xbartx <bart@hashzero.net> napisał(a):

Witam wszystkich

Nissan Almera 2.0 diesel rok 1995 - aktualnie stał się niemiecki autem das szrot ;)

Zeszłej zimy odpalał ładnie nawet przy -15 czy ile tam było. Rok temu kupiłem też nowy akumulator 74Ah.
W tym roku sprawa wygląda tak, że przy -1 do -8 wszystko było ok. Jednak po nocy gdzie temp. spadała do -10 - rano dupa, kręciłem, kręciłem aż aku
 odmĂłwiło współpracy. Podładowałem aku, dolałem skydda do paliwa i na następny dzień to samo - biały dym z rury taki śmierdzący (na pewno nie słodkawy więc to nie płyn chłodzący). Pomyślałem, Ĺźe zamarzło paliwo i
 parafina się zrobiła. Zaciągnąłem auto do ojca do garaĹźu. Postał niecał
y jeden dzień i po trudach odpalił - odpalał zdecydowanie lepij, bo było słychać że zaczyna kręcić i jakby że paliwo dochodzi. Dolałem paliwa na Orlenie oraz znowu skydda według proporcji. Auto do wieczora normalnie jeździło i odpalało kilka raz a temp. była chyba -8. Wróciłem do domu o 23 i jeszcze go pogrzałem. Rano niestety znowu to samo. Jak kręcę to zero reakcji jakby paliwo nie dochodziło tylko kręcił rozrusznik i od czasu do czasu parsknie białym dymem z rury, śmierdzącym powiedzmy spalenizną czy jakoś tak. Świecę sprawdziłem tak, że kabel do plusa aku (klemę oczywiście odpiąłem) i do świecy i każda iskrzy. Jeżeli to byłby filtr, to chyba po tej wizycie w garażu i późniejszym jeżdżeniu coś by się działo - czy źle myślę? Na jesień jakoś robiłem przegląd wtrysków etc i wyszło, że to już stary silnik i ciśnienie na jednym cylindrze nie trzyma (mogę coś źle pisać za co przepraszam - nie znam się kompletnie na tym i z głowy piszę) - znalazłem kartę od mechanika i mam tak:
cvs sprężanie
1 - 32
2 - 26
3 - 33
4 - 30
czy to może być przyczyną, że silnik już po prostu wiekowy i odchodzi na emeryturę więc dlatego nie pali przy takim mrozie? Chcę się zorientować, bo nie chce mi się ciągnąć go znowu do garażu żeby sobie pół dnia pojeździć, tym bardziej, że dziś z rana u mnie -17 ;)
Od razu napiszę, że szukałem w google ale nie mogę nic sensownego znaleźć
 a jest tego duĹźo, poza tym przyznam teĹź, Ĺźe się za dobrze w tym nie orientuję, stąd mĂłj post. Z gĂłry dziękuje za ewentualne sugestie.

Ciśnienie sprężania w sprawnym silniku nie może być mniejsze niż 10% od
nominalnego i różnice pomiędzy cylindrami nie mogą być większe niż 10%. Masz
silnik do remontu. Może i coś więcej jest uwalone, wtryskiwacze, świece,
pompa. Ale i tak silnik jest w stanie złomowym. --

Ciśnienie sprężania w sprawnym silniku nie może być mniejsze niż 10% od
nominalnego i różnice pomiędzy cylindrami nie mogą być większe niż 10%. Masz
silnik do remontu. Może i coś więcej jest uwalone, wtryskiwacze, świece,
pompa. Ale i tak silnik jest w stanie złomowym.

--

25 to często dolna granica dla sprawnego silnika. Więc z tym stanem złomowym przesadziłeś.

Agent <weqwer@onet.eu> napisał(a):

>>
>>
> Ciśnienie sprężania w sprawnym silniku nie może być mniejsze niż 10% od
> nominalnego i różnice pomiędzy cylindrami nie mogą być większe niż 10%. > Masz
> silnik do remontu. Może i coś więcej jest uwalone, wtryskiwacze, świece,
> pompa. Ale i tak silnik jest w stanie złomowym.
>
> -- 25 to często dolna granica dla sprawnego silnika. Więc z tym stanem złomowym przesadziłeś.

Dla tego silnika dolna granica to mogą być 32 atmosfery. Bo na jednym ma 33.
Złom nie silnik. Uczciwego przeglądu by nie przeszedł. --

Użytkownik "kogutek" <sok_marchwiowy.SKASUJ@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:jh360r$gus$1inews.gazeta.pl...

Agent <weqwer@onet.eu> napisał(a):

>>
>>
> Ciśnienie sprężania w sprawnym silniku nie może być mniejsze niż 10% od
> nominalnego i różnice pomiędzy cylindrami nie mogą być większe niż 10%.
> Masz
> silnik do remontu. Może i coś więcej jest uwalone, wtryskiwacze, > świece,
> pompa. Ale i tak silnik jest w stanie złomowym.
>
> -- 25 to często dolna granica dla sprawnego silnika. Więc z tym stanem złomowym
przesadziłeś.

Dla tego silnika dolna granica to mogą być 32 atmosfery. Bo na jednym ma 33.
Złom nie silnik. Uczciwego przeglądu by nie przeszedł.

Poproszę źródło tych danych.

Agent <weqwer@onet.eu> napisał(a):

Użytkownik "kogutek" <sok_marchwiowy.SKASUJ@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:jh360r$gus$1inews.gazeta.pl...
> Agent <weqwer@onet.eu> napisał(a):
>
>>
>> >>
>> >>
>> > Ciśnienie sprężania w sprawnym silniku nie może być mniejsze niż 10% od
>> > nominalnego i różnice pomiędzy cylindrami nie mogą być większe niż 10%.
>> > Masz
>> > silnik do remontu. Może i coś więcej jest uwalone, wtryskiwacze, >> > świece,
>> > pompa. Ale i tak silnik jest w stanie złomowym.
>> >
>> > -- >> 25 to często dolna granica dla sprawnego silnika. Więc z tym stanem >> złomowym
>> przesadziłeś.
>>
> Dla tego silnika dolna granica to mogą być 32 atmosfery. Bo na jednym ma > 33.
> Złom nie silnik. Uczciwego przeglądu by nie przeszedł.
>
Poproszę źródło tych danych.

Sprawdziłem i nie mam Cie wpisanego do dowodu osobistego. Sam sobie poszukaj.
Silnik co ma na jednym 26 a na innym 33 jest uszkodzony. Amen

--

Dnia Fri, 10 Feb 2012 14:08:08 +0000, kogutek napisał(a):

Sprawdziłem i nie mam Cie wpisanego do dowodu osobistego. Sam sobie
poszukaj. Silnik co ma na jednym 26 a na innym 33 jest uszkodzony. Amen

No to mnie ładnie zdiagnozowaliście he he na amenta ;)
Jak jest około zera to odpala, więc poczekam na roztopy to sprawdzę i jak będzie jeździł to jeszcze trochę pośmigam - co mi tam.



--
xbartx

xbartx <bart@hashzero.net> napisał(a):

Dnia Fri, 10 Feb 2012 14:08:08 +0000, kogutek napisał(a):

> Sprawdziłem i nie mam Cie wpisanego do dowodu osobistego. Sam sobie
> poszukaj. Silnik co ma na jednym 26 a na innym 33 jest uszkodzony. Amen

No to mnie ładnie zdiagnozowaliście he he na amenta ;)
Jak jest około zera to odpala, więc poczekam na roztopy to sprawdzę i jak będzie jeździł to jeszcze trochę pośmigam - co mi tam.

Zużył się silnik i już. Nic na to nie poradzisz. Kiedyś był nowy i piękny.
Miał wszystkie konie. Teraz ma jednego starego, dwa okulały a czwarty już leży
i się nie podniesie. Jak był nowy to by przy - 60 zapalił jak by miał
odpowiednie paliwo. Jeszcze latem może pojeździć. Tylko jak zobaczysz że ktoś
oponami pali to nie wrzeszcz. Lepszy od niego nie będziesz jak wraczydłem
będziesz jeździł. --

Użytkownik "kogutek" <sok_marchwiowy.SKASUJ@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:jh3ebh$dcn$1inews.gazeta.pl...

xbartx <bart@hashzero.net> napisał(a):

Dnia Fri, 10 Feb 2012 14:08:08 +0000, kogutek napisał(a):

> Sprawdziłem i nie mam Cie wpisanego do dowodu osobistego. Sam sobie
> poszukaj. Silnik co ma na jednym 26 a na innym 33 jest uszkodzony. Amen

No to mnie ładnie zdiagnozowaliście he he na amenta ;)
Jak jest około zera to odpala, więc poczekam na roztopy to sprawdzę i jak
będzie jeździł to jeszcze trochę pośmigam - co mi tam.

Zużył się silnik i już

Sam jesteś zużyty

Agent <wojciech.przyjemski@op.pl> napisał(a):

Użytkownik "kogutek" <sok_marchwiowy.SKASUJ@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:jh3ebh$dcn$1inews.gazeta.pl...
> xbartx <bart@hashzero.net> napisał(a):
>
>> Dnia Fri, 10 Feb 2012 14:08:08 +0000, kogutek napisał(a):
>>
>> > Sprawdziłem i nie mam Cie wpisanego do dowodu osobistego. Sam sobie
>> > poszukaj. Silnik co ma na jednym 26 a na innym 33 jest uszkodzony. Amen
>>
>> No to mnie ładnie zdiagnozowaliście he he na amenta ;)
>> Jak jest około zera to odpala, więc poczekam na roztopy to sprawdzę i >> jak
>> będzie jeździł to jeszcze trochę pośmigam - co mi tam.
>>
>>
>>
> Zużył się silnik i już

Sam jesteś zużyty

Za tu Ty fabrycznie nowy. Zwłaszcza mózg. Sam DOS masz wpisany. --

Użytkownik "kogutek" <sok_marchwiowy.SKASUJ@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:jh38c8$ok5$1inews.gazeta.pl...

Agent <weqwer@onet.eu> napisał(a):

Użytkownik "kogutek" <sok_marchwiowy.SKASUJ@gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:jh360r$gus$1inews.gazeta.pl...
> Agent <weqwer@onet.eu> napisał(a):
>
>>
>> >>
>> >>
>> > Ciśnienie sprężania w sprawnym silniku nie może być mniejsze niż 10% >> > od
>> > nominalnego i różnice pomiędzy cylindrami nie mogą być większe niż >> > 10%.
>> > Masz
>> > silnik do remontu. Może i coś więcej jest uwalone, wtryskiwacze,
>> > świece,
>> > pompa. Ale i tak silnik jest w stanie złomowym.
>> >
>> > -- >> 25 to często dolna granica dla sprawnego silnika. Więc z tym stanem
>> złomowym
>> przesadziłeś.
>>
> Dla tego silnika dolna granica to mogą być 32 atmosfery. Bo na jednym > ma
> 33.
> Złom nie silnik. Uczciwego przeglądu by nie przeszedł.
>
Poproszę źródło tych danych.

Sprawdziłem i nie mam Cie wpisanego do dowodu osobistego. Sam sobie poszukaj.
Silnik co ma na jednym 26 a na innym 33 jest uszkodzony. Amen

--

Głupoty gadasz i tyle.

Sprawdziłem i nie mam Cie wpisanego do dowodu osobistego. Sam sobie poszukaj.
Silnik co ma na jednym 26 a na innym 33 jest uszkodzony. Amen

Ok nie chciało Ci się to ja sprawdziłem
dla silnika CD20
stopien sprezania 22
a cisniene sprezania przy 200 obrotach na min
nominalne 3,14 MPa
minimalne 2,45 MPa
dopuszczalna roznica miedzy cilndrami 0,49
Kolega ma różnicę max 0,7 ale i tak wszystkie są ponad stan minimalny. Przyczyną nie palenia tego silnika nie jest słabe sprężanie.

Dnia Fri, 10 Feb 2012 22:09:21 +0100, Agent napisał(a):

Ok nie chciało Ci się to ja sprawdziłem dla silnika CD20
stopien sprezania 22
a cisniene sprezania przy 200 obrotach na min nominalne 3,14 MPa
minimalne 2,45 MPa
dopuszczalna roznica miedzy cilndrami 0,49 Kolega ma różnicę max 0,7 ale
i tak wszystkie są ponad stan minimalny. Przyczyną nie palenia tego
silnika nie jest słabe sprężanie.

Hmmm to już sam nie wiem i raczej nie dojdę. Jak tylko mrozy puszczą i jakoś odpali to go do doktora zaprowadzę.
Ta moja Almera to 2.0 GX o ile dobrze pamiętam stary prosty diesel bez żadnych turbo - chodzi tak głośno jak Ford Transit ;)




--
xbartx - Xperimental Biomechanical Android Responsible for Thorough Xenocide

Dla tego silnika dolna granica to mogą być 32 atmosfery. Bo na jednym ma 33.
Złom nie silnik. Uczciwego przeglądu by nie przeszedł.

A jesteś w stanie powiedzieć jaka stacja robiąc uczciwy przegląd sprawdza ciśnienie sprężania?

W dniu 2012-02-10 16:51, Robert_J pisze:

Dla tego silnika dolna granica to mogą być 32 atmosfery. Bo na jednym
ma 33.
Złom nie silnik. Uczciwego przeglądu by nie przeszedł.

A jesteś w stanie powiedzieć jaka stacja robiąc uczciwy przegląd
sprawdza ciśnienie sprężania?

Ale sprawdza skład spalin i ten raczej nie będzie poprawny przy wymęczonym silniku.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

W dniu 2012-02-10 16:59, Lewis pisze:

Ale sprawdza skład spalin i ten raczej nie będzie poprawny przy
wymęczonym silniku.

W dieslu sprawdza skład spalin. Życzę szczęścia ;P

Pozdrawiam !

Cezary Daniluk <czarek@nospamcedaniluk.com> napisał(a):

W dniu 2012-02-10 16:59, Lewis pisze:

> Ale sprawdza skład spalin i ten raczej nie będzie poprawny przy
> wymęczonym silniku.
>
W dieslu sprawdza skład spalin. Życzę szczęścia ;P

Pozdrawiam !

Stosowanym od prawie zawsze badaniem umożliwiającym ocenę stanu diesla jest
kontrola spalin pod kątem zadymienia. taki co na jednym cylindrze ma 33
atmosfery a na innym 26 takiej próby nie przejdzie z wynikiem pozytywnym. --

W dniu 2012-02-10 23:48, kogutek pisze:

Pozdrawiam !

Stosowanym od prawie zawsze badaniem umożliwiającym ocenę stanu diesla jest
kontrola spalin pod kątem zadymienia. taki co na jednym cylindrze ma 33
atmosfery a na innym 26 takiej próby nie przejdzie z wynikiem pozytywnym.

Bzdura.
W ogole pierdolisz w tym watku jak potluczony.
Kolega xbartx najpewniej ma problem ze swiecami zarowymi (lub ich sterowaniem), albo szeroko pojetym ukladem paliwowym.

--
Karolek

Karolek <dragnospam@o2.pl> napisał(a):

W dniu 2012-02-10 23:48, kogutek pisze:

>> Pozdrawiam !
> Stosowanym od prawie zawsze badaniem umożliwiającym ocenę stanu diesla jest
> kontrola spalin pod kątem zadymienia. taki co na jednym cylindrze ma 33
> atmosfery a na innym 26 takiej próby nie przejdzie z wynikiem pozytywnym.
>

Bzdura.
W ogole pierdolisz w tym watku jak potluczony.
Kolega xbartx najpewniej ma problem ze swiecami zarowymi (lub ich sterowaniem), albo szeroko pojetym ukladem paliwowym.

W rzęchu co przy - 10 nie odpala i ma na jednym 26 a innym 33 nie jest
wykluczone że ma problem ze świecami i szeroko pojętym układem paliwowym. Ale
latem to silnik igiełka. Trochę tylko przykopci.  --

Stosowanym od prawie zawsze badaniem umożliwiającym ocenę stanu diesla jest
kontrola spalin pod kątem zadymienia. taki co na jednym cylindrze ma 33
atmosfery a na innym 26 takiej próby nie przejdzie z wynikiem pozytywnym.

Żebyś się nie zdziwił :-). Jakiś czas temu osobiście byłem przy takim badaniu, kiedy to silnik zassał wodę i się roz...ł. Pierwsza "naprawa" polegała na osuszeniu, wymianie filtra powietrza i próbie odpalenia. I co? Odpalił bez większego problemu, nie dymił, analiza spalin nic nie pokazała. Tyle że troszkę szarpał w czasie jazdy przy pewnej prędkości obrotowej, dlatego po paru dniach pojechaliśmy na gruntowniejsze badania. Okazało się że wygięły się 3 korbowody, ciśnienia w dwóch garach spadły o 2-4 atmosfery, a w trzecim dużo więcej, chyba o 7 czy 8. I jakoś auto jechało, nie dymiło, kontrola spalin nic nie wykazała. Więc nie teoretyzuj, bo pieprzysz jak potłuczony. Co prawie cała grupa Ci mówi, ale z uporem godnym lepszej sprawy udajesz że nie kumasz :-)

Robert_J wrote:

Dla tego silnika dolna granica to mogą być 32 atmosfery.
Bo na jednym ma 33.
Złom nie silnik. Uczciwego przeglądu by nie przeszedł.

A jesteś w stanie powiedzieć jaka stacja robiąc uczciwy
przegląd sprawdza ciśnienie sprężania?

kogutkowa w kogutkach górnych...

kogutek od dawna troluje na grupach budowlanych teraz przeprowadził nalot na grupę samochodową.

niedługo dowiecie sie że ABS to można sobie wyklepach ze szwagrem za stodołą ze starego roweru i klimatyzatora.

Marek Dyjor <mdyjor@poczta.onet.pl> napisał(a):

Robert_J wrote:
>> Dla tego silnika dolna granica to mogą być 32 atmosfery.
>> Bo na jednym ma 33.
>> Złom nie silnik. Uczciwego przeglądu by nie przeszedł.
>
> A jesteś w stanie powiedzieć jaka stacja robiąc uczciwy
> przegląd sprawdza ciśnienie sprężania?

kogutkowa w kogutkach górnych...

kogutek od dawna troluje na grupach budowlanych teraz przeprowadził nalot na grupę samochodową.

niedługo dowiecie sie że ABS to można sobie wyklepach ze szwagrem za stodołą ze starego roweru i klimatyzatora.

I tak jestem lepszy od Ciebie spamerze. Pamiętasz jak zachwalałeś starą pompę
ciepła w cenie dwóch nowych?

--

*Robert_J* w wiadomości news:jh3een$dti$1inews.gazeta.pl napisał(a):

Dla tego silnika dolna granica to mogą być 32 atmosfery. Bo na jednym ma 33.
Złom nie silnik. Uczciwego przeglądu by nie przeszedł.

A jesteś w stanie powiedzieć jaka stacja robiąc uczciwy przegląd sprawdza ciśnienie sprężania?

Jak możesz zadawać kogucikowi tak wredne pytanie? On przeglądów nie uznaje to i skąd ma wiedzieć co tam się bada?
Message-ID: <jgv30s$fuh$1@inews.gazeta.pl>

Pozdr

On Fri, 10 Feb 2012 14:07:52 +0100, Agent <weqwer@onet.eu> wrote:

25 to często dolna granica dla sprawnego silnika. Więc z tym stanem złomowym przesadziłeś.

 Dla Sunny 2.0d:
 nominał 3.0-3.3MPa,
 min. 2.5MPa
 maks. różnica: 0.5MPa.

 Za Etzoldem, do znalezienia w internacie w dziesięć minut.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.