Witam

Nastawiłem się na zmianę auta. W tej chwili numerem 1 jest mazda 6 z końca 2005 roku (po liftingu). Wiem, że początkowe roczniki borykały się z rdzą nadkoli. A jak po lifcie?

A może ma ktoś do sprzedania mazdę 6 kombi 2.0 benzyna do sprzedania?
Południowa Polska.

--
Pozdrawiam
Ryba

z rdzą nadkoli. A jak po lifcie?

z jakim silnikiem?

Doicent

Docent Zylber nabazgrał(a):

z rdzą nadkoli. A jak po lifcie?

z jakim silnikiem?

No przecież pisał:

A może ma ktoś do sprzedania mazdę 6 kombi 2.0 benzyna do sprzedania?

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

A może ma ktoś do sprzedania mazdę 6 kombi 2.0 benzyna do sprzedania?

a może toyote chcesz kombi?

GB

W dniu 2012-06-26 09:34, Docent Zylber pisze:

A mo�e ma kto� do sprzedania mazd� 6 kombi 2.0 benzyna do sprzedania?

a mo�e toyote chcesz kombi?

GB

a dawaj, darowanemu koniowi ...



--
Pozdrawiam
Ryba

Tue, 26 Jun 2012 08:30:01 +0200, Ryba

Nastawiłem się na zmianę auta. W tej chwili numerem 1 jest mazda 6 z końca 2005 roku (po liftingu). Wiem, że początkowe roczniki borykały się z rdzą nadkoli. A jak po lifcie?

Też gniją, w zależności od użytkowania. Na przykładzie, z użytkownikiem
forum mazdy, mcbeth, mamy ten sam rocznik (2007), czarny metalik, sedan.
mcbeth ma do domu 700m szutrowej drogi, gdzie auta nie oszczędza, kamienie
biją po progach nadkoli i rdza już powyłaziła. U mnie rdza nie wyłazi, nie
ma nawet ognisk. Przebieg mamy zbliĹźony, mcbeth ma chyba nawet mniej niĹź
ja. Nie ma więc na to reguły. Osobiście w zimę (ale także w lato) nakazuję
przepłukać dokładnie nadkola na myjni (usunięcie soli i brudu) -- może to
teĹź jest klucz.

A może ma ktoś do sprzedania mazdę 6 kombi 2.0 benzyna do sprzedania?
Południowa Polska.

Benzyny trochę poszukasz, bo to towar zdecydowanie deficytowy.

W marcu 2013 będę miał do sprzedania mojego sedana, 2.0 diesel, pierwszy
właściciel, szacuję 115kkm przy końcu, czyli jeszcze przed pierwszą wymianą
rozrządu. :P

--
Pozdor Myjk
http://rejestratory-trasy.pl

Benzyny trochę poszukasz, bo to towar zdecydowanie deficytowy.

W marcu 2013 będę miał do sprzedania mojego sedana, 2.0 diesel, pierwszy
właściciel, szacuję 115kkm przy końcu, czyli jeszcze przed pierwszą wymianą
rozrządu. :P

a tak OT,
to prawda, że ASO woła w tych autach 3,5kzł za wymianę rozrządu, a niezależne warsztaty 2-2,5kzł?

brat

Tue, 26 Jun 2012 09:53:08 +0200, bratPit[pr]

to prawda, że ASO woła w tych autach 3,5kzł za wymianę
rozrządu, a niezależne warsztaty 2-2,5kzł?

Nie wypowiem się, bo jeszcze nie miałem wymiany rozrządu. ;) Ale patrząc na
serwisy, to ceny w ASO nie są wygórowane. Natomiast zastrzeżenia można mieć
co do jakości serwisu. Ale to jak wszędzie, zawsze się jakiś kowal trafi
zamiast mechanika. --
Pozdor Myjk
http://rejestratory-trasy.pl

W dniu 2012-06-26 09:37, Myjk pisze:

Tue, 26 Jun 2012 08:30:01 +0200, Ryba

Nastawiłem się na zmianę auta. W tej chwili numerem 1 jest mazda 6 z
końca 2005 roku (po liftingu). Wiem, że początkowe roczniki borykały
się z rdzą nadkoli. A jak po lifcie?

Też gniją, w zależności od użytkowania. Na przykładzie, z użytkownikiem
forum mazdy, mcbeth, mamy ten sam rocznik (2007), czarny metalik, sedan.
mcbeth ma do domu 700m szutrowej drogi, gdzie auta nie oszczędza, kamienie
biją po progach nadkoli i rdza już powyłaziła. U mnie rdza nie wyłazi, nie
ma nawet ognisk. Przebieg mamy zbliĹźony, mcbeth ma chyba nawet mniej niĹź
ja. Nie ma więc na to reguły. Osobiście w zimę (ale także w lato) nakazuję
przepłukać dokładnie nadkola na myjni (usunięcie soli i brudu) -- może to
teĹź jest klucz.

Czytałem, że użytkownicy robią jakąś tam konserwację i to pomaga.
A była jakaś akcje serwisowa Mazdy w tym temacie?

A może ma ktoś do sprzedania mazdę 6 kombi 2.0 benzyna do sprzedania?
Południowa Polska.

Benzyny trochę poszukasz, bo to towar zdecydowanie deficytowy.

W marcu 2013 będę miał do sprzedania mojego sedana, 2.0 diesel, pierwszy
właściciel, szacuję 115kkm przy końcu, czyli jeszcze przed pierwszą wymianą
rozrządu. :P

Dzięki :) właśnie teraz mam sedana 2.0 HDI i następny ma być Pb kombi dla odmiany :)

--
Pozdrawiam
Ryba

Tue, 26 Jun 2012 09:58:14 +0200, Ryba

Czytałem, że użytkownicy robią jakąś tam konserwację i to pomaga.

Pomaga, owszem, poniewaĹź tam jest wada konstrukcyjna. Rynienka ma zbyt
zagięty rant przez co zbiera się tam woda, sól i brud, zamiast wypaść
utrzymuje się bardzo długo i prowadzi do korozji. Stąd moje częste płukanie
nadkoli, zwłaszcza w okresie zimowym. Jakby pomaga.

A była jakaś akcje serwisowa Mazdy w tym temacie?

Nie było, a jeśli nawet, to już przedawniona.
 

Dzięki :) właśnie teraz mam sedana 2.0 HDI i następny ma być Pb kombi dla odmiany :)

W moim przypadku kolejne auto też będzie sedanem,
być może 2.0 HDI (C5), o ile nie pójdę jednak na żywioł i nie kupię A8. :P

--
Pozdor Myjk
http://rejestratory-trasy.pl

Myjk nabazgrał(a):

Tue, 26 Jun 2012 08:30:01 +0200, Ryba

Nastawiłem się na zmianę auta. W tej chwili numerem 1 jest mazda 6 z
końca 2005 roku (po liftingu). Wiem, że początkowe roczniki borykały
się z rdzą nadkoli. A jak po lifcie?

Też gniją, w zależności od użytkowania. Na przykładzie, z użytkownikiem
forum mazdy, mcbeth, mamy ten sam rocznik (2007), czarny metalik, sedan.

Mazda 6 MPS wersja na USA nie gnije ale podobno one miały inne zabezpieczenia.

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

W dniu 2012-06-26 10:35, Chris pisze:

Myjk nabazgrał(a):

Tue, 26 Jun 2012 08:30:01 +0200, Ryba

Nastawiłem się na zmianę auta. W tej chwili numerem 1 jest mazda 6 z
końca 2005 roku (po liftingu). Wiem, że początkowe roczniki borykały
się z rdzą nadkoli. A jak po lifcie?

Też gniją, w zależności od użytkowania. Na przykładzie, z użytkownikiem
forum mazdy, mcbeth, mamy ten sam rocznik (2007), czarny metalik, sedan.

Mazda 6 MPS wersja na USA nie gnije ale podobno one miały inne
zabezpieczenia.

Ale wtedy łatwiej znaleźć z silnikiem 2,3 niż 2,0

Kamil 'Model' nabazgrał(a):

W dniu 2012-06-26 10:35, Chris pisze:

Myjk nabazgrał(a):

Tue, 26 Jun 2012 08:30:01 +0200, Ryba

Nastawiłem się na zmianę auta. W tej chwili numerem 1 jest mazda 6 z
końca 2005 roku (po liftingu). Wiem, że początkowe roczniki borykały
się z rdzą nadkoli. A jak po lifcie?

Też gniją, w zależności od użytkowania. Na przykładzie, z użytkownikiem
forum mazdy, mcbeth, mamy ten sam rocznik (2007), czarny metalik, sedan.

Mazda 6 MPS wersja na USA nie gnije ale podobno one miały inne
zabezpieczenia.

Ale wtedy łatwiej znaleźć z silnikiem 2,3 niż 2,0

MPS miał tylko 2.3 :)

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

W dniu 2012-06-26 10:52, Chris pisze:

Ale wtedy łatwiej znaleźć z silnikiem 2,3 niż 2,0

MPS miał tylko 2.3 :)

Dlatego napisałem, że łatwiej znaleźć 2,3 niż 2,0. A tak poważnie to właśnie nie pamiętałem czy "juesej" miał tylko 2,3 czy jeszcze 2,0

Kamil 'Model' nabazgrał(a):

W dniu 2012-06-26 10:52, Chris pisze:

Ale wtedy łatwiej znaleźć z silnikiem 2,3 niż 2,0

MPS miał tylko 2.3 :)

Dlatego napisałem, że łatwiej znaleźć 2,3 niż 2,0. A tak poważnie to właśnie nie pamiętałem czy "juesej" miał tylko 2,3 czy jeszcze 2,0

MPS czy ogólnie ??

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

W dniu 2012-06-26 11:22, Chris pisze:

Kamil 'Model' nabazgrał(a):

W dniu 2012-06-26 10:52, Chris pisze:

Ale wtedy łatwiej znaleźć z silnikiem 2,3 niż 2,0

MPS miał tylko 2.3 :)

Dlatego napisałem, że łatwiej znaleźć 2,3 niż 2,0. A tak poważnie to
właśnie nie pamiętałem czy "juesej" miał tylko 2,3 czy jeszcze 2,0

MPS czy ogólnie ??

Tak o MPS chodzilo

W dniu 2012-06-26 11:26, Kamil 'Model' pisze:

W dniu 2012-06-26 11:22, Chris pisze:

Kamil 'Model' nabazgrał(a):

W dniu 2012-06-26 10:52, Chris pisze:

Ale wtedy łatwiej znaleźć z silnikiem 2,3 niż 2,0

MPS miał tylko 2.3 :)

Dlatego napisałem, że łatwiej znaleźć 2,3 niż 2,0. A tak poważnie to
właśnie nie pamiętałem czy "juesej" miał tylko 2,3 czy jeszcze 2,0

MPS czy ogólnie ??

Tak o MPS chodzilo

Chyba jeszcze 3,0 było na US...Ale pewny na 100% nie jestem... Chodzi o Madzię 6...

Kamil 'Model' nabazgrał(a):

W dniu 2012-06-26 11:26, Kamil 'Model' pisze:

W dniu 2012-06-26 11:22, Chris pisze:

Kamil 'Model' nabazgrał(a):

W dniu 2012-06-26 10:52, Chris pisze:

Ale wtedy łatwiej znaleźć z silnikiem 2,3 niż 2,0

MPS miał tylko 2.3 :)

Dlatego napisałem, że łatwiej znaleźć 2,3 niż 2,0. A tak poważnie to
właśnie nie pamiętałem czy "juesej" miał tylko 2,3 czy jeszcze 2,0

MPS czy ogólnie ??

Tak o MPS chodzilo

Chyba jeszcze 3,0 było na US...Ale pewny na 100% nie jestem... Chodzi o Madzię 6...

Były 2.3 MPS i 3.0 V6   tylko że 3.0 to chyba nie MPS ... MPS ma 260koni i napęd 4x4 a 3.0 chyba nie ma 4x4 ... zresztą na USA nazwa to Mazda Speed i wszystki MPS są produkowane w Japoni a jak wygląda 3.0 to nie wiem musiałbym poszukać.

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

Tue, 26 Jun 2012 11:34:23 +0200, Chris

a jak wygląda 3.0 to nie wiem

Wygląda AFAIR z Meksyku... ;)

--
Pozdor Myjk

Myjk nabazgrał(a):

Tue, 26 Jun 2012 11:34:23 +0200, Chris

a jak wygląda 3.0 to nie wiem

Wygląda AFAIR z Meksyku... ;)

Też mi się tak wydawało bo tam robią też CX-7 i CX-9

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.