Użytkownik "Jan Strybyszewski" <ktos@w.pl> napisał w wiadomości news:jardeh$nu7$1news.onet.pl...

http://www.youtube.com/user/KolejTakPkpNie#p/a/u/2/RjREztD73dQ

trzepiesz sobie przy tym gruszke?

za awarujne kazdemu mandacik 300zl
nie wiesz czemu? domysl sie

begin Kris_Poland

trzepiesz sobie przy tym gruszke?

za awarujne kazdemu mandacik 300zl
nie wiesz czemu? domysl sie

Czy pijani na PMS w weekendy to jakaś nowa, świecka tradycja?

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

On 27 Nov 2011 01:47:11 GMT, to <to@xyz.abc> wrote:

Czy pijani na PMS w weekendy to jakaś nowa, świecka tradycja?

Chyba tak, niestety. I nie tylko w weekendy.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

Użytkownik "Kris_Poland" <nictuniema@wp.pl> napisał w wiadomości news:jas4o3$tl5$1mx1.internetia.pl...

Użytkownik "Jan Strybyszewski" <ktos@w.pl> napisał w wiadomości news:jardeh$nu7$1news.onet.pl...

http://www.youtube.com/user/KolejTakPkpNie#p/a/u/2/RjREztD73dQ

trzepiesz sobie przy tym gruszke?
za awarujne kazdemu mandacik 300zl
nie wiesz czemu? domysl sie

to powiedz mi czym szkodzą te awaryjne (nie pokazuj mi gdzie w kodeksie napisano że nie można ich w takich sytuacjach używać tylko w czym przeszkadzają komuś kto zinterpretuje je w jedyny słuszny sposób)?

--
Pozdrawiam
Łukasz

On 2011-11-27, Lukasz <lukasz@bojUSUNDUZELITERYczuk.net.pl> wrote:

to powiedz mi czym szkodzą te awaryjne (nie pokazuj mi gdzie w kodeksie napisano że nie można ich w takich sytuacjach używać tylko w czym przeszkadzają komuś kto zinterpretuje je w jedyny słuszny sposób)?

Bo Kris wtedy mysli ze chcesz pojechac jednoczesnie w prawo i lewo.

--
Artur
ZZR 1200

AZ wrote:

On 2011-11-27, Lukasz <lukasz@bojUSUNDUZELITERYczuk.net.pl> wrote:
> > to powiedz mi czym szkodzą te awaryjne (nie pokazuj mi gdzie w
> kodeksie napisano że nie można ich w takich sytuacjach używać
> tylko w czym przeszkadzają komuś kto zinterpretuje je w jedyny
> słuszny sposób)?
> Bo Kris wtedy mysli ze chcesz pojechac jednoczesnie w prawo i lewo.

Bzdura.
Ja tam wolę odsunąć szybę i pomachać ręką w podziękowaniu.

Awaryjne mogą być uznane za sygnał samochodu - część nowych aut w
ten sposób informuje o gwałtownym wciśnięciu hamulca, to element
BAS (Brake Assist System), choć nie we wszystkich modelach, w części
jest tylko podnoszenie ciśnienia w układzie.

--
Pozdro
Massai

W dniu 2011-11-28 09:06, Massai pisze:

Awaryjne mogą być uznane za sygnał samochodu - część nowych aut w
ten sposób informuje o gwałtownym wciśnięciu hamulca, to element
BAS (Brake Assist System), choć nie we wszystkich modelach, w części
jest tylko podnoszenie ciśnienia w układzie.

Na prawdę kłopot sprawia Ci interpretacja czy auto przed Tobą hamuje awaryjnie czy dziękuje Ci za wpuszczenie/ułatwienie jazdy?

Ja za wpuszczenie w korku/ruchu miejskim dziękuje awaryjnymi, a w trasie kierunkowskazami. Wiem że nie ma takiego obowiązku, podobnie jak mówienia dzień dobry czy dziękuję, ale spójrz na to z drugiej strony, może ktoś dzięki temu będzie dalej ułatwiał innym jazdę lub będzie miał po prostu lepszy dzień.

--
pozdrawiam,
z półobrotu ;)

W dniu 2011-11-28 13:32, czak norris pisze:

W dniu 2011-11-28 09:06, Massai pisze:

Awaryjne mogą być uznane za sygnał samochodu - część nowych aut w
ten sposób informuje o gwałtownym wciśnięciu hamulca, to element
BAS (Brake Assist System), choć nie we wszystkich modelach, w części
jest tylko podnoszenie ciśnienia w układzie.

Na prawdę kłopot sprawia Ci interpretacja czy auto przed Tobą hamuje
awaryjnie czy dziękuje Ci za wpuszczenie/ułatwienie jazdy?

A co tutaj interpretować, skoro awaryjne z założenia służą do
sygnalizacji sytuacji awaryjnej?

Ja za wpuszczenie w korku/ruchu miejskim dziękuje awaryjnymi,

Ot folklor.

a w trasie kierunkowskazami.

No, a inni radośnie awaryjnymi. Spotykane tylko w Polsce.
Patologia.

Wiem że nie ma takiego obowiązku, podobnie jak
mówienia dzień dobry czy dziękuję,

No proszę - jak zobaczysz samochód to mrugaj długimi, a jak żegnasz,
dziękujesz to używaj do tego awaryjnych, przeciwmgłowych itd.

ale spĂłjrz na to z drugiej strony,
może ktoś dzięki temu będzie dalej ułatwiał innym jazdę lub będzie miał
po prostu lepszy dzień.

Dzięki czemu? Albo się innym ułatwia z natury (w sumie też z
obowiązujących przepisów) albo nie i już. W podziękowaniu można
rękę unieść - wystarczająco czytelny gest

Użytkownik "Artur Maśląg" <futrzak@polbox.com> napisał w wiadomości news:jb00ml$jqu$1cyberdyne-t3.maslag.pl...

W dniu 2011-11-28 13:32, czak norris pisze:

W dniu 2011-11-28 09:06, Massai pisze:

Awaryjne mogą być uznane za sygnał samochodu - część nowych aut w
ten sposób informuje o gwałtownym wciśnięciu hamulca, to element
BAS (Brake Assist System), choć nie we wszystkich modelach, w części
jest tylko podnoszenie ciśnienia w układzie.

u mnie jest, włącza się bo bardzo ostrym hamowaniu na tyle ostrym że jak by było tuż po wyprzedzeniu to nie byłby to twój największy problem...

Na prawdę kłopot sprawia Ci interpretacja czy auto przed Tobą hamuje
awaryjnie czy dziękuje Ci za wpuszczenie/ułatwienie jazdy?

A co tutaj interpretować, skoro awaryjne z założenia służą do
sygnalizacji sytuacji awaryjnej?

Ja za wpuszczenie w korku/ruchu miejskim dziękuje awaryjnymi,

Ot folklor.

dla mnie normalne

a w trasie kierunkowskazami.

No, a inni radośnie awaryjnymi. Spotykane tylko w Polsce.
Patologia.

cóż, podziękować kierunkami nie mogę bo to dopiero będzie źle zinterpretowane - raz prawo, raz lewo trzy razy prawo - bo kierunek włącza mi się na trzy razy

Wiem że nie ma takiego obowiązku, podobnie jak
mówienia dzień dobry czy dziękuję,

No proszę - jak zobaczysz samochód to mrugaj długimi, a jak żegnasz,
dziękujesz to używaj do tego awaryjnych, przeciwmgłowych itd.

ale spĂłjrz na to z drugiej strony,
może ktoś dzięki temu będzie dalej ułatwiał innym jazdę lub będzie miał
po prostu lepszy dzień.

Dzięki czemu? Albo się innym ułatwia z natury (w sumie też z
obowiązujących przepisów) albo nie i już. W podziękowaniu można
rękę unieść - wystarczająco czytelny gest

--
Pozdrawiam
Łukasz

W dniu 2011-11-28 21:42, Lukasz pisze:

"Artur Maśląg" <futrzak@polbox.com> napisał:

W dniu 2011-11-28 13:32, czak norris pisze:

W dniu 2011-11-28 09:06, Massai pisze:

Awaryjne mogą być uznane za sygnał samochodu - część nowych aut w
ten sposób informuje o gwałtownym wciśnięciu hamulca, to element
BAS (Brake Assist System), choć nie we wszystkich modelach, w części
jest tylko podnoszenie ciśnienia w układzie.

u mnie jest, włącza się bo bardzo ostrym hamowaniu na tyle ostrym że jak
by było tuż po wyprzedzeniu to nie byłby to twój największy problem...

Ja nie mam problemu - jak widzę to Ty go masz.

Na prawdę kłopot sprawia Ci interpretacja czy auto przed Tobą hamuje
awaryjnie czy dziękuje Ci za wpuszczenie/ułatwienie jazdy?

A co tutaj interpretować, skoro awaryjne z założenia służą do
sygnalizacji sytuacji awaryjnej?

Ja za wpuszczenie w korku/ruchu miejskim dziękuje awaryjnymi,

Ot folklor.

dla mnie normalne

Trudno - folklor taki. Niektórzy uważają to za normalność.
Trudno. Z czasem może im się to z głowy wybije.

a w trasie kierunkowskazami.

No, a inni radośnie awaryjnymi. Spotykane tylko w Polsce.
Patologia.

cóż, podziękować kierunkami nie mogę bo to dopiero będzie źle
zinterpretowane - raz prawo, raz lewo trzy razy prawo - bo kierunek
włącza mi się na trzy razy

Skoro nie umiesz kulturalnie jeździć to i takie skutki. O umiejętności
korzystania z "udogodnień" pojazdu już nie wspomnę.

Użytkownik "Artur Maśląg" <futrzak@polbox.com> napisał w wiadomości news:jb0sam$2kj$1mx1.internetia.pl...

BAS (Brake Assist System), choć nie we wszystkich modelach, w części
jest tylko podnoszenie ciśnienia w układzie.

u mnie jest, włącza się bo bardzo ostrym hamowaniu na tyle ostrym że jak
by było tuż po wyprzedzeniu to nie byłby to twój największy problem...

Ja nie mam problemu - jak widzę to Ty go masz.

chyba mnie nie zrozumiałeś- dziękuję tuż po wyprzedzeniu, jeśli w tym czasie zapaliłyby mi się awaryjki przez BAS to miałbyś problem z wyhamowaniem, na pewno łatwo odróżnić takie podziękowanie od ostrego hamowania
..

Skoro nie umiesz kulturalnie jeździć to i takie skutki. O umiejętności
korzystania z "udogodnień" pojazdu już nie wspomnę.

dobrze Ĺźe chociaĹź ty umiesz...


--
Pozdrawiam
Łukasz

W dniu 2011-11-29 07:18, Lukasz pisze:

Użytkownik "Artur Maśląg" <futrzak@polbox.com> napisał w wiadomości
news:jb0sam$2kj$1mx1.internetia.pl...

BAS (Brake Assist System), choć nie we wszystkich modelach, w części
jest tylko podnoszenie ciśnienia w układzie.

u mnie jest, włącza się bo bardzo ostrym hamowaniu na tyle ostrym że jak
by było tuż po wyprzedzeniu to nie byłby to twój największy problem...

Ja nie mam problemu - jak widzę to Ty go masz.

chyba mnie nie zrozumiałeś- dziękuję tuż po wyprzedzeniu, jeśli w tym
czasie zapaliłyby mi się awaryjki przez BAS to miałbyś problem z
wyhamowaniem, na pewno łatwo odróżnić takie podziękowanie od ostrego
hamowania

Powtarzam - to Ty miałbyś problem z zajechaniem drogi.
  .

Skoro nie umiesz kulturalnie jeździć to i takie skutki. O umiejętności
korzystania z "udogodnień" pojazdu już nie wspomnę.

dobrze Ĺźe chociaĹź ty umiesz...

Nie narzekam i mam serdecznie dość "miszczów" wjeżdżających tuż
przed maskę (w tzw. margines bezpieczeństwa) i jeszcze radośnie
mrugających, jacy to oni kulturalni na drodze.

Użytkownik "Artur Maśląg" <futrzak@polbox.com> napisał w wiadomości news:jb1vbn$nhj$2cyberdyne-t3.maslag.pl...

Powtarzam - to Ty miałbyś problem z zajechaniem drogi.

nie miałbym bo nie zajeżdżam tylko dziękuję :)

 .

dobrze Ĺźe chociaĹź ty umiesz...

Nie narzekam i mam serdecznie dość "miszczów" wjeżdżających tuż
przed maskę (w tzw. margines bezpieczeństwa) i jeszcze radośnie
mrugających, jacy to oni kulturalni na drodze.

czyli z tego że dziękuję w ten sposób wywnioskowałeś że wjeżdżam tuż przed maskę, czy twierdzisz że wszyscy "mrugający" zajeżdżają tym porządnym nie mrugającym drogę?


--
Pozdrawiam
Łukasz

On 2011-11-29, Lukasz <lukasz@bojUSUNDUZELITERYczuk.net.pl> wrote:

Nie narzekam i mam serdecznie dość "miszczów" wjeżdżających tuż
przed maskę (w tzw. margines bezpieczeństwa) i jeszcze radośnie
mrugających, jacy to oni kulturalni na drodze.

czyli z tego że dziękuję w ten sposób wywnioskowałeś że wjeżdżam tuż przed maskę, czy twierdzisz że wszyscy "mrugający" zajeżdżają tym porządnym nie mrugającym drogę?

Artur sobie wiele rzeczy wymysla i dopowiada. Olej, to taki lokalny
gamon :-)

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2011-11-29 12:48, Lukasz pisze:

"Artur Maśląg" <futrzak@polbox.com> napisał:

Powtarzam - to Ty miałbyś problem z zajechaniem drogi.

nie miałbym bo nie zajeżdżam tylko dziękuję :)

Skoro się awaryjne pojawiły.

dobrze Ĺźe chociaĹź ty umiesz...

Nie narzekam i mam serdecznie dość "miszczów" wjeżdżających tuż
przed maskę (w tzw. margines bezpieczeństwa) i jeszcze radośnie
mrugających, jacy to oni kulturalni na drodze.

czyli z tego że dziękuję w ten sposób wywnioskowałeś że wjeżdżam tuż
przed maskę, czy twierdzisz że wszyscy "mrugający" zajeżdżają tym
porządnym nie mrugającym drogę?

Oba wnioski są błędne, tym bardziej, że zdaje się dyskusja jest o
"dziękowaniu awaryjnymi", a nie tym, co Tobie się wydaje, że
robisz - wystarczy czytać ze zrozumieniem. Jak pisałem używanie
awaryjnych do dziękowania jest złym nawykiem i złą zasadą, za
to "wymuszacze" i inni specjaliści świetnie sobie ten "zwyczaj"
wykorzystali do usprawiedliwiania swych fanaberii na drodze.

Lukasz waląc jednym palcem w klawisze napisał:

cóż, podziękować kierunkami nie mogę bo to dopiero będzie źle
zinterpretowane - raz prawo, raz lewo trzy razy prawo - bo kierunek
włącza mi się na trzy razy

Opelek? Wystarczy jeszcze raz przycisnąć lekko dzwignię i migasz jeden raz :)

Użytkownik "Przemysław Czaja" <przempo@poczta.fm> napisał w wiadomości news:jb0uni$f8l$1mx1.internetia.pl...

Lukasz waląc jednym palcem w klawisze napisał:

cóż, podziękować kierunkami nie mogę bo to dopiero będzie źle
zinterpretowane - raz prawo, raz lewo trzy razy prawo - bo kierunek
włącza mi się na trzy razy

Opelek? Wystarczy jeszcze raz przycisnąć lekko dzwignię i migasz jeden
raz :)

skoda :/ i chyba nic nie pomaga (da się to wyłączyć z poziomu komputera ale kurcze- wygodne to jest, mogło by być tylko trochę inaczej rozwiązan...

--
Pozdrawiam
Łukasz

"Przemysław Czaja" <przempo@poczta.fm> wrote in message news:jb0uni$f8l$1mx1.internetia.pl...

cóż, podziękować kierunkami nie mogę bo to dopiero będzie źle
zinterpretowane - raz prawo, raz lewo trzy razy prawo - bo kierunek
włącza mi się na trzy razy

Opelek? Wystarczy jeszcze raz przycisnąć lekko dzwignię i migasz jeden
raz :)

Mozna tez przytrzymac dluzej dzwignie przy wlaczaniu. Ale mrugac LPLP to sie tylko w teorii da (probowalem na poczatku, a potem mnie szlag trafilem i odpuscilem sobie...)

--
Axel

On Mon, 28 Nov 2011 14:01:04 +0100, Artur Maśląg <futrzak@polbox.com>
wrote:

Spotykane tylko w Polsce.

Nie tylko.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

W dniu 2011-11-28 23:37, jerzu pisze:

On Mon, 28 Nov 2011 14:01:04 +0100, Artur Maśląg<futrzak@polbox.com>
wrote:

Spotykane tylko w Polsce.

Nie tylko.

A gdzie coś takiego widziałeś?

On Tue, 29 Nov 2011 07:47:59 +0100, Artur Maśląg <futrzak@polbox.com>
wrote:

W dniu 2011-11-28 23:37, jerzu pisze:

On Mon, 28 Nov 2011 14:01:04 +0100, Artur Maśląg<futrzak@polbox.com>
wrote:

Spotykane tylko w Polsce.

Nie tylko.

A gdzie coś takiego widziałeś?

Chociażby w Niemczech. Sporadycznie, a jednak się spotkałem.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

W dniu 2011-11-29 18:15, jerzu pisze:

On Tue, 29 Nov 2011 07:47:59 +0100, Artur Maśląg<futrzak@polbox.com>
wrote:

W dniu 2011-11-28 23:37, jerzu pisze:

On Mon, 28 Nov 2011 14:01:04 +0100, Artur Maśląg<futrzak@polbox.com>
wrote:

Spotykane tylko w Polsce.

Nie tylko.

A gdzie coś takiego widziałeś?

Chociażby w Niemczech. Sporadycznie, a jednak się spotkałem.

Jednostkowe przykłady różnych dziwacznych zachowań to ja
spotkałem w różnych krajach. Czym innym jest spotkać, a czym
innym spotykać - masz rację, awaryjne w podziękowaniu spotyka
w Niemczech na trasach.

W dniu 2011-11-29 18:15, jerzu pisze:

On Tue, 29 Nov 2011 07:47:59 +0100, Artur Maśląg<futrzak@polbox.com>
wrote:

W dniu 2011-11-28 23:37, jerzu pisze:

On Mon, 28 Nov 2011 14:01:04 +0100, Artur Maśląg<futrzak@polbox.com>
wrote:

Spotykane tylko w Polsce.

Nie tylko.

A gdzie coś takiego widziałeś?

Chociażby w Niemczech. Sporadycznie, a jednak się spotkałem.

Na pewno nikt nie dziękuje bez powodu. Tak więc nic dziwnego, że Artur może mieć wrażenie, że jest to, rzadko używana forma komunikacji.


A.

W dniu 2011-11-28 14:01, Artur Maśląg pisze:

No, a inni radośnie awaryjnymi. Spotykane tylko w Polsce.
Patologia.

Ta "patologia" jest spotykana nie tylko w Polsce. Pojedyncze mignięcie awaryjnymi dla średnio inteligentnego człowieka, jest sygnałem dość łatwym do rozszyfrowania. Ale wiadomo zawsze znajdą się jednostki aspołeczne z problemami.

A.

Użytkownik "Arek" <abc@abc.pl> napisał w wiadomości news:jb84q7$ogg$1inews.gazeta.pl...

W dniu 2011-11-28 14:01, Artur Maśląg pisze:

No, a inni radośnie awaryjnymi. Spotykane tylko w Polsce.
Patologia.

Ta "patologia" jest spotykana nie tylko w Polsce. Pojedyncze mignięcie awaryjnymi dla średnio inteligentnego człowieka, jest sygnałem dość łatwym do rozszyfrowania. Ale wiadomo zawsze znajdą się jednostki aspołeczne z problemami.
A.

no właśnie, problem może tkwić w ilości mignięć - ja zawsze wciskam przycisk na jedno mignięcie, na filmiku to chyba sporo dłużej dziękowali

--
Pozdrawiam
Łukasz

On 2011-11-28 09:06, Massai wrote:

Awaryjne mogą być uznane za sygnał samochodu - część nowych aut w
ten sposób informuje o gwałtownym wciśnięciu hamulca, to element
BAS (Brake Assist System), choć nie we wszystkich modelach, w części
jest tylko podnoszenie ciśnienia w układzie.

Ale to chyba tak samo "niedopuszczalne" jak podziękowanie;) Przynajmniej nic w PoRD nie ma, że wolno załączac awaryjne jak mocniej hamujesz:P

Shrek.

W dniu 2011-11-30 18:46, Shrek pisze:

On 2011-11-28 09:06, Massai wrote:

Awaryjne mogą być uznane za sygnał samochodu - część nowych aut w
ten sposób informuje o gwałtownym wciśnięciu hamulca, to element
BAS (Brake Assist System), choć nie we wszystkich modelach, w części
jest tylko podnoszenie ciśnienia w układzie.

Ale to chyba tak samo "niedopuszczalne" jak podziękowanie;)

Wręcz przeciwnie - informują o niebezpieczeństwie itd. Gwałtowne
hamowanie o czymś takim świadczy.

Przynajmniej nic w PoRD nie ma,

Jak nie ma, jak jest?

On 2011-11-30 19:14, Artur Maśląg wrote:

Ale to chyba tak samo "niedopuszczalne" jak podziękowanie;)

Wręcz przeciwnie - informują o niebezpieczeństwie itd. Gwałtowne
hamowanie o czymś takim świadczy.

Przynajmniej nic w PoRD nie ma,

Jak nie ma, jak jest?

A zacytujesz? :P

Shrek.

Użytkownik "Lukasz" <lukasz@bojUSUNDUZELITERYczuk.net.pl> napisał w wiadomości news:jaticu$5ov$1inews.gazeta.pl...

Użytkownik "Kris_Poland" <nictuniema@wp.pl> napisał w wiadomości news:jas4o3$tl5$1mx1.internetia.pl...

Użytkownik "Jan Strybyszewski" <ktos@w.pl> napisał w wiadomości news:jardeh$nu7$1news.onet.pl...

http://www.youtube.com/user/KolejTakPkpNie#p/a/u/2/RjREztD73dQ

trzepiesz sobie przy tym gruszke?
za awarujne kazdemu mandacik 300zl
nie wiesz czemu? domysl sie

to powiedz mi czym szkodzą te awaryjne (nie pokazuj mi gdzie w kodeksie napisano że nie można ich w takich sytuacjach używać tylko w czym przeszkadzają komuś kto zinterpretuje je w jedyny słuszny sposób)?

wspomaganie hamowania cos ci mowi?
pojedz bana do niemczech i wykonaj ten manewr przez policja nie koniecznie na autostradzie
jak teraz stoi euro?

On 2011-11-28, Kris_Poland <nictuniema@wp.pl> wrote:

wspomaganie hamowania cos ci mowi?
pojedz bana do niemczech i wykonaj ten manewr przez policja nie koniecznie na autostradzie
jak teraz stoi euro?

Skoro nie potrafisz empirycznie odroznic hamowania (co pokazales raz
swoim filmikiem, jak omalo nie wjechales komus w dupe) od podziekowania
to nie powinienes wyjezdzac na ulice.

--
Artur
ZZR 1200

Kris_Poland waląc jednym palcem w klawisze napisał:

wspomaganie hamowania cos ci mowi?

Wspomaganie hamowania - znaczy najpierw były hamulce, potem ktoś wymyślił popuszczanie hamowania a teraz ktoś wymyślił, że jednak trzeba mocniej, nie zdziwie się jak za pół roku wymyślą SRASWH (system redukcji automatycznej siły wspomagania hamowania)

Użytkownik "Przemysław Czaja" <przempo@poczta.fm> napisał w wiadomości news:jb21rs$e78$1mx1.internetia.pl...

Kris_Poland waląc jednym palcem w klawisze napisał:

wspomaganie hamowania cos ci mowi?

Wspomaganie hamowania - znaczy najpierw były hamulce, potem ktoś
wymyślił popuszczanie hamowania a teraz ktoś wymyślił, że jednak trzeba
mocniej, nie zdziwie się jak za pół roku wymyślą SRASWH (system redukcji
automatycznej siły wspomagania hamowania)

mocniej gdy czujnik wyczyje uderzenie gwaltowne w pedal, wowczas dociska hamule na maxa
interpretujac to jako sytuacje zagrozenia, gdyz kierowcy rzeczywiscie hamuja w takich sytuacjach
niewlasciwie, oczywiscie okolicznosci zdarzenia sa czasem paralizujace

co do ABS to popuszcza nawet przy niewielkim piasku, a zima to juz w zasadzie notorycznie
sztuka jest jezdzic tak by go nie zalaczac, czyli hamujac z wyczuciem + silnik

W dniu 2011-11-30 00:37, Kris_Poland pisze:
(...)

co do ABS to popuszcza nawet przy niewielkim piasku, a zima to juz w
zasadzie notorycznie

Zasadniczo to taka jego rola, ale coś mi się wydaje, że ten Twój jest
zepsuty,

sztuka jest jezdzic tak by go nie zalaczac, czyli hamujac z wyczuciem +
silnik

Jeżeli ABS zbyt często reaguje to są dwie opcje:
1. zepsuty ABS.
2. zepsuty kierowca.
Dowolnej formy sztuki tutaj nie zauważam ;)

On 2011-11-30 07:40, Artur Maśląg wrote:

Jeżeli ABS zbyt często reaguje to są dwie opcje:
1. zepsuty ABS.
2. zepsuty kierowca.
Dowolnej formy sztuki tutaj nie zauważam ;)

Zależy co znaczy zbyt często - jak się załącza za każdym razem na śniegu to problemu tu nie widzę - właśnie od tego jest.

Shrek.

W dniu 2011-11-30 18:45, Shrek pisze:

On 2011-11-30 07:40, Artur Maśląg wrote:

Jeżeli ABS zbyt często reaguje to są dwie opcje:
1. zepsuty ABS.
2. zepsuty kierowca.
Dowolnej formy sztuki tutaj nie zauważam ;)

Zależy co znaczy zbyt często - jak się załącza za każdym razem na śniegu
to problemu tu nie widzę - właśnie od tego jest.

Zdaje się, że przeoczyłeś to co wyciąłeś:
<cite>
Zasadniczo to taka jego rola,
</cite>

On 2011-11-30 19:12, Artur Maśląg wrote:

W dniu 2011-11-30 18:45, Shrek pisze:

On 2011-11-30 07:40, Artur Maśląg wrote:

Jeżeli ABS zbyt często reaguje to są dwie opcje:
1. zepsuty ABS.
2. zepsuty kierowca.
Dowolnej formy sztuki tutaj nie zauważam ;)

Zależy co znaczy zbyt często - jak się załącza za każdym razem na śniegu
to problemu tu nie widzę - właśnie od tego jest.

Zdaje się, że przeoczyłeś to co wyciąłeś:
<cite>
Zasadniczo to taka jego rola,
</cite>

No to twoja wypowiedź jest niespójna. Z jednej storny twierdzisz, że zasadniczo w zimę to tak ma byc, a z drugiej, że kierowca albo samochód niesprawny;)

Shrek.

W dniu 2011-11-30 19:47, Shrek pisze:

On 2011-11-30 19:12, Artur Maśląg wrote:

W dniu 2011-11-30 18:45, Shrek pisze:

On 2011-11-30 07:40, Artur Maśląg wrote:

Jeżeli ABS zbyt często reaguje to są dwie opcje:
1. zepsuty ABS.
2. zepsuty kierowca.
Dowolnej formy sztuki tutaj nie zauważam ;)

Zależy co znaczy zbyt często - jak się załącza za każdym razem na śniegu
to problemu tu nie widzę - właśnie od tego jest.

Zdaje się, że przeoczyłeś to co wyciąłeś:
<cite>
Zasadniczo to taka jego rola,
</cite>

No to twoja wypowiedź jest niespójna.

????

Z jednej storny twierdzisz, że zasadniczo w zimę to tak ma byc,

Znaczy co ma być? To, że reaguje kiedy trzeba, czy też popuszcza
notorycznie?

a z drugiej, że kierowca albo samochód
niesprawny;)

Biorąc pod uwagę dywagacje "Kris_Poland" zdaje się nie ma więcej
opcji. Tyle, że to raczej nie tyczyło systemu ABS jako takiego.

On 2011-11-30 19:54, Artur Maśląg wrote:

Z jednej storny twierdzisz, że zasadniczo w zimę to tak ma byc,

Znaczy co ma być? To, że reaguje kiedy trzeba, czy też popuszcza
notorycznie?

Jak dla mnie w zimę (taką ze śniegiem i błotem pośniegowym) powinien działać prawie zawsze - no może nie przy prędkościach parkingowych;) Od tego one są, od tego są one, te ABSy;)

Shrek.

W dniu 2011-11-30 20:09, Shrek pisze:

On 2011-11-30 19:54, Artur Maśląg wrote:

Z jednej storny twierdzisz, że zasadniczo w zimę to tak ma byc,

Znaczy co ma być? To, że reaguje kiedy trzeba, czy też popuszcza
notorycznie?

Jak dla mnie w zimę (taką ze śniegiem i błotem pośniegowym) powinien
działać prawie zawsze - no może nie przy prędkościach parkingowych;) Od
tego one są, od tego są one, te ABSy;)

Przecież to nie ja narzekam - mi tam dobrze z ABS od kilkunastu lat
przynajmniej :) Fakt, bardzo stare były dość "ciekawe" (za ten w MB 123
z 1984 serdecznie dziękuję ;) ), ale było fajnie :) Obecnie montowane
(w zestawie z innymi "cudami") są bardzo użyteczne i w pojeździe
cywilnym zdecydowanie bym z tego nie zrezygnował.

On 2011-11-30 20:34, Artur Maśląg wrote:

Przecież to nie ja narzekam - mi tam dobrze z ABS od kilkunastu lat
przynajmniej :) Fakt, bardzo stare były dość "ciekawe" (za ten w MB 123
z 1984 serdecznie dziękuję ;) ), ale było fajnie :) Obecnie montowane
(w zestawie z innymi "cudami") są bardzo użyteczne i w pojeździe
cywilnym zdecydowanie bym z tego nie zrezygnował.

Ja też nie. I przydałoby się więcej trzech literek w aucie;) BTW, znalazłeś już w PoRD wzmiankę na temat awaryjnych przy hamowaniu:P

Shrek.

W dniu 2011-11-30 20:37, Shrek pisze:

On 2011-11-30 20:34, Artur Maśląg wrote:

Przecież to nie ja narzekam - mi tam dobrze z ABS od kilkunastu lat
przynajmniej :) Fakt, bardzo stare były dość "ciekawe" (za ten w MB 123
z 1984 serdecznie dziękuję ;) ), ale było fajnie :) Obecnie montowane
(w zestawie z innymi "cudami") są bardzo użyteczne i w pojeździe
cywilnym zdecydowanie bym z tego nie zrezygnował.

Ja też nie. I przydałoby się więcej trzech literek w aucie;)

Całkiem przydatne do normalnej jazdy :)

BTW,
znalazłeś już w PoRD wzmiankę na temat awaryjnych przy hamowaniu:P

Nawet nie zamierzam szukać - nigdzie nie twierdziłem, że wprost jest
w PoRD napisane, że awaryjne mogą być używane przy gwałtownym hamowaniu.
Zdaje się, że to Ty będziesz musiał udowodnić, że:
"Ale to chyba tak samo "niedopuszczalne" jak podziękowanie"

On 2011-11-30 20:58, Artur Maśląg wrote:

Nawet nie zamierzam szukać - nigdzie nie twierdziłem, że wprost jest
w PoRD napisane, że awaryjne mogą być używane przy gwałtownym hamowaniu.

"Jak nie ma, jak jest"?

Zdaje się, że to Ty będziesz musiał udowodnić, że:
"Ale to chyba tak samo "niedopuszczalne" jak podziękowanie"

Dokładnie tak samo - ani jedno ani drugie nie jest wzmiankowane w PoRD. A z tego co znalazłem, awaryjnych można uzywać tylko w czasie postoju. Także zarówno podziękowania jak i załączanie awaryjnych przy hamowaniu są nizgodne z PoRD - w takim samym stopniu.

Shrek.

W dniu 2011-11-30 21:45, Shrek pisze:

On 2011-11-30 20:58, Artur Maśląg wrote:

Nawet nie zamierzam szukać - nigdzie nie twierdziłem, że wprost jest
w PoRD napisane, że awaryjne mogą być używane przy gwałtownym hamowaniu.

"Jak nie ma, jak jest"?

Zdaje się, że próbujesz na siłę udowodnić coś, co nie miało miejsca.

Zdaje się, że to Ty będziesz musiał udowodnić, że:
"Ale to chyba tak samo "niedopuszczalne" jak podziękowanie"

Dokładnie tak samo - ani jedno ani drugie nie jest wzmiankowane w PoRD.

Ekhem - co nie jest wzmiankowane w PoRD? Ostrzeganie przed
niebezpieczną sytuacją na drodze jest jak najbardziej. Dziękowanie
nie jest i nigdy nie będzie.

A z tego co znalazłem, awaryjnych można uzywać tylko w czasie postoju.

Tak? A gdzie masz stwierdzenie, że "tylko w czasie postoju"?

Także zarówno podziękowania jak i załączanie awaryjnych przy hamowaniu
są nizgodne z PoRD - w takim samym stopniu.

Piramidalna bzdura.

On 2011-11-30 21:57, Artur Maśląg wrote:

Dokładnie tak samo - ani jedno ani drugie nie jest wzmiankowane w PoRD.

Ekhem - co nie jest wzmiankowane w PoRD? Ostrzeganie przed
niebezpieczną sytuacją na drodze jest jak najbardziej.

Nie każdy prostokąt jest kwadratem. Być może zrobiłem to po najmniejszej linii oporu, ale ctrl+f+awaryjne na tekscie ujednolicownym dało trzy wyniki - wszystkie odnoszą się do pojazdu zatrzymanego, w tym często do "gimbusów" i przewozu niepełnosprawcych. Jeśli wiesz lepiej (a jest to prawdopodobne) to zacytuj,

  Dziękowanie

nie jest i nigdy nie będzie.

A z tego co znalazłem, awaryjnych można uzywać tylko w czasie postoju.

Tak? A gdzie masz stwierdzenie, że "tylko w czasie postoju"?

W tych wymienionych w PoRD przypadkach.

Także zarówno podziękowania jak i załączanie awaryjnych przy hamowaniu
są nizgodne z PoRD - w takim samym stopniu.

Piramidalna bzdura.

Ale byłbym wdzięczny, gdybyś jednak zacytował PoRD.

Shrek.

W dniu 2011-12-01 06:04, Shrek pisze:

On 2011-11-30 21:57, Artur Maśląg wrote:

Dokładnie tak samo - ani jedno ani drugie nie jest wzmiankowane w PoRD.

Ekhem - co nie jest wzmiankowane w PoRD? Ostrzeganie przed
niebezpieczną sytuacją na drodze jest jak najbardziej.

Nie każdy prostokąt jest kwadratem. Być może zrobiłem to po najmniejszej
linii oporu,

To widać.
(...)

Tak? A gdzie masz stwierdzenie, że "tylko w czasie postoju"?

W tych wymienionych w PoRD przypadkach.

Nieprawda - nigdzie nie ma, że "tylko".

Ale byłbym wdzięczny, gdybyś jednak zacytował PoRD.

Art. 29. 1. Kierujący pojazdem może używać sygnału dźwiękowego lub świetlnego, w razie gdy zachodzi konieczność ostrzeżenia o niebezpieczeństwie.

On 2011-12-01 08:11, Artur Maśląg wrote:

W tych wymienionych w PoRD przypadkach.

Nieprawda - nigdzie nie ma, że "tylko".

Na tej zasadzie, to nie jest też nigdzie napisane, że nie wolno dziękować. Stoją jasno wymienione sytuacje kiedy należy używać awaryjnych i żadna nie odnosi się do pojazdu bedącego w ruchu.

Ale byłbym wdzięczny, gdybyś jednak zacytował PoRD.

Art. 29. 1. Kierujący pojazdem może używać sygnału dźwiękowego lub
świetlnego, w razie gdy zachodzi konieczność ostrzeżenia o
niebezpieczeństwie.

Od biedy... Do ostrzegania przed hamowaniem służą światła stopu. Równie dobrze można by na podstawie zacytowanego fragmentu przy gwałtownym hamowaniu mrugać długimi, albo trąbic.

Shrek.

W dniu 2011-12-01 17:33, Shrek pisze:

On 2011-12-01 08:11, Artur Maśląg wrote:

W tych wymienionych w PoRD przypadkach.

Nieprawda - nigdzie nie ma, że "tylko".

Na tej zasadzie, to nie jest też nigdzie napisane, że nie wolno
dziękować.

Cóż, idąc tropem Twojej filozofii należałoby zlikwidować te światła.
Nie miałbyś dylematów. Na całym w zasadzie świecie ludzie (i
ustawodawcy) wiedzą co to znaczy światła ostrzegawcze/awaryjne,
tylko tutaj urasta to do rangi problemu niemalże egzystencjalnego.

Stoją jasno wymienione sytuacje kiedy należy używać
awaryjnych i żadna nie odnosi się do pojazdu bedącego w ruchu.

Podałem artykuł, który dość jasno mówi o ostrzeganiu - w tym
w ruchu.

Ale byłbym wdzięczny, gdybyś jednak zacytował PoRD.

Art. 29. 1. Kierujący pojazdem może używać sygnału dźwiękowego lub
świetlnego, w razie gdy zachodzi konieczność ostrzeżenia o
niebezpieczeństwie.

Od biedy... Do ostrzegania przed hamowaniem służą światła stopu. Równie
dobrze można by na podstawie zacytowanego fragmentu przy gwałtownym
hamowaniu mrugać długimi, albo trąbic.

Brnij sobie w absurdy. Beze mnie.

On 2011-12-01, Artur Maśląg <futrzak@polbox.com> wrote:

Od biedy... Do ostrzegania przed hamowaniem służą światła stopu. Równie
dobrze można by na podstawie zacytowanego fragmentu przy gwałtownym
hamowaniu mrugać długimi, albo trąbic.

Brnij sobie w absurdy. Beze mnie.

W ostatnim zdaniu ma rację, całkiem naturalne (i moim zdaniem właściwe)
zachowanie, jak gwałtownie hamujemy, bo na przykład ktoś nam z
podporządkowanej wyjeżdża.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

On 2011-12-01 20:42, Artur Maśląg wrote:

Od biedy... Do ostrzegania przed hamowaniem służą światła stopu. Równie
dobrze można by na podstawie zacytowanego fragmentu przy gwałtownym
hamowaniu mrugać długimi, albo trąbic.

Brnij sobie w absurdy. Beze mnie.

Ok, a ty beze mnie. Ja nie mam problemów żeby odróżnić podziękowanie od awaryjnego hamowania.

Shrek.

On 2011-12-01, Shrek <user@domain.invalid> wrote:

Od biedy... Do ostrzegania przed hamowaniem służą światła stopu. Równie
dobrze można by na podstawie zacytowanego fragmentu przy gwałtownym
hamowaniu mrugać długimi, albo trąbic.

Brnij sobie w absurdy. Beze mnie.

Ok, a ty beze mnie. Ja nie mam problemów żeby odróżnić podziękowanie od awaryjnego hamowania.

Dopóki nie stracisz cennej sekundy, jak ktoś przed Ciebie wjedzie (bo go
wpuszczasz uprzejmie) i zaraz gwałtownie wdepnie w hamulec (bo ktoś jemu
drogę zajedzie)

Krzysiek Kiełczewski

On 2011-12-01 21:58, Krzysiek Kielczewski wrote:

Ok, a ty beze mnie. Ja nie mam problemów żeby odróżnić podziękowanie od
awaryjnego hamowania.

Dopóki nie stracisz cennej sekundy, jak ktoś przed Ciebie wjedzie (bo go
wpuszczasz uprzejmie) i zaraz gwałtownie wdepnie w hamulec (bo ktoś jemu
drogę zajedzie)

Przecież od tego są stopy. Cenne sekundy byś tracił właśnie czekając na kolejny błysk awaryjnych.

Shrek.

On 2011-12-02, Shrek <user@domain.invalid> wrote:

Dopóki nie stracisz cennej sekundy, jak ktoś przed Ciebie wjedzie (bo go
wpuszczasz uprzejmie) i zaraz gwałtownie wdepnie w hamulec (bo ktoś jemu
drogę zajedzie)

Przecież od tego są stopy. Cenne sekundy byś tracił właśnie czekając na kolejny błysk awaryjnych.

Tylko nie zawsze zapalone stopy oznaczają hamulec wbity w podłogę. Nawet
śmiem podejrzewać, że zazwyczaj nie.

Krzysiek Kiełczewski

W dniu 2011-12-02 16:59, Krzysiek Kielczewski pisze:

On 2011-12-02, Shrek<user@domain.invalid>  wrote:

Dopóki nie stracisz cennej sekundy, jak ktoś przed Ciebie wjedzie (bo go
wpuszczasz uprzejmie) i zaraz gwałtownie wdepnie w hamulec (bo ktoś jemu
drogę zajedzie)

Przecież od tego są stopy. Cenne sekundy byś tracił właśnie czekając na
kolejny błysk awaryjnych.

Tylko nie zawsze zapalone stopy oznaczają hamulec wbity w podłogę. Nawet
śmiem podejrzewać, że zazwyczaj nie.

Podejrzenia zastanawiająco zgodne z rzeczywistoscią ;)

On 2011-12-02, Artur Maśląg <futrzak@polbox.com> wrote:

Dopóki nie stracisz cennej sekundy, jak ktoś przed Ciebie wjedzie (bo go
wpuszczasz uprzejmie) i zaraz gwałtownie wdepnie w hamulec (bo ktoś jemu
drogę zajedzie)

Przecież od tego są stopy. Cenne sekundy byś tracił właśnie czekając na
kolejny błysk awaryjnych.

Tylko nie zawsze zapalone stopy oznaczają hamulec wbity w podłogę. Nawet
śmiem podejrzewać, że zazwyczaj nie.

Podejrzenia zastanawiająco zgodne z rzeczywistoscią ;)

To mogą być dwie różne rzeczywistości :)

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

On 2011-12-02 16:59, Krzysiek Kielczewski wrote:

On 2011-12-02, Shrek<user@domain.invalid>  wrote:

Dopóki nie stracisz cennej sekundy, jak ktoś przed Ciebie wjedzie (bo go
wpuszczasz uprzejmie) i zaraz gwałtownie wdepnie w hamulec (bo ktoś jemu
drogę zajedzie)

Przecież od tego są stopy. Cenne sekundy byś tracił właśnie czekając na
kolejny błysk awaryjnych.

Tylko nie zawsze zapalone stopy oznaczają hamulec wbity w podłogę. Nawet
śmiem podejrzewać, że zazwyczaj nie.

Oczywiście. Podobnie jak załączone awaryjne nie zawsze oznaczają hamulec w podłodze, zazwyczaj nie (nawet pomijając podziękowania). Jak jesteś takim purystą to trzymajmy się tego, że do ostrzegania przed hamowaniem służą światła stopu.

Shrek.

W dniu 2011-12-01 21:31, Shrek pisze:

On 2011-12-01 20:42, Artur Maśląg wrote:

Od biedy... Do ostrzegania przed hamowaniem służą światła stopu. Równie
dobrze można by na podstawie zacytowanego fragmentu przy gwałtownym
hamowaniu mrugać długimi, albo trąbic.

Brnij sobie w absurdy. Beze mnie.

Ok, a ty beze mnie. Ja nie mam problemów żeby odróżnić podziękowanie od
awaryjnego hamowania.

Dla mnie to możesz nawet mieć moduł prekognicji wszczepiony w
szyszynkę, czy też umiejętność lewitowania w czasie snu.
Tak się składa, że nie dyskutujemy tutaj o Twoich indywidualnych
predyspozycjach do czegokolwiek, tylko o zasadach używania
świateł awaryjnych oraz treści płynącej z racji ich użycia.
Światła te powstały, by innych ostrzegać o niebezpieczeństwie,
sytuacjach nietypowych itd. Używanie ich w dowolnych innych
sytuacjach jest wprowadzaniem innych w błąd, że o patologii
już nie wspomnę. Przykład z dzisiejszego wieczoru - wpuściłem
jakiegoś mietka z boku, a ten zamiast w pedał i wyrównać
prędkość, to cymbał szuka włącznika awaryjnych i w efekcie
ja już będę musiał poczekać, ponieważ nie zaryzykuję.
Gdyby wjechał, dał w pedał i machnął ręką (bądź w ogóle sobie
tym dupy nie zawracał) to by nie było problemu, a tak to mamy
"kulturalnego" kierowcę. Inni się wp***ją i również "miło"
"mrugają". Dodam do tego, że nauczony pewnych zasad używania
awaryjnych poza Polską, miałem "wrodzony" mechanizm w postaci
automatycznego hamowania, jeżeli nagle zobaczyłem awaryjne
przed sobą. Teraz sam nie wiem - ten kmiot co to wjechał
przede mnie przed światłami i mruga awaryjnymi, to mi dziękuje,
czy mu je włączył BAS i sam mam hamować gwałtownie.

Baw się dobrze w "dziękowanie" awaryjnymi...