On 2 Cze, 22:23, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote:

Dzisaj wyjątkowo jeden z uczestników soc.culture.polish napisał do kupy kilka
bardzo rozsądnych komentarzy. Po co mam wypisywać i powtarzać podobne swoje,
skoro w pełni się zgadzam z opinią przez niego wyrażoną. A oto trzeźwa ocena tej
katastrofy i jej pochodnych  zachować w polityce:

Dalej pan kombinuje bez przeczytania rozmow w kabinie.
Szanowny general Blasik odczytuje punkt po punkcie
procedure LADOWANIA,a  piloci melduja punkt po punkcie
wykonanie.
Wczesniej piloci rozmawiaja, ze jak jeszcze raz zrobia
nalot na lotnisko w celach rekonensansowych, to "sie wscieknie".
Kto?
Kapitan melduje, ze warunki sa takie iz wyladawac sie nie da
Jak sie okazuje mial racje!), na co dostaje odpowiedz, ze
DECYZJI PREZYDENTA JESZCZE NIE MA.

A teraz co innego - z 36 specjalnego pulku skad byli polegli
czlonkowie T-154M - zwalniaja sie wszyscy.
Zasrana prasa polska robi ludziom wode z mozgu, ze chodzi
o emerytury, a rozsadni ludzie wiedza, ze ci chlopcy nie chca
byc nastepnymi do piachu, bo nastepny DYZMA gotuje sie objac
wladze nad nimi.

                  Rozpacz
-- -- -- -- --
W 100% z zapisow wynika, ze polski nawigator podawal
wysokosc OD TERENU, a nie od pasa lotniska.
W 100% zaloga NIE ZAPOZNALA SIE z topografia lotniska
i nie wiedziala o parowie.
Nie napisano tego wprost, ale kontrolerami na tym lotnisku
sa prawdopodobnie zolnierze z czynnej sluzby, a wiec osoby
o malym doswiadczeniu i niezdolne do wydawania rozkazow.
Polski samolot powinien byl dostac kategoryczny ROZKAZ
udania sie na zapasowe lotnisko.
A na samym koncu, - kontrolerzy nie znali polskiej mentalnosci,
mentalnosci typu:
"Moze nie bedzie tragedii..."
-- -- -- -- -- -- -
Nie znam procedur w polskim lotnictwie wojskowym,
mam nadzieje ze zbytnio nie odbiegaja od swiatowych
norm i na miejscu dowodcy statku, gdyby ktos mi
rozkazywal ladowac we mgle, to byl wyjal pistolet
i go zastrzelil.
Jeden zabity wariat przeciwko 95 zabitym niewinnym
ludziom - rachunek chyba prosty?
-- -- -- -- -- -- -- --
Byc moze to nie jest czytelne dla wszystkich.
Tusk zdecydowal sie na upublicznienie rozmowy
w kabinie, bo ta rozmowa wyraznie obciaza Kaczynskiego.
I Kaczynski i Blasik w przeszlosci naciskali na pilotow
wykorzystujac swoje stanowisko.
Dobrze sie stalo.
Moze przynajmniej w samolotach to sie skonczy.
W innych miejscach dalej bedziemy mieli do czynienia
z bezczelnym i cwaniackim wykorzystywaniem stanowiska
do okradania, rabowania, oszukiwania, korumpowania przez
polskich "politykow" majacych od lat dewize - "Po nas, to
chocby potop."
Te same metody ktore byly stosowane przez komunistow,
metody te same, tylko nazwiska sie zmienily.
Absolutnie i zupelnie nie widze sposobu na wyjscie z tego
kryminalnego obledu.
-- -- -- -- -- -- --
Czytam wiele artykulow i wszedzie pytanie, dlaczego
kapitan nie zareagowal na slowa 2 pilota - "odchodzimy",
a samolot nie zwiekszyl wysokosci, a zaczal nawet szybciej
sie obnizac.
Otoz samolot zaczal "odchodzic", zaczal sie wznosic, ale
z uwagi na parow ktory sie konczyl, wysokosc podawana przez
nawigatora dramatycznie malala (innymi slowy dno parowu
zaczelo pedzic w kierunku samolotu).
I to wszystko...
Braklo paru metrow by wyjsc z tego.
                           wk

I to jest cała konkluzja tej katastrofy.

boukun

Widziales jaka "komorke" mial sp. pan prezydęt? Nokia 6210, ktora ma
stopien skomplikowania na poziomie trzy-cztero latka, i to niezbyt
rozgarnietego. Czy ktos kto nie jest w stanie nauczyc sie odslugi tzw.
wyzszej technologii moze zrozumiec istote sztuki pilotazu? Czy wie co
to jest sila nosna, i jak to sie dzieje ze samolot wazacy circa 70ton
unosi sie w powietrzu. Ktos kto nie ma nawet prawa jazdy i nie wie jak
sie zatrzymuje samochod, nie powinien decydowac o parametrach
bezpiecznego ladowania. Niestety, sytuacja przerosla tego malego (nie
chodzi o wzrost) czlowieczka, i dupa blada

J-23 itede...

Użytkownik "J-23" <khanula@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:7a000835-e99d-45fb-837d-287a673cc11fm21g2000vbr.googlegroups.com...
On 2 Cze, 22:23, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote:

Dzisaj wyjątkowo jeden z uczestników soc.culture.polish napisał do kupy kilka
bardzo rozsądnych komentarzy. Po co mam wypisywać i powtarzać podobne swoje,
skoro w pełni się zgadzam z opinią przez niego wyrażoną. A oto trzeźwa ocena tej
katastrofy i jej pochodnych zachować w polityce:

Dalej pan kombinuje bez przeczytania rozmow w kabinie.
Szanowny general Blasik odczytuje punkt po punkcie
procedure LADOWANIA,a piloci melduja punkt po punkcie
wykonanie.
Wczesniej piloci rozmawiaja, ze jak jeszcze raz zrobia
nalot na lotnisko w celach rekonensansowych, to "sie wscieknie".
Kto?
Kapitan melduje, ze warunki sa takie iz wyladawac sie nie da
Jak sie okazuje mial racje!), na co dostaje odpowiedz, ze
DECYZJI PREZYDENTA JESZCZE NIE MA.

A teraz co innego - z 36 specjalnego pulku skad byli polegli
czlonkowie T-154M - zwalniaja sie wszyscy.
Zasrana prasa polska robi ludziom wode z mozgu, ze chodzi
o emerytury, a rozsadni ludzie wiedza, ze ci chlopcy nie chca
byc nastepnymi do piachu, bo nastepny DYZMA gotuje sie objac
wladze nad nimi.

Rozpacz
-- -- -- -- --
W 100% z zapisow wynika, ze polski nawigator podawal
wysokosc OD TERENU, a nie od pasa lotniska.
W 100% zaloga NIE ZAPOZNALA SIE z topografia lotniska
i nie wiedziala o parowie.
Nie napisano tego wprost, ale kontrolerami na tym lotnisku
sa prawdopodobnie zolnierze z czynnej sluzby, a wiec osoby
o malym doswiadczeniu i niezdolne do wydawania rozkazow.
Polski samolot powinien byl dostac kategoryczny ROZKAZ
udania sie na zapasowe lotnisko.
A na samym koncu, - kontrolerzy nie znali polskiej mentalnosci,
mentalnosci typu:
"Moze nie bedzie tragedii..."
-- -- -- -- -- -- -
Nie znam procedur w polskim lotnictwie wojskowym,
mam nadzieje ze zbytnio nie odbiegaja od swiatowych
norm i na miejscu dowodcy statku, gdyby ktos mi
rozkazywal ladowac we mgle, to byl wyjal pistolet
i go zastrzelil.
Jeden zabity wariat przeciwko 95 zabitym niewinnym
ludziom - rachunek chyba prosty?
-- -- -- -- -- -- -- --
Byc moze to nie jest czytelne dla wszystkich.
Tusk zdecydowal sie na upublicznienie rozmowy
w kabinie, bo ta rozmowa wyraznie obciaza Kaczynskiego.
I Kaczynski i Blasik w przeszlosci naciskali na pilotow
wykorzystujac swoje stanowisko.
Dobrze sie stalo.
Moze przynajmniej w samolotach to sie skonczy.
W innych miejscach dalej bedziemy mieli do czynienia
z bezczelnym i cwaniackim wykorzystywaniem stanowiska
do okradania, rabowania, oszukiwania, korumpowania przez
polskich "politykow" majacych od lat dewize - "Po nas, to
chocby potop."
Te same metody ktore byly stosowane przez komunistow,
metody te same, tylko nazwiska sie zmienily.
Absolutnie i zupelnie nie widze sposobu na wyjscie z tego
kryminalnego obledu.
-- -- -- -- -- -- --
Czytam wiele artykulow i wszedzie pytanie, dlaczego
kapitan nie zareagowal na slowa 2 pilota - "odchodzimy",
a samolot nie zwiekszyl wysokosci, a zaczal nawet szybciej
sie obnizac.
Otoz samolot zaczal "odchodzic", zaczal sie wznosic, ale
z uwagi na parow ktory sie konczyl, wysokosc podawana przez
nawigatora dramatycznie malala (innymi slowy dno parowu
zaczelo pedzic w kierunku samolotu).
I to wszystko...
Braklo paru metrow by wyjsc z tego.
wk

I to jest cała konkluzja tej katastrofy.

boukun

Widziales jaka "komorke" mial sp. pan prezydęt? Nokia 6210, ktora ma
stopien skomplikowania na poziomie trzy-cztero latka, i to niezbyt
rozgarnietego. Czy ktos kto nie jest w stanie nauczyc sie odslugi tzw.
wyzszej technologii moze zrozumiec istote sztuki pilotazu? Czy wie co
to jest sila nosna, i jak to sie dzieje ze samolot wazacy circa 70ton
unosi sie w powietrzu. Ktos kto nie ma nawet prawa jazdy i nie wie jak
sie zatrzymuje samochod, nie powinien decydowac o parametrach
bezpiecznego ladowania. Niestety, sytuacja przerosla tego malego (nie
chodzi o wzrost) czlowieczka, i dupa blada

J-23 itede...
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -
Ja tylko raz w życiu leciałem samolotem i to z przymusu, jak nas asylbewerberów w marcu 1987 roku z Berlina Zachodniego przewozili do RFN do Norymbergii by stamtąd pojechać pociągiem do centrali azylanckiej w Zirndorfie. Mam po prostu stracha przed lataniem... Nie ufam nikomu, jak sam nie prowadzę...

A taki mały, bezmyślny człowieczek, jak setki razy ktoś o jego bezpieczeństwo dbał i jego dupę woził, to sobie myśli, że tak będzie zawsze i że to tylko zabawa i przyjemność...

Tak to jest, jak mamy durni za prezydentów...

boukun

On 2 Cze, 23:29, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote:

Użytkownik "J-23" <khan...@gazeta.pl> napisał w wiadomościnews:7a000835-e99d-45fb-837d-287a673cc11fm21g2000vbr.googlegroups.com...
On 2 Cze, 22:23, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote:



> Dzisaj wyjątkowo jeden z uczestników soc.culture.polish napisał do kupy kilka
> bardzo rozsądnych komentarzy. Po co mam wypisywać i powtarzać podobne swoje,
> skoro w pełni się zgadzam z opinią przez niego wyrażoną. A oto trzeźwa ocena
> tej
> katastrofy i jej pochodnych zachować w polityce:

> Dalej pan kombinuje bez przeczytania rozmow w kabinie.
> Szanowny general Blasik odczytuje punkt po punkcie
> procedure LADOWANIA,a piloci melduja punkt po punkcie
> wykonanie.
> Wczesniej piloci rozmawiaja, ze jak jeszcze raz zrobia
> nalot na lotnisko w celach rekonensansowych, to "sie wscieknie".
> Kto?
> Kapitan melduje, ze warunki sa takie iz wyladawac sie nie da
> Jak sie okazuje mial racje!), na co dostaje odpowiedz, ze
> DECYZJI PREZYDENTA JESZCZE NIE MA.

> A teraz co innego - z 36 specjalnego pulku skad byli polegli
> czlonkowie T-154M - zwalniaja sie wszyscy.
> Zasrana prasa polska robi ludziom wode z mozgu, ze chodzi
> o emerytury, a rozsadni ludzie wiedza, ze ci chlopcy nie chca
> byc nastepnymi do piachu, bo nastepny DYZMA gotuje sie objac
> wladze nad nimi.

> Rozpacz
> -- -- -- -- --
> W 100% z zapisow wynika, ze polski nawigator podawal
> wysokosc OD TERENU, a nie od pasa lotniska.
> W 100% zaloga NIE ZAPOZNALA SIE z topografia lotniska
> i nie wiedziala o parowie.
> Nie napisano tego wprost, ale kontrolerami na tym lotnisku
> sa prawdopodobnie zolnierze z czynnej sluzby, a wiec osoby
> o malym doswiadczeniu i niezdolne do wydawania rozkazow.
> Polski samolot powinien byl dostac kategoryczny ROZKAZ
> udania sie na zapasowe lotnisko.
> A na samym koncu, - kontrolerzy nie znali polskiej mentalnosci,
> mentalnosci typu:
> "Moze nie bedzie tragedii..."
> -- -- -- -- -- -- -
> Nie znam procedur w polskim lotnictwie wojskowym,
> mam nadzieje ze zbytnio nie odbiegaja od swiatowych
> norm i na miejscu dowodcy statku, gdyby ktos mi
> rozkazywal ladowac we mgle, to byl wyjal pistolet
> i go zastrzelil.
> Jeden zabity wariat przeciwko 95 zabitym niewinnym
> ludziom - rachunek chyba prosty?
> -- -- -- -- -- -- -- --
> Byc moze to nie jest czytelne dla wszystkich.
> Tusk zdecydowal sie na upublicznienie rozmowy
> w kabinie, bo ta rozmowa wyraznie obciaza Kaczynskiego.
> I Kaczynski i Blasik w przeszlosci naciskali na pilotow
> wykorzystujac swoje stanowisko.
> Dobrze sie stalo.
> Moze przynajmniej w samolotach to sie skonczy.
> W innych miejscach dalej bedziemy mieli do czynienia
> z bezczelnym i cwaniackim wykorzystywaniem stanowiska
> do okradania, rabowania, oszukiwania, korumpowania przez
> polskich "politykow" majacych od lat dewize - "Po nas, to
> chocby potop."
> Te same metody ktore byly stosowane przez komunistow,
> metody te same, tylko nazwiska sie zmienily.
> Absolutnie i zupelnie nie widze sposobu na wyjscie z tego
> kryminalnego obledu.
> -- -- -- -- -- -- --
> Czytam wiele artykulow i wszedzie pytanie, dlaczego
> kapitan nie zareagowal na slowa 2 pilota - "odchodzimy",
> a samolot nie zwiekszyl wysokosci, a zaczal nawet szybciej
> sie obnizac.
> Otoz samolot zaczal "odchodzic", zaczal sie wznosic, ale
> z uwagi na parow ktory sie konczyl, wysokosc podawana przez
> nawigatora dramatycznie malala (innymi slowy dno parowu
> zaczelo pedzic w kierunku samolotu).
> I to wszystko...
> Braklo paru metrow by wyjsc z tego.
> wk

> I to jest cała konkluzja tej katastrofy.

> boukun

Widziales jaka "komorke" mial sp. pan prezydęt? Nokia 6210, ktora ma
stopien skomplikowania na poziomie trzy-cztero latka, i to niezbyt
rozgarnietego. Czy ktos kto nie jest w stanie nauczyc sie odslugi tzw.
wyzszej technologii moze zrozumiec istote sztuki pilotazu? Czy wie co
to jest sila nosna, i jak to sie dzieje ze samolot wazacy circa 70ton
unosi sie w powietrzu. Ktos kto nie ma nawet prawa jazdy i nie wie jak
sie zatrzymuje samochod, nie powinien decydowac o parametrach
bezpiecznego ladowania. Niestety, sytuacja przerosla tego malego (nie
chodzi o wzrost) czlowieczka, i dupa blada

J-23 itede...
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -
Ja tylko raz w życiu leciałem samolotem i to z przymusu, jak nas asylbewerberów
w marcu 1987 roku z Berlina Zachodniego przewozili do RFN do Norymbergii by
stamtąd pojechać pociągiem do centrali azylanckiej w Zirndorfie. Mam po prostu
stracha przed lataniem... Nie ufam nikomu, jak sam nie prowadzę...

A taki mały, bezmyślny człowieczek, jak setki razy ktoś o jego bezpieczeństwo
dbał i jego dupę woził, to sobie myśli, że tak będzie zawsze i że to tylko
zabawa i przyjemność...

Tak to jest, jak mamy durni za prezydentów...

boukun

Rodzine mam rozrzucona po Europie, i cigle latamy samolotami.
Corka, w ramach pracy musi odbywac spotkania w roznych miejscach
swiata.
Ale, cywilne linie lotnicze to jest zupelnie inny standard, niz
przestarzaly z niedouczona zaloga samolot rzadowy.
Dodatkowo z glupim dysponentem na pokladzie

J-.....

Użytkownik "J-23" <khanula@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:ca623528-2042-4e0a-aa6a-05e851b9289em33g2000vbi.googlegroups.com...
On 2 Cze, 23:29, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote:

Użytkownik "J-23" <khan...@gazeta.pl> napisał w wiadomościnews:7a000835-e99d-45fb-837d-287a673cc11fm21g2000vbr.googlegroups.com...
On 2 Cze, 22:23, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote:



> Dzisaj wyjątkowo jeden z uczestników soc.culture.polish napisał do kupy > kilka
> bardzo rozsądnych komentarzy. Po co mam wypisywać i powtarzać podobne swoje,
> skoro w pełni się zgadzam z opinią przez niego wyrażoną. A oto trzeźwa ocena
> tej
> katastrofy i jej pochodnych zachować w polityce:

> Dalej pan kombinuje bez przeczytania rozmow w kabinie.
> Szanowny general Blasik odczytuje punkt po punkcie
> procedure LADOWANIA,a piloci melduja punkt po punkcie
> wykonanie.
> Wczesniej piloci rozmawiaja, ze jak jeszcze raz zrobia
> nalot na lotnisko w celach rekonensansowych, to "sie wscieknie".
> Kto?
> Kapitan melduje, ze warunki sa takie iz wyladawac sie nie da
> Jak sie okazuje mial racje!), na co dostaje odpowiedz, ze
> DECYZJI PREZYDENTA JESZCZE NIE MA.

> A teraz co innego - z 36 specjalnego pulku skad byli polegli
> czlonkowie T-154M - zwalniaja sie wszyscy.
> Zasrana prasa polska robi ludziom wode z mozgu, ze chodzi
> o emerytury, a rozsadni ludzie wiedza, ze ci chlopcy nie chca
> byc nastepnymi do piachu, bo nastepny DYZMA gotuje sie objac
> wladze nad nimi.

> Rozpacz
> -- -- -- -- --
> W 100% z zapisow wynika, ze polski nawigator podawal
> wysokosc OD TERENU, a nie od pasa lotniska.
> W 100% zaloga NIE ZAPOZNALA SIE z topografia lotniska
> i nie wiedziala o parowie.
> Nie napisano tego wprost, ale kontrolerami na tym lotnisku
> sa prawdopodobnie zolnierze z czynnej sluzby, a wiec osoby
> o malym doswiadczeniu i niezdolne do wydawania rozkazow.
> Polski samolot powinien byl dostac kategoryczny ROZKAZ
> udania sie na zapasowe lotnisko.
> A na samym koncu, - kontrolerzy nie znali polskiej mentalnosci,
> mentalnosci typu:
> "Moze nie bedzie tragedii..."
> -- -- -- -- -- -- -
> Nie znam procedur w polskim lotnictwie wojskowym,
> mam nadzieje ze zbytnio nie odbiegaja od swiatowych
> norm i na miejscu dowodcy statku, gdyby ktos mi
> rozkazywal ladowac we mgle, to byl wyjal pistolet
> i go zastrzelil.
> Jeden zabity wariat przeciwko 95 zabitym niewinnym
> ludziom - rachunek chyba prosty?
> -- -- -- -- -- -- -- --
> Byc moze to nie jest czytelne dla wszystkich.
> Tusk zdecydowal sie na upublicznienie rozmowy
> w kabinie, bo ta rozmowa wyraznie obciaza Kaczynskiego.
> I Kaczynski i Blasik w przeszlosci naciskali na pilotow
> wykorzystujac swoje stanowisko.
> Dobrze sie stalo.
> Moze przynajmniej w samolotach to sie skonczy.
> W innych miejscach dalej bedziemy mieli do czynienia
> z bezczelnym i cwaniackim wykorzystywaniem stanowiska
> do okradania, rabowania, oszukiwania, korumpowania przez
> polskich "politykow" majacych od lat dewize - "Po nas, to
> chocby potop."
> Te same metody ktore byly stosowane przez komunistow,
> metody te same, tylko nazwiska sie zmienily.
> Absolutnie i zupelnie nie widze sposobu na wyjscie z tego
> kryminalnego obledu.
> -- -- -- -- -- -- --
> Czytam wiele artykulow i wszedzie pytanie, dlaczego
> kapitan nie zareagowal na slowa 2 pilota - "odchodzimy",
> a samolot nie zwiekszyl wysokosci, a zaczal nawet szybciej
> sie obnizac.
> Otoz samolot zaczal "odchodzic", zaczal sie wznosic, ale
> z uwagi na parow ktory sie konczyl, wysokosc podawana przez
> nawigatora dramatycznie malala (innymi slowy dno parowu
> zaczelo pedzic w kierunku samolotu).
> I to wszystko...
> Braklo paru metrow by wyjsc z tego.
> wk

> I to jest cała konkluzja tej katastrofy.

> boukun

Widziales jaka "komorke" mial sp. pan prezydęt? Nokia 6210, ktora ma
stopien skomplikowania na poziomie trzy-cztero latka, i to niezbyt
rozgarnietego. Czy ktos kto nie jest w stanie nauczyc sie odslugi tzw.
wyzszej technologii moze zrozumiec istote sztuki pilotazu? Czy wie co
to jest sila nosna, i jak to sie dzieje ze samolot wazacy circa 70ton
unosi sie w powietrzu. Ktos kto nie ma nawet prawa jazdy i nie wie jak
sie zatrzymuje samochod, nie powinien decydowac o parametrach
bezpiecznego ladowania. Niestety, sytuacja przerosla tego malego (nie
chodzi o wzrost) czlowieczka, i dupa blada

J-23 itede...
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -
Ja tylko raz w życiu leciałem samolotem i to z przymusu, jak nas asylbewerberów
w marcu 1987 roku z Berlina Zachodniego przewozili do RFN do Norymbergii by
stamtąd pojechać pociągiem do centrali azylanckiej w Zirndorfie. Mam po prostu
stracha przed lataniem... Nie ufam nikomu, jak sam nie prowadzę...

A taki mały, bezmyślny człowieczek, jak setki razy ktoś o jego bezpieczeństwo
dbał i jego dupę woził, to sobie myśli, że tak będzie zawsze i że to tylko
zabawa i przyjemność...

Tak to jest, jak mamy durni za prezydentów...

boukun

Rodzine mam rozrzucona po Europie, i cigle latamy samolotami.
Corka, w ramach pracy musi odbywac spotkania w roznych miejscach
swiata.
Ale, cywilne linie lotnicze to jest zupelnie inny standard, niz
przestarzaly z niedouczona zaloga samolot rzadowy.
Dodatkowo z glupim dysponentem na pokladzie

J-.....
-- -- -- -- -- -- -- --
Tym bardziej, że cywilny samolot nie spieszy się na polityczną pokazówkę i nigdy nie będzie za wszelką cenę obierał docelowego lotniska na lądowanie pod naciskiem czasu...

boukun

On 2 Cze, 23:45, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote:

Użytkownik "J-23" <khan...@gazeta.pl> napisał w wiadomościnews:ca623528-2042-4e0a-aa6a-05e851b9289em33g2000vbi.googlegroups.com...
On 2 Cze, 23:29, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote:



> Użytkownik "J-23" <khan...@gazeta.pl> napisał w
> wiadomościnews:7a000835-e99d-45fb-837d-287a673cc11fm21g2000vbr.googlegroups.com...
> On 2 Cze, 22:23, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote:

> > Dzisaj wyjątkowo jeden z uczestników soc.culture.polish napisał do kupy
> > kilka
> > bardzo rozsądnych komentarzy. Po co mam wypisywać i powtarzać podobne swoje,
> > skoro w pełni się zgadzam z opinią przez niego wyrażoną. A oto trzeźwa ocena
> > tej
> > katastrofy i jej pochodnych zachować w polityce:

> > Dalej pan kombinuje bez przeczytania rozmow w kabinie.
> > Szanowny general Blasik odczytuje punkt po punkcie
> > procedure LADOWANIA,a piloci melduja punkt po punkcie
> > wykonanie.
> > Wczesniej piloci rozmawiaja, ze jak jeszcze raz zrobia
> > nalot na lotnisko w celach rekonensansowych, to "sie wscieknie".
> > Kto?
> > Kapitan melduje, ze warunki sa takie iz wyladawac sie nie da
> > Jak sie okazuje mial racje!), na co dostaje odpowiedz, ze
> > DECYZJI PREZYDENTA JESZCZE NIE MA.

> > A teraz co innego - z 36 specjalnego pulku skad byli polegli
> > czlonkowie T-154M - zwalniaja sie wszyscy.
> > Zasrana prasa polska robi ludziom wode z mozgu, ze chodzi
> > o emerytury, a rozsadni ludzie wiedza, ze ci chlopcy nie chca
> > byc nastepnymi do piachu, bo nastepny DYZMA gotuje sie objac
> > wladze nad nimi.

> > Rozpacz
> > -- -- -- -- --
> > W 100% z zapisow wynika, ze polski nawigator podawal
> > wysokosc OD TERENU, a nie od pasa lotniska.
> > W 100% zaloga NIE ZAPOZNALA SIE z topografia lotniska
> > i nie wiedziala o parowie.
> > Nie napisano tego wprost, ale kontrolerami na tym lotnisku
> > sa prawdopodobnie zolnierze z czynnej sluzby, a wiec osoby
> > o malym doswiadczeniu i niezdolne do wydawania rozkazow.
> > Polski samolot powinien byl dostac kategoryczny ROZKAZ
> > udania sie na zapasowe lotnisko.
> > A na samym koncu, - kontrolerzy nie znali polskiej mentalnosci,
> > mentalnosci typu:
> > "Moze nie bedzie tragedii..."
> > -- -- -- -- -- -- -
> > Nie znam procedur w polskim lotnictwie wojskowym,
> > mam nadzieje ze zbytnio nie odbiegaja od swiatowych
> > norm i na miejscu dowodcy statku, gdyby ktos mi
> > rozkazywal ladowac we mgle, to byl wyjal pistolet
> > i go zastrzelil.
> > Jeden zabity wariat przeciwko 95 zabitym niewinnym
> > ludziom - rachunek chyba prosty?
> > -- -- -- -- -- -- -- --
> > Byc moze to nie jest czytelne dla wszystkich.
> > Tusk zdecydowal sie na upublicznienie rozmowy
> > w kabinie, bo ta rozmowa wyraznie obciaza Kaczynskiego.
> > I Kaczynski i Blasik w przeszlosci naciskali na pilotow
> > wykorzystujac swoje stanowisko.
> > Dobrze sie stalo.
> > Moze przynajmniej w samolotach to sie skonczy.
> > W innych miejscach dalej bedziemy mieli do czynienia
> > z bezczelnym i cwaniackim wykorzystywaniem stanowiska
> > do okradania, rabowania, oszukiwania, korumpowania przez
> > polskich "politykow" majacych od lat dewize - "Po nas, to
> > chocby potop."
> > Te same metody ktore byly stosowane przez komunistow,
> > metody te same, tylko nazwiska sie zmienily.
> > Absolutnie i zupelnie nie widze sposobu na wyjscie z tego
> > kryminalnego obledu.
> > -- -- -- -- -- -- --
> > Czytam wiele artykulow i wszedzie pytanie, dlaczego
> > kapitan nie zareagowal na slowa 2 pilota - "odchodzimy",
> > a samolot nie zwiekszyl wysokosci, a zaczal nawet szybciej
> > sie obnizac.
> > Otoz samolot zaczal "odchodzic", zaczal sie wznosic, ale
> > z uwagi na parow ktory sie konczyl, wysokosc podawana przez
> > nawigatora dramatycznie malala (innymi slowy dno parowu
> > zaczelo pedzic w kierunku samolotu).
> > I to wszystko...
> > Braklo paru metrow by wyjsc z tego.
> > wk

> > I to jest cała konkluzja tej katastrofy.

> > boukun

> Widziales jaka "komorke" mial sp. pan prezydęt? Nokia 6210, ktora ma
> stopien skomplikowania na poziomie trzy-cztero latka, i to niezbyt
> rozgarnietego. Czy ktos kto nie jest w stanie nauczyc sie odslugi tzw.
> wyzszej technologii moze zrozumiec istote sztuki pilotazu? Czy wie co
> to jest sila nosna, i jak to sie dzieje ze samolot wazacy circa 70ton
> unosi sie w powietrzu. Ktos kto nie ma nawet prawa jazdy i nie wie jak
> sie zatrzymuje samochod, nie powinien decydowac o parametrach
> bezpiecznego ladowania. Niestety, sytuacja przerosla tego malego (nie
> chodzi o wzrost) czlowieczka, i dupa blada

> J-23 itede...
> -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -
> Ja tylko raz w życiu leciałem samolotem i to z przymusu, jak nas
> asylbewerberów
> w marcu 1987 roku z Berlina Zachodniego przewozili do RFN do Norymbergii by
> stamtąd pojechać pociągiem do centrali azylanckiej w Zirndorfie. Mam po prostu
> stracha przed lataniem... Nie ufam nikomu, jak sam nie prowadzę...

> A taki mały, bezmyślny człowieczek, jak setki razy ktoś o jego bezpieczeństwo
> dbał i jego dupę woził, to sobie myśli, że tak będzie zawsze i że to tylko
> zabawa i przyjemność...

> Tak to jest, jak mamy durni za prezydentów...

> boukun

Rodzine mam rozrzucona po Europie, i cigle latamy samolotami.
Corka, w ramach pracy musi odbywac spotkania w roznych miejscach
swiata.
Ale, cywilne linie lotnicze to jest zupelnie inny standard, niz
przestarzaly z niedouczona zaloga samolot rzadowy.
Dodatkowo z glupim dysponentem na pokladzie

J-.....
-- -- -- -- -- -- -- --
Tym bardziej, że cywilny samolot nie spieszy się na polityczną pokazówkę i nigdy
nie będzie za wszelką cenę obierał docelowego lotniska na lądowanie pod
naciskiem czasu...

boukun

Czlowieku, to jakas kupa baranow jest. Zlikwidowali szkolenia pilotow,
bo oszczednosci. Nie pozowolili sie im szkolic w Rosji, bo stamtad
mogliby wrocic jako szpiedzy. Samolot lecacy z najwazniejszym polakiem
pilotowany jest przez mlodych niedoswiadczonych pilotow, ktorzy
dodatkowo nie sa ze soba zgrani. Leca na praktycznie nieczynne
lotnisko. Wiedza ze jest mgla, nic nie widac, nie ma mozliwosci
automatycznego naprowadzenia do ladowania, ale mimo to podejmuja sie
wyladowac niejako z zawiazanymi oczami. Nie wyslano swoich (polskich)
kontrolerow lotu na to lotnisko przed przylotem prezydenta. Nie
zabezpieczono planu awaryjnego ladowania na innym lotnisku. Nie
zapewnino odpowiedniej logistyki dot. zmiany planow z powodow
obiektywnych... Duzo by wymieniac. I taka amatorszczyzna zlozona ze
zidiocialych ignorantow rzadzi sredniej wielkosci panstwem
europejskim. Cud ze takie katastrofy zdarzaja sie tylko raz na dwa
lata. Qrwa, i ja mam ich wybierac w nadchodzacych wyborach?

J-.....

Użytkownik "J-23" <khanula@gazeta.pl> napisał

Tym bardziej, że cywilny samolot nie spieszy się na polityczną pokazówkę i nigdy
nie będzie za wszelką cenę obierał docelowego lotniska na lądowanie pod
naciskiem czasu...

boukun

Czlowieku, to jakas kupa baranow jest. Zlikwidowali szkolenia pilotow,
bo oszczednosci. Nie pozowolili sie im szkolic w Rosji, bo stamtad
mogliby wrocic jako szpiedzy. Samolot lecacy z najwazniejszym polakiem
pilotowany jest przez mlodych niedoswiadczonych pilotow, ktorzy
dodatkowo nie sa ze soba zgrani. Leca na praktycznie nieczynne
lotnisko. Wiedza ze jest mgla, nic nie widac, nie ma mozliwosci
automatycznego naprowadzenia do ladowania, ale mimo to podejmuja sie
wyladowac niejako z zawiazanymi oczami. Nie wyslano swoich (polskich)
kontrolerow lotu na to lotnisko przed przylotem prezydenta. Nie
zabezpieczono planu awaryjnego ladowania na innym lotnisku. Nie
zapewnino odpowiedniej logistyki dot. zmiany planow z powodow
obiektywnych... Duzo by wymieniac. I taka amatorszczyzna zlozona ze
zidiocialych ignorantow rzadzi sredniej wielkosci panstwem
europejskim. Cud ze takie katastrofy zdarzaja sie tylko raz na dwa
lata. Qrwa, i ja mam ich wybierac w nadchodzacych wyborach?

J-.....
-- -- -- -- -- -- -- -- --
Czasami rozumujesz rozsądnie, ale co tu się dziwić władzy, jak naród jest też nie wiele bardziej mądrzejszy i tobie samemu nie brakuje awersji i uprzedzeń obligatoryjnych wobec Rosji...

boukun

Użytkownik "J-23" <khanula@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:eac39357-4bea-4e64-


Czlowieku, to jakas kupa baranow jest. Zlikwidowali szkolenia pilotow,
bo oszczednosci. Nie pozowolili sie im szkolic w Rosji, bo stamtad
mogliby wrocic jako szpiedzy. Samolot lecacy z najwazniejszym polakiem
pilotowany jest przez mlodych niedoswiadczonych pilotow, ktorzy
dodatkowo nie sa ze soba zgrani. Leca na praktycznie nieczynne
lotnisko. Wiedza ze jest mgla, nic nie widac, nie ma mozliwosci
automatycznego naprowadzenia do ladowania, ale mimo to podejmuja sie
wyladowac niejako z zawiazanymi oczami. Nie wyslano swoich (polskich)
kontrolerow lotu na to lotnisko przed przylotem prezydenta. Nie
zabezpieczono planu awaryjnego ladowania na innym lotnisku. Nie
zapewnino odpowiedniej logistyki dot. zmiany planow z powodow
obiektywnych...

.............<

...i najwazniejsze ! , nieodpowiedzialny dysponent samolotu na pokladzie , ktory uzurpuje sobie prawo zdalnego  z fotela pasazera , sterowania ladowaniem we mgle .

..............<

J-.....


cyc

Użytkownik "J-23" <khanula@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:7a000835-e99d-45fb-837d-287a673cc11fm21g2000vbr.googlegroups.com...
On 2 Cze, 22:23, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote:

Dzisaj wyjątkowo jeden z uczestników soc.culture.polish napisał do kupy kilka
bardzo rozsądnych komentarzy. Po co mam wypisywać i powtarzać podobne swoje,
skoro w pełni się zgadzam z opinią przez niego wyrażoną. A oto trzeźwa ocena tej
katastrofy i jej pochodnych zachować w polityce:

Dalej pan kombinuje bez przeczytania rozmow w kabinie.
Szanowny general Blasik odczytuje punkt po punkcie
procedure LADOWANIA,a piloci melduja punkt po punkcie
wykonanie.
Wczesniej piloci rozmawiaja, ze jak jeszcze raz zrobia
nalot na lotnisko w celach rekonensansowych, to "sie wscieknie".
Kto?
Kapitan melduje, ze warunki sa takie iz wyladawac sie nie da
Jak sie okazuje mial racje!), na co dostaje odpowiedz, ze
DECYZJI PREZYDENTA JESZCZE NIE MA.

A teraz co innego - z 36 specjalnego pulku skad byli polegli
czlonkowie T-154M - zwalniaja sie wszyscy.
Zasrana prasa polska robi ludziom wode z mozgu, ze chodzi
o emerytury, a rozsadni ludzie wiedza, ze ci chlopcy nie chca
byc nastepnymi do piachu, bo nastepny DYZMA gotuje sie objac
wladze nad nimi.

Rozpacz
-- -- -- -- --
W 100% z zapisow wynika, ze polski nawigator podawal
wysokosc OD TERENU, a nie od pasa lotniska.
W 100% zaloga NIE ZAPOZNALA SIE z topografia lotniska
i nie wiedziala o parowie.
Nie napisano tego wprost, ale kontrolerami na tym lotnisku
sa prawdopodobnie zolnierze z czynnej sluzby, a wiec osoby
o malym doswiadczeniu i niezdolne do wydawania rozkazow.
Polski samolot powinien byl dostac kategoryczny ROZKAZ
udania sie na zapasowe lotnisko.
A na samym koncu, - kontrolerzy nie znali polskiej mentalnosci,
mentalnosci typu:
"Moze nie bedzie tragedii..."
-- -- -- -- -- -- -
Nie znam procedur w polskim lotnictwie wojskowym,
mam nadzieje ze zbytnio nie odbiegaja od swiatowych
norm i na miejscu dowodcy statku, gdyby ktos mi
rozkazywal ladowac we mgle, to byl wyjal pistolet
i go zastrzelil.
Jeden zabity wariat przeciwko 95 zabitym niewinnym
ludziom - rachunek chyba prosty?
-- -- -- -- -- -- -- --
Byc moze to nie jest czytelne dla wszystkich.
Tusk zdecydowal sie na upublicznienie rozmowy
w kabinie, bo ta rozmowa wyraznie obciaza Kaczynskiego.
I Kaczynski i Blasik w przeszlosci naciskali na pilotow
wykorzystujac swoje stanowisko.
Dobrze sie stalo.
Moze przynajmniej w samolotach to sie skonczy.
W innych miejscach dalej bedziemy mieli do czynienia
z bezczelnym i cwaniackim wykorzystywaniem stanowiska
do okradania, rabowania, oszukiwania, korumpowania przez
polskich "politykow" majacych od lat dewize - "Po nas, to
chocby potop."
Te same metody ktore byly stosowane przez komunistow,
metody te same, tylko nazwiska sie zmienily.
Absolutnie i zupelnie nie widze sposobu na wyjscie z tego
kryminalnego obledu.
-- -- -- -- -- -- --
Czytam wiele artykulow i wszedzie pytanie, dlaczego
kapitan nie zareagowal na slowa 2 pilota - "odchodzimy",
a samolot nie zwiekszyl wysokosci, a zaczal nawet szybciej
sie obnizac.
Otoz samolot zaczal "odchodzic", zaczal sie wznosic, ale
z uwagi na parow ktory sie konczyl, wysokosc podawana przez
nawigatora dramatycznie malala (innymi slowy dno parowu
zaczelo pedzic w kierunku samolotu).
I to wszystko...
Braklo paru metrow by wyjsc z tego.
wk

I to jest cała konkluzja tej katastrofy.

boukun

Widziales jaka "komorke" mial sp. pan prezydęt? Nokia 6210, ktora ma
stopien skomplikowania na poziomie trzy-cztero latka, i to niezbyt
rozgarnietego. Czy ktos kto nie jest w stanie nauczyc sie odslugi tzw.
wyzszej technologii moze zrozumiec istote sztuki pilotazu? Czy wie co
to jest sila nosna, i jak to sie dzieje ze samolot wazacy circa 70ton
unosi sie w powietrzu. Ktos kto nie ma nawet prawa jazdy i nie wie jak
sie zatrzymuje samochod, nie powinien decydowac o parametrach
bezpiecznego ladowania. Niestety, sytuacja przerosla tego malego (nie
chodzi o wzrost) czlowieczka, i dupa blada

J-23 itede...
-- -- -- -- -- -- -- -- -- --
a co ma do tego komorka. mam zasade ze wymieniam co 6 lat i nie bawie sie w lapanie gadzetow. jednakze nie sadze abym mial problemy z obsluga najnowszych komorek
awe

On 3 Cze, 16:42, "awe" <fakej2...@poczta.onet.pl> wrote:

Użytkownik "J-23" <khan...@gazeta.pl> napisał w wiadomościnews:7a000835-e99d-45fb-837d-287a673cc11fm21g2000vbr.googlegroups.com...
On 2 Cze, 22:23, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote:



> Dzisaj wyjątkowo jeden z uczestników soc.culture.polish napisał do kupy
> kilka
> bardzo rozsądnych komentarzy. Po co mam wypisywać i powtarzać podobne
> swoje,
> skoro w pełni się zgadzam z opinią przez niego wyrażoną. A oto trzeźwa
> ocena tej
> katastrofy i jej pochodnych zachować w polityce:

> Dalej pan kombinuje bez przeczytania rozmow w kabinie.
> Szanowny general Blasik odczytuje punkt po punkcie
> procedure LADOWANIA,a piloci melduja punkt po punkcie
> wykonanie.
> Wczesniej piloci rozmawiaja, ze jak jeszcze raz zrobia
> nalot na lotnisko w celach rekonensansowych, to "sie wscieknie".
> Kto?
> Kapitan melduje, ze warunki sa takie iz wyladawac sie nie da
> Jak sie okazuje mial racje!), na co dostaje odpowiedz, ze
> DECYZJI PREZYDENTA JESZCZE NIE MA.

> A teraz co innego - z 36 specjalnego pulku skad byli polegli
> czlonkowie T-154M - zwalniaja sie wszyscy.
> Zasrana prasa polska robi ludziom wode z mozgu, ze chodzi
> o emerytury, a rozsadni ludzie wiedza, ze ci chlopcy nie chca
> byc nastepnymi do piachu, bo nastepny DYZMA gotuje sie objac
> wladze nad nimi.

> Rozpacz
> -- -- -- -- --
> W 100% z zapisow wynika, ze polski nawigator podawal
> wysokosc OD TERENU, a nie od pasa lotniska.
> W 100% zaloga NIE ZAPOZNALA SIE z topografia lotniska
> i nie wiedziala o parowie.
> Nie napisano tego wprost, ale kontrolerami na tym lotnisku
> sa prawdopodobnie zolnierze z czynnej sluzby, a wiec osoby
> o malym doswiadczeniu i niezdolne do wydawania rozkazow.
> Polski samolot powinien byl dostac kategoryczny ROZKAZ
> udania sie na zapasowe lotnisko.
> A na samym koncu, - kontrolerzy nie znali polskiej mentalnosci,
> mentalnosci typu:
> "Moze nie bedzie tragedii..."
> -- -- -- -- -- -- -
> Nie znam procedur w polskim lotnictwie wojskowym,
> mam nadzieje ze zbytnio nie odbiegaja od swiatowych
> norm i na miejscu dowodcy statku, gdyby ktos mi
> rozkazywal ladowac we mgle, to byl wyjal pistolet
> i go zastrzelil.
> Jeden zabity wariat przeciwko 95 zabitym niewinnym
> ludziom - rachunek chyba prosty?
> -- -- -- -- -- -- -- --
> Byc moze to nie jest czytelne dla wszystkich.
> Tusk zdecydowal sie na upublicznienie rozmowy
> w kabinie, bo ta rozmowa wyraznie obciaza Kaczynskiego.
> I Kaczynski i Blasik w przeszlosci naciskali na pilotow
> wykorzystujac swoje stanowisko.
> Dobrze sie stalo.
> Moze przynajmniej w samolotach to sie skonczy.
> W innych miejscach dalej bedziemy mieli do czynienia
> z bezczelnym i cwaniackim wykorzystywaniem stanowiska
> do okradania, rabowania, oszukiwania, korumpowania przez
> polskich "politykow" majacych od lat dewize - "Po nas, to
> chocby potop."
> Te same metody ktore byly stosowane przez komunistow,
> metody te same, tylko nazwiska sie zmienily.
> Absolutnie i zupelnie nie widze sposobu na wyjscie z tego
> kryminalnego obledu.
> -- -- -- -- -- -- --
> Czytam wiele artykulow i wszedzie pytanie, dlaczego
> kapitan nie zareagowal na slowa 2 pilota - "odchodzimy",
> a samolot nie zwiekszyl wysokosci, a zaczal nawet szybciej
> sie obnizac.
> Otoz samolot zaczal "odchodzic", zaczal sie wznosic, ale
> z uwagi na parow ktory sie konczyl, wysokosc podawana przez
> nawigatora dramatycznie malala (innymi slowy dno parowu
> zaczelo pedzic w kierunku samolotu).
> I to wszystko...
> Braklo paru metrow by wyjsc z tego.
> wk

> I to jest cała konkluzja tej katastrofy.

> boukun

Widziales jaka "komorke" mial sp. pan prezydęt? Nokia 6210, ktora ma
stopien skomplikowania na poziomie trzy-cztero latka, i to niezbyt
rozgarnietego. Czy ktos kto nie jest w stanie nauczyc sie odslugi tzw.
wyzszej technologii moze zrozumiec istote sztuki pilotazu? Czy wie co
to jest sila nosna, i jak to sie dzieje ze samolot wazacy circa 70ton
unosi sie w powietrzu. Ktos kto nie ma nawet prawa jazdy i nie wie jak
sie zatrzymuje samochod, nie powinien decydowac o parametrach
bezpiecznego ladowania. Niestety, sytuacja przerosla tego malego (nie
chodzi o wzrost) czlowieczka, i dupa blada

J-23 itede...
-- -- -- -- -- -- -- -- -- --
a co ma do tego komorka. mam zasade ze wymieniam co 6 lat i nie bawie sie w
lapanie gadzetow. jednakze nie sadze abym mial problemy z obsluga
najnowszych komorek
awe

rozumiem ze jak chodzi o zdolnosc obslugi bardziej skomplikowanych
urzadzen jestes rownie nieudolny jak zmarly pan prezydent RP. teraz
dalszy ciag zagadnienia, powiedz jak to jest ze ciezszy od powietrza
samolot unosi sie w powietrzu?

J-.....

W dniu 2010-06-03 19:29, J-23 pisze:

[...]

Kurwa, ludzie! Uczta się ciąć cytaty

Użytkownik "J-23" <khanula@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:145aba8e-1b2e-48c6-ba0c-57f80c61a156f13g2000vbm.googlegroups.com...
On 3 Cze, 16:42, "awe" <fakej2...@poczta.onet.pl> wrote:

Użytkownik "J-23" <khan...@gazeta.pl> napisał w wiadomościnews:7a000835-e99d-45fb-837d-287a673cc11fm21g2000vbr.googlegroups.com...
On 2 Cze, 22:23, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote:



> Dzisaj wyjątkowo jeden z uczestników soc.culture.polish napisał do kupy
> kilka
> bardzo rozsądnych komentarzy. Po co mam wypisywać i powtarzać podobne
> swoje,
> skoro w pełni się zgadzam z opinią przez niego wyrażoną. A oto trzeźwa
> ocena tej
> katastrofy i jej pochodnych zachować w polityce:

> Dalej pan kombinuje bez przeczytania rozmow w kabinie.
> Szanowny general Blasik odczytuje punkt po punkcie
> procedure LADOWANIA,a piloci melduja punkt po punkcie
> wykonanie.
> Wczesniej piloci rozmawiaja, ze jak jeszcze raz zrobia
> nalot na lotnisko w celach rekonensansowych, to "sie wscieknie".
> Kto?
> Kapitan melduje, ze warunki sa takie iz wyladawac sie nie da
> Jak sie okazuje mial racje!), na co dostaje odpowiedz, ze
> DECYZJI PREZYDENTA JESZCZE NIE MA.

> A teraz co innego - z 36 specjalnego pulku skad byli polegli
> czlonkowie T-154M - zwalniaja sie wszyscy.
> Zasrana prasa polska robi ludziom wode z mozgu, ze chodzi
> o emerytury, a rozsadni ludzie wiedza, ze ci chlopcy nie chca
> byc nastepnymi do piachu, bo nastepny DYZMA gotuje sie objac
> wladze nad nimi.

> Rozpacz
> -- -- -- -- --
> W 100% z zapisow wynika, ze polski nawigator podawal
> wysokosc OD TERENU, a nie od pasa lotniska.
> W 100% zaloga NIE ZAPOZNALA SIE z topografia lotniska
> i nie wiedziala o parowie.
> Nie napisano tego wprost, ale kontrolerami na tym lotnisku
> sa prawdopodobnie zolnierze z czynnej sluzby, a wiec osoby
> o malym doswiadczeniu i niezdolne do wydawania rozkazow.
> Polski samolot powinien byl dostac kategoryczny ROZKAZ
> udania sie na zapasowe lotnisko.
> A na samym koncu, - kontrolerzy nie znali polskiej mentalnosci,
> mentalnosci typu:
> "Moze nie bedzie tragedii..."
> -- -- -- -- -- -- -
> Nie znam procedur w polskim lotnictwie wojskowym,
> mam nadzieje ze zbytnio nie odbiegaja od swiatowych
> norm i na miejscu dowodcy statku, gdyby ktos mi
> rozkazywal ladowac we mgle, to byl wyjal pistolet
> i go zastrzelil.
> Jeden zabity wariat przeciwko 95 zabitym niewinnym
> ludziom - rachunek chyba prosty?
> -- -- -- -- -- -- -- --
> Byc moze to nie jest czytelne dla wszystkich.
> Tusk zdecydowal sie na upublicznienie rozmowy
> w kabinie, bo ta rozmowa wyraznie obciaza Kaczynskiego.
> I Kaczynski i Blasik w przeszlosci naciskali na pilotow
> wykorzystujac swoje stanowisko.
> Dobrze sie stalo.
> Moze przynajmniej w samolotach to sie skonczy.
> W innych miejscach dalej bedziemy mieli do czynienia
> z bezczelnym i cwaniackim wykorzystywaniem stanowiska
> do okradania, rabowania, oszukiwania, korumpowania przez
> polskich "politykow" majacych od lat dewize - "Po nas, to
> chocby potop."
> Te same metody ktore byly stosowane przez komunistow,
> metody te same, tylko nazwiska sie zmienily.
> Absolutnie i zupelnie nie widze sposobu na wyjscie z tego
> kryminalnego obledu.
> -- -- -- -- -- -- --
> Czytam wiele artykulow i wszedzie pytanie, dlaczego
> kapitan nie zareagowal na slowa 2 pilota - "odchodzimy",
> a samolot nie zwiekszyl wysokosci, a zaczal nawet szybciej
> sie obnizac.
> Otoz samolot zaczal "odchodzic", zaczal sie wznosic, ale
> z uwagi na parow ktory sie konczyl, wysokosc podawana przez
> nawigatora dramatycznie malala (innymi slowy dno parowu
> zaczelo pedzic w kierunku samolotu).
> I to wszystko...
> Braklo paru metrow by wyjsc z tego.
> wk

> I to jest cała konkluzja tej katastrofy.

> boukun

Widziales jaka "komorke" mial sp. pan prezydęt? Nokia 6210, ktora ma
stopien skomplikowania na poziomie trzy-cztero latka, i to niezbyt
rozgarnietego. Czy ktos kto nie jest w stanie nauczyc sie odslugi tzw.
wyzszej technologii moze zrozumiec istote sztuki pilotazu? Czy wie co
to jest sila nosna, i jak to sie dzieje ze samolot wazacy circa 70ton
unosi sie w powietrzu. Ktos kto nie ma nawet prawa jazdy i nie wie jak
sie zatrzymuje samochod, nie powinien decydowac o parametrach
bezpiecznego ladowania. Niestety, sytuacja przerosla tego malego (nie
chodzi o wzrost) czlowieczka, i dupa blada

J-23 itede...
-- -- -- -- -- -- -- -- -- --
a co ma do tego komorka. mam zasade ze wymieniam co 6 lat i nie bawie sie w
lapanie gadzetow. jednakze nie sadze abym mial problemy z obsluga
najnowszych komorek
awe

rozumiem ze jak chodzi o zdolnosc obslugi bardziej skomplikowanych
urzadzen jestes rownie nieudolny jak zmarly pan prezydent RP. teraz
dalszy ciag zagadnienia, powiedz jak to jest ze ciezszy od powietrza
samolot unosi sie w powietrzu?

J-.....
-- -- -- -- -- -- --
nie umiesz czytac ze zrozumieniem? nie sadze aby najnowsze typy komorek mozna bylo nazwac skomplikowanymi urzadzeniami.
awe

On 4 Cze, 08:27, "awe" <fakej2...@poczta.onet.pl> wrote:

Użytkownik "J-23" <khan...@gazeta.pl> napisał w wiadomościnews:145aba8e-1b2e-48c6-ba0c-57f80c61a156f13g2000vbm.googlegroups.com...
On 3 Cze, 16:42, "awe" <fakej2...@poczta.onet.pl> wrote:



> Użytkownik "J-23" <khan...@gazeta.pl> napisał w
> wiadomościnews:7a000835-e99d-45fb-837d-287a673cc11fm21g2000vbr.googlegroups.com...
> On 2 Cze, 22:23, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote:

> > Dzisaj wyjątkowo jeden z uczestników soc.culture.polish napisał do kupy
> > kilka
> > bardzo rozsądnych komentarzy. Po co mam wypisywać i powtarzać podobne
> > swoje,
> > skoro w pełni się zgadzam z opinią przez niego wyrażoną. A oto trzeźwa
> > ocena tej
> > katastrofy i jej pochodnych zachować w polityce:

> > Dalej pan kombinuje bez przeczytania rozmow w kabinie.
> > Szanowny general Blasik odczytuje punkt po punkcie
> > procedure LADOWANIA,a piloci melduja punkt po punkcie
> > wykonanie.
> > Wczesniej piloci rozmawiaja, ze jak jeszcze raz zrobia
> > nalot na lotnisko w celach rekonensansowych, to "sie wscieknie".
> > Kto?
> > Kapitan melduje, ze warunki sa takie iz wyladawac sie nie da
> > Jak sie okazuje mial racje!), na co dostaje odpowiedz, ze
> > DECYZJI PREZYDENTA JESZCZE NIE MA.

> > A teraz co innego - z 36 specjalnego pulku skad byli polegli
> > czlonkowie T-154M - zwalniaja sie wszyscy.
> > Zasrana prasa polska robi ludziom wode z mozgu, ze chodzi
> > o emerytury, a rozsadni ludzie wiedza, ze ci chlopcy nie chca
> > byc nastepnymi do piachu, bo nastepny DYZMA gotuje sie objac
> > wladze nad nimi.

> > Rozpacz
> > -- -- -- -- --
> > W 100% z zapisow wynika, ze polski nawigator podawal
> > wysokosc OD TERENU, a nie od pasa lotniska.
> > W 100% zaloga NIE ZAPOZNALA SIE z topografia lotniska
> > i nie wiedziala o parowie.
> > Nie napisano tego wprost, ale kontrolerami na tym lotnisku
> > sa prawdopodobnie zolnierze z czynnej sluzby, a wiec osoby
> > o malym doswiadczeniu i niezdolne do wydawania rozkazow.
> > Polski samolot powinien byl dostac kategoryczny ROZKAZ
> > udania sie na zapasowe lotnisko.
> > A na samym koncu, - kontrolerzy nie znali polskiej mentalnosci,
> > mentalnosci typu:
> > "Moze nie bedzie tragedii..."
> > -- -- -- -- -- -- -
> > Nie znam procedur w polskim lotnictwie wojskowym,
> > mam nadzieje ze zbytnio nie odbiegaja od swiatowych
> > norm i na miejscu dowodcy statku, gdyby ktos mi
> > rozkazywal ladowac we mgle, to byl wyjal pistolet
> > i go zastrzelil.
> > Jeden zabity wariat przeciwko 95 zabitym niewinnym
> > ludziom - rachunek chyba prosty?
> > -- -- -- -- -- -- -- --
> > Byc moze to nie jest czytelne dla wszystkich.
> > Tusk zdecydowal sie na upublicznienie rozmowy
> > w kabinie, bo ta rozmowa wyraznie obciaza Kaczynskiego.
> > I Kaczynski i Blasik w przeszlosci naciskali na pilotow
> > wykorzystujac swoje stanowisko.
> > Dobrze sie stalo.
> > Moze przynajmniej w samolotach to sie skonczy.
> > W innych miejscach dalej bedziemy mieli do czynienia
> > z bezczelnym i cwaniackim wykorzystywaniem stanowiska
> > do okradania, rabowania, oszukiwania, korumpowania przez
> > polskich "politykow" majacych od lat dewize - "Po nas, to
> > chocby potop."
> > Te same metody ktore byly stosowane przez komunistow,
> > metody te same, tylko nazwiska sie zmienily.
> > Absolutnie i zupelnie nie widze sposobu na wyjscie z tego
> > kryminalnego obledu.
> > -- -- -- -- -- -- --
> > Czytam wiele artykulow i wszedzie pytanie, dlaczego
> > kapitan nie zareagowal na slowa 2 pilota - "odchodzimy",
> > a samolot nie zwiekszyl wysokosci, a zaczal nawet szybciej
> > sie obnizac.
> > Otoz samolot zaczal "odchodzic", zaczal sie wznosic, ale
> > z uwagi na parow ktory sie konczyl, wysokosc podawana przez
> > nawigatora dramatycznie malala (innymi slowy dno parowu
> > zaczelo pedzic w kierunku samolotu).
> > I to wszystko...
> > Braklo paru metrow by wyjsc z tego.
> > wk

> > I to jest cała konkluzja tej katastrofy.

> > boukun

> Widziales jaka "komorke" mial sp. pan prezydęt? Nokia 6210, ktora ma
> stopien skomplikowania na poziomie trzy-cztero latka, i to niezbyt
> rozgarnietego. Czy ktos kto nie jest w stanie nauczyc sie odslugi tzw.
> wyzszej technologii moze zrozumiec istote sztuki pilotazu? Czy wie co
> to jest sila nosna, i jak to sie dzieje ze samolot wazacy circa 70ton
> unosi sie w powietrzu. Ktos kto nie ma nawet prawa jazdy i nie wie jak
> sie zatrzymuje samochod, nie powinien decydowac o parametrach
> bezpiecznego ladowania. Niestety, sytuacja przerosla tego malego (nie
> chodzi o wzrost) czlowieczka, i dupa blada

> J-23 itede...
> -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
> a co ma do tego komorka. mam zasade ze wymieniam co 6 lat i nie bawie sie
> w
> lapanie gadzetow. jednakze nie sadze abym mial problemy z obsluga
> najnowszych komorek
> awe

rozumiem ze jak chodzi o zdolnosc obslugi bardziej skomplikowanych
urzadzen jestes rownie nieudolny jak zmarly pan prezydent RP. teraz
dalszy ciag zagadnienia, powiedz jak to jest ze ciezszy od powietrza
samolot unosi sie w powietrzu?

J-.....
-- -- -- -- -- -- --
nie umiesz czytac ze zrozumieniem? nie sadze aby najnowsze typy komorek
mozna bylo nazwac skomplikowanymi urzadzeniami.
awe

zalezy dla kogo. panprezydęt nie umial zalozyc sluchawki
mamusia go nie nauczyla, a zona nie przetlumaczyla instrukcji

to wiesz, czy nie wiesz jak lata samolot?

J-.....

Użytkownik "J-23" <khanula@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:726fd308-a5bf-49e4-ad48-dca7bc9f9ad4q12g2000yqj.googlegroups.com...
On 4 Cze, 08:27, "awe" <fakej2...@poczta.onet.pl> wrote:

Użytkownik "J-23" <khan...@gazeta.pl> napisał w wiadomościnews:145aba8e-1b2e-48c6-ba0c-57f80c61a156f13g2000vbm.googlegroups.com...
On 3 Cze, 16:42, "awe" <fakej2...@poczta.onet.pl> wrote:



> Użytkownik "J-23" <khan...@gazeta.pl> napisał w
> wiadomościnews:7a000835-e99d-45fb-837d-287a673cc11fm21g2000vbr.googlegroups.com...
> On 2 Cze, 22:23, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote:

> > Dzisaj wyjątkowo jeden z uczestników soc.culture.polish napisał do > > kupy
> > kilka
> > bardzo rozsądnych komentarzy. Po co mam wypisywać i powtarzać podobne
> > swoje,
> > skoro w pełni się zgadzam z opinią przez niego wyrażoną. A oto trzeźwa
> > ocena tej
> > katastrofy i jej pochodnych zachować w polityce:

> > Dalej pan kombinuje bez przeczytania rozmow w kabinie.
> > Szanowny general Blasik odczytuje punkt po punkcie
> > procedure LADOWANIA,a piloci melduja punkt po punkcie
> > wykonanie.
> > Wczesniej piloci rozmawiaja, ze jak jeszcze raz zrobia
> > nalot na lotnisko w celach rekonensansowych, to "sie wscieknie".
> > Kto?
> > Kapitan melduje, ze warunki sa takie iz wyladawac sie nie da
> > Jak sie okazuje mial racje!), na co dostaje odpowiedz, ze
> > DECYZJI PREZYDENTA JESZCZE NIE MA.

> > A teraz co innego - z 36 specjalnego pulku skad byli polegli
> > czlonkowie T-154M - zwalniaja sie wszyscy.
> > Zasrana prasa polska robi ludziom wode z mozgu, ze chodzi
> > o emerytury, a rozsadni ludzie wiedza, ze ci chlopcy nie chca
> > byc nastepnymi do piachu, bo nastepny DYZMA gotuje sie objac
> > wladze nad nimi.

> > Rozpacz
> > -- -- -- -- --
> > W 100% z zapisow wynika, ze polski nawigator podawal
> > wysokosc OD TERENU, a nie od pasa lotniska.
> > W 100% zaloga NIE ZAPOZNALA SIE z topografia lotniska
> > i nie wiedziala o parowie.
> > Nie napisano tego wprost, ale kontrolerami na tym lotnisku
> > sa prawdopodobnie zolnierze z czynnej sluzby, a wiec osoby
> > o malym doswiadczeniu i niezdolne do wydawania rozkazow.
> > Polski samolot powinien byl dostac kategoryczny ROZKAZ
> > udania sie na zapasowe lotnisko.
> > A na samym koncu, - kontrolerzy nie znali polskiej mentalnosci,
> > mentalnosci typu:
> > "Moze nie bedzie tragedii..."
> > -- -- -- -- -- -- -
> > Nie znam procedur w polskim lotnictwie wojskowym,
> > mam nadzieje ze zbytnio nie odbiegaja od swiatowych
> > norm i na miejscu dowodcy statku, gdyby ktos mi
> > rozkazywal ladowac we mgle, to byl wyjal pistolet
> > i go zastrzelil.
> > Jeden zabity wariat przeciwko 95 zabitym niewinnym
> > ludziom - rachunek chyba prosty?
> > -- -- -- -- -- -- -- --
> > Byc moze to nie jest czytelne dla wszystkich.
> > Tusk zdecydowal sie na upublicznienie rozmowy
> > w kabinie, bo ta rozmowa wyraznie obciaza Kaczynskiego.
> > I Kaczynski i Blasik w przeszlosci naciskali na pilotow
> > wykorzystujac swoje stanowisko.
> > Dobrze sie stalo.
> > Moze przynajmniej w samolotach to sie skonczy.
> > W innych miejscach dalej bedziemy mieli do czynienia
> > z bezczelnym i cwaniackim wykorzystywaniem stanowiska
> > do okradania, rabowania, oszukiwania, korumpowania przez
> > polskich "politykow" majacych od lat dewize - "Po nas, to
> > chocby potop."
> > Te same metody ktore byly stosowane przez komunistow,
> > metody te same, tylko nazwiska sie zmienily.
> > Absolutnie i zupelnie nie widze sposobu na wyjscie z tego
> > kryminalnego obledu.
> > -- -- -- -- -- -- --
> > Czytam wiele artykulow i wszedzie pytanie, dlaczego
> > kapitan nie zareagowal na slowa 2 pilota - "odchodzimy",
> > a samolot nie zwiekszyl wysokosci, a zaczal nawet szybciej
> > sie obnizac.
> > Otoz samolot zaczal "odchodzic", zaczal sie wznosic, ale
> > z uwagi na parow ktory sie konczyl, wysokosc podawana przez
> > nawigatora dramatycznie malala (innymi slowy dno parowu
> > zaczelo pedzic w kierunku samolotu).
> > I to wszystko...
> > Braklo paru metrow by wyjsc z tego.
> > wk

> > I to jest cała konkluzja tej katastrofy.

> > boukun

> Widziales jaka "komorke" mial sp. pan prezydęt? Nokia 6210, ktora ma
> stopien skomplikowania na poziomie trzy-cztero latka, i to niezbyt
> rozgarnietego. Czy ktos kto nie jest w stanie nauczyc sie odslugi tzw.
> wyzszej technologii moze zrozumiec istote sztuki pilotazu? Czy wie co
> to jest sila nosna, i jak to sie dzieje ze samolot wazacy circa 70ton
> unosi sie w powietrzu. Ktos kto nie ma nawet prawa jazdy i nie wie jak
> sie zatrzymuje samochod, nie powinien decydowac o parametrach
> bezpiecznego ladowania. Niestety, sytuacja przerosla tego malego (nie
> chodzi o wzrost) czlowieczka, i dupa blada

> J-23 itede...
> -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
> a co ma do tego komorka. mam zasade ze wymieniam co 6 lat i nie bawie > sie
> w
> lapanie gadzetow. jednakze nie sadze abym mial problemy z obsluga
> najnowszych komorek
> awe

rozumiem ze jak chodzi o zdolnosc obslugi bardziej skomplikowanych
urzadzen jestes rownie nieudolny jak zmarly pan prezydent RP. teraz
dalszy ciag zagadnienia, powiedz jak to jest ze ciezszy od powietrza
samolot unosi sie w powietrzu?

J-.....
-- -- -- -- -- -- --
nie umiesz czytac ze zrozumieniem? nie sadze aby najnowsze typy komorek
mozna bylo nazwac skomplikowanymi urzadzeniami.
awe

zalezy dla kogo. panprezydęt nie umial zalozyc sluchawki
mamusia go nie nauczyla, a zona nie przetlumaczyla instrukcji

to wiesz, czy nie wiesz jak lata samolot?

J-.....
-- -- -- -- -- -- -- -
oczywiscie ze wiem, kto by nie wiedzial
awe

On 4 Cze, 13:58, "awe" <fakej2...@poczta.onet.pl> wrote:

Użytkownik "J-23" <khan...@gazeta.pl> napisał w wiadomościnews:726fd308-a5bf-49e4-ad48-dca7bc9f9ad4q12g2000yqj.googlegroups.com...
On 4 Cze, 08:27, "awe" <fakej2...@poczta.onet.pl> wrote:



> Użytkownik "J-23" <khan...@gazeta.pl> napisał w
> wiadomościnews:145aba8e-1b2e-48c6-ba0c-57f80c61a156f13g2000vbm.googlegroups.com...
> On 3 Cze, 16:42, "awe" <fakej2...@poczta.onet.pl> wrote:

> > Użytkownik "J-23" <khan...@gazeta.pl> napisał w
> > wiadomościnews:7a000835-e99d-45fb-837d-287a673cc11fm21g2000vbr.googlegroups.com...
> > On 2 Cze, 22:23, "boukun" <bou...@neostrada.pl> wrote:

> > > Dzisaj wyjątkowo jeden z uczestników soc.culture.polish napisał do
> > > kupy
> > > kilka
> > > bardzo rozsądnych komentarzy. Po co mam wypisywać i powtarzać podobne
> > > swoje,
> > > skoro w pełni się zgadzam z opinią przez niego wyrażoną. A oto trzeźwa
> > > ocena tej
> > > katastrofy i jej pochodnych zachować w polityce:

> > > Dalej pan kombinuje bez przeczytania rozmow w kabinie.
> > > Szanowny general Blasik odczytuje punkt po punkcie
> > > procedure LADOWANIA,a piloci melduja punkt po punkcie
> > > wykonanie.
> > > Wczesniej piloci rozmawiaja, ze jak jeszcze raz zrobia
> > > nalot na lotnisko w celach rekonensansowych, to "sie wscieknie".
> > > Kto?
> > > Kapitan melduje, ze warunki sa takie iz wyladawac sie nie da
> > > Jak sie okazuje mial racje!), na co dostaje odpowiedz, ze
> > > DECYZJI PREZYDENTA JESZCZE NIE MA.

> > > A teraz co innego - z 36 specjalnego pulku skad byli polegli
> > > czlonkowie T-154M - zwalniaja sie wszyscy.
> > > Zasrana prasa polska robi ludziom wode z mozgu, ze chodzi
> > > o emerytury, a rozsadni ludzie wiedza, ze ci chlopcy nie chca
> > > byc nastepnymi do piachu, bo nastepny DYZMA gotuje sie objac
> > > wladze nad nimi.

> > > Rozpacz
> > > -- -- -- -- --
> > > W 100% z zapisow wynika, ze polski nawigator podawal
> > > wysokosc OD TERENU, a nie od pasa lotniska.
> > > W 100% zaloga NIE ZAPOZNALA SIE z topografia lotniska
> > > i nie wiedziala o parowie.
> > > Nie napisano tego wprost, ale kontrolerami na tym lotnisku
> > > sa prawdopodobnie zolnierze z czynnej sluzby, a wiec osoby
> > > o malym doswiadczeniu i niezdolne do wydawania rozkazow.
> > > Polski samolot powinien byl dostac kategoryczny ROZKAZ
> > > udania sie na zapasowe lotnisko.
> > > A na samym koncu, - kontrolerzy nie znali polskiej mentalnosci,
> > > mentalnosci typu:
> > > "Moze nie bedzie tragedii..."
> > > -- -- -- -- -- -- -
> > > Nie znam procedur w polskim lotnictwie wojskowym,
> > > mam nadzieje ze zbytnio nie odbiegaja od swiatowych
> > > norm i na miejscu dowodcy statku, gdyby ktos mi
> > > rozkazywal ladowac we mgle, to byl wyjal pistolet
> > > i go zastrzelil.
> > > Jeden zabity wariat przeciwko 95 zabitym niewinnym
> > > ludziom - rachunek chyba prosty?
> > > -- -- -- -- -- -- -- --
> > > Byc moze to nie jest czytelne dla wszystkich.
> > > Tusk zdecydowal sie na upublicznienie rozmowy
> > > w kabinie, bo ta rozmowa wyraznie obciaza Kaczynskiego.
> > > I Kaczynski i Blasik w przeszlosci naciskali na pilotow
> > > wykorzystujac swoje stanowisko.
> > > Dobrze sie stalo.
> > > Moze przynajmniej w samolotach to sie skonczy.
> > > W innych miejscach dalej bedziemy mieli do czynienia
> > > z bezczelnym i cwaniackim wykorzystywaniem stanowiska
> > > do okradania, rabowania, oszukiwania, korumpowania przez
> > > polskich "politykow" majacych od lat dewize - "Po nas, to
> > > chocby potop."
> > > Te same metody ktore byly stosowane przez komunistow,
> > > metody te same, tylko nazwiska sie zmienily.
> > > Absolutnie i zupelnie nie widze sposobu na wyjscie z tego
> > > kryminalnego obledu.
> > > -- -- -- -- -- -- --
> > > Czytam wiele artykulow i wszedzie pytanie, dlaczego
> > > kapitan nie zareagowal na slowa 2 pilota - "odchodzimy",
> > > a samolot nie zwiekszyl wysokosci, a zaczal nawet szybciej
> > > sie obnizac.
> > > Otoz samolot zaczal "odchodzic", zaczal sie wznosic, ale
> > > z uwagi na parow ktory sie konczyl, wysokosc podawana przez
> > > nawigatora dramatycznie malala (innymi slowy dno parowu
> > > zaczelo pedzic w kierunku samolotu).
> > > I to wszystko...
> > > Braklo paru metrow by wyjsc z tego.
> > > wk

> > > I to jest cała konkluzja tej katastrofy.

> > > boukun

> > Widziales jaka "komorke" mial sp. pan prezydęt? Nokia 6210, ktora ma
> > stopien skomplikowania na poziomie trzy-cztero latka, i to niezbyt
> > rozgarnietego. Czy ktos kto nie jest w stanie nauczyc sie odslugi tzw..
> > wyzszej technologii moze zrozumiec istote sztuki pilotazu? Czy wie co
> > to jest sila nosna, i jak to sie dzieje ze samolot wazacy circa 70ton
> > unosi sie w powietrzu. Ktos kto nie ma nawet prawa jazdy i nie wie jak
> > sie zatrzymuje samochod, nie powinien decydowac o parametrach
> > bezpiecznego ladowania. Niestety, sytuacja przerosla tego malego (nie
> > chodzi o wzrost) czlowieczka, i dupa blada

> > J-23 itede...
> > -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
> > a co ma do tego komorka. mam zasade ze wymieniam co 6 lat i nie bawie
> > sie
> > w
> > lapanie gadzetow. jednakze nie sadze abym mial problemy z obsluga
> > najnowszych komorek
> > awe

> rozumiem ze jak chodzi o zdolnosc obslugi bardziej skomplikowanych
> urzadzen jestes rownie nieudolny jak zmarly pan prezydent RP. teraz
> dalszy ciag zagadnienia, powiedz jak to jest ze ciezszy od powietrza
> samolot unosi sie w powietrzu?

> J-.....
> -- -- -- -- -- -- --
> nie umiesz czytac ze zrozumieniem? nie sadze aby najnowsze typy komorek
> mozna bylo nazwac skomplikowanymi urzadzeniami.
> awe

zalezy dla kogo. panprezydęt nie umial zalozyc sluchawki
mamusia go nie nauczyla, a zona nie przetlumaczyla instrukcji

to wiesz, czy nie wiesz jak lata samolot?

J-.....
-- -- -- -- -- -- -- -
oczywiscie ze wiem, kto by nie wiedzial
awe

pan prezydęt co go juz nie ma