Grupy dyskusyjne

Diesel - trudno zapala.

	Data: 2009-12-21 11:01:22
Autor: 085
Diesel - trudno zapala.
Użytkownik "Malkontent" <malkontUSUŃ@go2.pl> napisał w wiadomości news:3pgui5952ok9raeoltlnluu3ug9csnabkg4ax.com... Jest sobie silnik. Ok. 2 miesiące temu robiony był rozrząd. Potem przyszły mrozy i kłopoty z zapaleniem. Czy przyczyną o chryste... pierdyliard podobnych postow i pierdyliard mozliwosci - po pierwsze, diesel zeby odpalic, musi nagrzac swiece - pierwsze pytanie, masz dobry akumulator ? swiece zarowe ? przewody ? po drugie - czy paliwo dochodzi do wtryskiwaczy ? moze jest zgestniale ? i tak dalej... podstawowych przyczyn moze byc kilkanascie jak nie wiecej - zasadniczo zacznij od baterii ale nie spodziewaj sie, ze diesel bedzie przy minus fafnastu odpalal tak jak latem - bo to jest diesel - i podstawowa zasada dzialania tych silnikow jest zaburzona przy silnych mrozach. ab

	Data: 2009-12-21 11:17:25
Autor: Przemysław Bernat
Diesel - trudno zapala.
Dnia Mon, 21 Dec 2009 11:01:22 +0100, 085 napisał(a): ale nie spodziewaj sie, ze diesel bedzie przy minus fafnastu odpalal tak jak latem - bo to jest diesel - i podstawowa zasada dzialania tych silnikow jest zaburzona przy silnych mrozach. Tylko nie mów tego mojej Xantii z 1997r., która dziś po dwóch dniach postoju, przy -18 na termometrze odpaliła bez problemu. Rozrusznik słabo kręcił, bo akumulator ma ładnych kilka latek, ale zapaliła przy pierwszym zakręceniu wałem. Wot technika na F. p.s. dwuletnia Zafira diesel poległa i czeka na odwilż, ale to porządne, niemieckie auto - nie będzie się po mrozie szlajać. -- Pozdrawiam, Przemek

	Data: 2009-12-21 14:33:28
Autor: Eryk
Diesel - trudno zapala.
Tylko nie mów tego mojej Xantii z 1997r., która dziś po dwóch dniach postoju, przy -18 na termometrze odpaliła bez problemu. Rozrusznik słabo kręcił, bo akumulator ma ładnych kilka latek, ale zapaliła przy pierwszym zakręceniu wałem. Wot technika na F. p.s. dwuletnia Zafira diesel poległa i czeka na odwilż, ale to porządne, niemieckie auto - nie będzie się po mrozie szlajać. Mój stary Golf III GT z 1993/94 roku też po dwóch dniach mimo, że niemiecki odpalił za pierwszym razem. Dodatkowo wypuściłem go na letnich oponach i dał radę w tym śniegu i mrozie. :) Pzdr Eryk

	Data: 2009-12-21 14:36:27
Autor: Czarek Daniluk
Diesel - trudno zapala.
Przemysław Bernat pisze: Dnia Mon, 21 Dec 2009 11:01:22 +0100, 085 napisał(a): ale nie spodziewaj sie, ze diesel bedzie przy minus fafnastu odpalal tak jak latem - bo to jest diesel - i podstawowa zasada dzialania tych silnikow jest zaburzona przy silnych mrozach. Tylko nie mów tego mojej Xantii z 1997r., która dziś po dwóch dniach postoju, przy -18 na termometrze odpaliła bez problemu. Rozrusznik słabo kręcił, bo akumulator ma ładnych kilka latek, ale zapaliła przy pierwszym zakręceniu wałem. Wot technika na F. p.s. dwuletnia Zafira diesel poległa i czeka na odwilż, ale to porządne, niemieckie auto - nie będzie się po mrozie szlajać. Mój stary Golf Mój stary Golf przy dużych mrozach właśnie rzędu -18, -20 wymaga dwukrotnego podgrzania świec nim zaklekocze. Zimny trochę się potelepie ale chodzi :) Wot niemiaszkowa technika, a paru sąsiadów z benzyniakami różnej maści nie poodjeżdżało ;P Pozdrawiam !!
	Data: 2009-12-21 15:21:06
Autor: Przemysław Bernat
Diesel - trudno zapala.
Dnia Mon, 21 Dec 2009 14:36:27 +0100, Czarek Daniluk napisał(a): Wot niemiaszkowa technika, a paru sąsiadów z benzyniakami różnej maści nie poodjeżdżało ;P Co dowodzi, że nie kraj producenta, rodzaj paliwa ani wiek nie mają większego znaczenia dla odpalania na mrozie. Najważniejsze to stan techniczny auta. -- Pozdrawiam, Przemek

	Data: 2009-12-21 15:41:53
Autor: Yogi$n$
Diesel - trudno zapala.
Użytkownik "Przemysław Bernat" <pbernat@wp.pl> napisał w wiadomości news:ouobrcrhgll$.1dlwmln8q3n7b.dlg40tude.net... Dnia Mon, 21 Dec 2009 14:36:27 +0100, Czarek Daniluk napisał(a): Co dowodzi, że nie kraj producenta, rodzaj paliwa ani wiek nie mają większego znaczenia dla odpalania na mrozie. True Najważniejsze to stan techniczny auta. No, niekoniecznie - choć pewnie ważne. Może po prostu właściciele mają szczęście, albo zatankowali n astacji, na której nie pracują oszuści. -- Yogi(n)

	Data: 2009-12-21 16:12:02
Autor: Przemysław Bernat
Diesel - trudno zapala.
Dnia Mon, 21 Dec 2009 15:41:53 +0100, Yogi(n) napisał(a): No, niekoniecznie - choć pewnie ważne. Może po prostu właściciele mają szczęście, albo zatankowali n astacji, na której nie pracują oszuści. Nie ma znaczenia, że tankujesz na markowej stacji. Mi kiedyś filtr zatkało paliwo z Shella, a kumplowi ropa z Neste. Wszędzie są oszuści i jedyna rada, to używanie depresatora od późnej jesieni. Ale ja to włączam w kategorię "stan techniczny". -- Pozdrawiam, Przemek

	Data: 2009-12-21 18:34:02
Autor: Yogi$n$
Diesel - trudno zapala.
Użytkownik "Przemysław Bernat" <pbernat@wp.pl> napisał w wiadomości news:1oqjrkb7atlyt.bp8qdj22ev50.dlg40tude.net... Nie ma znaczenia, że tankujesz na markowej stacji. Mi kiedyś filtr zatkało paliwo z Shella, a kumplowi ropa z Neste. Wszędzie są oszuści i jedyna rada, to używanie depresatora od późnej jesieni. Ale ja to włączam w kategorię "stan techniczny". Eeee tam, zaraz wszędzie. W poprzednim samochodzie (ja jestem od "zarania" benzynowy) miałem czujnik ilości oktanów - i tylko raz przez 9 lat zdarzyło się, że pokazał poniżej 91 - na stacji DEA między Lubinem a Zieloną Górą, zaraz za miejscowością Kłobuczyn. Poza tym, nie miałem na myśli markowych - tylko uczciwych, to zbiory niekoniecznie rozłączne, choć wątpie, by były tożsame. "Wszędzie są oszuści" - to prawda w tym sensie, że na każdej stacji płacimy VAT, akcyzę i parę innych obciążeń, ale to temat na osobną dyskusję ;-) -- Yogi(n)

	Data: 2009-12-21 18:37:37
Autor: złoty
Diesel - trudno zapala.
Yogi(n) pisze: Eeee tam, zaraz wszędzie. W poprzednim samochodzie (ja jestem od "zarania" benzynowy) miałem czujnik ilości oktanów - ...z ciekawosci spytam - w jakim aucie montowali seryjnie takie cos? pzdr A.

	Data: 2009-12-21 18:54:48
Autor: Yogi$n$
Diesel - trudno zapala.
Użytkownik "złoty" <goldnoname@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:hgobp4$amu$1inews.gazeta.pl... Yogi(n) pisze: Eeee tam, zaraz wszędzie. W poprzednim samochodzie (ja jestem od "zarania" benzynowy) miałem czujnik ilości oktanów - ..z ciekawosci spytam - w jakim aucie montowali seryjnie takie cos? Corolla E11 FL z 2000 r. Kiedy paliwo miało mniej jak 91 oktanów zapalała się pomarańczowa kontrolka. -- Yogi(n)

	Data: 2009-12-22 23:54:45
Autor: Adam 'Adak' Kępiński
Diesel - trudno zapala.
Corolla E11 FL z 2000 r. Kiedy paliwo miało mniej jak 91 oktanów zapalała się pomarańczowa kontrolka. Cholera, mam przed FL i nie mam takowej kontrolki :-) -- Adam 'Adak' Kępiński adak61@tlen.pl GG: 1004327 "Nie ma dobrych wyborów, może być tylko mniejsze zło"

	Data: 2009-12-23 15:16:07
Autor: Yogi$n$
Diesel - trudno zapala.
Użytkownik "Adam 'Adak' Kępiński" <adak@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:hgrine$s6m$1news.onet.pl... Corolla E11 FL z 2000 r. Kiedy paliwo miało mniej jak 91 oktanów zapalała się pomarańczowa kontrolka. Cholera, mam przed FL i nie mam takowej kontrolki :-) Jestes pewien? To nie jest jakas specjalnie wydzielona kontrolka, to Check Engine, kóry w wypadku problemów z z paliwen na pomarańczowo (w pozostąłych przypadkach na czerwono, na żółto i jeszcze mruga sygnalizując chyba problemy z rozrządem). Było to w instrukcji, albo w jakiejś broszurce z serwisu - w każdym razie, kiedy zatankowałem berbeluchę, to auto było jeszcze na gwarancji, zadzwoniłem na infolinię ichnią i poinformowali mnie co oznacza ten konkretny kolorek. Potem znalałem to właśnie w jakichś papierach dołączonych do auta (jakimś "quickguide" albo instrukcji). -- Yogi(n)