W dniu 2014-01-10 12:31, Trybun pisze:

Jest to moje drugie tankowanie "do pełna", w celu zoriętowania się ile
auto spala.  Pierwsze nawet mimo tego Ĺźe trochę jeĹşdziłem z przyczepą,
na przyczepce co prawda tylko łódź, ale zawsze i to jest jakieś
obciążanie, spalanie wyniosło 5,5 litra. Teraz znowu tankuję i absolutny
szok - silnik zżarł 7.1 litra na 100 ON ... silnik 1.5 litra CRDI, na
obrotomierzu sporadycznie przekraczane 3000 obrotĂłw, a spalanie prawie
się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej Vectrze.

krótki trasy i duza róznica temperatur miedzy dniami testów i róznica moze byc spora. U mnie w Sprinterze róznica w roku jest cos kolo 9:15. 9l/100 w czasie upałów 15l/100 w czasie mrozów. Na bardzo krótkich trasach i brak klimy ofc.

--
@foe_pl

W dniu 2014-01-10 13:43, the_foe pisze:

W dniu 2014-01-10 12:31, Trybun pisze:

Jest to moje drugie tankowanie "do pełna", w celu zoriętowania się ile
auto spala.  Pierwsze nawet mimo tego Ĺźe trochę jeĹşdziłem z przyczepą,
na przyczepce co prawda tylko łódź, ale zawsze i to jest jakieś
obciążanie, spalanie wyniosło 5,5 litra. Teraz znowu tankuję i absolutny
szok - silnik zżarł 7.1 litra na 100 ON ... silnik 1.5 litra CRDI, na
obrotomierzu sporadycznie przekraczane 3000 obrotĂłw, a spalanie prawie
się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej Vectrze.

krótki trasy i duza róznica temperatur miedzy dniami testów i róznica moze byc spora. U mnie w Sprinterze róznica w roku jest cos kolo 9:15. 9l/100 w czasie upałów 15l/100 w czasie mrozów. Na bardzo krótkich trasach i brak klimy ofc.

Chyba tylko diesle maja taką cechę, diesle albo Polonez, który to latem zadowalał się 9-10 litrów paliwa a zimą 17stoma. Natomiast nie zauważyłem jakiejś dużej różnicy w spalaniu zima-lato w silnikach benzynowych normalnych aut (nie Polonezów). No, niechlubnym wyjątkiem jest tu II model Golfa z silnikiem 1.6, ten potrafił w spalaniu zimowym przebić nawet Poloneza.

Użytkownik Trybun Ylih@yachu.com ...

Chyba tylko diesle maja taką cechę, diesle albo Polonez, który to latem zadowalał się 9-10 litrów paliwa a zimą 17stoma. Natomiast nie zauważyłem jakiejś dużej różnicy w spalaniu zima-lato w silnikach benzynowych normalnych aut (nie Polonezów). No, niechlubnym wyjątkiem jest tu II model Golfa z silnikiem 1.6, ten potrafił w spalaniu zimowym przebić nawet Poloneza.

Moj leciwy ZX zima pali dobry litr wiecej niz latem.
Latem trasa/miasto to: 5/6,5, zima trasa 5,5, miasto 7,5 a nawet 8 czasami jak bardzo krotkie trasy robie.

W dniu 2014-01-10 18:00, Budzik pisze:

Użytkownik Trybun Ylih@yachu.com ...

Chyba tylko diesle maja taką cechę, diesle albo Polonez, który to latem
zadowalał się 9-10 litrów paliwa a zimą 17stoma. Natomiast nie
zauważyłem jakiejś dużej różnicy w spalaniu zima-lato w silnikach
benzynowych normalnych aut (nie Polonezów). No, niechlubnym wyjątkiem
jest tu II model Golfa z silnikiem 1.6, ten potrafił w spalaniu zimowym
przebić nawet Poloneza.

Moj leciwy ZX zima pali dobry litr wiecej niz latem.
Latem trasa/miasto to: 5/6,5, zima trasa 5,5, miasto 7,5 a nawet 8 czasami
jak bardzo krotkie trasy robie.

Dieselek czy benzyna? Takie rozrzuty w spalaniu Poloneza czy Golfa II pewnie się brały z ich zasilania gaźnikowego połączonego z automatycznym ssaniem. Wystarczyło że to ssanie się zacięło, albo było rozregulowane to i auto zaczynało żłopać benzynę jak smok.

Dnia 2014-01-10 19:40, Użytkownik Trybun napisał:

Moj leciwy ZX zima pali dobry litr wiecej niz latem.
Latem trasa/miasto to: 5/6,5, zima trasa 5,5, miasto 7,5 a nawet 8 czasami
jak bardzo krotkie trasy robie.

Dieselek czy benzyna? Takie rozrzuty w spalaniu Poloneza czy Golfa II pewnie się brały z ich zasilania gaźnikowego połączonego z automatycznym ssaniem. Wystarczyło że to ssanie się zacięło, albo było rozregulowane to i auto zaczynało żłopać benzynę jak smok.

W Polonezie gaźnikowym nie było automagicznego tylko ręczne.
Ale jak ktoś miał kiepsko wyregulowany gaźnik i wrodzoną
sklerozę to potrafił jeździć na ssaniu na okrągło.
Spalanie wychodziło w okolicy 20 litrów na setkę.


Pozdrawiam

W dniu 2014-01-10 20:04, RadoslawF pisze:

Dnia 2014-01-10 19:40, Użytkownik Trybun napisał:

Moj leciwy ZX zima pali dobry litr wiecej niz latem.
Latem trasa/miasto to: 5/6,5, zima trasa 5,5, miasto 7,5 a nawet 8 czasami
jak bardzo krotkie trasy robie.

Dieselek czy benzyna? Takie rozrzuty w spalaniu Poloneza czy Golfa II pewnie się brały z ich zasilania gaźnikowego połączonego z automatycznym ssaniem. Wystarczyło że to ssanie się zacięło, albo było rozregulowane to i auto zaczynało żłopać benzynę jak smok.

W Polonezie gaźnikowym nie było automagicznego tylko ręczne.
Ale jak ktoś miał kiepsko wyregulowany gaźnik i wrodzoną
sklerozę to potrafił jeździć na ssaniu na okrągło.
Spalanie wychodziło w okolicy 20 litrów na setkę.


Pozdrawiam

Być może, ja tak właściwie to nie miałem ani Polaja ani Golfa. Te opisy spalania zimowego to za sprawą brata który jeździł Poldkiem i bliskiego kolegi który miał Golfa.

Dnia 2014-01-10 21:08, Użytkownik Trybun napisał:

W Polonezie gaźnikowym nie było automagicznego tylko ręczne.
Ale jak ktoś miał kiepsko wyregulowany gaźnik i wrodzoną
sklerozę to potrafił jeździć na ssaniu na okrągło.
Spalanie wychodziło w okolicy 20 litrów na setkę.

Być może, ja tak właściwie to nie miałem ani Polaja ani Golfa. Te opisy spalania zimowego to za sprawą brata który jeździł Poldkiem i bliskiego kolegi który miał Golfa.

Miałem poloneza, w mieście przy ujemnych temperaturach ssanie
można było wyłączyć po kilku kilometrach (chyba że się stało
w korkach). Do pracy miałem dziesięć kilometrów i spalanie
w zimie wzrastało nawet o dwa litry, jak ktoś miął pięć kilometrów
to spokojnie jechał non stop na ssaniu i spalał dwa razy
więcej.  :-)


Pozdrawiam

W dniu 2014-01-10 21:40, RadoslawF pisze:

Dnia 2014-01-10 21:08, Użytkownik Trybun napisał:

W Polonezie gaźnikowym nie było automagicznego tylko ręczne.
Ale jak ktoś miał kiepsko wyregulowany gaźnik i wrodzoną
sklerozę to potrafił jeździć na ssaniu na okrągło.
Spalanie wychodziło w okolicy 20 litrów na setkę.

Być może, ja tak właściwie to nie miałem ani Polaja ani Golfa. Te opisy spalania zimowego to za sprawą brata który jeździł Poldkiem i bliskiego kolegi który miał Golfa.

Miałem poloneza, w mieście przy ujemnych temperaturach ssanie
można było wyłączyć po kilku kilometrach (chyba że się stało
w korkach). Do pracy miałem dziesięć kilometrów i spalanie
w zimie wzrastało nawet o dwa litry, jak ktoś miął pięć kilometrów
to spokojnie jechał non stop na ssaniu i spalał dwa razy
więcej.  :-)


Pozdrawiam

Wcale niekoniecznie tylko za sprawą dłuższego ssania Polonezy więcej zimą paliły. Generalnie każdy motor pali trochę więcej przy ujemnych temperaturach.

W dniu 2014-01-10 20:04, RadoslawF pisze:

Dnia 2014-01-10 19:40, Użytkownik Trybun napisał:

Moj leciwy ZX zima pali dobry litr wiecej niz latem.
Latem trasa/miasto to: 5/6,5, zima trasa 5,5, miasto 7,5 a nawet 8
czasami
jak bardzo krotkie trasy robie.

Dieselek czy benzyna? Takie rozrzuty w spalaniu Poloneza czy Golfa II
pewnie się brały z ich zasilania gaźnikowego połączonego z
automatycznym ssaniem. Wystarczyło że to ssanie się zacięło, albo było
rozregulowane to i auto zaczynało żłopać benzynę jak smok.

W Polonezie gaźnikowym nie było automagicznego tylko ręczne.

Zależy w jakim. Ja tam miałem również automatyczne i nawet się kiedyś
zepsuło.

Ale jak ktoś miał kiepsko wyregulowany gaźnik i wrodzoną
sklerozę to potrafił jeździć na ssaniu na okrągło.

Tak się nie da - 'zalewało' silnik i gasł na 'światłach'.

Spalanie wychodziło w okolicy 20 litrów na setkę.

Napisz 50:>

Dnia 2014-01-10 21:47, Użytkownik Artur Maśląg napisał:

Moj leciwy ZX zima pali dobry litr wiecej niz latem.
Latem trasa/miasto to: 5/6,5, zima trasa 5,5, miasto 7,5 a nawet 8
czasami
jak bardzo krotkie trasy robie.

Dieselek czy benzyna? Takie rozrzuty w spalaniu Poloneza czy Golfa II
pewnie się brały z ich zasilania gaźnikowego połączonego z
automatycznym ssaniem. Wystarczyło że to ssanie się zacięło, albo było
rozregulowane to i auto zaczynało żłopać benzynę jak smok.

W Polonezie gaźnikowym nie było automagicznego tylko ręczne.

Zależy w jakim. Ja tam miałem również automatyczne i nawet się kiedyś
zepsuło.

W gaźnikowym ?  Co to za model był ?

Ale jak ktoś miał kiepsko wyregulowany gaźnik i wrodzoną
sklerozę to potrafił jeździć na ssaniu na okrągło.

Tak się nie da - 'zalewało' silnik i gasł na 'światłach'.

Nie da się przy prawidłowym ustawieniu gaźnika, przy złym
niestety się da i nie gaśnie na światłach. Wiem bo kiedyś
poprawiałem po fachowcu który tak fajnie gaźnik ustawił.

Spalanie wychodziło w okolicy 20 litrów na setkę.

Napisz 50:>

A tyle ci wychodziło ?


Pozdrawiam

Użytkownik Trybun Ylih@yachu.com ...

Moj leciwy ZX zima pali dobry litr wiecej niz latem.
Latem trasa/miasto to: 5/6,5, zima trasa 5,5, miasto 7,5 a nawet 8
czasami jak bardzo krotkie trasy robie.

Dieselek czy benzyna? Takie rozrzuty w spalaniu Poloneza czy Golfa II pewnie się brały z ich zasilania gaźnikowego połączonego z
automatycznym ssaniem. Wystarczyło że to ssanie się zacięło, albo było
rozregulowane to i auto zaczynało żłopać benzynę jak smok.

Benzyna 1,4

szok - silnik zżarł 7.1 litra na 100 ON ... silnik 1.5 litra CRDI, na
obrotomierzu sporadycznie przekraczane 3000 obrotĂłw, a spalanie prawie
się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej Vectrze.

Porowna Twoje spalanie z innymi na tej stronie http://www.spritmonitor.de/
Moze pierwszy pomiar mailes niedokladny.


--
Marek
echo qavio.dsbvycom@kqamp.csq | tr  a-di-rs-ze-h a-z