w Oplu Astrze F (I) z 1997 r
Witam
Chciałbym sam wymienic płyn chłodniczy w samochodzie. Posiadam garaż z kanałem wiec moge zajrzec pod spód samochodu. Tyle ze trochę się boje czy nie ma jakiegoś ryzyka np ze płyn prysnie mi w oczy lub twarz i coś się złego stanie. Albo ze nie uda mi sie odpowietrzyc układu. Tak na prawde to nawet nie wiem gdzie jest kurek do spuszczania połynu chłodniczego.
Czy ktos wie jak się przeprowadza wymiane płynu chódniczego, na co zwrocic uwage i czego unikac?
Czy płukaliście układ chlodzacy wodą lub specjalna płukanką?

On 22 Kwi, 10:34, "misio" <a3619...@owlpic.com> wrote:

Tyle ze trochę się boje czy
nie ma jakiegoś ryzyka np ze płyn prysnie mi w oczy lub twarz i coś się
złego stanie.

1. nie nalezy odkrecac zbiorniczka z goracym plynem ;)

2. poszukaj "Opel Astra F - Sam naparawiam"...

np. na http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic362964.html ;)

WS

Dnia Thu, 22 Apr 2010 10:34:11 +0200, misio napisał(a):

w Oplu Astrze F (I) z 1997 r

Absolutnie nie!
Jedz do ASO i zaplac im za to jak za zboze.

On 2010-04-22 10:34, misio wrote:

w Oplu Astrze F (I) z 1997 r
Witam
Chciałbym sam wymienic płyn chłodniczy w samochodzie. Posiadam garaż z
kanałem wiec moge zajrzec pod spód samochodu. Tyle ze trochę się boje czy
nie ma jakiegoś ryzyka np ze płyn prysnie mi w oczy lub twarz i coś się
złego stanie. Albo ze nie uda mi sie odpowietrzyc układu. Tak na prawde to
nawet nie wiem gdzie jest kurek do spuszczania połynu chłodniczego.
Czy ktos wie jak się przeprowadza wymiane płynu chódniczego, na co zwrocic
uwage i czego unikac?
Czy płukaliście układ chlodzacy wodą lub specjalna płukanką?

Generalnie W JAKIM CELU chcesz ten płyn wymieniać?

po tym co napisałeś stwierdzam , że kompletnie nie masz o tym pojęcia - oddaj to mechanikowi, jest mniejsza szansa, że coś spieprzy... akurat z układem chłodzenia nie ma żartów :P


A jak już chcesz bardzo wymienić płyn:
1. zlewaj i dolewaj tylko i wyłącznie zimnym silniku
2. przy odpowietrzaniu układu dolewaj bardzo powoli
3. aby dobrze odpowietrzyć układ, ściągnij sobie jakąś książeczkę typu "sam naprawiam" - w każdym aucie jest troszke inaczej, z reguły jest zaworek odpowietrzający w najwyższym punkcie ukł. chłodzenia, często przy grodzi silnika (węże idące do nagrzewnicy).

Pozdr

Generalnie W JAKIM CELU chcesz ten płyn wymieniać?
po tym co napisałeś stwierdzam , że kompletnie nie masz o tym pojęcia - oddaj to mechanikowi, jest mniejsza szansa, że coś spieprzy... akurat z układem chłodzenia nie ma żartów :P

Poniewaz podobno zwykle płyny chłodnicze jak Eko Boryszew maja trwałość 2 lata i przejechałem około 45000 km. Czy mogę bez wymiany płynu chłodniczego pojezdzic jeszcze następne 2 lata oraz przejechac następne 45000 km ?

On 2010-04-22 12:13, misio wrote:

Poniewaz podobno zwykle płyny chłodnicze jak Eko Boryszew maja trwałość 2
lata i przejechałem około 45000 km. Czy mogę bez wymiany płynu chłodniczego
pojezdzic jeszcze następne 2 lata oraz przejechac następne 45000 km ?

są osoby, które jeżdżą "na jednym płynie" i 10 lat i nic się nie dzieje, jak to wytłumaczysz? :)

On 2010-04-22, misio <a3619413@owlpic.com> wrote:

w Oplu Astrze F (I) z 1997 r
Witam
ChciaÂłbym sam wymienic pÂłyn chÂłodniczy w samochodzie. Posiadam garaÂż z kanaÂłem wiec moge zajrzec pod spĂłd samochodu. Tyle ze trochĂŞ siĂŞ boje czy nie ma jakiegoÂś ryzyka np ze pÂłyn prysnie mi w oczy lub twarz i coÂś siĂŞ zÂłego stanie.

Wystarczy użyć trzeciej szarej komórki :)

Albo ze nie uda mi sie odpowietrzyc ukÂładu.

Odkręcasz korek i się bawisz w ściskanie rurek, do skutku. Najpierw na
wyłączonym silniku, potem na włączonym.

Tak na prawde to nawet nie wiem gdzie jest kurek do spuszczania poÂłynu chÂłodniczego.

Wygooglaj. Jak nie dasz rady wygooglać to się za to nie bierz :)

Czy ktos wie jak siĂŞ przeprowadza wymiane pÂłynu chĂłdniczego, na co zwrocic uwage i czego unikac?
Czy pÂłukaliÂście ukÂład chlodzacy wodÂą lub specjalna pÂłukankÂą?

Nie trzeba.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

On 2010-04-22 12:40, Krzysiek Kielczewski wrote:

Odkręcasz korek i się bawisz w ściskanie rurek, do skutku. Najpierw na
wyłączonym silniku, potem na włączonym.

z doświadczenia wiem że to g.... daje - odpowietrzysz nagrzewnicę tylko zaworkiem... sprawdzone.

Wygooglaj. Jak nie dasz rady wygooglać to się za to nie bierz :)

na jego miejscu w ogóle bym się za to nie brał bojąc się że płyn wleci mi do oka :D

Czy pÂłukaliÂście ukÂład chlodzacy wodÂą lub specjalna pÂłukankÂą?

Nie trzeba.

można przepłukać układ jakimś odkamieniaczem jeśli mocno zawalony, a tak to rzeczywiście nie trzeba.

Czy trzeba w ogóle co 2 lata wymieniać płyn?

On 2010-04-22, Olek <alexhawk@dupaonet.pl> wrote:

Odkręcasz korek i się bawisz w ściskanie rurek, do skutku. Najpierw na
wyłączonym silniku, potem na włączonym.

z doświadczenia wiem że to g.... daje - odpowietrzysz nagrzewnicę tylko zaworkiem... sprawdzone.

Mi się nie zapowietrzyła.

Czy pÂłukaliÂście ukÂład chlodzacy wodÂą lub specjalna pÂłukankÂą?

Nie trzeba.

można przepłukać układ jakimś odkamieniaczem jeśli mocno zawalony, a tak to rzeczywiście nie trzeba.

Jak mocno zawalony to lepiej odłożyć kasę na wymianę nagrzewnicy...

Czy trzeba w ogóle co 2 lata wymieniać płyn?

Albo zgodnie z zaleceniami producenta... albo nie. Jak kto woli.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

On 2010-04-22 13:27, Krzysiek Kielczewski wrote:

z doświadczenia wiem że to g.... daje - odpowietrzysz nagrzewnicę tylko
zaworkiem... sprawdzone.

Mi się nie zapowietrzyła.

no to albo nie spuściłeś całego płynu, albo masz jakiś super układ odpowietrzający :) Ugniatanie węży jest bez sensu.

można przepłukać układ jakimś odkamieniaczem jeśli mocno zawalony, a tak
to rzeczywiście nie trzeba.

Jak mocno zawalony to lepiej odłożyć kasę na wymianę nagrzewnicy...

uhhh a wiesz ile to roboty? :) Jak ktoś leje płyn, a nie wode z kranu to niewiele tego kamienia będzie chyba raczej...

Czy trzeba w ogóle co 2 lata wymieniać płyn?

Albo zgodnie z zaleceniami producenta... albo nie. Jak kto woli.

no właśnie mnie to ciekawi... nie słyszałem jeszcze, żeby ktoś wymieniał płyn co 2 lata regularnie...

On 22 Kwi, 13:49, Olek <alexh...@dupaonet.pl> wrote:

> Albo zgodnie z zaleceniami producenta... albo nie. Jak kto woli.

no właśnie mnie to ciekawi... nie słyszałem jeszcze, żeby ktoś wymieniał
płyn co 2 lata regularnie...

harmonogram serwisowy Astry F wymian plynu sie nie przewiduje (oleju w
skrzyni tez nie...)

wg kasiazki Etzolda ktora polecalem sciagnac ...

"Nie przewiduje się okresowej wymiany cieczy
chłodzącej. Ciecz chłodzącą wymienia się tylko
po jej spuszczeniu podczas napraw wymagających
opróżnienia układu chłodzenia na przykład
zdjęcie głowicy, wymontowanie chłodnicy
lub nagrzewnicy, wyjęcie silnika z samochodu.
Jest to konieczne, ponieważ antykorozyjne
składniki cieczy osadzają się w fazie docierania
na aluminiowych powierzchniach nowych elementów,
tworząc długotrwałą warstwę ochronną.
W zlanej cieczy ilość tych składników jest
już na ogół niewystarczająca dla stworzenia
odpowiedniej warstwy antykorozyjnej na nowych
częściach."

WS

On 2010-04-22, Olek <alexhawk@dupaonet.pl> wrote:

Mi się nie zapowietrzyła.

no to albo nie spuściłeś całego płynu, albo masz jakiś super układ odpowietrzający :)

"Super układ" w kontekście Astry F? Szalejesz kolego, szalejesz :)

Ugniatanie węży jest bez sensu.

Skoro wypycha powietrze (via zbiornik wyrównawczy) to sens ma.

można przepłukać układ jakimś odkamieniaczem jeśli mocno zawalony, a tak
to rzeczywiście nie trzeba.

Jak mocno zawalony to lepiej odłożyć kasę na wymianę nagrzewnicy...

uhhh a wiesz ile to roboty? :) Jak ktoś leje płyn, a nie wode z kranu to niewiele tego kamienia będzie chyba raczej...

To wtedy odkamieniacza nie trzeba stosować.

Czy trzeba w ogóle co 2 lata wymieniać płyn?

Albo zgodnie z zaleceniami producenta... albo nie. Jak kto woli.

no właśnie mnie to ciekawi... nie słyszałem jeszcze, żeby ktoś wymieniał płyn co 2 lata regularnie...

Przeczytaj sobie na etykiecie :)

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

On 2010-04-22 14:29, Krzysiek Kielczewski wrote:

"Super układ" w kontekście Astry F? Szalejesz kolego, szalejesz :)

wybacz może się zapędziłem :)

Skoro wypycha powietrze (via zbiornik wyrĂłwnawczy) to sens ma.

wypycha, ale niewiele, chodzi o to żeby zalać do pełna np. nagrzewnicę, a tutaj ugniatanie węży, przynajmniej mi, nie pomogło (Audi A6 V6 2.6)

To wtedy odkamieniacza nie trzeba stosować.

no to nie :)

Przeczytaj sobie na etykiecie :)

post kolegi WS wyĹźej...

On 2010-04-22, Olek <alexhawk@dupaonet.pl> wrote:

Skoro wypycha powietrze (via zbiornik wyrównawczy) to sens ma.

wypycha, ale niewiele, chodzi o to żeby zalać do pełna np. nagrzewnicę, a tutaj ugniatanie węży, przynajmniej mi, nie pomogło (Audi A6 V6 2.6)

"Odrobinę" inny silnik :-)

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

On 2010-04-22 15:22, Krzysiek Kielczewski wrote:

"Odrobinę" inny silnik :-)

tak myślałem ;)

z doświadczenia wiem że to g.... daje - odpowietrzysz nagrzewnicę tylko zaworkiem... sprawdzone.

co powiesz o samochodach ktore zaworka nie maja bo maja uklad ktory sie sam odpowietrza?

--
pzdr
piotrek

On 2010-04-22 19:41, Piotrek wrote:

co powiesz o samochodach ktore zaworka nie maja bo maja uklad ktory sie sam
odpowietrza?

w większości aut , w których układ się "sam odpowietrza" jest zaworek :)

Użytkownik "misio" <a3619413@owlpic.com> napisał w wiadomości

w Oplu Astrze F (I) z 1997 r
Witam
Chciałbym sam wymienic płyn chłodniczy w samochodzie. Posiadam garaż z kanałem wiec moge zajrzec pod spód samochodu. Tyle ze trochę się boje czy nie ma jakiegoś ryzyka np ze płyn prysnie mi w oczy lub twarz i coś się złego stanie. Albo ze nie uda mi sie odpowietrzyc układu. Tak na prawde to nawet nie wiem gdzie jest kurek do spuszczania połynu chłodniczego.
Czy ktos wie jak się przeprowadza wymiane płynu chódniczego, na co zwrocic uwage i czego unikac?
Czy płukaliście układ chlodzacy wodą lub specjalna płukanką?

-- -- -

Wchodzisz do kanału i podkładasz miskę pod chłodnicę. Odkręcasz opaskę z węża który jest na dole chłodnicy i czekasz aż płyn wycieknie. Wcześniej odkręcasz korek od zbiorniczka wyrównawczego i pokrętło ogrzewania dajesz na czerwone. Na temat płukania się nie wypowiadam bo nigdy tego nie robiłem. Jak już wszystko wyleci zakłasz wąż zaciskasz opaskę. Przy okazji możesz skontrolować w jakim stanie są wszystkie węże od ukł. chłodzenie oraz czy opaski nie są luźne. Popatrz również na chłodnicę czy gdzieś nie ma mokrych nacieków. Wychodzisz z kanału i nalewasz nowy płyn przez zbiorniczek wyrównawczy. Polecam koncentraty bo wychodzą taniej. Ja rozrabiam z wodą demineralizowaną żeby uniknąć kamienia kotłowego ale niektórzy leją normalną kranówkę i też jest dobrze. Układ w Astrze odpowietrza się sam. Mi wchodzi około 6,5-7litrów płynu. Operację przeprowadź jak stary płyn nie będzie gorący. Zaznacz sobie flamastrem na zbiorniku płynu chłodzącego datę i przebieg oraz co wlałeś. Powodzenia


pzdr. macko
Opel Astra X17DTL 96r (i diesel i kombi)

On 22 Kwi, 13:46, "macko" <kovaleczek_WYTN...@interia.pl> wrote:

Układ w Astrze odpowietrza się sam.

wg ww ksiazki to prawie... ;)

"* Silniki 1,4 i 1,6 dm3 ośmiozaworowe:
odłączyć przewód elektryczny od czujnika tem
peratury i wykręcić czujnik. Czujnik temperatu
ry mieści się przy kolektorze dolotowym {patrz
rys. D 0966). Wlewać ciecz do zbiornika wyró
wnawczego, aż zacznie wypływać przez otwór
po wykręconym czujniku. Wkręcić z powrotem
czujnik (10 N-m) i podłączyć przewód elekt
ryczny.
* Silniki szesnastozaworowe: wykręcić śru
bę z łbem walcowym w obudowie termostatu
(patrz rys. C 8416). Wlewać ciecz do zbiornika
wyrównawczego, aż zacznie wypływać przez
otwór po wykręconej śrubie. Wkręcić śrubę
z zastosowaniem masy uszczelniającej, na
przykład Opel 1503166.
* Wlać ciecz chłodzącą do zbiornika wyrów
nawczego, do znaku "KALT"."


"Uwaga. W silnikach ośmiozaworowych 1,7;
1,8 i 2,0 dm3 układ chłodzenia po wlaniu
cieczy odpowietrza się samoczynnie w trakcie
nagrzewania silnika.
* Zakręcić korek na zbiorniku wyrównawczym
do oporu.
* Uruchomić i nagrzać silnik, aż otworzy się
termostat. Dolny przewód chłodnicy jest wtedy
gorący.
* Sprawdzić szczelność układu chłodzenia.
* Wyłączyć silnik i pozostawić do ostudzenia.
* Jeszcze raz sprawdzić poziom cieczy chło
dzącej i ewentualnie uzupełnić.
* Zamontować z powrotem osłonę dolną chło
dnicy."

WS

 Wchodzisz do kanału i podkładasz miskę pod chłodnicę. Odkręcasz opaskę z

węża który jest na dole chłodnicy i czekasz aż płyn wycieknie. Wcześniej odkręcasz korek od zbiorniczka wyrównawczego i pokrętło ogrzewania dajesz na czerwone. Na temat płukania się nie wypowiadam bo nigdy tego nie robiłem. Jak już wszystko wyleci zakłasz wąż zaciskasz opaskę. Przy okazji możesz skontrolować w jakim stanie są wszystkie węże od ukł. chłodzenie oraz czy opaski nie są luźne. Popatrz również na chłodnicę czy gdzieś nie ma mokrych nacieków. Wychodzisz z kanału i nalewasz nowy płyn przez zbiorniczek wyrównawczy. Polecam koncentraty bo wychodzą taniej. Ja rozrabiam z wodą demineralizowaną żeby uniknąć kamienia kotłowego ale niektórzy leją normalną kranówkę i też jest dobrze. Układ w Astrze odpowietrza się sam. Mi wchodzi około 6,5-7litrów płynu. Operację przeprowadź jak stary płyn nie będzie gorący. Zaznacz sobie flamastrem na zbiorniku płynu chłodzącego datę i przebieg oraz co wlałeś. Powodzenia

Wyglada na to ze to cwiczyłes praktycznie. Czy nie zdjemowałeś tego czujnika temperatury o ktorym pisze WS w nastepnym poscie ?

Użytkownik "misio" <a3619413@owlpic.com> napisał w wiadomości

Wyglada na to ze to cwiczyłes praktycznie. Czy nie zdjemowałeś tego czujnika temperatury o ktorym pisze WS w nastepnym poscie ?

-- --

Nie odkręcałem tego czujnika. Jaki masz silnik? Pobierz sobie "Sam naprawiam"

pzdr. macko
Opel Astra X17DTL 96r (i diesel i kombi)