W dniu 2012-02-14 15:36, 4CX250 pisze:
Jak każdy, miałek okazję spotkać pojazd w ruchu z wyłączonymi światłamo. Wiadomo,
normalka. Zapominalscy itede.
Czasem mrugam, tj wyłączam na sekundę i włączam aby dać nadjeżdżającemu sygnał że ma
wyłączone światła.
Czasem reagują na to i włączają, ale czasem jednak nie. Miałem jednak nieraz wrażenie że
kierowca bardzo dobrze wieł że jedzie bez świateł i np. machnął ręką albo skinął głową na
znak że wie, ale i tak ich nie właczył.
O co chodzi? Ano wczoraj miałem okazję jechać przed pojazdem przez dłuższy czas. Akurat
miał identyczną trasę jak ja.
Ilekroć zjeżdżaliśmy na jakąś mniej uczęszczaną drogę, zawsze gasił światła. Po wjechaniu
na ważniejszą ponownie je zapalał.
Spotkaliście się z takim zwyczajem, bo ja coś takiego widziałem pierwszy raz ale sądząc po
wczesniejszych spotkaniach z nieoświetlonymi pojazdami zacząłem odejrzewać że skala tego
katolickiego zwyczaju jest dość spora.
I nie żebym miał przeciw wieśniakom cokolwiek bo zawsze uważam że wieśniak to stan umysłu
a nie miejsce zamieszkania, ale najczęściej widuję takie nieoświetlone pojazdy akurat na
rejestracjach KNS czyli okolice Sącza. Spotkałem się często z określeniem "mieszkańcy
Kansas" od KNS, w sensie że to jakieś nieobyte dziwaki w jakimś pasku, golfie czy 15
letnim A4.
Marek
czasem ważniejsze jest żeby samochód odpalił niż żeby rozświetlał drogę w jasny dzień albo oświetlał zderzaki innych samochodów w korku. Jak ktoś dopiero co ledwo odpalił auto i rozładował do zera akumulator, ewentualnie odpalał z kabli bo aku był za słaby, to chce podładować go trochę a jak robi krótki dystans to prądu nigdy za wiele :)
PS. Wiem, że rozładowanego akumulatora nie powinno się ładować dużym prądem i lepiej by było zredukować prąd ładowania obciążając akumulator np. światłami, ale czasem sytuacja wymaga żeby naładować go na tyle, żeby odpalił po paru godzinach i przejechaniu wcześniej 2km przy -20 'C