Grupy dyskusyjne

[AVEO] DTC P1382 oraz P1403

	Data: 2010-03-08 19:12:02
Autor: to
[AVEO] DTC P1382 oraz P1403
MichaĹ \"HoMMeR\" Paszek wrote: Wracajac do tematu. Pytanie dotyczy opisu bledow P1382 oraz P1403. Z tego, co udalo mi sie wyszukac w Google dowiedzialem sie tyle, ze blad P13xx odnosi sie do ukladu zaplonowego/wypadania zaplonow, a blad 14xx dotyczy kontroli emisji spalin. Jednak nigdzie nie potrafie znalezc szczegolowego opisu bledu. P1382 Variable Cam Timing Solenoid #1 Circuit Malfunction P1403 DPFE Sensor Hoses Reversed WziÄte z Opla, pewnie w Aveo jest podobnie (ale gĹowy za to nie dam). Drugie pytanie dotyczy wskazan parametrow pracy sondy lamba. O ile druga sonda za katalizatorem wskazywala w miare rownomierne wartosci (ok. 0,7-0,75V) o tyle pierwsza sonda bardzo mocno oscylowala, choc powtarzalnie - od 0,1V do 0,8V. Czy takie wskazania sa prawidlowe? Czy wskazanie pierwszej sondy powinno byc rownie stabilne jak drugiej? Jest dobrze. -- cokolwiek

	Data: 2010-03-08 20:31:04
Autor: MichaĹ \"HoMMeR\" Paszek
[AVEO] DTC P1382 oraz P1403
W dniu 2010-03-08 20:12, to pisze: P1382 Variable Cam Timing Solenoid #1 Circuit Malfunction P1403 DPFE Sensor Hoses Reversed > > WziÄte z Opla, pewnie w Aveo jest podobnie (ale gĹowy za to nie dam). > Przypuszczam, ze jednak nie. Nie napisalem tego w tym watku, za co przepraszam: silnik to 1.2 8V. Jak dobrze "tlumacze" sobie ten opis to pierwszy blad dotyczy elektrozaworu zmiennych faz rozrzadu, a drugi ukladu EGR - sprzezenie zwrotne cisnien. W serwisowce do Daewoo Kalos (ktore jest blizniacze z Chevi Aveo) nie ma nic na temat ani zmiennych faz rozrzadu, ani dodatkowych urzadzen EGR. Czy takie wskazania sa prawidlowe? Czy wskazanie pierwszej sondy powinno byc rownie stabilne jak drugiej? Jest dobrze. W tej samej serwisowce znalazlem tez informacje o pracy sondy - rzeczywiscie, pracuje prawidlowo. -- MichaĹ "HoMMeR" Paszek hydrokomfort by Citroen BX 14TGE