On 01/27/2012 10:38 AM, DoQ wrote:

Witam,

http://www.sadistic.pl/dabrowa-gornicza-czolowka-citroen-c5-i-fiat-panda-vt101012,15.htm


Chyba nie było.

Kurwa jakim to jełopem trzeba być. No i niech ktoś jeszcze powie, że mamy za restrykcyjny system
szkolenia kierowców.

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 1/27/2012 10:59 AM, AZ pisze:

On 01/27/2012 10:38 AM, DoQ wrote:

Witam,

http://www.sadistic.pl/dabrowa-gornicza-czolowka-citroen-c5-i-fiat-panda-vt101012,15.htm



Chyba nie było.

Kurwa jakim to jełopem trzeba być. No i niech ktoś jeszcze powie, że
mamy za restrykcyjny system
szkolenia kierowców.

A jakis inny link, u mnie nei dziala..

No i niech ktoś jeszcze powie, że mamy za restrykcyjny system
szkolenia kierowców.

Trudno powiedzieć czy to kwestia restrykcyjności systemu. MZ system jest dziurawy i dopuszcza do ruchu w zasadzie wszystkich, w tym ludzi, którzy ewidentnie się do tego nie nadają. System jest nastawiony na trzepanie kasy i przygotowanie do ZDANIA EGZAMINU, a nie na naukę jazdy. Osobiście uważam, że jeśli ktoś 10 razy oblewa egzamin praktyczny to po prostu nie nadaje się na kierowcę i tyle w temacie. A u nas? Zdają po 20 razy i nikt nie zastanawia się czy ten kandydat w niedługim czasie nie stanie się potencjalnym zagrożeniem na drodze...

On 01/27/2012 11:09 AM, Robert_J wrote:

No i niech ktoś jeszcze powie, że mamy za restrykcyjny system
szkolenia kierowców.

Trudno powiedzieć czy to kwestia restrykcyjności systemu. MZ system jest
dziurawy i dopuszcza do ruchu w zasadzie wszystkich, w tym ludzi, którzy
ewidentnie się do tego nie nadają. System jest nastawiony na trzepanie
kasy i przygotowanie do ZDANIA EGZAMINU, a nie na naukę jazdy. Osobiście
uważam, że jeśli ktoś 10 razy oblewa egzamin praktyczny to po prostu nie
nadaje się na kierowcę i tyle w temacie. A u nas? Zdają po 20 razy i
nikt nie zastanawia się czy ten kandydat w niedługim czasie nie stanie
się potencjalnym zagrożeniem na drodze...

>
Ano właśnie. Przydałyby się testy psychofizyczne dla wszystkich żeby tych niezdolnych elminować. Bo co to za gadanie, że każdy ma prawo jeździć po drogach? Później taki niepełnosprawny umysłowo, wjeżdża na trasę ekspresową/autostradę pod prąd i giną niewinni ludzie.

Ostatnimi czasy już tyle było takich przypadków, że jadąc szybko ekspresówką czy autostradą boje się, że nie trafie na takiego pojeba.

--
Artur
ZZR 1200

Ano właśnie. Przydałyby się testy psychofizyczne dla wszystkich żeby tych niezdolnych elminować.

Dokładnie.

Bo co to za gadanie, że każdy ma prawo jeździć po drogach?

Ja tego też nie rozumiem. Nie każdy nadaje się na pilota, nie każdy na neurochirurga, to dlaczego każdy ma nadawać się na kierowcę??

Później taki niepełnosprawny umysłowo, wjeżdża na trasę ekspresową/autostradę pod prąd i giną niewinni ludzie.

W zeszłym roku na własne oczy widziałem takie coś. Mistrzowstwo świata normalnie, aż dziw że nikomu nic się nie stało (chyba). Kretyn wyjechał na "10-tce" ze stacji benzynowej koło Kobylanki przez wjazd, pod prąd, na jezdnię w kierunku od Szczecina. Ja go mijałem jak na wjeździe stał i szykował się do wyjazdu, migałem ch...i  światłami, a za chwilę w lusterku widziałem jak wyjechał i poczesał pod prąd. Wracając za kilka godzin nie widziałem niczego co by wskazywało na wypadek, więc może nic się nie stało...

AZ wrote:

On 01/27/2012 11:09 AM, Robert_J wrote:

No i niech ktoś jeszcze powie, że mamy za restrykcyjny system
szkolenia kierowców.

Trudno powiedzieć czy to kwestia restrykcyjności systemu. MZ system jest
dziurawy i dopuszcza do ruchu w zasadzie wszystkich, w tym ludzi, którzy
ewidentnie się do tego nie nadają. System jest nastawiony na trzepanie
kasy i przygotowanie do ZDANIA EGZAMINU, a nie na naukę jazdy. Osobiście
uważam, że jeśli ktoś 10 razy oblewa egzamin praktyczny to po prostu nie
nadaje się na kierowcę i tyle w temacie. A u nas? Zdają po 20 razy i
nikt nie zastanawia się czy ten kandydat w niedługim czasie nie stanie
się potencjalnym zagrożeniem na drodze...

 >
Ano właśnie. Przydałyby się testy psychofizyczne dla wszystkich żeby tych niezdolnych elminować. Bo co to za gadanie, że każdy ma prawo jeździć po drogach? Później taki niepełnosprawny umysłowo, wjeżdża na trasę ekspresową/autostradę pod prąd i giną niewinni ludzie.

Ostatnimi czasy już tyle było takich przypadków, że jadąc szybko ekspresówką czy autostradą boje się, że nie trafie na takiego pojeba.

Ale tego, żeby wyraźny znak postawili nie chcesz... Jakie to logiczne.

\SK

--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)

W dniu 2012-01-27 11:09, Robert_J pisze:

No i niech ktoś jeszcze powie, że mamy za restrykcyjny system
szkolenia kierowców.

Trudno powiedzieć czy to kwestia restrykcyjności systemu. MZ system jest
dziurawy i dopuszcza do ruchu w zasadzie wszystkich, w tym ludzi, którzy
ewidentnie się do tego nie nadają. System jest nastawiony na trzepanie
kasy i przygotowanie do ZDANIA EGZAMINU, a nie na naukę jazdy. Osobiście
uważam, że jeśli ktoś 10 razy oblewa egzamin praktyczny to po prostu nie
nadaje się na kierowcę i tyle w temacie. A u nas? Zdają po 20 razy i
nikt nie zastanawia się czy ten kandydat w niedługim czasie nie stanie
się potencjalnym zagrożeniem na drodze...

Gdzieś za granicą jest taki patent, że jak ktoś jest młodym kierowcą,
to dostaje specjalnie oznakowaną furę, która nie może przekroczyć
jakiejś-tam małej prędkości. Może u nas powinni wprowadzić takie coś,
i dopiero jak taki żółtodziób przejedzie nie mniej niż 20.000 km
i miną ze 4 lata to może zdawać egzamin na standardowe auto.

Hello megrims,

Friday, January 27, 2012, 7:03:01 PM, you wrote:

[...]

i dopiero jak taki żółtodziób przejedzie nie mniej niż 20.000 km
i miną ze 4 lata to może zdawać egzamin na standardowe auto.

W pierwsze 4 lata przejechałem ponad 100kkm.


--
Best regards,
 RoMan                            mailto:roman@pik-net.pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

On 01/27/2012 07:22 PM, RoMan Mandziejewicz wrote:

i dopiero jak taki żółtodziób przejedzie nie mniej niż 20.000 km
i miną ze 4 lata to może zdawać egzamin na standardowe auto.

W pierwsze 4 lata przejechałem ponad 100kkm.

No i jak to ma się do powyższego oprócz brandzlowania się całkiem
normalnym przebiegiem?

--
Artur
ZZR 1200

begin AZ

W pierwsze 4 lata przejechałem ponad 100kkm.

No i jak to ma się do powyższego oprócz brandzlowania się całkiem
normalnym przebiegiem?

100 tys. km w Polonezie to jednak nie byle co. ;)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Hello AZ,

Friday, January 27, 2012, 7:27:50 PM, you wrote:

i dopiero jak taki żółtodziób przejedzie nie mniej niż 20.000 km
i miną ze 4 lata to może zdawać egzamin na standardowe auto.

W pierwsze 4 lata przejechałem ponad 100kkm.

No i jak to ma się do powyższego oprócz brandzlowania się całkiem
normalnym przebiegiem?

Tak, że powyżej piszesz o 4 latach _i_ 20 kkm. Nie każdy jeździ mało.

Poza tym - z obserwacji moich wielu _dorosłych_ znajomych, pierwsza
naprawdę poważna sytuacja trafia się kierowcy po przejechaniu jakiś
30-50kkm. Szczególnie jeśli do tej pory nie zaliczył nawet obcierki.
Młodsi zaliczają pierwsze mocne zdarzenie wcześniej.

Uprzedzając: u mnie też się sprawdziło :( A jak mnie uprzedzali, że
mnie to niedlugo czeka, to nie wierzyłem - poczucie własnego
miszczostwa (nie poprawiać!) jest przerażające (z perspektywy lat).

--
Best regards,
 RoMan                            mailto:roman@pik-net.pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

begin megrims

Gdzieś za granicą jest taki patent, że jak ktoś jest młodym kierowcą, to
dostaje specjalnie oznakowaną furę, która nie może przekroczyć
jakiejś-tam małej prędkości. Może u nas powinni wprowadzić takie coś, i
dopiero jak taki żółtodziób przejedzie nie mniej niż 20.000 km i miną ze
4 lata to może zdawać egzamin na standardowe auto.

Moje pierwsze auto osiągało 225 km/h i jako świeży kierowca jeździłem generalnie szybciej niż teraz. Wspominałem o wadzie wzroku, o której wtedy nie wiedziałem? I co? I nic. :)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2012-01-27 20:30, to pisze:

begin megrims

Gdzieś za granicą jest taki patent, że jak ktoś jest młodym kierowcą, to
dostaje specjalnie oznakowaną furę, która nie może przekroczyć
jakiejś-tam małej prędkości. Może u nas powinni wprowadzić takie coś, i
dopiero jak taki żółtodziób przejedzie nie mniej niż 20.000 km i miną ze
4 lata to może zdawać egzamin na standardowe auto.

Moje pierwsze auto osiągało 225 km/h i jako świeży kierowca jeździłem
generalnie szybciej niż teraz. Wspominałem o wadzie wzroku, o której
wtedy nie wiedziałem? I co? I nic. :)

Moje pierwsze auta to były maluchy, ale potem przyszedł czas na coś,
co jechało powyżej 200. I zgadzam się z tobą całkowicie. Jest jeszcze
coś takiego. Zupełnie świeży kierowca po przejechaniu 6000 km jest
w stanie opanować gaz, hamulec, sprzęgło i kierownice. Ale brak
wyobraĹşni jeszcze. To jest najgorszy okres dla kierowcĂłw.
Co do wady wzroku: ja mam niezmiennie -0.5

begin megrims

Moje pierwsze auta to były maluchy, ale potem przyszedł czas na coś, co
jechało powyżej 200. I zgadzam się z tobą całkowicie. Jest jeszcze coś
takiego. Zupełnie świeży kierowca po przejechaniu 6000 km jest w stanie
opanować gaz, hamulec, sprzęgło i kierownice. Ale brak wyobraźni
jeszcze. To jest najgorszy okres dla kierowcĂłw.

Z czasem zacząłem jeździć wolniej, po tym jak dwa razy "mało brakowało" pomimo braku mojej formalnej winy (w tym raz zwiedziłem autem pole uprawne).

Co do wady wzroku: ja
mam niezmiennie -0.5

Ja -1,5 i bez problemu dało się z tym jeździć bez okularów. Wbrew temu co się niektórym wydaje, posiadanie takiej wady wcale nie jest oczywiste, bo to się pojawia stopniowo, sądziłem, że mam coś w stylu -0,5. To mnie zresztą przekonało, że badania kierowców są przereklamowane, organizm się potrafi w bardzo dużym stopniu adaptować do różnych niedomagań i to, że ktoś źle przejdzie jeden z testów, które akurat się na tym badaniu wykonuje, nie musi wcale oznaczać, że jest złym kierowcą, bo może kompensować ten problem w inny sposób.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2012-01-28 19:24, to pisze:

begin megrims

Moje pierwsze auta to były maluchy, ale potem przyszedł czas na coś, co
jechało powyżej 200. I zgadzam się z tobą całkowicie. Jest jeszcze coś
takiego. Zupełnie świeży kierowca po przejechaniu 6000 km jest w stanie
opanować gaz, hamulec, sprzęgło i kierownice. Ale brak wyobraźni
jeszcze. To jest najgorszy okres dla kierowcĂłw.

Z czasem zacząłem jeździć wolniej, po tym jak dwa razy "mało brakowało"
pomimo braku mojej formalnej winy (w tym raz zwiedziłem autem pole
uprawne).

Co do wady wzroku: ja
mam niezmiennie -0.5

Ja -1,5 i bez problemu dało się z tym jeździć bez okularów. Wbrew temu co
się niektórym wydaje, posiadanie takiej wady wcale nie jest oczywiste, bo
to się pojawia stopniowo, sądziłem, że mam coś w stylu -0,5. To mnie
zresztą przekonało, że badania kierowców są przereklamowane, organizm się
potrafi w bardzo dużym stopniu adaptować do różnych niedomagań i to, że
ktoś źle przejdzie jeden z testów, które akurat się na tym badaniu
wykonuje, nie musi wcale oznaczać, że jest złym kierowcą, bo może
kompensować ten problem w inny sposób.

Przewidywania co może się wydarzyć na drodze uczymy się z wiekiem.
A i tak życie może zaskoczyć.

Powitanko,

 Zupełnie świeĹźy kierowca po przejechaniu 6000 km jest
w stanie opanować gaz, hamulec, sprzęgło i kierownice. Ale brak
wyobraĹşni jeszcze. To jest najgorszy okres dla kierowcĂłw.

No nie do konca, ja po kupieniu pierwszego samochodu bylem tak przerazony mnogoscia rzeczy, na ktore musze zwracac uwage i tak przesadnie uwazny, jakbym byl kontrolerem ruchu lotniczego na Heathrow. Teraz jazda jest dla mnie na tyle codziennoscia, ze popadam w rutyne. Nauczylem sie eliminowac z postrzegania wiele rzeczy mniej istotnych (np. wiekszosc nieistotnych znakow drogowych), ale czy jezdze teraz bezpieczniej niz te 20 lat temu? Hmm, no niby dzwona nie spowodowalem, ale tezy o wyzszosci doswiadczonego kierowcy nad zoltodziobem bym nie poparl.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S.  MroĹźek)
******* >>> !!! UWAGA:  ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> (moje imie.[kropka]nazwisko, ten_smieszny_znaczek)gmail.com

to wrote:

begin megrims

Gdzieś za granicą jest taki patent, że jak ktoś jest młodym kierowcą, to
dostaje specjalnie oznakowaną furę, która nie może przekroczyć
jakiejś-tam małej prędkości. Może u nas powinni wprowadzić takie coś, i
dopiero jak taki żółtodziób przejedzie nie mniej niż 20.000 km i miną ze
4 lata to może zdawać egzamin na standardowe auto.

Moje pierwsze auto osiągało 225 km/h i jako świeży kierowca jeździłem generalnie szybciej niż teraz. Wspominałem o wadzie wzroku, o której wtedy nie wiedziałem? I co? I nic. :)

Po prostu nie miałeś pecha. AFAIR poważne wypadki statystycznie zdarzają się do 1.5mln kilometrów. Nawet jak ktoś podniesie sobie tę szansę 10x to i tak średni przypadek 150tyś przejedzie zanim go coś spotka. Na takim dystansie większość ludzi mądrzeje.

Ja teĹź, gdy miałem mały przebieg robiłem parę rzeczy dziwnych i dziś bym czegoś takiego absolutnie nie zrobił. Zwykle udawało mi się nie pakować w groĹşne sytuacje -- moĹźe przez to, Ĺźe wcześniej sporo jeĹşdziłem jako pasaĹźer doświadczonego kierowcy, ktĂłry sensownie komentował zaistniałe sytuacje (typu: "tam się coś dzieje, zwalniamy teraz a nie pakujemy się", albo "leje deszcz, zimno, tramwaj podjeĹźdĹźa do przystanku -- zaraz ktoś moĹźe wybiec choć ma czerwone", itd.). Ale powaĹźnego dzwona i tak nie uniknąłem -- choć przy mojej bardzo małej prędkości i absolutnym pierwszeństwie (zielone) więc wina jednoznacznie tego drugiego (potwierdzone wyrokiem sądu na nim za spowodowanie wypadku) --   być moĹźe (bardzo być moĹźe) dziś bym uniknął spotkania. Bardzo być moĹźe bo dwu gości na dwu rĂłwnoległych do mojego pasach, ktĂłrzy w dodatku mieli lepszą widoczność w kierunku nadlatującego barana i tak wjechało tylko baran się za nimi zmieścił -- ale być moĹźe część jadących w II rzędzie jednak zauwaĹźyła (przez co, zresztą, powstała "uliczka" pomiędzy samochodami, "uliczka" kończąca się akurat na mnie). Zresztą to Ĺźe dziś miałbym jakąś nieprzyzerową szansę uniknąć (a wtedy nie miałem) wynika z doświadczenia, ktĂłre w ten sposĂłb uzyskałem.

\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)

AZ wrote:

On 01/27/2012 10:38 AM, DoQ wrote:

Witam,

http://www.sadistic.pl/dabrowa-gornicza-czolowka-citroen-c5-i-fiat-panda-vt101012,15.htm


Chyba nie było.

Kurwa jakim to jełopem trzeba być. No i niech ktoś jeszcze powie, że
mamy za restrykcyjny system
szkolenia kierowców.

znaczy wierzysz że jak wprowadzą super restrykcyjnt system to nie bedzie wypadków powodowanych przez debili?


tak to tylko jak wygra wybory kononowicz i wszytskei drogi zablkuje sie betonowymi płytami a samochody zdelegalizuje.

On 01/27/2012 03:05 PM, Marek Dyjor wrote:

znaczy wierzysz że jak wprowadzą super restrykcyjnt system to nie bedzie
wypadków powodowanych przez debili?

Testy psychofizyczne napewno by odsiały część niebezpiecznych dla innych idiotów. Może ktoś się oburzać, że nazywam ich idiotami ale jak nazwać kogoś kto wjeżdża pod prąd na ekspresówce? Jeżeli nie jest w stanie ogarnąć tego to na drogi się nie nadaje.

--
Artur
ZZR 1200

AZ wrote:

On 01/27/2012 03:05 PM, Marek Dyjor wrote:

znaczy wierzysz że jak wprowadzą super restrykcyjnt system to nie
bedzie wypadków powodowanych przez debili?

Testy psychofizyczne napewno by odsiały część niebezpiecznych dla
innych idiotów. Może ktoś się oburzać, że nazywam ich idiotami ale
jak nazwać kogoś kto wjeżdża pod prąd na ekspresówce? Jeżeli nie jest
w stanie ogarnąć tego to na drogi się nie nadaje.

to jakim cudem zawodowi keirowcy robią podobne durnoty?

On 01/27/2012 03:35 PM, Marek Dyjor wrote:

Testy psychofizyczne napewno by odsiały część niebezpiecznych dla
innych idiotów. Może ktoś się oburzać, że nazywam ich idiotami ale
jak nazwać kogoś kto wjeżdża pod prąd na ekspresówce? Jeżeli nie jest
w stanie ogarnąć tego to na drogi się nie nadaje.

to jakim cudem zawodowi keirowcy robią podobne durnoty?

>
Cytuje 'napewno by odsialy czesc niebezpiecznych [...]'. Napisalem gdzies, ze by wyelminowaly?

Słyszałeś o TIR-ze zapierdalającym 90 km/h pod prąd na autostradzie?

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2012-01-27 15:42, AZ pisze:

On 01/27/2012 03:35 PM, Marek Dyjor wrote:

Testy psychofizyczne napewno by odsiały część niebezpiecznych dla
innych idiotów. Może ktoś się oburzać, że nazywam ich idiotami ale
jak nazwać kogoś kto wjeżdża pod prąd na ekspresówce? Jeżeli nie jest
w stanie ogarnąć tego to na drogi się nie nadaje.

to jakim cudem zawodowi keirowcy robią podobne durnoty?

 >
Cytuje 'napewno by odsialy czesc niebezpiecznych [...]'. Napisalem
gdzies, ze by wyelminowaly?

Słyszałeś o TIR-ze zapierdalającym 90 km/h pod prąd na autostradzie?

Niestety słyszałem i widziałem. Był taki film - tutaj także popularny.

Wg mnie to nie system szkolenia jest winny.
Popatrzcie na USA - tam dostajesz papierek i rodzic ma prawo uczyć cię jeździć na drogach publicznych. Kto lepiej nauczy niż rodzic własne dziecko? A u nas? - Uczysz syna i traktują cię za to jak przestępcę.

Pozwólcie rodzicom doszkolić dzieci a wszystkim to wyjdzie na zdrowie. Oczywiście oprócz skorumpowanemu systemowi egzaminowania.

Marcin N wrote:

W dniu 2012-01-27 15:42, AZ pisze:

On 01/27/2012 03:35 PM, Marek Dyjor wrote:

Testy psychofizyczne napewno by odsiały część niebezpiecznych dla
innych idiotów. Może ktoś się oburzać, że nazywam ich idiotami ale
jak nazwać kogoś kto wjeżdża pod prąd na ekspresówce? Jeżeli nie jest
w stanie ogarnąć tego to na drogi się nie nadaje.

to jakim cudem zawodowi keirowcy robią podobne durnoty?

 >
Cytuje 'napewno by odsialy czesc niebezpiecznych [...]'. Napisalem
gdzies, ze by wyelminowaly?

Słyszałeś o TIR-ze zapierdalającym 90 km/h pod prąd na autostradzie?

Niestety słyszałem i widziałem. Był taki film - tutaj także popularny.

Wg mnie to nie system szkolenia jest winny.
Popatrzcie na USA - tam dostajesz papierek i rodzic ma prawo uczyć cię jeździć na drogach publicznych. Kto lepiej nauczy niż rodzic własne dziecko?

Statystyki wcale nie wskazują USA jako kraj najbezpieczniejszy drogowo. A mają bardzo niskie ograniczenia (88km/h na prostej jak drut szosie, przekroczysz o 15km/h a niewiadomo skąd wyskakuje szeryf). Na najbardziej wypasionych, po 4-6 pasów w jedną stronę autostradach jest 111 albo 122km/h.

A u nas? - Uczysz syna i traktują cię za to jak przestępcę.

A masz właściwie wyposażony samochód.

Pozwólcie rodzicom doszkolić dzieci a wszystkim to wyjdzie na zdrowie.

Nie wierzę.

Oczywiście oprócz skorumpowanemu systemowi egzaminowania.

A guzik. Sporej części rodzice nie nauczą bo:
a) nie mają czasu
b) sami nie jeżdżą
c) lepiej żeby nie uczyli

\Seb
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)

Dnia Fri, 27 Jan 2012 18:01:05 +0100, Marcin N napisał(a):

Wg mnie to nie system szkolenia jest winny.
Popatrzcie na USA - tam dostajesz papierek i rodzic ma prawo uczyć cię jeździć na drogach publicznych. Kto lepiej nauczy niż rodzic własne dziecko? A u nas? - Uczysz syna i traktują cię za to jak przestępcę.

Tu nie chodzi nawet o rodziców i dzieci, a o ilość godzin nauki
i regularność. Co nauczy 30, czy choćby 60 godzin jazdy, z częstotliwością
2 razy w tygodniu? W dodatku to schodzi jeszcze na przypomnienie sobie jak
to się wrzuca bieg, parę parkowań, dojazd do jakiegoś specyficznego
skrzyżowania... i g* taki kursant pamięta.

Moja lepsza połowa zdać egzamin w końcu zdała, ale nadal nie umiała się
poruszać po drogach. Dopiero jak dzień w dzień jeździła do pracy (a ja
siedziałem obok) zaczęła się tak naprawdę uczyć.
Powinno być tak, żeby jazda bez prawka była dozwolona - pod warunkiem że
obok siedzi osoba z odpowiednim doświadczeniem, plus odpowiednie surowe
kary gdy coś się przydarzy...
Dzieciaki mieszkające po wsiach zdają bez problemu za pierwszym razem -
bo taki to od ziemi nie odrośnie a już pojeździ trochę traktorem, tu się
przejedzie motocyklem, pojeździ po zagrodzie samochodem ojca... Gdy
przychodzi czas na egzamin to ma obycie z samochodem i prędzej obleje teorię
a nie praktykę. W rodzinie mam przypadek chłopaczka, który od zawsze chciał
jeździć TIRem tak jak ojciec i gdy już tylko sięgał do pedałów to ćwiczył
sobie manewry - skutek taki, że w wieku 13-14 lat przy różnych rampach i
ciasnych przejazdach wywijał ciągnikiem siodłowym z naczepą aż osoby
postronne myślały że są w jakiejś ukrytej kamerze :)

Pozdrawiam,
--
Jacek Osiecki joshua@ceti.pl GG:3828944
I don't want something I need. I want something I want.

Użytkownik "Marek Dyjor" <mdyjor@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:jfucoa$sc6$1news.task.gda.pl...

AZ wrote:

On 01/27/2012 03:05 PM, Marek Dyjor wrote:

znaczy wierzysz że jak wprowadzą super restrykcyjnt system to nie
bedzie wypadków powodowanych przez debili?

Testy psychofizyczne napewno by odsiały część niebezpiecznych dla
innych idiotów. Może ktoś się oburzać, że nazywam ich idiotami ale
jak nazwać kogoś kto wjeżdża pod prąd na ekspresówce? Jeżeli nie jest
w stanie ogarnąć tego to na drogi się nie nadaje.

to jakim cudem zawodowi keirowcy robią podobne durnoty?

Proste - oni również nigdy nie powinni prawka dostać.

W dniu 2012-01-27 10:59, AZ pisze:

On 01/27/2012 10:38 AM, DoQ wrote:

Witam,

http://www.sadistic.pl/dabrowa-gornicza-czolowka-citroen-c5-i-fiat-panda-vt101012,15.htm



Chyba nie było.

Kurwa jakim to jełopem trzeba być. No i niech ktoś jeszcze powie, że
mamy za restrykcyjny system
szkolenia kierowców.

System szkolenia kierowcow nie ma nic do tego, czy ktos jest kretynem czy nie. Poza tym narkotesty powinny byc przed takim egzaminem. Wykazalo cokolwiek - zolte papiery i brak mozliwosci posiadania PJ.
Bo na trzezwo on tego raczej nie zrobil...

--
venioo  -> GG:198909
Sprzedam AUDI 100 C4 '91 AAR 2.3 LPG
http://tablica.pl/oferta/audi-100-c4-czarna-gaz-lpg-mafia-look-IDvheh.html

On 01/27/2012 06:56 PM, venioo@interia.pl wrote:

System szkolenia kierowcow nie ma nic do tego, czy ktos jest kretynem
czy nie. Poza tym narkotesty powinny byc przed takim egzaminem. Wykazalo
cokolwiek - zolte papiery i brak mozliwosci posiadania PJ.
Bo na trzezwo on tego raczej nie zrobil...

Szkolenie nie, ale można by badać kandydatów czy psychicznie się nadają.

--
Artur
ZZR 1200

begin AZ

Szkolenie nie, ale można by badać kandydatów czy psychicznie się nadają.

Każdy większy wariat przejdzie taki test albo zapłaci żeby przejść. A większość trafień byłaby pewnie przypadkowa.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2012-01-27 20:34, to pisze:

begin AZ

Szkolenie nie, ale można by badać kandydatów czy psychicznie się nadają.

Każdy większy wariat przejdzie taki test albo zapłaci żeby przejść. A
większość trafień byłaby pewnie przypadkowa.

Znając nasze realia to byłby tak ułożony, żeby znowu $$$ wyciągać tylko.
Tylko testy krwi i moczu - to nie kłamie (pomijając łapówki, bo tego żaden test nie ogarnie).

--
venioo  -> GG:198909
Sprzedam AUDI 100 C4 '91 AAR 2.3 LPG
http://tablica.pl/oferta/audi-100-c4-czarna-gaz-lpg-mafia-look-IDvheh.html