Norbert <norkomp@MALPAgmail.com> napisał(a):
Kilka dni temu pisałem o "chyba" padającym akumulatorze.
Mineło dni kilka i akumulator trzyma 12,59V. Alternator ładuje na 14,50 przy małym obciążeniu a przy włączonej klimie , wszystkich światłach i innych odbiornikach prądu na 14,39V.
Zaczął mnie zastanawiać rozrusznik. Otóż kilka miesięcy temu co któreś odpalenie potrafił tak piskliwie zazgrzytać. Objaw nie pojawił się już od tego czasu. Ale zacząłem się zastanawiać czy to tzw ciężkie odpalenie powiedzmy raz na 5 razy nie jest spowodowane rozrusznikiem.
Mianowicie w autach znajomych jak silnik nie chce odpalić to rozruszniki kręcą jak oszalałe. A u mnie objaw jest czasem taki że jakby rozrusznik kręcił z oporem aż przygasają kontrolki.
I dzieje się tak raz powiedzmy na 5 odpaleń.
Skojarzyłem sobie że to może rozrusznik ma jakąś usterke i po prostu nie daje sąbą zakręcić.
Czy idę dobrym torem rozumowania? Czy komuś się to może trafiło?
Czy da się to zdiagnozować bez demontarzu?
Prosze o podpowiedz.
Auto to VW golf III 1,9TDI.
PS. Ta ostatnia przygoda z nie odpaleniem auta zasugerowała mi że może rozrusznik ma jakąś pozycje w której mu coś dolega i może wtedy akurat ustawił się w tej "złej" , stąd nie chciał odpalić samochód i przygasało wszystko a po zakręceniu na prostowniku "opór" minął i odpalił bez problemu.
Troche jestem w dołku finansowym i wolałbym nie wymieniać wszystkiego po kolei a tylko wadliwy element.
Pozdrawiam.
2x tak miałem w reno:
-raz to było jak mi woda zamarzła w silniku i pompa wody lód kruszyła
-drugi raz jak mi się popsuła uszczelka pod głowicą i się woda do cylindra wlewała, i zanim wodę wypchnęło z powrotem to chwila mijała, i wtedy było różnie w zależności jak się ustawił cylinder, to różnie od 0 do ~1.5 sek.
pozdrawiam.
--