem łańcuch w.... Wigry 3. :) I nie było wesoło bo zostałem bez hamulca.

Też mi się wydaje, że do krótkich wypadów do 100 km (moje średnie były i są 50-70 km) wystarczy dętka i pompka + scyzoryk multitool by pomóc... przygodnej rowerzystce. :). Wielodniowe wyprawy rowerowe z sakwami to inna bajka. Nie znam się na tym.. Ale na dłuższe wyjazdy wakacyjne samochodowe z rowerami na dachu warto wziąć to i owo, m.in. skuwacz do łańcucha czy zapasowe linki do przerzutki i hamulca tudzież zapasową oponę.. Kiedyś woziłem szprychy i stosowny klucz do kaset, ale przestałem, bo od kilku lat żadna szprycha nie poszła. Po górach prawie nie jeżdżę. Czasem zresztą trudno przewidzieć co mogłoby się przydać. Np. w te wakacje przydałby się klucz do suportu, bo się poluzował.

W dniu poniedziałek, 15 października 2018 16:16:13 UTC+2 użytkownik zbro...@gmail.com napisał:
 

Wydaje mi sie ze jednak lepiej wozic ciegno. Ciegno w rowerze moze sie przerwac rowniez na granicy z pancerzem, wtedy złaczka elektryczna, nawet ta metalowa robi sie bezuzyteczna...

Jeśli już to linkę ze złączką, bo złączka jest przede wszystkim bardzo mała i
służy nie tylko do połączenia zerwanej linki, ale po urwaniu się linki można ustawić wózek przerzutki t.- na środkowej zębatce kasety, czy klatkę przerzutki p.- na środkowej tarczy i wykorzystując najbliższą przelotkę pancerza
unieruchomić linkę przerzutek w opisanych położeniach i się jedzie.

Do ustawienia klatki przerzutki p. można użyć też, kawałek patyka znaleziony przy drodze.

Tak czesto urywa sie ciegno przerzutki? Tak sie pytam, gdyz nigdy mi nie zdazylo

U mnie co 7-8 kkm. Najgorzej jest jak się urwie główka linki w manetce i
z drucików linki robi się taki kołtun, nowa linka wtedy na nic się nie przyda.
Nie da się przewidzieć awarii, lecz wiadomo że, na wyprawę dookoła Polski nie pojadę na kołach które mają 50 kkm, czy suportem który ma już 30 kkm i wiadomo też, że mogę skorzystać z serwisów rowerowych, mając internet w telefonie.

W dniu poniedziałek, 15 października 2018 16:16:13 UTC+2 użytkownik zbro...@gmail.com napisał:

Mosiadz sniedzieje tylko, a nie rdzewieje, dlatego jest lepsze do zastosowan elektrycznych.

> Zatem nie rozumiem pojęcia szajsmetalu.
Nie czepiaj się, szajsmetal to tu loklne określenie dla metali nieżelaznych. Łączenie lcięgna rowerowego to AFAIK nie jest "zastosowanie elektryczne" (ale co ja tu na prowincji wiem?)
Za to mosiądz jest dużo słabszy mechanicznie niż stal. Co awda nigdy nie łapałem tym  linek rowerowych, ale używałem używałem tego do innych zastosowań i miałem kłopoty, bo łatwo śruby traiły gwint, albo rozsadzały całość, a po zastosowaniu starych blaszakłw (czyli rdza to zaleta, nie wada, bo obiecuje wytrzymałość) efekt uzyskałem bez pudła.

Ale linka pękla mi parę razy, ostatnio dawno, w Norwegii w zimie, na mrozie, daleko od domu. Zawsze wolę użyć związ wantowy, niż taką złączkę. Trochę się trzeba namęczyć, ale efekt dużo pewniejszy. Dziś w zimie używam rowerów bez cięgien hamulcowych. a do cięgna Dreiganga używam krótkiej linki od hamulca, bo grubsza. Krótkiej, bo manetkę mam pod siodłem  a nie na kierownicy. Zero kłopotów z zamarzaniem, oporami, pękaniem. Dawolien?

A tak na marginesie cokolwiek opisujesz tutaj to z reguly jest szajs :) 

No comment. Chyba masz problem, ale nie znam się.

Tak czesto urywa sie ciegno przerzutki? Tak sie pytam, gdyz nigdy mi nie zdazylo

Bo właśnie też się zastanawiam... Zdarzało mi się mieć linkę w
 fatalnym stanie ale to przecież widać i wymiana na czas nie jest
 problemem. --

zbrochaty@gmail.com pisze:

Mosiadz sniedzieje tylko, a nie rdzewieje, dlatego jest lepsze do
zastosowan elektrycznych. Zatem nie rozumiem pojęcia szajsmetalu.

Szajs metal dla mnie to jakis odlewany metal niedajacy sie pospawac a mechanicznie jest kruchy. Raczej dotyczy to aluniniowych stopow.
Dobry dural sie spawa TIGiem. Szajsmetal nie.
Mosiadze tez moga byc rozne mechanicznie. Jedne sa mocne i ladnie obrabialne inne slabe i kruche, ktore sie bardzo zle obrabia.

Jan Cytawa