W dniu 2018-05-15 o 15:38, tomsss pisze:

Witam
Przyjeło sie ze czerwony kolor na samochodzie matowieje, fakt widziałem pare starszych samochodow czerwonych to bardzo brzydko wygladały w przeciwienstwie do takich samych w innych kolorach.
Dlaczego tak sie dzieje?
Czy ktos nie dba? czy to jest lakier specjalnej troski ?

Kiedyś rzeczywiście większość producentów samochodów kolory solid/uni (popularnie zwane u nas akrylami - choć niekoniecznie na takich żywicach są robione) były malowane bez lakieru bezbarwnego. Takie powłoki miały tendencję do matowienia zwłaszcza w przypadku ciężkiej eksploatacji i parkowaniu pod chmurką - lub jeszcze gorzej pod drzewami.

Od wielu lat takie kolory maluje się dwuwarstwowo - baza wodna plus lakier bezbarwny 1K lub 2K. Te zasadniczo nie powinny się eksploatacyjne niczym różnić od metalików/perł.

Nie mogę jednak wykluczyć, że jacyś producenci nadal stosują farby jednowarstwowe - zwłaszcza do malowania tzw. SVO (Special Vehicle Order), czyli nietypowych kolorów dla firm.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

W dniu 16-05-2018 o 08:16, Mirek Ptak pisze:

Kiedyś rzeczywiście większość producentów samochodów kolory solid/uni (popularnie zwane u nas akrylami - choć niekoniecznie na takich żywicach są robione) były malowane bez lakieru bezbarwnego. Takie powłoki miały tendencję do matowienia zwłaszcza w przypadku ciężkiej eksploatacji i parkowaniu pod chmurką - lub jeszcze gorzej pod drzewami.

Od wielu lat takie kolory maluje się dwuwarstwowo

A ile to jest wiele?
Bo obstawiam, że te mocno wyblakłe o które pytano, mogą być jeszcze starsze.

W dniu 2018-05-16 o 17:56, Cavallino pisze:

W dniu 16-05-2018 o 08:16, Mirek Ptak pisze:

Kiedyś rzeczywiście większość producentów samochodów kolory solid/uni (popularnie zwane u nas akrylami - choć niekoniecznie na takich żywicach są robione) były malowane bez lakieru bezbarwnego. Takie powłoki miały tendencję do matowienia zwłaszcza w przypadku ciężkiej eksploatacji i parkowaniu pod chmurką - lub jeszcze gorzej pod drzewami.

Od wielu lat takie kolory maluje się dwuwarstwowo

A ile to jest wiele?
Bo obstawiam, że te mocno wyblakłe o które pytano, mogą być jeszcze starsze.

Nie pamiętam dokładnie, ale (w przypadku Opla) było to w okolicach marca 2008 roku i był to jeden z ostatnich producentów przeprowadzających taką zmianę.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

W dniu 21-05-2018 o 08:03, Mirek Ptak pisze:

W dniu 2018-05-16 o 17:56, Cavallino pisze:

W dniu 16-05-2018 o 08:16, Mirek Ptak pisze:

Kiedyś rzeczywiście większość producentów samochodów kolory solid/uni (popularnie zwane u nas akrylami - choć niekoniecznie na takich żywicach są robione) były malowane bez lakieru bezbarwnego. Takie powłoki miały tendencję do matowienia zwłaszcza w przypadku ciężkiej eksploatacji i parkowaniu pod chmurką - lub jeszcze gorzej pod drzewami.

Od wielu lat takie kolory maluje się dwuwarstwowo

A ile to jest wiele?
Bo obstawiam, że te mocno wyblakłe o które pytano, mogą być jeszcze starsze.

Nie pamiętam dokładnie, ale (w przypadku Opla) było to w okolicach marca 2008 roku i był to jeden z ostatnich producentów przeprowadzających taką zmianę.

W ciemno zakładam, że te odbarwione samochody są DUŻO starsze niż 10 lat.

myk w tym ze nie sa odbarwione. Przez wiele lat sie zmatowily. Inaczej odbijaja swiatlo. Wystarczy dac takiej jednej lasce co to w necie w ramach rekamy jakiejs firmy pucuje samochody taki niby wyblakly samochod i zrobi sztuke nowke nie smigana.

Jasne, po kilku tygodniach będzie wyglądał tak samo. Stare to dobre jest wino i skrzypce.