Fri, 10 Jan 2014 12:31:33 +0100, Trybun

 O co tu moĹźe chodzić?

FAP ?

--
Pozdor Myjk

W dniu 2014-01-10 12:40, Myjk pisze:

Fri, 10 Jan 2014 12:31:33 +0100, Trybun

  O co tu moĹźe chodzić?

FAP ?

Raczej odpada. FAP aĹź tyle nie Ĺźre. MoĹźe ON gĂłwniany?
Pytanie - te 7l to po całym baku czy po iluś tam km?
--
Pozdrawiam Nathan
"Spadochroniarze to ludzie, ktĂłrzy schodzą z drzew,  na ktĂłre nie wchodzili" Charles Lindbergh
bartosz<kropka/dot>bb@gmail<kropka/dot>com; http://picasaweb.google.com/Bartosz.BB

W dniu 2014-01-10 12:47, Nathan pisze:

W dniu 2014-01-10 12:40, Myjk pisze:

Fri, 10 Jan 2014 12:31:33 +0100, Trybun

  O co tu moĹźe chodzić?

FAP ?

Raczej odpada. FAP aĹź tyle nie Ĺźre. MoĹźe ON gĂłwniany?
Pytanie - te 7l to po całym baku czy po iluś tam km?

Paliwo z tej samej stacji i nawet dystrybutora, Po całym baku, zapalona kontrolka  w pierwszym tankowaniu weszło 48 l teraz 47 litrĂłw do pełnego. Pojemność baku to 55 litrĂłw.

W dniu 2014-01-10 13:32, Trybun pisze:

W dniu 2014-01-10 12:47, Nathan pisze:

W dniu 2014-01-10 12:40, Myjk pisze:

Fri, 10 Jan 2014 12:31:33 +0100, Trybun

  O co tu moĹźe chodzić?

FAP ?

Raczej odpada. FAP aĹź tyle nie Ĺźre. MoĹźe ON gĂłwniany?
Pytanie - te 7l to po całym baku czy po iluś tam km?

Paliwo z tej samej stacji i nawet dystrybutora, Po całym baku, zapalona
kontrolka  w pierwszym tankowaniu weszło 48 l teraz 47 litrĂłw do
pełnego. Pojemność baku to 55 litrów.

Metoda pomiaru do du.. (od odbicia pistoletu, do kontrolki rezerwy).
Tankuszesz do pelna. Spisujesz licznik. Przy kolejnym tankowaniu
ponownie i tak w kolko Macieju. Po okolo 30 tankowaniach masz juz
usrednione spalanie :-)

Pozdro

Maseł

Użytkownik Maseł mmasel@poczta.onet.pl ...

Metoda pomiaru do du.. (od odbicia pistoletu, do kontrolki rezerwy).
Tankuszesz do pelna. Spisujesz licznik. Przy kolejnym tankowaniu
ponownie i tak w kolko Macieju. Po okolo 30 tankowaniach masz juz
usrednione spalanie :-)

Ale przecież on tak własnie robi...
Chyba ze czegoś nie zrozumiałem...

W dniu 2014-01-11 11:00, Budzik pisze:

Użytkownik Maseł mmasel@poczta.onet.pl ...

Metoda pomiaru do du.. (od odbicia pistoletu, do kontrolki rezerwy).
Tankuszesz do pelna. Spisujesz licznik. Przy kolejnym tankowaniu
ponownie i tak w kolko Macieju. Po okolo 30 tankowaniach masz juz
usrednione spalanie :-)

Ale przecież on tak własnie robi...
Chyba ze czegoś nie zrozumiałem...

Do pełna - to znaczy nie do odbicia pistoletu. ON pieni się i powoduje zbyt wczesne odbicie pistoletu. Powoli można dolać jeszcze sporo.

Do pełna - to znaczy "pod korek" - do widoczności paliwa w rurze. Ale też trzeba uważać, czy otwór odpowietrzający nie jest za nisko - we współczesnych samochodach można się spodziewać różnych dziwnych "wynalazków".

--
Pozdrawiam.

Adam

Dnia 2014-01-11 12:48,  *Adam* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Do pełna - to znaczy nie do odbicia pistoletu. ON pieni się i powoduje
zbyt wczesne odbicie pistoletu. Powoli można dolać jeszcze sporo.

Zależy w jakim samochodzie.
W Vectrze dawało się nalać kilka litrów, teraz nie udaje mi się dolać więcej jak 1.5 litra (zwykle około 0.5) i widać ON we wlewie.

Do pełna - to znaczy "pod korek" - do widoczności paliwa w rurze.

To najlepsza metoda.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

W dniu 2014-01-11 12:48, Adam pisze:

Do pełna - to znaczy nie do odbicia pistoletu. ON pieni się i powoduje zbyt wczesne odbicie pistoletu. Powoli można dolać jeszcze sporo.

Do pełna - to znaczy "pod korek" - do widoczności paliwa w rurze. Ale też trzeba uważać, czy otwór odpowietrzający nie jest za nisko - we współczesnych samochodach można się spodziewać różnych dziwnych "wynalazków".

No i właśnie tak tankuję - gdy pistolet zaczyna odbijać to małymi porcjami dolewam aż do pełna. I przecie gdyby nawet to przy 55 litrowym zbiorniku te pół litra w tą czy tamtą nie ma większego znaczenia.

W dniu 2014-01-14 15:18, Trybun pisze:

W dniu 2014-01-11 12:48, Adam pisze:

Do pełna - to znaczy nie do odbicia pistoletu. ON pieni się i powoduje
zbyt wczesne odbicie pistoletu. Powoli można dolać jeszcze sporo.

Do pełna - to znaczy "pod korek" - do widoczności paliwa w rurze. Ale
też trzeba uważać, czy otwór odpowietrzający nie jest za nisko - we
współczesnych samochodach można się spodziewać różnych dziwnych
"wynalazków".

No i właśnie tak tankuję - gdy pistolet zaczyna odbijać to małymi
porcjami dolewam aż do pełna. I przecie gdyby nawet to przy 55 litrowym
zbiorniku te pół litra w tą czy tamtą nie ma większego znaczenia.

Ale juz pol litra "pod korek" i pol litra "do zapalenia sie rezerwy" i
juz masz albo 54 albo 56 litrow w baku. Do tego roznice temperatur,
ktore tez dodaja pare ml. tego plynu, jazda pod goke albo z gorki,
nachylenie boczne auta w chwili tankowania, czy tez dochodzenia do
rezerwy i jeszcze tysiac innych czynnikow.

BTW - ja zawsze tankuje pod korek, wiec dla mnie zgrubnym wyznacznikiem
spalania "chwilowego" jest ilosc wlanego paliwa dzielona przez to ile
przejechalem od ostatniego tankowania (odpada czynnik "rezerwy").
Do dokladniejszych obliczen jest excel, gdzie moge analizowac spalanie
tygodniowe/miesieczne/roczne/zima/lato/praca/wakacje i dziesiatki innych
kryteriow.

Pozdro

Maseł

W dniu 2014-01-15 09:34, Maseł pisze:

No i właśnie tak tankuję - gdy pistolet zaczyna odbijać to małymi
porcjami dolewam aż do pełna. I przecie gdyby nawet to przy 55 litrowym
zbiorniku te pół litra w tą czy tamtą nie ma większego znaczenia.

Ale juz pol litra "pod korek" i pol litra "do zapalenia sie rezerwy" i
juz masz albo 54 albo 56 litrow w baku. Do tego roznice temperatur,
ktore tez dodaja pare ml. tego plynu, jazda pod goke albo z gorki,
nachylenie boczne auta w chwili tankowania, czy tez dochodzenia do
rezerwy i jeszcze tysiac innych czynnikow.

BTW - ja zawsze tankuje pod korek, wiec dla mnie zgrubnym wyznacznikiem
spalania "chwilowego" jest ilosc wlanego paliwa dzielona przez to ile
przejechalem od ostatniego tankowania (odpada czynnik "rezerwy").
Do dokladniejszych obliczen jest excel, gdzie moge analizowac spalanie
tygodniowe/miesieczne/roczne/zima/lato/praca/wakacje i dziesiatki innych
kryteriow.

Pozdro

Maseł

I robi mi to co najwyżej z pół litra różnicy przy obliczaniu spalania na 100km. Z zaznaczeniem że jeżdżę praktycznie ta sama trasą i podobnymi prędkościami.
Większe znaczenie może mieć różnica temperatur. Przy pierwszym tankowaniu średnio było gdzieś tak około +5stopni, przy drugim jazda odbywała sie prawie cały czsas w temperaturze minusowej. Co więcej - gdy jest silnik jeszcze nie rozgrzany to komputer ( o ile nie przekłamuje) pokazyje duże zużycie paliwa. Później gdy juz silnik jest rozgrzany to na komputerze, o ile oczywiście nie nie jadę 150 km/h a okolo 100/120, na wskaźniku _wzrasta_ ilość kilometrów na których mogę przejechać do następnego tankowania. To auto nie ma prostego wskaźnika chwilowego spalania, a wynalazek który informuje o ilości kilometrów do następnego tankowania.

No i ja przecie to samo robię... A takie super dokładne zużycie mi nie jest potrzebne. Bardziej mnie interesuje dlaczego on tak gwałtownie z umiarkowanego apetytu na paliwo, stał się nieprawdopodobnym wręcz jego żarłokiem .

Dnia 2014-01-11 11:00, Użytkownik Budzik napisał:

Metoda pomiaru do du.. (od odbicia pistoletu, do kontrolki rezerwy).
Tankuszesz do pelna. Spisujesz licznik. Przy kolejnym tankowaniu
ponownie i tak w kolko Macieju. Po okolo 30 tankowaniach masz juz
usrednione spalanie :-)

Ale przecież on tak własnie robi...
Chyba ze czegoś nie zrozumiałem...

Matematyki, jemy raka średnia wyszła po dwu tankowaniach
a nie po 30.


Pozdrawiam

Użytkownik RadoslawF radoslawfl@spam_wp.pl ...

Matematyki,

możliwe.

jemy raka

heee?
smacznego...?

średnia wyszła po dwu tankowaniach
a nie po 30.

No i? Od początku pisałem, ze próbka troche mała...

Dnia 2014-01-11 14:35, Użytkownik Budzik napisał:

Matematyki,

możliwe.

jemy raka

heee?
smacznego...?

"jemu taka"

średnia wyszła po dwu tankowaniach
a nie po 30.

No i? Od początku pisałem, ze próbka troche mała...

Poważnie ?
Ja odpisałem na tekst "on tak właśnie robi" po stwierdzeniu
że powinien zatankować 30 razy. Dla przypomnienia zatankował
dwa razy a nie trzydzieści.


Pozdrawiam

Użytkownik RadoslawF radoslawfl@spam_wp.pl ...

Poważnie ?
Ja odpisałem na tekst "on tak właśnie robi" po stwierdzeniu
że powinien zatankować 30 razy. Dla przypomnienia zatankował
dwa razy a nie trzydzieści.

Sorry, skupiłem się na metodologii pojedynczego obliczenia a nie na ilości powtórzeń.

IMO 30 to bardzo duzo, juz po 5-6 wynik sie w miare usredni.

W dniu 2014-01-10 19:22, Maseł pisze:

Paliwo z tej samej stacji i nawet dystrybutora, Po całym baku, zapalona
kontrolka  w pierwszym tankowaniu weszło 48 l teraz 47 litrĂłw do
pełnego. Pojemność baku to 55 litrów.

Metoda pomiaru do du.. (od odbicia pistoletu, do kontrolki rezerwy).
Tankuszesz do pelna. Spisujesz licznik. Przy kolejnym tankowaniu
ponownie i tak w kolko Macieju. Po okolo 30 tankowaniach masz juz
usrednione spalanie :-)

Pozdro

Maseł

Ale mnie interesuje przede wszystkim ile auto spaliło na danym tankowaniu, a nie jakaś tam średnia na rok.

Użytkownik Trybun Ylih@yachu.com ...

Ale mnie interesuje przede wszystkim ile auto spaliło na danym tankowaniu, a nie jakaś tam średnia na rok.

No ale jak widac, takie jednorazowe badanie moze byc obarczone sporym błędem pomiaru.

Użytkownik "Budzik" <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj>

Ale mnie interesuje przede wszystkim ile auto spaliło na danym
tankowaniu, a nie jakaś tam średnia na rok.

No ale jak widac, takie jednorazowe badanie moze byc obarczone sporym
błędem pomiaru.

Gdzie to niby widać ?

W dniu 2014-01-14 19:00, Budzik pisze:

Użytkownik Trybun Ylih@yachu.com ...

Ale mnie interesuje przede wszystkim ile auto spaliło na danym
tankowaniu, a nie jakaś tam średnia na rok.

No ale jak widac, takie jednorazowe badanie moze byc obarczone sporym
błędem pomiaru.

Teoretycznie, faktycznie może być to błąd pomiaru, ale praktycznie myślę że to jednak coś z spalaniem. Przecież to paliwo w jednym i drugim przypadku sam nalewałem, na tej samej stacji i z tego samego dystrybutora...

Użytkownik Trybun Ylih@yachu.com ...

Ale mnie interesuje przede wszystkim ile auto spaliło na danym
tankowaniu, a nie jakaś tam średnia na rok.

No ale jak widac, takie jednorazowe badanie moze byc obarczone sporym
błędem pomiaru.

Teoretycznie, faktycznie może być to błąd pomiaru, ale praktycznie myślę że to jednak coś z spalaniem. Przecież to paliwo w jednym i drugim przypadku sam nalewałem, na tej samej stacji i z tego samego dystrybutora...

Dyskusja już sie toczy jakiś czas.
Jak kolejne tankowanie?

W dniu 2014-01-14 15:17, Trybun pisze:

W dniu 2014-01-10 19:22, Maseł pisze:

Paliwo z tej samej stacji i nawet dystrybutora, Po całym baku, zapalona
kontrolka  w pierwszym tankowaniu weszło 48 l teraz 47 litrĂłw do
pełnego. Pojemność baku to 55 litrów.

Metoda pomiaru do du.. (od odbicia pistoletu, do kontrolki rezerwy).
Tankuszesz do pelna. Spisujesz licznik. Przy kolejnym tankowaniu
ponownie i tak w kolko Macieju. Po okolo 30 tankowaniach masz juz
usrednione spalanie :-)

Pozdro

Maseł

Ale mnie interesuje przede wszystkim ile auto spaliło na danym
tankowaniu, a nie jakaś tam średnia na rok.

Na danym tankowaniu, to spalilo tyle ile wlales :-)
Pewnie Ci chodzilo ile przejechalo - ale do tego jest licznik kilometrow
zerowany w chwili tankowania.
Pytanie tylko na co Ci ta wiedza? Jak sie robi pustawo w baku to i tak
musisz zatankowac (najlepiej do pelna).

Pozdro

Maseł

W dniu 2014-01-15 10:32, Maseł pisze:

Na danym tankowaniu, to spalilo tyle ile wlales :-)
Pewnie Ci chodzilo ile przejechalo - ale do tego jest licznik kilometrow
zerowany w chwili tankowania.
Pytanie tylko na co Ci ta wiedza? Jak sie robi pustawo w baku to i tak
musisz zatankowac (najlepiej do pelna).

Pewnie mu chodzi o to, że chce wiedzieć jakie ostatnio miał zużycie w l/100km. :)
Bo to i o stylu jazdy może coś powiedzieć i o jakości paliwa, ocenić wpływ innych czynników na zużycie, a także zasygnalizować jakąś degradację auta.

Nie wiem na ile miarodajne (i jak skonstruowane) są czujniki do pomiaru chwilowego zużycia paliwa. Bo jeśli to jest tylko wakuoometr, to na drzewo. Ale jeśli byłby to precyzyjny dopplerowski czujnik, to może i bym mu ufał.


--

Dziękuję. Pozdrawiam.   sqlwiel.

W dniu 2014-01-15 10:32, Maseł pisze:

Ale mnie interesuje przede wszystkim ile auto spaliło na danym
tankowaniu, a nie jakaś tam średnia na rok.

Na danym tankowaniu, to spalilo tyle ile wlales :-)
Pewnie Ci chodzilo ile przejechalo - ale do tego jest licznik kilometrow
zerowany w chwili tankowania.
Pytanie tylko na co Ci ta wiedza? Jak sie robi pustawo w baku to i tak
musisz zatankowac (najlepiej do pelna).

Pozdro

Maseł

No właśnie - nowy nabytek, a nawet mój pierwszy diesel, a więc ogromna ciekawość ile taka maszyna zjada paliwa. Ogromna rozbieżność w spalaniu pomiędzy tankowaniami skłoniła mnie do zapytanie o ew. przyczynę takiego stanu rzeczy na grupie.

Jasne, za pół roku ( o ile będę miał jeszcze to auto) pewnie nie będę zawracał głowy tym że dzisiaj mi spala 7 litrów a za miesiąc 5,5.

UĹźytkownik "Trybun" <Ylih@yachu.com>

No właśnie - nowy nabytek, a nawet mój pierwszy diesel, a więc ogromna ciekawość ile taka maszyna zjada paliwa. Ogromna rozbieżność w spalaniu pomiędzy tankowaniami skłoniła mnie do zapytanie o ew. przyczynę takiego stanu rzeczy na grupie.

Jasne, za pół roku ( o ile będę miał jeszcze to auto) pewnie nie będę zawracał głowy tym że dzisiaj mi spala 7 litrów a za miesiąc 5,5.

A będzie jeszcze 5,5 ? Bo kiedyś dawno, dokładniej po kupieniu, samochód palił mi 2 litry mniej. Faktem jest, że jeździłem nim wolniej i na innych trasach, ale jakoś teraz nie jestem w stanie zbliżyć się do tego kiedyś.

W dniu 2014-01-10 12:40, Myjk pisze:

Fri, 10 Jan 2014 12:31:33 +0100, Trybun

  O co tu moĹźe chodzić?

FAP ?

Nie ma, nie wiem czy to za sprawą prywatnej inicjatywy poprzedniego właściciela czy juĹź taki z fabryki wyszedł, ale nie posiada FAP. Nie ma nawet kontrolki na desce rozdzielczej, ani  Ĺźadnej wzmianki o tym w książce obsługi, a więc moĹźna przypuszczać Ĺźe taki wyszedł z fabryki.