W dniu 2012-06-02 17:30, atm pisze:

Witam,
Kilka dni temu odebralem samochod od mechanika. Astra H 1.9 CDTI 150KM.
Wymieniona byla peknieta glowica, pierscienie, uszczelniacze, uszczelka
pod glowica.
Zauwazylem, ze teraz samochod bardziej dymi, przy mocniejszym depnieciu
zauwazam chmurke we wstecznym lusterku. Wczesniej nic takiego
nie zwrocilo mojej uwagi. Podczas postoju zarowno na zimnym jak i
cieplym silniku latwo zuwazyc dym z rury. Skontaktowalem sie z
mechanikiem - mowi, ze przez jakis czas tak bedzie ze wzgledu na
docieranie sie nowych pierscieni do starych cylindrow. Wg niego moze to
trwac nawet 10kkm. Czy faktycznie ma racje, czy po prostu zbywa?
Pozdrawiam

A ile kosztowała taka naprawa?
Czy to się jeszcze opłaca?
Nie lepiej kupić inną motorynę i przełożyć?

W dniu 03.06.2012 00:04, megrims pisze:

A ile kosztowała taka naprawa?
Czy to się jeszcze opłaca?
Nie lepiej kupić inną motorynę i przełożyć?

a skąd masz pewność że kupisz coś w lepszym stanie niż to co właśnie wywalasz ze swojego?
Koszt naprawy będzie większy niż zakup częśći czy całości urzywanego silnika, ale po przeprowadzeniu naprawy wiesz co masz, a jak nie skąpiłeś w trakcie naprawy to masz praktycznie nowy silnik.

W dniu 2012-06-03 10:31, Albercik pisze:

W dniu 03.06.2012 00:04, megrims pisze:

A ile kosztowała taka naprawa?
Czy to się jeszcze opłaca?
Nie lepiej kupić inną motorynę i przełożyć?

a skąd masz pewność że kupisz coś w lepszym stanie niż to co właśnie
wywalasz ze swojego?
Koszt naprawy będzie większy niż zakup częśći czy całości urzywanego
silnika, ale po przeprowadzeniu naprawy wiesz co masz, a jak nie
skąpiłeś w trakcie naprawy to masz praktycznie nowy silnik.

a jak skąpiłeś to ci dymi na czarno ;-)
IMO szansa na kupienie zarżniętego silnika jest nikła.
handlarze dają gwarancje rozruchową (najwyżej wtopisz na kosztach przekładki)

W dniu 2012-06-03 10:38, nazgul pisze:

handlarze dają gwarancje rozruchową (najwyżej wtopisz na kosztach przekładki)

Jeszcze pytanie, czy jesteś w stanie z tej gwarancji skorzystać :->


--
Pozdrawiam
Maciek

On 2012-06-03 11:40, Maciek wrote:

W dniu 2012-06-03 10:38, nazgul pisze:

handlarze dają gwarancje rozruchową (najwyżej wtopisz na kosztach
przekładki)

Jeszcze pytanie, czy jesteś w stanie z tej gwarancji skorzystać :->

No wlasnie, nie ma tutaj jedynego slusznego wyboru. Moglem zdecydowac sie na spawanie starej glowicy lub zakup uzywanej na Allegro, teoretycznie sprawnej. Zdecydowalem sie na drugie rozwiazanie i udalo sie, jednak rownie dobrze moglo sie okazac, ze jest uszkodzona. Z uzywanym silnikiem ryzyko jest znacznie wieksze. Jeszcze gdybym sam potrafil wszystko zrobic odpadly by koszty robocizny....
Tak czy siak jest po zawodach, mam silnik po czesciowym remoncie.
W tym tygodniu pojade na diagnostyke.

W dniu 2012-06-03 11:40, Maciek pisze:

W dniu 2012-06-03 10:38, nazgul pisze:

handlarze dają gwarancje rozruchową (najwyżej wtopisz na kosztach
przekładki)

Jeszcze pytanie, czy jesteś w stanie z tej gwarancji skorzystać :->

przypuszczam ze w większym stopniu niż z "gwarancji" na naprawę.
w omawianym przypadku wytłumaczeniem mechanika będzie takie:
"nie kazał mi Pan szlifować cylindrów i to dlatego tak jest, resztę zrobiłem perfekcyjnie"

W dniu 2012-06-03 10:38, nazgul pisze:

W dniu 2012-06-03 10:31, Albercik pisze:

W dniu 03.06.2012 00:04, megrims pisze:

A ile kosztowała taka naprawa?
Czy to się jeszcze opłaca?
Nie lepiej kupić inną motorynę i przełożyć?

a skąd masz pewność że kupisz coś w lepszym stanie niż to co właśnie
wywalasz ze swojego?
Koszt naprawy będzie większy niż zakup częśći czy całości urzywanego
silnika, ale po przeprowadzeniu naprawy wiesz co masz, a jak nie
skąpiłeś w trakcie naprawy to masz praktycznie nowy silnik.

a jak skąpiłeś to ci dymi na czarno ;-)
IMO szansa na kupienie zarżniętego silnika jest nikła.
handlarze dają gwarancje rozruchową (najwyżej wtopisz na kosztach
przekładki)

N-lat temu (około 2003 roku) szwagierce upierdolił się korbowód
w Pasku 1.8T i wyszedł bokiem. Jak na tamte czasy motoryna na
szrocie Krotoski-Cichy w Wysogotowie kosztowała około 3.000,00.
Przekładka z nowymi płynami i paskiem rozrządu ca 1.000,00
Auto miało 70.000 przejechane, ale po gwarancji było.
Dzisiaj ma 300.000 i jeĹşdzi nadal.

Za naprawę na nowych częściach wołano jakąś 5-cyfrową kwotę.

W dniu 2012-06-03 14:30, megrims pisze:

N-lat temu (około 2003 roku) szwagierce upierdolił się korbowód
w Pasku 1.8T i wyszedł bokiem.
Za naprawę na nowych częściach wołano jakąś 5-cyfrową kwotę.

Nic dziwnego, że kwota 5-cyfrowa, skoro korbowód poszedł na spacer. Nowy blok trochę kosztuje.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."