Chcę eksperymentalnie (bo jeszcze nigdy tego nie robiłem) do obręczy na zawory samochodowe zamówić dętki z zaworkami Presta (bo mamy i takie i takie koła zarówno 28'' jak i 26'').
Wiem, ze niektóre dętki mają przy zaworku Presta nakrętkę, która jest jednocześnie redukcją - część nakrętki z jednej strony wchodzi w obręcz zmniejszając średnicę z auto na presta.
Pytanie, czy takie "redukcyjne" nakrętki mają dętki Schwalbe czy Continental (gdyby zamawiać internetowo)?

On Friday, April 10, 2020 at 6:55:03 AM UTC+2, ąćęłńóśźż wrote:

Pytanie, czy takie "redukcyjne" nakrętki mają dętki Schwalbe czy Continental (gdyby zamawiać internetowo)?

Ja mam continental MTB 29 1.75-2.5 i ma, taka jak na zdjeciu
https://www.centrumrowerowe.pl/photo/product/detka-continental-tour-28-all-2-38049-f-sk6-w1550-h1080_5.png

W dniu 2020-04-10 o 06:53, ąćęłńóśźż pisze:

Chcę eksperymentalnie (bo jeszcze nigdy tego nie robiłem) do obręczy na zawory samochodowe zamówić dętki z zaworkami Presta (bo mamy i takie i takie koła zarówno 28'' jak i 26'').

A w jakim to celu ? Presta w dużej dziurce jest bardziej seksowny, czy jak ?

--
P. Jankisz
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na œwiecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

On Friday, April 10, 2020 at 9:36:03 AM UTC+2, PeJot wrote:

A w jakim to celu ? Presta w dużej dziurce jest bardziej seksowny, czy jak ?

Przeciez jest w 1 poscie... jak sie ma kola na wentyle samochodowe i presty, to taka detka pasuje do obu ;)
Ja tez tak mialem - w moim rowerze presta, w zony samoch., wiec bralem jedna detke zapasowa... obecnie mamy oba na presty, wiec problem sie sam rozwiazal...

Tak, presta pasuje do obu otworów w obręczy, a do otworu auto jakby jeszcze bardziej, tylko jak dopopujesz taką dętkę w tym otworze do 6-8 atm, to wentyl presty wystrzeli w kosmos, i nakrętka nie pomoże. Dlatego też, trzeba na prestę nałożyć płaską, pasowną podkładkę, której z koleii, zewnętrzna średnica będzie ciut większa od średnicy otworu auto w obręczy
żeby ciśnienie nie zrobiło jak wyżej.

W dniu 2020-04-10 o 12:23, Ignac pisze:

Tak, presta pasuje do obu otworów w obręczy, a do otworu auto jakby jeszcze bardziej, tylko jak dopopujesz taką dętkę w tym otworze do 6-8 atm, to wentyl presty wystrzeli w kosmos, i nakrętka nie pomoże.

OMG, nigdy mi się coś takiego nie przytrafiło, co najwyżej naderwanie wentyla z dętki.

BTW: Presta *podobno* lepiej trzyma ciśnienie, zawsze mi się wydawało że to bardziej kwestia materiału dętki.


--
P. Jankisz
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na œwiecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

Dzięki za zwrócenie uwagi z tym wystrzeleniem wentyla, nie chcę kłopotów.
Zostanę chyba przy zaworkach 'auto', na które mam koła (obręcze) obecnie z oponami 35C (ciśnienie do 95 psi) i 40C (zima, do 65 psi).
Na koła (obręcze) z 'prestą' mam obecnie założone opony 50C, a ku mojemu zdziwieniu nie ma dętek uniwersalnych z zakresem oficjalnym obejmującym 35-50 (są np. 32-47 oraz 47-60), czyli i tak muszę mieć w zapasie dętkę średnią i dętkę szeroką.
Jeździłem co prawda niegdyś na dętkach szerokich w średniej szerokości oponach, ale to ciężkie wagowo się robi.


-- -- -

jak dopopujesz taką dętkę w tym otworze do 6-8 atm, to wentyl presty wystrzeli w kosmos

Użyłem dość obrazowego opisu, żeby zwrócić uwagę na problem. Mnie wentyl też nie wystrzelił, ale stało się to co u PeJota. Jak zrobisz jak opisałem, będzie wtedy ok. Ta podkładka przytrzymuje wentyl presty, przed wypchnięciem.

Przy jakiejś wymianie ktoś nie zauważy, lub się zapomni, lub przyszczypi...
Do tego podkładka powinna być z niklowanego mosiądzu lub aluminium (stal doda kolejne ogniwo) - może cienka płaska nakrętka od presty by się sprawdziła.


-- -- -

Użyłem dość obrazowego opisu, żeby zwrócić uwagę na problem.
Mnie wentyl też nie wystrzelił, ale stało się to co u PeJota.
Jak zrobisz jak opisałem, będzie wtedy ok.
Ta podkładka przytrzymuje wentyl presty, przed wypchnięciem.

W dniu 10.04.2020 o 14:40, ąćęłńóśźż pisze:

Przy jakiejś wymianie ktoś nie zauważy, lub się zapomni, lub przyszczypi...
Do tego podkładka powinna być z niklowanego mosiądzu lub aluminium (stal doda kolejne ogniwo) - może cienka płaska nakrętka od presty by się sprawdziła.

Kołnierz u podstawy:

https://zapodaj.net/images/fe8eb0d8b1f3d.jpg

Znikomy. Ignac dobrze pisze.

Osobiście nie majstrowałbym z podkładką.
ryzyko vs zysk - opłaca się?

Mnie dętka strzeliła w przednim kole podczas jazdy, wiem już jak to wygląda.
Naprawdę cieszę się, że stało się to przy niewielkiej prędkości ;-)

U mnie około 1/3 awarii dętek to otwór w gumie na krawędzi zaworka (nie tylko w rowerach, także w wózku).
No nie wiem, co ja z tym zaworkami robię, jak chłopczyk siusiaka nie miętolę i nie kręcę...


-- -- -

presta pasuje do obu otworów w obręczy, a do otworu auto jakby jeszcze bardziej, tylko jak dopopujesz taką dętkę w tym otworze do 6-8 atm, to wentyl presty wystrzeli w kosmos, i nakrętka nie pomoże.

W dniu 2020-04-11 o 17:49, ąćęłńóśźż pisze:

U mnie około 1/3 awarii dętek to otwór w gumie na krawędzi zaworka (nie tylko w rowerach, także w wózku).

Takie uszkodzenia u mnie dotyczyły dętek ultra light.

--
P. Jankisz
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na œwiecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

Żeby chociaż wiedzieć , na jakim etapie takie uszkodzenie powstaje - zakładania dętki, zdejmowania dętki (do nałożenia łatki), pompowania, czy sił jakie powstają podczas jazdy / hamowania od tarcia podłoża o oponę i opony o dętkę (z tendencją do ruchu obrotowego dętki wzdłuż obręczy)?

Przy kołach 12'' w wózku ewidentnie przy pompowaniu, bo żeby założyć głowiczkę pompki na zawór muszę ten zawór sporo odgiąć od osi (pomagają zaworki kątowe 45°), inaczej szprychy przeszkadzają, podobnie z rowerkami dziecięcymi na kołach 12''-14'' prawie wyłamywałem prestę (mocowaną nakrętką).


-- -- -

Takie uszkodzenia u mnie dotyczyły dętek ultra light.

W dniu 2020-04-11 o 20:52, ąćęłńóśźż pisze:

Żeby chociaż wiedzieć , na jakim etapie takie uszkodzenie powstaje - zakładania dętki, zdejmowania dętki (do nałożenia łatki), pompowania, czy sił jakie powstają podczas jazdy / hamowania od tarcia podłoża o oponę i opony o dętkę (z tendencją do ruchu obrotowego dętki wzdłuż obręczy)?

MZ to ostatnie. Pamiętam że zawory Presta lubiły się odrywać w dętkach multi size. Ale nie pamiętam ani modelu dętki ani firmy.



--
P. Jankisz
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na œwiecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

W dniu 2020-04-11 o 21:49, PeJot pisze:

W dniu 2020-04-11 o 20:52, ąćęłńóśźż pisze:

Żeby chociaż wiedzieć , na jakim etapie takie uszkodzenie powstaje - zakładania dętki, zdejmowania dętki (do nałożenia łatki), pompowania, czy sił jakie powstają podczas jazdy / hamowania od tarcia podłoża o oponę i opony o dętkę (z tendencją do ruchu obrotowego dętki wzdłuż obręczy)?

MZ to ostatnie. Pamiętam że zawory Presta lubiły się odrywać w dętkach multi size. Ale nie pamiętam ani modelu dętki ani firmy.

Ale pamiętam, że te dętki ważyły coś koło 85 gramów :)

--
P. Jankisz
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na œwiecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

Mam rowerki (dziecięce na kółkach 14''-16')), w których producent - ku mojemu zdziwieniu - przykleił punktowo dętki do obręczy (konkretnie to do taśmy obręczowej), jakieś 2-3 cm od zaworków presta.
Myślałem że dlatego, aby użyszkodnik nie ustawił krzywo zaworku w otworze felgi.
Ale może to kwestia dynamiki właśnie?
Szczególnie dzieciaki lubią hamować z paleniem gum (w końcu palą nie za swoje ;)) a wtedy chyba siły ścinające są największe.


-- -- -

Pamiętam że zawory Presta lubiły się odrywać w dętkach multi size.

PeJot pisze:

Chcę eksperymentalnie (bo jeszcze nigdy tego nie robiłem) do obręczy
na zawory samochodowe zamówić dętki z zaworkami Presta (bo mamy i
takie i takie koła zarówno 28'' jak i 26'').

A w jakim to celu ? Presta w dużej dziurce jest bardziej seksowny, czy
jak ?

Nie wiedziales o tym?? TY taki stary i doswiadczony? :)
Wiekszosc chce odwrotnej zmiany i rozwiercania obreczy.

Jan Cytawa