WW wrote:

Witam

Mam automat DSG.
Czy mogę jechać (np. dojeżdżać do skrzyżowania) na luzie ?.



Pozdrawiam
WW - zdeklarowany kapelusznik :-P
Passat B6 2.0 TDI + Alan 87/RS39 + At 1700 Lemm

Po co?

W dniu 2010-07-29 14:33, krz pisze:

WW wrote:

Witam

Mam automat DSG.
Czy mogę jechać (np. dojeżdżać do skrzyżowania) na luzie ?.

Po co?

To samo pytanie chciałem zadać.

W dniu 2010-07-29 14:41, CUT_INZ pisze:

W dniu 2010-07-29 14:33, krz pisze:

WW wrote:

Witam

Mam automat DSG.
Czy mogę jechać (np. dojeżdżać do skrzyżowania) na luzie ?.

Po co?

To samo pytanie chciałem zadać.

Z daleka widzę czerwone. W automacie, jak zdejmę nogę z gazu to hamuje. Musze wiec nadal jechac "na gazie" a potem hamować. Jak bym wrzucił pozycje "N", to dojechał bym spokojnie właśnie "na luzie".
W mieście tak się nie da, ale na peryferiach i owszem.



Pozdrawiam
WW - zdeklarowany kapelusznik :-P
Passat B6 2.0 TDI + Alan 87/RS39 + At 1700 Lemm

Dnia (Thu, 29 Jul 2010 15:44:56 +0200) ktos podajacy sie za WW
wyklawiaturowal co nastepuje:

Witam

Mam automat DSG.
Czy mogę jechać (np. dojeżdżać do skrzyżowania) na luzie ?.

Po co?

To samo pytanie chciałem zadać.

Z daleka widzę czerwone. W automacie, jak zdejmę nogę z gazu to hamuje. Musze wiec nadal jechac "na gazie" a potem hamować. Jak bym wrzucił pozycje "N", to dojechał bym spokojnie właśnie "na luzie".
W mieście tak się nie da, ale na peryferiach i owszem.

Pusc gaz, auto dohamuje samo a pozniej zacznie pelzac. Ja tak dojezdzam do
swiatel. Ewentualnie w miedzyczasie zmieni sie swiatlo to sobie wcisniesz
gaz i pojedziesz bez stawania.


--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen C5 2.0HDI `02

W dniu 2010-07-29 16:21, Piotr Klimek pisze:

Pusc gaz, auto dohamuje samo a pozniej zacznie pelzac. Ja tak dojezdzam do
swiatel.

I stajesz się zawalidrogą !!!! Samochody z ręcznymi skrzyniami dojeżdżaja płynnie a Ty gwałtownie hamujesz, zaskakując innych kierowców, a potem pełzniesz.
To nie jest dobre zachowanie na drodze.
Właśnie takiego zachowania chce uniknąć. !!!

Pozdrawiam
WW - zdeklarowany kapelusznik :-P
Passat B6 2.0 TDI + Alan 87/RS39 + At 1700 Lemm

WW pisze:

I stajesz się zawalidrogą !!!! Samochody z ręcznymi skrzyniami dojeżdżaja płynnie a Ty gwałtownie hamujesz, zaskakując innych kierowców, a potem pełzniesz.
To nie jest dobre zachowanie na drodze.
Właśnie takiego zachowania chce uniknąć. !!!

Automat nie hamuje gwałtownie, będzie się toczył prawie jak na luzie w skrzyni manualnej. Wrzucanie N w trakcie jazdy to błąd i czynność szkodząca skrzyni.


--
Pozdrawiam,
Mumin

//Automat nie hamuje gwałtownie, będzie się toczył prawie jak na luzie
w skrzyni manualnej.

zależy jaki automat, w foce mk1 (benzyna) tak jest ale w golfie IV
(TDI) utrata prędkości jest znaczna aczkolwiek nie nazwałbym tego
"gwałtownym hamowaniem"

P.

W dniu 2010-07-29 20:05, PJ pisze:

//Automat nie hamuje gwałtownie, będzie się toczył prawie jak na luzie
w skrzyni manualnej.

zaleĹźy jaki automat, w foce mk1 (benzyna) tak jest ale w golfie IV
(TDI) utrata prędkości jest znaczna aczkolwiek nie nazwałbym tego
"gwałtownym hamowaniem"

P.

Mój pasek dość gwałtownie hamuje a dodając do tego brak w tym momencie świateł hamowania, może zaskoczyć nieprzyjemnie tego z tyłu.


Pozdrawiam
WW - zdeklarowany kapelusznik :-P
Passat B6 2.0 TDI + Alan 87/RS39 + At 1700 Lemm

W dniu 2010-07-30 09:36, WW pisze:

W dniu 2010-07-29 20:05, PJ pisze:

//Automat nie hamuje gwałtownie, będzie się toczył prawie jak na luzie
w skrzyni manualnej.

zaleĹźy jaki automat, w foce mk1 (benzyna) tak jest ale w golfie IV
(TDI) utrata prędkości jest znaczna aczkolwiek nie nazwałbym tego
"gwałtownym hamowaniem"

P.

Mój pasek dość gwałtownie hamuje a dodając do tego brak w tym momencie
świateł hamowania, może zaskoczyć nieprzyjemnie tego z tyłu.

Wychodzi na to, że skrzynie DSG należy wycofać ze sprzedaży,
albo je oznakować tak, by wszyscy wiedzieli, że tam są.
Proponuję jeszcze obowiązkowy punkt w testach na PJ, a dla
kierowców już je posiadających - obowiązkowe przeszkolenie w
tej materii.

W dniu 2010-07-30 10:21, Artur Maśląg pisze:

Wychodzi na to, że skrzynie DSG należy wycofać ze sprzedaży,
albo je oznakować tak, by wszyscy wiedzieli, że tam są.
Proponuję jeszcze obowiązkowy punkt w testach na PJ, a dla
kierowców już je posiadających - obowiązkowe przeszkolenie w
tej materii.

Wierzę głęboko, że jesteś mistrzem kierownicy i przy Tobie Schumacher to cienias.
Problem w tym, że na drodze sa też inni kierowcy i oni jednak mogą być zaskoczeni nagłym zwolnieniem samochodu jadącego przed nimi bez zapalenia świateł hamowania.

Pozdrawiam
WW - zdeklarowany kapelusznik :-P
Passat B6 2.0 TDI + Alan 87/RS39 + At 1700 Lemm

W dniu 2010-07-30 11:17, WW pisze:

W dniu 2010-07-30 10:21, Artur Maśląg pisze:

Wychodzi na to, że skrzynie DSG należy wycofać ze sprzedaży,
albo je oznakować tak, by wszyscy wiedzieli, że tam są.
Proponuję jeszcze obowiązkowy punkt w testach na PJ, a dla
kierowców już je posiadających - obowiązkowe przeszkolenie w
tej materii.

Wierzę głęboko, że jesteś mistrzem kierownicy i przy Tobie Schumacher to
cienias.

LOL - wręcz przeciwnie. Wychodzi na to, że chyba wszyscy mają
umiejętności Schumachera, ponieważ nie mają problemów z oceną
zachowania innych pojazdów, których są miliony, a mają różne
moce, różne skrzynie, różne światła stopu, różne hamulce itd.

Problem w tym, że na drodze sa też inni kierowcy i oni jednak mogą być
zaskoczeni nagłym zwolnieniem samochodu jadącego przed nimi bez
zapalenia świateł hamowania.

Najwyraźniej tylko Ty masz taki problem ze skrzynią DSG
- reszta jak wyĹźej.

WW <wuwu0@vp.pl> napisał(a):

Problem w tym, że na drodze sa też inni kierowcy i oni jednak mogą być zaskoczeni nagłym zwolnieniem samochodu jadącego przed nimi bez zapalenia świateł hamowania.

Jak ci samochod nagle zwalnia po puszczeniu pedalu gazu to z ta skrzynia
cos jest nie tak. Jak bardzo czesto wykorzystuje hamowanie silnikiem i
jakos nie mam problemu, ze mi samochod nagle hamuje.

--
-- Moje podróże -- http://www.piotrwasil.com

begin WW

Problem w tym, że na drodze sa też inni kierowcy i oni jednak mogą być
zaskoczeni nagłym zwolnieniem samochodu jadącego przed nimi bez
zapalenia świateł hamowania.

Ja praktycznie zawsze hamuje silnikiem i to z wysokich obrotów, hamowanie jest takie, że większość osób mniej gwałtownie zwalnia używając hamulców, a jeszcze nikt mi w dupę z tego powodu nie wjechał. ;-)

--
ignorance is bliss

Dnia pięknego Fri, 30 Jul 2010 11:17:01 +0200, osobnik zwany WW wystukał:

Problem w tym, że na drodze sa też inni kierowcy i oni jednak mogą być
zaskoczeni nagłym zwolnieniem samochodu jadącego przed nimi bez
zapalenia świateł hamowania.

to może niech się nauczą obserwować drogę? PoRD nie każe hamować hamulcami :)



--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

W dniu 2010-07-30 21:21, masti pisze:

Dnia pięknego Fri, 30 Jul 2010 11:17:01 +0200, osobnik zwany WW wystukał:

Problem w tym, że na drodze sa też inni kierowcy i oni jednak mogą być
zaskoczeni nagłym zwolnieniem samochodu jadącego przed nimi bez
zapalenia świateł hamowania.

to może niech się nauczą obserwować drogę? PoRD nie każe hamować
hamulcami :)

Macie racje, ale ja zbyt długo już jeżdżę, aby niepotrzebnie prowokować stłuczki. NA drogach niestety jest znacznie wiecej złych niz dobrych kierowców.


Pozdrawiam
WW - zdeklarowany kapelusznik :-P
Passat B6 2.0 TDI + Alan 87/RS39 + At 1700 Lemm

Użytkownik "Mumin" <mooominUSUN@TOpoczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:i2sa3h$pkq$1news.vectranet.pl...

Wrzucanie N w trakcie jazdy to błąd i czynność szkodząca skrzyni.

Dlaczego szkodzaca? Gdzies o tym pisza?

Holowanie na dluzsza mete przy niepracujacym silniku na N jest szkodliwe z tego wzgledu, ze konwertor nie generuje cisnienia i skrzynia nie jest smarowana. Oczywiscie przy podjezdzaniu pod swiatla silnik pracuje wiec gdzie lezy problem?

--
Picasso

W dniu 2010-07-30 10:18, P_ablo pisze:

UÂżytkownik "Mumin"<mooominUSUN@TOpoczta.onet.pl>  napisaÂł w wiadomoÂści
news:i2sa3h$pkq$1news.vectranet.pl...

Wrzucanie N w trakcie jazdy to b³¹d i czynnoœÌ szkodz¹ca skrzyni.

Dlaczego szkodzaca? Gdzies o tym pisza?

Holowanie na dluzsza mete przy niepracujacym silniku na N jest szkodliwe z
tego wzgledu, ze konwertor nie generuje cisnienia i skrzynia nie jest
smarowana. Oczywiscie przy podjezdzaniu pod swiatla silnik pracuje wiec
gdzie lezy problem?

AleĹź w opisanej sytuacji silnik pracuje. !!

Pozdrawiam
WW - zdeklarowany kapelusznik :-P
Passat B6 2.0 TDI + Alan 87/RS39 + At 1700 Lemm

P_ablo pisze:

Dlaczego szkodzaca? Gdzies o tym pisza?

Nie znam się na szczegółach technicznych, ale nie raz czytałem i słyszałem, że wrzucanie N zanim pojazd się nie zatrzyma szkodzi skrzyni.   Mówił mi o tym szef serwisu ASB przy okazji naprawy mojej skrzyni po tym właśnie jak po jeździe sprawdzającej wrzuciłem N, a samochód jeszcze się  całkiem nie zatrzymał.

--
Pozdrawiam,
Mumin

"Mumin" <mooominUSUN@TOpoczta.onet.pl> wrote in message news:i2u2sc$gt0$1news.vectranet.pl...

P_ablo pisze:

Dlaczego szkodzaca? Gdzies o tym pisza?

Nie znam się na szczegółach technicznych, ale nie raz czytałem i słyszałem, że wrzucanie N zanim pojazd się nie zatrzyma szkodzi skrzyni. Mówił mi o tym szef serwisu ASB przy okazji naprawy mojej skrzyni po tym właśnie jak po jeździe sprawdzającej wrzuciłem N, a samochód jeszcze się całkiem nie zatrzymał.

Pomyliło mu się z wrzucaniem na P, które jest szkodliwe gdy auto się toczy.

Użytkownik "Mumin" <mooominUSUN@TOpoczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:i2u2sc$gt0$1news.vectranet.pl...

Nie znam się na szczegółach technicznych, ale nie raz czytałem i słyszałem, że wrzucanie N zanim pojazd się nie zatrzyma szkodzi skrzyni. Mówił mi o tym szef serwisu ASB przy okazji naprawy mojej skrzyni po tym właśnie jak po jeździe sprawdzającej wrzuciłem N, a samochód jeszcze się całkiem nie zatrzymał.

Gdzie o tym czytales i jak to macher od skrzyn uzasadnil ?
Aaaa i jaki to serwis?

--
Picasso

P_ablo pisze:

Gdzie o tym czytales i jak to macher od skrzyn uzasadnil ?
Aaaa i jaki to serwis?

Serwis Olczaka pod Wa-wą. Nie uzasadniał. :)
Chciałem pogrzebać na jego stronie, ale widzę, że serwis zamknięty. :(


--
Pozdrawiam,
Mumin

P_ablo pisze:

Gdzie o tym czytales i jak to macher od skrzyn uzasadnil ?
Aaaa i jaki to serwis?

Pogrzebałem sobie w kompie i znalazłem plik z poradami dotyczącymi użytkowania ASB, który sobie kiedyś właśnie ze strony pana Olczaka ściągnąłem:

"Nie należy w czasie ciągłej jazdy włączać pozycji N . Układ ciśnieniowy skrzyni sterowany jest wykładnią wielu funkcji pomocniczych.Prędkość jazdy , kąt otwarcia przepustnicy powietrza, moment obrotowy i prędkość obrotowa silnika , bieg na którym w danym momencie jedzie samochód mają decydujący wpływ na wartości ciśnień występujące w układzie.Zachwianie tej równowagi przez gwałtowną zmianę programu pracy w wyniku bezwładności zadziałania układu sterującego na układ wykonawczy w funkcji czasu wpływa bardzo niekorzystnie na elementy skrzyni."



--
Pozdrawiam,
Mumin

P_ablo <op@op.pl> wrote:

Holowanie na dluzsza mete przy niepracujacym silniku na N jest szkodliwe z tego wzgledu, ze konwertor nie generuje cisnienia i skrzynia nie jest smarowana.

To co wtedy robić, trzymać sprzęgło?

--
Siena 1.6 HL & GSX 750F
PMS+ PJ- S+ p++ M- W+ P++:++ X++ L++ B+ M+ Z++ T W- CB+++ D

On Mon, 02 Aug 2010 20:15:19 +0200, Adam Wysocki  <gophi.at.chmurka.net@nospam.invalid> wrote:

Holowanie na dluzsza mete przy niepracujacym silniku na N jest  szkodliwe z
tego wzgledu, ze konwertor nie generuje cisnienia i skrzynia nie jest
smarowana.

To co wtedy robić, trzymać sprzęgło?

Jak znajdziesz, to trzymaj. :-)

..
..
..
..
..

A poważnie: laweta.

pozdrawiam,
--
Mariusz 'koder' Chwalba

Dnia 03.08.2010 Mariusz Chwalba <mariusz@chwalba.net> napisał/a:

On Mon, 02 Aug 2010 20:15:19 +0200, Adam Wysocki  <gophi.at.chmurka.net@nospam.invalid> wrote:

Holowanie na dluzsza mete przy niepracujacym silniku na N jest  szkodliwe z
tego wzgledu, ze konwertor nie generuje cisnienia i skrzynia nie jest
smarowana.

To co wtedy robić, trzymać sprzęgło?

Jak znajdziesz, to trzymaj. :-)

.
.
.
.
.

A poważnie: laweta.

No chyba że masz reduktor, a w nim N, wtedy możesz holować automat i przez
pół polski :) bo odpinasz skrzynie od kół całkiem :)

--
"A cóż to za sens kupować samochód, żeby jeździć po asfalcie? Tam, gdzie jest  asfalt, nie ma nic ciekawego,  a gdzie  jest coś ciekawego, tam nie ma asfaltu".
               Strugaccy - Poniedziałek zaczyna się w sobotę.

Mariusz Chwalba <mariusz@chwalba.net> wrote:

To co wtedy robić, trzymać sprzęgło?

Jak znajdziesz, to trzymaj. :-)

Moja wina, nie doczytałem że chodzi o automat :)

Znaczy w manualnej skrzyni można holować na N?

--
Siena 1.6 HL & GSX 750F
PMS+ PJ- S+ p++ M- W+ P++:++ X++ L++ B+ M+ Z++ T W- CB+++ D

Dnia 06.08.2010 Adam Wysocki <gophi.at.chmurka.net@nospam.invalid> napisał/a:

Mariusz Chwalba <mariusz@chwalba.net> wrote:

To co wtedy robić, trzymać sprzęgło?

Jak znajdziesz, to trzymaj. :-)

Moja wina, nie doczytałem że chodzi o automat :)

Znaczy w manualnej skrzyni można holować na N?

A masz jakąś inną koncepcje na holowanie manuala jak nie na N?
(pomijając uniesienie osi ;)

Aha, tak poza konkursem, widział ktoś manualną skrzynie która ma P?
(blokada kół skrzynią z działającym silnikiem). Ale w osobówce, nie
w jakimś dźwigu czy innej wywrotce z odejciem mocy na osprzęt.

--
"A cóż to za sens kupować samochód, żeby jeździć po asfalcie? Tam, gdzie jest  asfalt, nie ma nic ciekawego,  a gdzie  jest coś ciekawego, tam nie ma asfaltu".
               Strugaccy - Poniedziałek zaczyna się w sobotę.

Sergiusz Rozanski <write-only-with-spf@sergiusz.com> wrote:

Moja wina, nie doczytałem że chodzi o automat :)

Znaczy w manualnej skrzyni można holować na N?

A masz jakąś inną koncepcje na holowanie manuala jak nie na N?

No raczej chodzi o nie holowanie w ogóle bo już się zamotałem :) Ja holowałem kilka razy (na N oczywiście) i nigdy nie było problemu bo i czemu miałby być...

--
Siena 1.6 HL & GSX 750F
PMS+ PJ- S+ p++ M- W+ P++:++ X++ L++ B+ M+ Z++ T W- CB+++ D

"P_ablo" <op@op.pl> wrote in message news:4c528ad8$0$17106$65785112news.neostrada.pl...

Użytkownik "Mumin" <mooominUSUN@TOpoczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:i2sa3h$pkq$1news.vectranet.pl...

Wrzucanie N w trakcie jazdy to błąd i czynność szkodząca skrzyni.

Dlaczego szkodzaca? Gdzies o tym pisza?

Holowanie na dluzsza mete przy niepracujacym silniku na N jest szkodliwe z tego wzgledu, ze konwertor nie generuje cisnienia i skrzynia nie jest smarowana. Oczywiscie przy podjezdzaniu pod swiatla silnik pracuje wiec gdzie lezy problem?

Skoro nie pracuje, w czym jej brak smarowania zaszkodzi? Silnik podczas holowania tez nie jest smarowany.



Pozdrawiam
kamil

Mumin <mooominUSUN@topoczta.onet.pl> wrote:

Automat nie hamuje gwałtownie, będzie się toczył prawie jak na luzie w skrzyni manualnej. Wrzucanie N w trakcie jazdy to błąd i czynność szkodząca skrzyni.

W jaki sposób szkodząca?

--
Siena 1.6 HL & GSX 750F
PMS+ PJ- S+ p++ M- W+ P++:++ X++ L++ B+ M+ Z++ T W- CB+++ D

On 2010-07-29 18:06, WW wrote:

I stajesz się zawalidrogą !!!! Samochody z ręcznymi skrzyniami
dojeżdżaja płynnie a Ty gwałtownie hamujesz, zaskakując innych
kierowców, a potem pełzniesz.
To nie jest dobre zachowanie na drodze.
Właśnie takiego zachowania chce uniknąć. !!!

ale generalnie jazda "na luzie" jest bzdurą nawet posiadając skrzynię manualną... generalnie to zły nawyk i wcale nie oszczędza paliwa.

ale generalnie jazda "na luzie" jest bzdurą nawet posiadając skrzynię
manualną... generalnie to zły nawyk i wcale nie oszczędza paliwa.

A ja w swoim Space Starze zrobiłem eksperyment. Bak paliwa wyjeździłem wyrzucając na luz zjeżdżając z dużej górki i dojeżdżając do terenu zabudowanego lub do większego ograniczenia a drugi hamując silnikiem. Różnica ok 0,7 l./100 km na kożyść wrzucania na luz. Cały czas robię te same trasy po 180 km w jedną stronę więc warunki podobne.
Podobnie do jazdy na zamek błyskawiczny przed zwężenia. Pamiętam jak rok temu przez Koziegłowami wszyscy odpowiednio wcześniej zjecjali na lewy pas i kolejka przejeżdżała przez zwężkę z prędkością ok 50 km/h. Innym razem jakiś imbecyl zachciał zakładek przed zwężeniemi wszyscy stali.

Dnia (Thu, 29 Jul 2010 18:06:53 +0200) ktos podajacy sie za WW
wyklawiaturowal co nastepuje:

Pusc gaz, auto dohamuje samo a pozniej zacznie pelzac. Ja tak dojezdzam do
swiatel.

I stajesz się zawalidrogą !!!! Samochody z ręcznymi skrzyniami dojeżdżaja płynnie a Ty gwałtownie hamujesz, zaskakując innych kierowców, a potem pełzniesz.
To nie jest dobre zachowanie na drodze.
Właśnie takiego zachowania chce uniknąć. !!!

Nie wiem jak hamuje DSG, ale moja skrzynia hydrauliczna hamuje znacznie
gorzej niz manualna i na pewno nie mozna nazwac tego hamowania gwaltownym. Trzeba tez odpowiednio dobrac moment odpuszczenia gazu. Poza tym po co jechac szybko, skoro jest czerwone swiatlo? Zeby dluzej na nim postac?


--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen C5 2.0HDI `02

On 2010-07-30 11:48, Piotr Klimek wrote:

Dnia (Thu, 29 Jul 2010 18:06:53 +0200) ktos podajacy sie za WW
wyklawiaturowal co nastepuje:

Pusc gaz, auto dohamuje samo a pozniej zacznie pelzac. Ja tak dojezdzam do
swiatel.

I stajesz się zawalidrogą !!!! Samochody z ręcznymi skrzyniami
dojeżdżaja płynnie a Ty gwałtownie hamujesz, zaskakując innych
kierowców, a potem pełzniesz.
To nie jest dobre zachowanie na drodze.
Właśnie takiego zachowania chce uniknąć. !!!

Nie wiem jak hamuje DSG, ale moja skrzynia hydrauliczna hamuje znacznie
gorzej niz manualna i na pewno nie mozna nazwac tego hamowania gwaltownym.
Trzeba tez odpowiednio dobrac moment odpuszczenia gazu. Poza tym po co jechac
szybko, skoro jest czerwone swiatlo? Zeby dluzej na nim postac?

Podobnie u mnie, hamowanie silnikiem jest bardzo słabe. Dlatego staram się puszczać gaz w dość dużej odległości od "przeszkody" (światła, korek), o ile oczywiście da się ją zauważyć z daleka. A jak obroty są już na minimum to pykam w manetkę, redukuję bieg i znów samochód trochę wyhamowuje... I tak aż do momentu, gdy trzeba wdusić hamulec albo można znowu gaz :)

PS. Nie DSG.

--
Pozdrawiam,
mgr inż.

"WW" <wuwu0@vp.pl> wrote in message news:4c51a724$0$2605$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2010-07-29 16:21, Piotr Klimek pisze:

Pusc gaz, auto dohamuje samo a pozniej zacznie pelzac. Ja tak dojezdzam do
swiatel.

I stajesz się zawalidrogą !!!! Samochody z ręcznymi skrzyniami dojeżdżaja płynnie a Ty gwałtownie hamujesz, zaskakując innych kierowców, a potem pełzniesz.
To nie jest dobre zachowanie na drodze.
Właśnie takiego zachowania chce uniknąć. !!!

Auto Ci gwałtownie hamuje po zdjęciu nogi z gazu?
To masz coś skopane w tym automacie chyba...

W dniu 2010-07-31 06:25, Pszemol pisze:

"WW" <wuwu0@vp.pl> wrote in message
news:4c51a724$0$2605$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2010-07-29 16:21, Piotr Klimek pisze:

Pusc gaz, auto dohamuje samo a pozniej zacznie pelzac. Ja tak
dojezdzam do
swiatel.

I stajesz się zawalidrogą !!!! Samochody z ręcznymi skrzyniami
dojeżdżaja płynnie a Ty gwałtownie hamujesz, zaskakując innych
kierowców, a potem pełzniesz.
To nie jest dobre zachowanie na drodze.
Właśnie takiego zachowania chce uniknąć. !!!

Auto Ci gwałtownie hamuje po zdjęciu nogi z gazu?
To masz coś skopane w tym automacie chyba...

Aż tak gwałtownie nie, ale wystarczająca, aby jakiś kierowca o mniejszych umiejętnościach niż tu piszący mistrzowie, wjechał mi w kuper.



Pozdrawiam
WW - zdeklarowany kapelusznik :-P
Passat B6 2.0 TDI + Alan 87/RS39 + At 1700 Lemm

"WW" <wuwu0@vp.pl> wrote in message news:4c53cd67$0$2597$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2010-07-31 06:25, Pszemol pisze:

"WW" <wuwu0@vp.pl> wrote in message
news:4c51a724$0$2605$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2010-07-29 16:21, Piotr Klimek pisze:

Pusc gaz, auto dohamuje samo a pozniej zacznie pelzac. Ja tak
dojezdzam do
swiatel.

I stajesz się zawalidrogą !!!! Samochody z ręcznymi skrzyniami
dojeżdżaja płynnie a Ty gwałtownie hamujesz, zaskakując innych
kierowców, a potem pełzniesz.
To nie jest dobre zachowanie na drodze.
Właśnie takiego zachowania chce uniknąć. !!!

Auto Ci gwałtownie hamuje po zdjęciu nogi z gazu?
To masz coś skopane w tym automacie chyba...

Aż tak gwałtownie nie, ale wystarczająca, aby jakiś kierowca o mniejszych umiejętnościach niż tu piszący mistrzowie, wjechał mi w kuper.

Sprawdź to i napisz nam potem: ile sekund upływa gdy zdejmiesz
nogę z gazu przy 60km/h aby prędkość auta spadła poniżej 30km/h.

WW pisze:

W dniu 2010-07-29 14:41, CUT_INZ pisze:

W dniu 2010-07-29 14:33, krz pisze:

WW wrote:

Witam

Mam automat DSG.
Czy mogę jechać (np. dojeżdżać do skrzyżowania) na luzie ?.

Po co?

To samo pytanie chciałem zadać.

Z daleka widzę czerwone. W automacie, jak zdejmę nogę z gazu to hamuje.

To pojedź jeszcze kawałeczek i wtedy zdejmuj nogę z gazu żeby sobie wyhamować silnikiem.
To hamowanie silnikiem odbywa się na długim przełożeniu i jest słabe.

Zaoszczędzisz paliwo, a jakby się zmieniło na zielone to pojedziesz od razu bez przekładania biegu.

Dojeżdżanie do świateł na luzie to błąd.
I nie wiem co to za prędkości i gdzie są takie światła które widać już z takiej odległości że silnik wyhamowałby za szybko, a na luzie można się dotaczać.
Od jakiegoś czasu zwracam na to uwagę i najdalej widoczne światła znalazłem gdzieś na gierkówce w stronę Katowic, ale nawet tam hamowanie silnikiem jakoś mnie nie wyhamowuje za szybko żeby trzeba było luz wrzucać.

"WW" <wuwu0@vp.pl> wrote in message news:4c5185df$0$2599$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2010-07-29 14:41, CUT_INZ pisze:

W dniu 2010-07-29 14:33, krz pisze:

WW wrote:

Witam

Mam automat DSG.
Czy mogę jechać (np. dojeżdżać do skrzyżowania) na luzie ?.

Po co?

To samo pytanie chciałem zadać.

Z daleka widzę czerwone. W automacie, jak zdejmę nogę z gazu to hamuje. Musze wiec nadal jechac "na gazie" a potem hamować. Jak bym wrzucił pozycje "N", to dojechał bym spokojnie właśnie "na luzie".
W mieście tak się nie da, ale na peryferiach i owszem.

Za dojezdzanie gdziekolwiek na luzie baran zza kierownicy powinien byc wysylany na dodatkowy kurs doszkalajacy, ktorego motywem przewodnim bedzie "dodaj gaz i uniknij przeszkody".




Pozdrawiam
Kamil