W dniu 21.11.2010 23:35, Norbert pisze:

Kilka dni temu pisałem o "chyba" padającym akumulatorze.
Mineło dni kilka i akumulator trzyma 12,59V.

Czyli niezbyt trzyma.

W dniu 2010-11-22 09:24, Andrzej Lawa pisze:

W dniu 21.11.2010 23:35, Norbert pisze:

Kilka dni temu pisałem o "chyba" padającym akumulatorze.
Mineło dni kilka i akumulator trzyma 12,59V.

Czyli niezbyt trzyma.

Niezbyt?
IMHO bardzo dobrze trzyma... ksiazkowo wrecz.

--
Karolek

Użytkownik "Karolek" <dragNOSPAM@o2.pl> napisał w

W dniu 2010-11-22 09:24, Andrzej Lawa pisze:

W dniu 21.11.2010 23:35, Norbert pisze:

Kilka dni temu pisałem o "chyba" padającym akumulatorze.
Mineło dni kilka i akumulator trzyma 12,59V.

Czyli niezbyt trzyma.

Niezbyt?
IMHO bardzo dobrze trzyma... ksiazkowo wrecz.

No, mozna by sie spierac. Ale nie samorozladowanie bylo przyczyna tego ze po 5 minutowej przerwie nie chcial odpalic.

J.

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:icdcg2$fjh$1news.onet.pl...

Użytkownik "Karolek" <dragNOSPAM@o2.pl> napisał w

W dniu 2010-11-22 09:24, Andrzej Lawa pisze:

W dniu 21.11.2010 23:35, Norbert pisze:

Kilka dni temu pisałem o "chyba" padającym akumulatorze.
Mineło dni kilka i akumulator trzyma 12,59V.

Czyli niezbyt trzyma.

Niezbyt?
IMHO bardzo dobrze trzyma... ksiazkowo wrecz.

No, mozna by sie spierac. Ale nie samorozladowanie bylo przyczyna tego ze po 5 minutowej przerwie nie chcial odpalic.

Wnioskujesz po napięciu?
Samo napięcie nie wystarczy.
Motocyklowym akumulatorem samochodu nie odpalisz, nawet jeśli napięcie będzie miał prawidłowe.

On 2010-11-22, Cavallino <cavallinoNIE-LUBIE-SPAMU@konto.pl> wrote:

No, mozna by sie spierac. Ale nie samorozladowanie bylo przyczyna tego ze po 5 minutowej przerwie nie chcial odpalic.

Wnioskujesz po napięciu?
Samo napięcie nie wystarczy.
Motocyklowym akumulatorem samochodu nie odpalisz, nawet jeśli napięcie będzie miał prawidłowe.

Taaa, aku dający sobie radę z motocyklowym 1.2L "na pewno" sobie nie
poradzi z samochodowym 1.2...

Krzysiek Kiełczewski

W dniu 22.11.2010 10:22, Cavallino pisze:

No, mozna by sie spierac. Ale nie samorozladowanie bylo przyczyna tego
ze po 5 minutowej przerwie nie chcial odpalic.

Wnioskujesz po napięciu?
Samo napięcie nie wystarczy.
Motocyklowym akumulatorem samochodu nie odpalisz, nawet jeśli napięcie
będzie miał prawidłowe.

Nie ma "motocyklowych" akumulatorów.

Istotne są tylko gabaryty i prąd rozruchowy. No i pojemność.

I weź pod uwagę, że są motocykle z silnikami równie dużymi, jak małe
samochody.

Hello Cavallino,

Monday, November 22, 2010, 10:22:10 AM, you wrote:

Kilka dni temu pisałem o "chyba" padającym akumulatorze.
Mineło dni kilka i akumulator trzyma 12,59V.

Czyli niezbyt trzyma.

Niezbyt?
IMHO bardzo dobrze trzyma... ksiazkowo wrecz.

No, mozna by sie spierac. Ale nie samorozladowanie bylo przyczyna tego ze
po 5 minutowej przerwie nie chcial odpalic.

Wnioskujesz po napięciu?
Samo napięcie nie wystarczy.
Motocyklowym akumulatorem samochodu nie odpalisz, nawet jeśli napięcie będzie miał prawidłowe.

Rok temu ratowałem się przez pewien czas akumulatorkiem żelowym 7Ah.
Jakoś bez problemów odpalał silnik 1.6.

--
Best regards,
 RoMan                            mailto:roman@pik-net.pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

*RoMan Mandziejewicz* w wiadomości
news:1654469547.20101122213053pik-net.pl napisał(a):

Rok temu ratowałem się przez pewien czas akumulatorkiem żelowym 7Ah.
Jakoś bez problemów odpalał silnik 1.6.

Ale ten 7Ah to był głowny aku czy wspomaganie? Zakładam że to drugie, bo sam kiedyś musiałem prosić UPS o pożyczke prądu :)

Pozdr

Hello Przembo,

Monday, November 22, 2010, 10:37:51 PM, you wrote:

Rok temu ratowałem się przez pewien czas akumulatorkiem żelowym 7Ah.
Jakoś bez problemów odpalał silnik 1.6.

Ale ten 7Ah to był głowny aku czy wspomaganie? Zakładam że to drugie, bo sam
kiedyś musiałem prosić UPS o pożyczke prądu :)

Wspomaganie. Ale tylko dlatego, że główny miał jeszcze siłę na
podtrzymanie alarmu i zegarków.

--
Best regards,
 RoMan                            mailto:roman@pik-net.pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

*RoMan Mandziejewicz* w wiadomości
news:1441565527.20101122224721pik-net.pl napisał(a):

Hello Przembo,
Monday, November 22, 2010, 10:37:51 PM, you wrote:

Rok temu ratowałem się przez pewien czas akumulatorkiem żelowym 7Ah.
Jakoś bez problemów odpalał silnik 1.6.

Ale ten 7Ah to był głowny aku czy wspomaganie? Zakładam że to drugie,
bo sam kiedyś musiałem prosić UPS o pożyczke prądu :)

Wspomaganie. Ale tylko dlatego, że główny miał jeszcze siłę na
podtrzymanie alarmu i zegarków.

Jakbyś napisał co innego to bym się zdziwił :) BTW "troche" większy już by sobie radził solo, u mnie kilkuletni aku żelowy 40Ah z alarmówki zapewniał rozruch, silnik 2.5l benz :)

Pozdr

Hello Przembo,

Monday, November 22, 2010, 11:05:21 PM, you wrote:

Rok temu ratowałem się przez pewien czas akumulatorkiem żelowym 7Ah.
Jakoś bez problemów odpalał silnik 1.6.

Ale ten 7Ah to był głowny aku czy wspomaganie? Zakładam że to drugie,
bo sam kiedyś musiałem prosić UPS o pożyczke prądu :)

Wspomaganie. Ale tylko dlatego, że główny miał jeszcze siłę na
podtrzymanie alarmu i zegarków.

Jakbyś napisał co innego to bym się zdziwił :) BTW "troche" większy już by
sobie radził solo, u mnie kilkuletni aku żelowy 40Ah z alarmówki zapewniał rozruch, silnik 2.5l benz :)

Ale ja juz "gołym" 7Ah odpalałem silnik w samochodzie - akumulator był
w tak ciężkim stanie, że żelowy siadał przy połączeniu równoległym.
Tyle, że to było w starym Kadecie a nie obecnym Lanosie.

--
Best regards,
 RoMan                            mailto:roman@pik-net.pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" <roman@pik-net.pl> napisał w wiadomości news:

Motocyklowym akumulatorem samochodu nie odpalisz, nawet jeśli napięcie
będzie miał prawidłowe.

Rok temu ratowałem się przez pewien czas akumulatorkiem żelowym 7Ah.
Jakoś bez problemów odpalał silnik 1.6.

Żartujesz?
To by oznaczało, że moim aku spłynęła praktycznie cała masa, skoro nawet 7Ah nie miał. ;-)

U&#191;ytkownik "RoMan Mandziejewicz" <roman@pik-net.pl> napisa&#179; w wiadomo&#182;ci news:

>> Motocyklowym akumulatorem samochodu nie odpalisz, nawet je&#182;li napi&#234;cie
>> b&#234;dzie mia&#179; prawid&#179;owe.
>
> Rok temu ratowa&#179;em si&#234; przez pewien czas akumulatorkiem &#191;elowym 7Ah.
> Jako&#182; bez problemów odpala&#179; silnik 1.6.

&#175;artujesz?
To by oznacza&#179;o, &#191;e moim aku sp&#179;yn&#234;&#179;a praktycznie ca&#179;a masa, skoro nawet 7Ah nie mia&#179;. ;-)

Wymóg określonej pojemności akumulatora wynika z wielkości prądu jaki można z
niego pobrać. Policz ile amperogodzin ubywa z akumulatora obciążonego 2
kilowatowym rozrusznikiem, jeśli rozruch trwa pół sekundy. Moja strata sekundę.
Niech Ci będzie. Trzy sekundy. W tyle na pewno zapali każdy silnik w dobrym
stanie technicznym. --

W dniu 2010-11-22 10:17, J.F. pisze:

Użytkownik "Karolek" <dragNOSPAM@o2.pl> napisał w

W dniu 2010-11-22 09:24, Andrzej Lawa pisze:

W dniu 21.11.2010 23:35, Norbert pisze:

Kilka dni temu pisałem o "chyba" padającym akumulatorze.
Mineło dni kilka i akumulator trzyma 12,59V.

Czyli niezbyt trzyma.

Niezbyt?
IMHO bardzo dobrze trzyma... ksiazkowo wrecz.

No, mozna by sie spierac.

Ale o co spierac? o nominalne napiecie jednej celi?

Ale nie samorozladowanie bylo przyczyna tego
ze po 5 minutowej przerwie nie chcial odpalic.

Z cala pewnoscia.


--
Karolek

Karolek napisał(a):

W dniu 2010-11-22 10:17, J.F. pisze:

Użytkownik "Karolek" <dragNOSPAM@o2.pl> napisał w

W dniu 2010-11-22 09:24, Andrzej Lawa pisze:

W dniu 21.11.2010 23:35, Norbert pisze:

Kilka dni temu pisałem o "chyba" padającym akumulatorze.
Mineło dni kilka i akumulator trzyma 12,59V.

Czyli niezbyt trzyma.

Niezbyt?
IMHO bardzo dobrze trzyma... ksiazkowo wrecz.

No, mozna by sie spierac.

Ale o co spierac? o nominalne napiecie jednej celi?

Ale nie samorozladowanie bylo przyczyna tego
ze po 5 minutowej przerwie nie chcial odpalic.

Z cala pewnoscia.

Jestem po wizycie w mechanika.
Po przyłączeniu drugiego ogromnego aku i podobnym objawie stwierdzil ze rozrusznik powinien krecic jak szalony.
Pojechałem do czlowieka zajmujacego sie alternatorami i rozrusznikami.
Posłuchał i stwierdził że coś w rozruszniku opor stawia.
Trzeba rozebrac i wymienic co trzeba.
Koszt z wyjęciem i włożeniem oraz wymiana zużytych części rozrusznika około 300zł.
Dobra to cena czy kiepsa bo rano mam się stawić z autem...

W dniu 2010-11-22 14:59, Norbert pisze:

Karolek napisał(a):

W dniu 2010-11-22 10:17, J.F. pisze:

Użytkownik "Karolek" <dragNOSPAM@o2.pl> napisał w

W dniu 2010-11-22 09:24, Andrzej Lawa pisze:

W dniu 21.11.2010 23:35, Norbert pisze:

Kilka dni temu pisałem o "chyba" padającym akumulatorze.
Mineło dni kilka i akumulator trzyma 12,59V.

Czyli niezbyt trzyma.

Niezbyt?
IMHO bardzo dobrze trzyma... ksiazkowo wrecz.

No, mozna by sie spierac.

Ale o co spierac? o nominalne napiecie jednej celi?

Ale nie samorozladowanie bylo przyczyna tego
ze po 5 minutowej przerwie nie chcial odpalic.

Z cala pewnoscia.

Jestem po wizycie w mechanika.
Po przyłączeniu drugiego ogromnego aku i podobnym objawie stwierdzil ze
rozrusznik powinien krecic jak szalony.
Pojechałem do czlowieka zajmujacego sie alternatorami i rozrusznikami.
Posłuchał i stwierdził że coś w rozruszniku opor stawia.
Trzeba rozebrac i wymienic co trzeba.
Koszt z wyjęciem i włożeniem oraz wymiana zużytych części rozrusznika
około 300zł.
Dobra to cena czy kiepsa bo rano mam się stawić z autem...

Chłopie jak masz kanał, trochę zdolności manualnych to zrobisz to sam. Jak już pisałem moje koszty związane z rozrusznikiem to ~35PLN szczotkotrzymacz i ~60PLN elektromagnes. Łączny czas, bez pośpiechu z popijaniem sobie browarka podczas pracy, poświęcony na wyjęcie rozrusznika  (walka z 2 śrubami, ciężko szło), rozkręcenie go, wymianę części, skręcenie, ładne wyczyszczenie, włożenie do auta (tu też walka, bo łapa od przedniej poduszki silnika jest przykręcona do rozrusznika), podpięcie kabli i odpaleniem to ok. 3 godziny. Nawet jakbyś musiał wymienić tuleje rozrusznika to dodatkowo dolicz 30 minut pracy. Nawet za bardzo się nie pobrudzisz przy tej robocie. Ja jak się dowiadywałem to za samo rozkręcenie rozrusznika mechanicy biorą 100PLN (cena z Torunia), a za to samo ale z wyjęciem z auta i wkręceniem go na miejsce to już sobie wołali od 150PLN w górę. Więc sobie podarowałem.

Kamil 'Model' napisał(a):

Chłopie jak masz kanał, trochę zdolności manualnych to zrobisz to sam. Jak już pisałem moje koszty związane z rozrusznikiem to ~35PLN szczotkotrzymacz i ~60PLN elektromagnes. Łączny czas, bez pośpiechu z popijaniem sobie browarka podczas pracy, poświęcony na wyjęcie rozrusznika  (walka z 2 śrubami, ciężko szło), rozkręcenie go, wymianę części, skręcenie, ładne wyczyszczenie, włożenie do auta (tu też walka, bo łapa od przedniej poduszki silnika jest przykręcona do rozrusznika), podpięcie kabli i odpaleniem to ok. 3 godziny. Nawet jakbyś musiał wymienić tuleje rozrusznika to dodatkowo dolicz 30 minut pracy. Nawet za bardzo się nie pobrudzisz przy tej robocie. Ja jak się dowiadywałem to za samo rozkręcenie rozrusznika mechanicy biorą 100PLN (cena z Torunia), a za to samo ale z wyjęciem z auta i wkręceniem go na miejsce to już sobie wołali od 150PLN w górę. Więc sobie podarowałem.

No problem jest z tym kanałem.
Nie uśmiecha mi się wczołgiwanie pod samochód podniesiony tylko lewarkiem.
Do tego właśnie ta nieszczęsna łapa więc drugi lewar potrzebny do przytrzymania silnika i już spore utrudnienie bez kanału bo przestrzeń robocza się zmniejsza.
Z tego co widzę rozrusznik da się i wyjąć górą , ale łąpę i tak trzeba odkręcać.
Do tego samemu rozrusznika nie bede robił bo mieszkam daleko od sklepów a nie miałbym czym nawet po potrzebne czesci podjechać. Z kolei jak się okaże że wirnik to już taniej wyjdzie nowy rozrusznik.
Pogoda do tego nie nastraja do pełzania pod autem.
Gdyby lato było to bez problemu , ale teraz mało przyjemne.
Inny mechanior krzyknal mi 350zł...
Ten który określił cene DO300 to koleś który zajmuje się właśnie naprawami rozruszników i alternatorów, czesci ma więc pod nosem.

W dniu 2010-11-22 16:56, Norbert pisze:

Kamil 'Model' napisał(a):

Chłopie jak masz kanał, trochę zdolności manualnych to zrobisz to sam.
Jak już pisałem moje koszty związane z rozrusznikiem to ~35PLN
szczotkotrzymacz i ~60PLN elektromagnes. Łączny czas, bez pośpiechu z
popijaniem sobie browarka podczas pracy, poświęcony na wyjęcie
rozrusznika (walka z 2 śrubami, ciężko szło), rozkręcenie go, wymianę
części, skręcenie, ładne wyczyszczenie, włożenie do auta (tu też
walka, bo łapa od przedniej poduszki silnika jest przykręcona do
rozrusznika), podpięcie kabli i odpaleniem to ok. 3 godziny. Nawet
jakbyś musiał wymienić tuleje rozrusznika to dodatkowo dolicz 30 minut
pracy. Nawet za bardzo się nie pobrudzisz przy tej robocie. Ja jak się
dowiadywałem to za samo rozkręcenie rozrusznika mechanicy biorą 100PLN
(cena z Torunia), a za to samo ale z wyjęciem z auta i wkręceniem go
na miejsce to już sobie wołali od 150PLN w górę. Więc sobie podarowałem.

No problem jest z tym kanałem.
Nie uśmiecha mi się wczołgiwanie pod samochód podniesiony tylko lewarkiem.
Do tego właśnie ta nieszczęsna łapa więc drugi lewar potrzebny do
przytrzymania silnika i już spore utrudnienie bez kanału bo przestrzeń
robocza się zmniejsza.
Z tego co widzę rozrusznik da się i wyjąć górą , ale łąpę i tak trzeba
odkręcać.
Do tego samemu rozrusznika nie bede robił bo mieszkam daleko od sklepów
a nie miałbym czym nawet po potrzebne czesci podjechać. Z kolei jak się
okaże że wirnik to już taniej wyjdzie nowy rozrusznik.
Pogoda do tego nie nastraja do pełzania pod autem.
Gdyby lato było to bez problemu , ale teraz mało przyjemne.
Inny mechanior krzyknal mi 350zł...
Ten który określił cene DO300 to koleś który zajmuje się właśnie
naprawami rozruszników i alternatorów, czesci ma więc pod nosem.

No to jeżeli nie masz zbytnio kanału no to fakt. 300PLN więc nie jest wygórowaną ceną. 200PLN samej robocizny i 100PLN części :)

Kamil 'Model' napisał(a):

No to jeżeli nie masz zbytnio kanału no to fakt. 300PLN więc nie jest wygórowaną ceną. 200PLN samej robocizny i 100PLN części :)

Mechanik ujal to tak że robocizna to 80zł. Reszta to części które on dokładnie określić nie potrafi przed rozebraniem rozrusznika ( zrozumiałe ) ale żeby miec ze sobą 300zł około. Może będzie troche taniej, drożej raczej nie.

W dniu 2010-11-22 18:44, Norbert pisze:

Kamil 'Model' napisał(a):

No to jeżeli nie masz zbytnio kanału no to fakt. 300PLN więc nie jest
wygórowaną ceną. 200PLN samej robocizny i 100PLN części :)

Mechanik ujal to tak że robocizna to 80zł. Reszta to części które on
dokładnie określić nie potrafi przed rozebraniem rozrusznika (
zrozumiałe ) ale żeby miec ze sobą 300zł około. Może będzie troche
taniej, drożej raczej nie.

To cena raczej typowa.
Jak nie chce Ci sie samemu w to bawic to mozesz smialo to zlecic w takiej cenie.

--
Karolek

W dniu 2010-11-22 16:37, Kamil 'Model' pisze:

Chłopie jak masz kanał, trochę zdolności manualnych to zrobisz to sam.

Kanał, działka, czerwiec, piwko = miodzio.
Listopad, leżenie pod wozem koło bloku = ble :/

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Sprawa zakończona.
Wymienione bendiks, szczotkotrzymacz, automat ( bo była śruba tak zapieczona że pękł na kawałki podczas odkręcania ) i tulejka.
Mechanior orzekł że to jeszcze fabryczny , nie zdejmowany.
Teraz kręci jak szalony nawet na aku od uno 45Ah ( z ciekawości sprawdziłem ).
Już się zimy nie boje :-)

W dniu 2010-11-23 22:19, Norbert pisze:

Sprawa zakończona.
Wymienione bendiks, szczotkotrzymacz, automat ( bo była śruba tak
zapieczona że pękł na kawałki podczas odkręcania ) i tulejka.
Mechanior orzekł że to jeszcze fabryczny , nie zdejmowany.
Teraz kręci jak szalony nawet na aku od uno 45Ah ( z ciekawości
sprawdziłem ).
Już się zimy nie boje :-)

No i bardzo dobrze :) Ja też się zimy już nie boje. Ale ja nie wymieniałem bendiksu i tulejek, bo one były w bardzo dobrym stanie (oryginał).