Witam
Jestem młodym pracownikiem oświaty (nauczycielem) we wsi X w gminie Y.
2 tyg. temu dyrektor szkoły poprosił mnie o odebranie (samochodem prywatnym) ważnych dokumentów w miejscowości Z w ramach delegacji służbowej.
Otrzymałem wczoraj w kopercie (????) rozliczenie delegacji wyliczoną 218 km x 0,35 zł/km co dało kwotę 76,30 zł.
Czy ktoś może mi wytłumaczyć na jakiej podstawie szkoła wypłaciła mi taką kwotę bazując na stawce 35gr/1km a nie jak to wynika z art. 34a ust. 2 ustawy z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz.U. z 2004 r. nr 204, poz. 2088, z późn. zm.) 0,8358 zł/1km.

Pozdrawiam

W dniu 2012-04-13 09:49, gucio pisze:

Witam
Jestem m�odym pracownikiem o�wiaty (nauczycielem) we wsi X w gminie Y.
2 tyg. temu dyrektor szko�y poprosi� mnie o odebranie (samochodem prywatnym)
wa�nych dokument�w w miejscowo�ci Z w ramach delegacji s�u�bowej.
Otrzyma�em wczoraj w kopercie (????) rozliczenie delegacji wyliczon� 218 km
x 0,35 z�/km co da�o kwot� 76,30 z�.
Czy kto� mo�e mi wyt�umaczy� na jakiej podstawie szko�a wyp�aci�a mi tak�
kwot� bazuj�c na stawce 35gr/1km a nie jak to wynika z art. 34a ust. 2
ustawy z 6 wrze�nia 2001 r. o transporcie drogowym (Dz.U. z 2004 r. nr 204,
poz. 2088, z p�n. zm.) 0,8358 z�/1km

Można płacić dowolną kwotę, wspomniana przez Ciebie jest maksymalną którą można zaliczać w koszty uzyskania przychodu.

--
spp

W dniu 2012-04-13 09:49, gucio pisze:

Czy ktoś może mi wytłumaczyć na jakiej podstawie szkoła wypłaciła mi taką kwotę bazując na stawce 35gr/1km a nie jak to wynika z art. 34a ust. 2 ustawy z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz.U. z 2004 r. nr 204, poz. 2088, z późn. zm.) 0,8358 zł/1km.

Hehe. "Pani Basiu, trzeba Gucia rozliczyć! Ile on przejechał? 200km. Ile
jego samochód może palić? Mój to z 7l/100km pali. Dobra. 14l razy 5,45
.... niech mu pani da w kopercie ile tam wyjdzie." :->

--
Pozdrawiam
Maciek

W dniu 2012-04-13 09:49, gucio pisze:

Otrzymałem wczoraj w kopercie (????)

A KW podpisałeś czy nie? Bo jeśli podpisałeś, to nie widzę niczego dziwnego w rozliczeniu delegacji gotówką.

Czy ktoś może mi wytłumaczyć na jakiej podstawie szkoła wypłaciła mi taką
kwotę bazując na stawce 35gr/1km a nie jak to wynika z art. 34a ust. 2
ustawy z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz.U. z 2004 r. nr 204,
poz. 2088, z późn. zm.) 0,8358 zł/1km.

Może warto zapytać tego, kto rozliczał i poprosić o argumentację.
Tutaj raczej nie ma jasnowidzów :)
Stawka 0.8358 zł/km to maksymalna stawka. Pracodawca może ustalić ją dowolnie, byleby zmieścił się w limicie.
"W przypadku podróży służbowej (jazd zamiejscowych) na wniosek pracownika pracodawca może wyrazić zgodę na przejazd w podróży samochodem osobowym, motocyklem lub motorowerem niebędącym własnością pracodawcy. W takim przypadku pracownikowi przysługuje zwrot kosztów przejazdu w wysokości stanowiącej iloczyn przejechanych kilometrów przez stawkę za jeden kilometr przebiegu,__ustaloną__przez pracodawcę, która nie może być wyższa niż określona w przepisach wydanych na podstawie art. 34a ust. 2 ustawy z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz.U. z 2004 r. nr 204, poz. 2088, z późn. zm.).

N.

On Fri, 13 Apr 2012, Nixe wrote:

Stawka 0.8358 zł/km to maksymalna stawka. Pracodawca może ustalić ją dowolnie, byleby zmieścił się w limicie.

  To jest nadużycie ze strony ministra - nie ma prawa zabraniać czegos,
czego nie zabrania ustawa.
  Tak naprawdę, wysokosc stawki może być dowolna, a faktycznym skutkiem
będzie niemożliwosc zaliczenia takiego wydatku w koszty (bo w podatkach
jest już prawidłowo, że ponad limit nie jest KUP i zapisano to w ustawie).

pzdr, Gotfryd

W dniu 2012-04-13 17:41, Gotfryd Smolik news pisze:

Stawka 0.8358 zł/km to maksymalna stawka. Pracodawca może ustalić ją
dowolnie, byleby zmieścił się w limicie.

Tak naprawdę, wysokosc stawki może być dowolna, a faktycznym skutkiem
będzie niemożliwosc zaliczenia takiego wydatku w koszty (bo w podatkach
jest już prawidłowo, że ponad limit nie jest KUP i zapisano to w ustawie).

No i jeszcze konieczność opodatkowania i ozusowania kwoty wypłaconej pracownikowi ponad ustalony w przepisach limit.

--
spp

W dniu 2012-04-13 09:49, gucio pisze:

Czy ktoś może mi wytłumaczyć na jakiej podstawie szkoła wypłaciła mi taką
kwotę bazując na stawce 35gr/1km a nie jak to wynika z art. 34a ust. 2
ustawy z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz.U. z 2004 r. nr 204,
poz. 2088, z późn. zm.) 0,8358 zł/1km.

Ja, odkąd cena paliw przekroczyły 5zł/litr, odmawiam wyjazdów autem prywatnym w celach służbowych. Po prostu nawet stawka maksymalna nie rekompensuje kosztów użytkowania w miarę nowego auta w trakcie takiego wyjazdu (płyny i olej, filtry, opony, hamulce, itp.)


--
Pozdrawiam,
Czesławek

Czeslawek wrote:

 Po prostu nawet stawka maksymalna nie
rekompensuje kosztów użytkowania w miarę nowego auta w trakcie takiego
wyjazdu (płyny i olej, filtry, opony, hamulce, itp.)

Chyba odwrotnie?
Tzn nowe się mniej psuje,
 a starym się nie wyrabiałem na ciągłe naprawy.
Te rzeczy co wymieniłeś, to raczej jednakowo
zużywają sie w nowych jak i starych.

W dniu 2012-04-13 18:44, cef pisze:

Czeslawek wrote:

Po prostu nawet stawka maksymalna nie
rekompensuje kosztów użytkowania w miarę nowego auta w trakcie takiego
wyjazdu (płyny i olej, filtry, opony, hamulce, itp.)

Chyba odwrotnie?
Tzn nowe się mniej psuje,
a starym się nie wyrabiałem na ciągłe naprawy.
Te rzeczy co wymieniłeś, to raczej jednakowo
zużywają sie w nowych jak i starych.

Chodziło mi o koszty wymiany części eksploatacyjnych. Sam robię prywatnym autem ok. 30 tys. km rocznie. Służbowym drugie tyle. Gdybym miał drugie tyle przebiegu w prywatnym aucie, to oprócz kosztu spadku wartości auta związanego z dużym przebiegiem i kosztów paliwa, doszłyby koszty dodatkowego przeglądu i wymiany materiałów eksploatacyjnych. Właśnie te wszystkie koszty, tak jak już pisałem, przewyższają 0,83zł/km.
--
Pozdrawiam,
Czesławek

Czeslawek wrote:

Po prostu nawet stawka maksymalna nie
rekompensuje kosztów użytkowania w miarę nowego auta w trakcie
takiego wyjazdu (płyny i olej, filtry, opony, hamulce, itp.)

Chyba odwrotnie?
Tzn nowe się mniej psuje,
a starym się nie wyrabiałem na ciągłe naprawy.
Te rzeczy co wymieniłeś, to raczej jednakowo
zużywają sie w nowych jak i starych.

Chodziło mi o koszty wymiany części eksploatacyjnych. Sam robię
prywatnym autem ok. 30 tys. km rocznie. Służbowym drugie tyle. Gdybym
miał drugie tyle przebiegu w prywatnym aucie, to oprócz kosztu spadku
wartości auta związanego z dużym przebiegiem i kosztów paliwa,
doszłyby koszty dodatkowego przeglądu i wymiany materiałów
eksploatacyjnych. Właśnie te wszystkie koszty, tak jak już pisałem,
przewyższają 0,83zł/km.

No ale z Twojego wyjaśnienia nie wynika dlaczego akurat w aucie
"w miarę nowym" miałoby to byc droższe. Lejesz do starego jakiś gorszy olej
czy dwa razy cześciej albo pali jakoś znacząco więcej?

W dniu 2012-04-13 19:48, cef pisze:

Chodziło mi o koszty wymiany części eksploatacyjnych. Sam robię
prywatnym autem ok. 30 tys. km rocznie. Służbowym drugie tyle. Gdybym
miał drugie tyle przebiegu w prywatnym aucie, to oprócz kosztu spadku
wartości auta związanego z dużym przebiegiem i kosztów paliwa,
doszłyby koszty dodatkowego przeglądu i wymiany materiałów
eksploatacyjnych. Właśnie te wszystkie koszty, tak jak już pisałem,
przewyższają 0,83zł/km.

No ale z Twojego wyjaśnienia nie wynika dlaczego akurat w aucie
"w miarę nowym" miałoby to byc droższe. Lejesz do starego jakiś gorszy olej
czy dwa razy cześciej albo pali jakoś znacząco więcej?

Do nowego są droższe części a i serwisowanie przeważnie w ASO, bo auto jeszcze na gwarancji lub zwykli mechanicy jeszcze nie mają z nim doświadczenia.
--
Pozdrawiam,
Czesławek

Czeslawek wrote:

No ale z Twojego wyjaśnienia nie wynika dlaczego akurat w aucie
"w miarę nowym" miałoby to byc droższe. Lejesz do starego jakiś
gorszy olej czy dwa razy cześciej albo pali jakoś znacząco więcej?

Do nowego są droższe części a i serwisowanie przeważnie w ASO, bo auto
jeszcze na gwarancji lub zwykli mechanicy jeszcze nie mają z nim
doświadczenia.

To też nie. Bo "przebiegi" płynów są w nowszych autach dłuższe.
I jak już pisałem nowsze mniej się psuje.
Więc suma sumarum wyjdzie podobnie. Różnice to wynikają raczej ze spalania.
W tej stawce mieścić się muszą auta, które spalają ok 5-6 litrów i ponad 10.
W załozeniu pierwszym masz w swoim przypadku 15000 zł poza paliwem
z czego wydasz po 30000km przebiegu góra 3000zł na przeglądy i wymiany.
Po czterech latach masz auto z pięknym przebiegem
 ponad 200 000km i około 50000zł na nowe.
Trudno znaleźć też kupca np  moje stare auto ma przebieg 260tys co odstrasza,
a stan techniczny jest dobry.

Czeslawek wrote:

W dniu 2012-04-13 09:49, gucio pisze:

Czy ktoś może mi wytłumaczyć na jakiej podstawie szkoła wypłaciła mi
taką kwotę bazując na stawce 35gr/1km a nie jak to wynika z art. 34a
ust. 2 ustawy z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz.U. z
2004 r. nr 204, poz. 2088, z późn. zm.) 0,8358 zł/1km.

Ja, odkąd cena paliw przekroczyły 5zł/litr, odmawiam wyjazdów autem
prywatnym w celach służbowych. Po prostu nawet stawka maksymalna nie
rekompensuje kosztów użytkowania w miarę nowego auta w trakcie takiego
wyjazdu (płyny i olej, filtry, opony, hamulce, itp.)

faktem jest że obecnie ta stawka jest śmieszna, samo paliwo zeżre połowę.

kiedyś byłą całkiem niezła.