Trwa taka impreza a tu cisza?

Faworytowi pęka pasek (od alternatora) i kończy jazdę.
Dziś Hołowczyc cały dzień walczy z awarią.
Między WP5 a WP6 pogubilo się około 30 samochodów.

Małysz spokojnie, powoli sobie jedzie :)

Fajna impreza :)

Dziś Hołowczyc cały dzień walczy z awarią.

Jakby nie dachowal dzien wczesniej to awarii pewnie by nie bylo, w ogole nie rowno jechal, a po cichu liczyl na wygrana bo w koncu mial odpowiedni sprzet.

sz.

On Thu, 12 Jan 2012 00:43:54 +0100, szufla wrote:

Dziś Hołowczyc cały dzień walczy z awarią.

Jakby nie dachowal dzien wczesniej to awarii pewnie by nie bylo,

Podobno tylko mu się przekulnął raz samochód przez dach delikatnie.
A dziś wysiadło wspomaganie kierownicy.

Niby da się maglownicę uszkodzić przewracając samochód, ale jednak ciężko.

Swoją drogą ile czasu ma serwis między jednym a drugim dniem na ogarnięcie
samochodu?

W dniu 2012-01-11 23:12, Tomasz Pyra pisze:

Trwa taka impreza a tu cisza?

Faworytowi pęka pasek (od alternatora) i kończy jazdę.
Dziś Hołowczyc cały dzień walczy z awarią.
Między WP5 a WP6 pogubilo się około 30 samochodów.

Małysz spokojnie, powoli sobie jedzie :)

Fajna impreza :)

a w Dubaju będzie wyścig 24h.

W dniu 2012-01-11 23:12, Tomasz Pyra pisze:

Trwa taka impreza a tu cisza?

Faworytowi pęka pasek (od alternatora) i kończy jazdę.

a mógł zdjąć pończochę, zawiązać i założyć na koła pasowe i by jeszcze wygrał.
Ciekawe, czy chociaż wąż ogrodowy ma.

Dnia 12.01.2012 komar <komar@125.cc> napisał/a:

W dniu 2012-01-11 23:12, Tomasz Pyra pisze:

Trwa taka impreza a tu cisza?

Faworytowi pęka pasek (od alternatora) i kończy jazdę.

a mógł zdjąć pończochę, zawiązać i założyć na koła pasowe i by jeszcze wygrał.
Ciekawe, czy chociaż wąż ogrodowy ma.

Pończochę na wielorowek? BTW na baterii można sporo ujechać, osobiście testowałem
na 100km bez świateł zużywałem 1V z acu, do 10V auto jechało (od 13V acu) - główny
zjadacz prądu to pompa paliwa i iskra.

--
"A cóż to za sens kupować samochód, żeby jeździć po asfalcie? Tam, gdzie jest  asfalt, nie ma nic ciekawego,  a gdzie  jest coś ciekawego, tam nie ma asfaltu".
               Strugaccy - Poniedziałek zaczyna się w sobotę.

W dniu 2012-01-12 09:23, Sergiusz Rozanski pisze:

Dnia 12.01.2012 komar<komar@125.cc>  napisał/a:

W dniu 2012-01-11 23:12, Tomasz Pyra pisze:

Trwa taka impreza a tu cisza?

Faworytowi pęka pasek (od alternatora) i kończy jazdę.

a mógł zdjąć pończochę, zawiązać i założyć na koła pasowe i by jeszcze wygrał.
Ciekawe, czy chociaż wąż ogrodowy ma.

Pończochę na wielorowek? BTW na baterii można sporo ujechać, osobiście testowałem
na 100km bez świateł zużywałem 1V z acu, do 10V auto jechało (od 13V acu) - główny
zjadacz prądu to pompa paliwa i iskra.

No, ale bez świateł to niebezpiecznie, bo go jeszcze ktoś spacerujący pustynią nie zauważy ;) NMSP.
a co do jazdy bez paska to też testowałem i faktycznie na jakieś 70km starczyło, ale pod domem nie miałem już nawet kierunkowskazów, więc pewnie i świateł hamulcowych...

k.

W dniu 2012-01-12 09:23, Sergiusz Rozanski pisze:

Dnia 12.01.2012 komar<komar@125.cc>  napisał/a:

W dniu 2012-01-11 23:12, Tomasz Pyra pisze:

Trwa taka impreza a tu cisza?

Faworytowi pęka pasek (od alternatora) i kończy jazdę.

a mógł zdjąć pończochę, zawiązać i założyć na koła pasowe i by jeszcze wygrał.
Ciekawe, czy chociaż wąż ogrodowy ma.

Pończochę na wielorowek? BTW na baterii można sporo ujechać, osobiście testowałem
na 100km bez świateł zużywałem 1V z acu, do 10V auto jechało (od 13V acu) - główny
zjadacz prądu to pompa paliwa i iskra.

tylko, ze tam nie ma kompromisow - i Ty sobie mogles byc moze na to pozwolic, natomiast Nasser Al-Attieah (bo o niego tu chodzi) juz pewnie nie, bo jego Hummer nie przejechalby wiecej niz pare kilometrow (albo i mniej).

A tak by the way - to ten gosciu jest obecnie (od tego roku) trzecim fabrycznym kierowca citroena (rajdy wrc) i niedawno zapowiedzial , ze jego marzeniem jest odbudowa fabrycznego zespolu citroena na rajd Dakar na nastepne lata.

--
pozdr
Adam (AL)
TG

W dniu 2012-01-12 09:23, Sergiusz Rozanski pisze:
[..]

Pończochę na wielorowek? BTW na baterii można sporo ujechać, osobiście testowałem
na 100km bez świateł zużywałem 1V z acu, do 10V auto jechało (od 13V acu) - główny
zjadacz prądu to pompa paliwa i iskra.

o ile nie masz elektrycznej pompy wspomagania i nie możesz jej odłączyć. Wtedy (ze światłami pozycyjnymi) robisz ~20km, przy czym kończysz na black-oucie. Komputer (Vectra C) po kolei odcina kolejne urządzenia (przynajmniej tak to wyglądało), w końcu nawet obrotomierz i prędkościomierz przestają działać, a auto dalej jedzie.

W.

Dnia 12.01.2012 V-Tec <v_tec2@usunto.gazeta.pl> napisał/a:

W dniu 2012-01-12 09:23, Sergiusz Rozanski pisze:
[..]

Pończochę na wielorowek? BTW na baterii można sporo ujechać, osobiście testowałem
na 100km bez świateł zużywałem 1V z acu, do 10V auto jechało (od 13V acu) - główny
zjadacz prądu to pompa paliwa i iskra.

o ile nie masz elektrycznej pompy wspomagania i nie możesz jej odłączyć. Wtedy (ze światłami pozycyjnymi) robisz ~20km, przy czym kończysz na black-oucie. Komputer (Vectra C) po kolei odcina kolejne urządzenia (przynajmniej tak to wyglądało), w końcu nawet obrotomierz i prędkościomierz przestają działać, a auto dalej jedzie.

Konkretnie był to cherokee 4l, więc wspoma mechaniczna, a bez świateł na
Ukrainie wolno jeździć. Padało ładowanie, acu doszedł na ~12.5V (mam volomierz
w metromiarce) i tak nim jechałem aż do 10V - powoli gasząc co się dało,
na koniec skrzynia przestała zmieniać biegi, a silnik jeszcze ciut pochodził i
koniec. Zrobiliśmy jednak ponad 100km.

On 13 Jan 2012 22:37:16 GMT, Sergiusz Rozanski wrote:

Konkretnie był to cherokee 4l, więc wspoma mechaniczna, a bez świateł na
Ukrainie wolno jeździć. Padało ładowanie, acu doszedł na ~12.5V (mam volomierz
w metromiarce) i tak nim jechałem aż do 10V - powoli gasząc co się dało,
na koniec skrzynia przestała zmieniać biegi, a silnik jeszcze ciut pochodził i
koniec. Zrobiliśmy jednak ponad 100km.

W sumie niewiele.

Corolla bez świateł brała około 10A przy 2000-2500rpm.
8A na wolnych obrotach.

Przy naładowanym akumulatorze 45Ah, powinna przejechać ponad 4h.
Nie było tam żadnych dodatkowych urządzeń - tylko ECU, układ paliwowy i
zapłonowy.

Chociaż 4L, to pewnie V8, dużo cewek, dużo wtryskiwaczy, mocna pompa paliwa
i tego prądu szło pewnie sporo więcej.

Tak jeszcze warto pamiętać że sporo prądu bierze nawiew - trzeba wyłączyć i
uchylić szybę. Zmniejszanie prędkości jakiś wielkich oszczędności nie
przynosi (bo zazwyczaj sterowanie jest oporowe) i na 1 biegu dmuchawa brała
chyba połowę prądu co dmuchając maksymalnie.

On 12 Jan 2012 08:23:10 GMT, Sergiusz Rozanski wrote:

Pończochę na wielorowek? BTW na baterii można sporo ujechać, osobiście testowałem
na 100km bez świateł zużywałem 1V z acu, do 10V auto jechało (od 13V acu) - główny
zjadacz prądu to pompa paliwa i iskra.

Tylko do rajdówki zapewne zamontowali akumulator najmniejszy jaki tylko się
da.
Sądzę że z całą pewnością jechał ile się dało.

On 2012-01-11 23:12, Tomasz Pyra wrote:

Fajna impreza :)

I super widoczki - transmisje na Eurosporcie, ze zblizeniami
i panoramami kadrowanymi ze smiglowcow, z maszynami dziarsko
zasuwajacymi po piaszczystym oceanie robia kapitalne wrazenie.


--

memento lorem ipsum

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:9fsajmpl7oqa.zwf54kwps87y.dlg40tude.net...

Trwa taka impreza a tu cisza?

Faworytowi pęka pasek (od alternatora) i kończy jazdę.
Dziś Hołowczyc cały dzień walczy z awarią.
Między WP5 a WP6 pogubilo się około 30 samochodów.

Małysz spokojnie, powoli sobie jedzie :)

Fajna impreza :)

juz nie tak spokonie
a Cholkowi pusily nerwy i Pi....
ale za to sie opalil

ciekawe jakie sa jego dochody roczne:P

juz nie tak spokonie
a Cholkowi pusily nerwy i Pi....
ale za to sie opalil

Wez czlowieku nie kalecz nazwiska bo obciach sobie robisz

sz.