I taką bym brał.
Resztę ("siłę") załatwisz przełożeniem napędu.



-- -- -

Mam 170 cm wzrostu. Według zasad powinienem mieć korbę 170 mm.

W dniu środa, 24 sierpnia 2016 10:12:07 UTC+2 użytkownik ąćęłńóśźż napisał:

> Mam 170 cm wzrostu. Według zasad powinienem mieć korbę 170 mm.
I taką bym brał.
Resztę ("siłę") załatwisz przełożeniem napędu.

A ja nie, bo posłuchał bym kolegi Coastera, albowiem na podjazdach,
zwłaszcza stromych i długich, lepiej mieć korbę z dłuższym ramieniem,
dalej się zajedzie. Ale wtedy trzeba unikać przechodzenia z takimi po pasach.

Ignac pisze:

A ja nie, bo posłuchał bym kolegi Coastera, albowiem na podjazdach,
zwłaszcza stromych i długich, lepiej mieć korbę z dłuższym ramieniem,
dalej się zajedzie.

I tak i nie. Zalezy jednak od dlugosci nog. Im dluzsze korby tym bardziej musi byc zgieta noga w gornym polozeniu. Przy pewnym kacie zgiecia wcale generowana sila nie musi byc wieksza. I latwiej o przeforsowanie sciegien.

Wchodzenie na wyzsze schody meczy bardziej.
Mysle, ze gdzies jest optimum ale to wymaga badan.


Jan Cytawa

W dniu środa, 24 sierpnia 2016 13:35:12 UTC+2 użytkownik cytawa napisał:

Ignac pisze:

> A ja nie, bo posłuchał bym kolegi Coastera, albowiem na podjazdach,
> zwłaszcza stromych i długich, lepiej mieć korbę z dłuższym ramieniem,
> dalej się zajedzie.

I tak i nie. Zalezy jednak od dlugosci nog. Im dluzsze korby tym bardziej musi byc zgieta noga w gornym polozeniu.

Panowie, a może jeszcze podyskutujemy o wpływie grubości podeszwy buta na pedałowanie ;) ? Tu mogą być różnice nawet większe niż 5 mm.
--
Jacek G.

W dniu 2016-08-24 o 13:48, Jacek G. pisze:

Panowie, a może jeszcze podyskutujemy o wpływie grubości podeszwy buta na pedałowanie ;) ? Tu mogą być różnice nawet większe niż 5 mm.

Ubiegłeś mnie, bo się śmiałem zamiast napisać kpiącego posta w odpowiedzi na ich akademickie dywagacje ;)

To są typowe przykłady ludzi, którzy naczytają się internetów czy bikeboardów i teoretyzują, choć sami w czasie jazdy nie odróżniliby nawet gdyby korby różniły się o 2cm :)))


--
bans

Dnia Wed, 24 Aug 2016 13:55:51 +0200, bans napisał(a):

To są typowe przykłady ludzi, którzy naczytają się internetów czy
bikeboardów i teoretyzują, choć sami w czasie jazdy nie odróżniliby
nawet gdyby korby różniły się o 2cm :)))

Nigdy nie miałem innej korby, o innej długości. Ale 5mm w siodełku jest odczuwalne.




--
piecia aka dracorp
pisz na: piotr.r.public at gmail dot com

bans wrote:

W dniu 2016-08-24 o 13:48, Jacek G. pisze:

Panowie, a może jeszcze podyskutujemy o wpływie grubości podeszwy buta na pedałowanie ;) ? Tu mogą być różnice nawet większe niż 5 mm.

Ubiegłeś mnie, bo się śmiałem zamiast napisać kpiącego posta w odpowiedzi na ich akademickie dywagacje ;)

IMHO masz jakies kompleksy :-))

To są typowe przykłady ludzi, którzy naczytają się internetów czy bikeboardów i teoretyzują, choć sami w czasie jazdy nie odróżniliby nawet gdyby korby różniły się o 2cm :)))

--
PoZdR

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

"Don't try any other colors, red's the only one that works."

- Sheldon Brown, 1944-2008

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

  bans pisze:

Ubiegłeś mnie, bo się śmiałem zamiast napisać kpiącego posta w
odpowiedzi na ich akademickie dywagacje ;)

To są typowe przykłady ludzi, którzy naczytają się internetów czy
bikeboardów i teoretyzują, choć sami w czasie jazdy nie odróżniliby
nawet gdyby korby różniły się o 2cm :)))

Jak nie masz nic ciekawego do powiedzenia, to sie nie wpie...... gdy starsi rozmawiaja. Jak jezdzisz po piwo do sklepu to nie wiesz o czym mowa. Przejedz ze 200 km to nastepnego dnia sie bedziesz pytal jak rower ustawic.

Jan Cytawa

W dniu 2016-08-25 o 07:51, cytawa pisze:

Jak nie masz nic ciekawego do powiedzenia, to sie nie wpie...... gdy
starsi rozmawiaja. Jak jezdzisz po piwo do sklepu to nie wiesz o czym
mowa. Przejedz ze 200 km to nastepnego dnia sie bedziesz pytal jak rower
ustawic.

Ach, najlepszą obroną jest atak, co? 200km kręcę poniżej 8h z postojami, a ty?

Wiesz, jeżdżę sporo i w przeciwieństwie do wielu z was - nie teoretyzuję. I nie wypowiadam się np. na temat sakwiarstwa, które podziwiam ale na którym kompletnie się nie znam.

Mam kilka rowerów o różnych długościach korb i zaręczam ci że to ostatni element którym się warto zająć w przypadku niewygody/kontuzji.

Ale pitolenie jak długość korb wpływa na wydajność u amatora jest po prostu śmieszne :)))

Tak właśnie wygląda ta grupa - kilka postów z np. fajnymi relacjami z wycieczek rowerowych i o samej jeździe, a setki postów - typowy onanizm sprzętowy i dzielenie włosa na czworo, trollowanie ąśćłż-jak-mu-tam i czysto teoretyczne komiczne porady Ignaca.


--
bans

W dniu 2016-08-25 o 08:36, bans pisze:

Tak właśnie wygląda ta grupa - kilka postów z np. fajnymi relacjami z
wycieczek rowerowych i o samej jeździe, a setki postów - typowy onanizm
sprzętowy i dzielenie włosa na czworo, trollowanie ąśćłż-jak-mu-tam i
czysto teoretyczne komiczne porady Ignaca.

Ale tak właśnie wygląda "rozmowa" hobbystów (czytaj maniaków) na każdy temat. Te duperelne dzielenia włosa na czworo pojawia sie wszędzie. Trochę działam na forum narciarskim. Tam jest to samo. Wiele pitolenia o duperelach, nowinkach. Ale pojawia się i tam trochę wpisów dla których warto w tym wszystkim być.

ąć... nie jest trollem. Też tak myślałem przez moment, ale już tak nie myślę. Politycznie się z nim nie zgadzam, ale rowerowo często tak. :)

Nie wydziwiaj. Szkoda by było precla bez Ciebie, boś pomimo lekkiego stetryczenia ciekawy i wartościowy człek-rowerzysta i lubię Cię czytać, nawet jeśli się wyzłośliwiasz. Zresztą takie wyzłośliwianie często jest cenne, bo trochę ma z bajki "Nowe szaty króla" pewnego Duńczyka. :)

Obrażanie się na innych też niczemu dobremu nie służy. Obrażonemu i obrażającym.

Przecież ta P0 to same ch..., cwaniaki i złodzieje...
;-)


-- -- -

Politycznie się z nim nie zgadzam

W dniu 2016-08-24 o 13:48, Jacek G. pisze:

Panowie, a może jeszcze podyskutujemy o wpływie grubości podeszwy buta na pedałowanie ;) ? Tu mogą być różnice nawet większe niż 5 mm.

Zgadza się, ustawienie wysokości siodełka powinno uwzględniać odległość stopy od platformy pedała. Przy krótkiej jeździe to nie przeszkadza, ale na dłuższych dystansach przynajmniej dla mnie ma to znaczenie.

Miałem problem z kolanami i nie będąc jeszcze świadomym długości korby jeździłem z 170 mm przy 170 cm wzrostu. Niby odpowiednia długość, ale dopiero po przesiadce na 165 mm poprawił się komfort i nauczyłem się jeździć z dużo większą kadencją. Mam dwa rowery z 170 mm korbą i 165 mm. Różnicę wbrew pozorom czuć od razu.

P.S.

Jacek G. wrote:

W dniu środa, 24 sierpnia 2016 13:35:12 UTC+2 użytkownik cytawa napisał:

Ignac pisze:

A ja nie, bo posłuchał bym kolegi Coastera, albowiem na podjazdach,
zwłaszcza stromych i długich, lepiej mieć korbę z dłuższym ramieniem,
dalej się zajedzie.

I tak i nie. Zalezy jednak od dlugosci nog. Im dluzsze korby tym bardziej musi byc zgieta noga w gornym polozeniu.

Panowie, a może jeszcze podyskutujemy o wpływie grubości podeszwy buta na pedałowanie ;) ? Tu mogą być różnice nawet większe niż 5 mm.

Jezeli o mnie chodzi, to nawet z grubsza podeszwa - korba bedzie za krotka.
A na koturnach przeciez nie bede jezdzic... ;-)

--
PoZdR

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

"Don't try any other colors, red's the only one that works."

- Sheldon Brown, 1944-2008

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

cytawa wrote:

Ignac pisze:

A ja nie, bo posłuchał bym kolegi Coastera, albowiem na podjazdach,
zwłaszcza stromych i długich, lepiej mieć korbę z dłuższym ramieniem,
dalej się zajedzie.

I tak i nie. Zalezy jednak od dlugosci nog. Im dluzsze korby tym bardziej musi byc zgieta noga w gornym polozeniu. Przy pewnym kacie zgiecia wcale generowana sila nie musi byc wieksza. I latwiej o przeforsowanie sciegien.

Wchodzenie na wyzsze schody meczy bardziej.

Ale z kolei drobienie malymi kroczkami po zbyt niskich stopniach jest nie do wytrzymania! :-)

Mysle, ze gdzies jest optimum ale to wymaga badan.

Kiedys damskie rowery (Niemcy, Holandia) mialy w standardzie 175 mm albo 180 mm (Angielki). Ludzie teraz cherlawi... ;-)

--
PoZdR

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

"Don't try any other colors, red's the only one that works."

- Sheldon Brown, 1944-2008

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Dnia Wed, 24 Aug 2016 19:45:31 +0200, Coaster napisał(a):

Kiedys damskie rowery (Niemcy, Holandia) mialy w standardzie 175 mm albo
180 mm (Angielki). Ludzie teraz cherlawi... ;-)

Chyba na odwrót, krótsza dźwignia to większa siła potrzebna.




--
piecia aka dracorp
pisz na: piotr.r.public at gmail dot com

Piotr aka dracorp wrote:

Dnia Wed, 24 Aug 2016 19:45:31 +0200, Coaster napisał(a):

Kiedys damskie rowery (Niemcy, Holandia) mialy w standardzie 175 mm albo
180 mm (Angielki). Ludzie teraz cherlawi... ;-)

Chyba na odwrót, krótsza dźwignia to większa siła potrzebna.

Tak tez napiasalem wczesniej. Ale liczy sie tez przekladnia a w tych rowerach jest ona 2.55 (46/18).

--
PoZdR

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

"Don't try any other colors, red's the only one that works."

- Sheldon Brown, 1944-2008

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

To ciekawe, dlaczego dla dzieci nie montują korb 180 mm, a dla dzieci chorowitych 185 mm.
I po co ludziom przełożenia 22-32 (przód) na 34-36 (tył).
Napisz, gdzie podjedziesz na 22/36 czy nawet na 28/34 przy korbach 175 mm, a nie podjedziesz tam przy korbach 170 mm (i 170 cm wzrostu).
BTW na jakich korbach jeżdżą panie w wieku balzakowskim (np. pani Maja Włoszczowska)?


-- -- -

na podjazdach, zwłaszcza stromych i długich, lepiej mieć korbę z dłuższym ramieniem, dalej się zajedzie.

W dniu środa, 24 sierpnia 2016 17:18:48 UTC+2 użytkownik ąćęłńóśźż napisał:

To ciekawe, dlaczego dla dzieci nie montują korb 180 mm,

a dla dzieci chorowitych 185 mm.

Z powodu, oczywistej, krótszej długości nóg dziecka i dorosłego.

I po co ludziom przełożenia 22-32 (przód) na 34-36 (tył).
Napisz, gdzie podjedziesz na 22/36 czy nawet na 28/34 przy korbach 175 mm, a nie podjedziesz tam przy korbach 170 mm (i 170 cm wzrostu).

Na 28/34, po modyfikacji napędu (dodaniu jednej zębatki, które są dostępne
na sztuki, przed modyfikacją miałem 30 lub w innych kasetach 32), zdecydowanie
łatwiej wyjeżdżam pod większe wzniesienia i mniej się męczę.
Analogicznie jest z dłuższym ramieniem korby, przykładając tą samą siłę
do dłuższego ramienia korby, mam większy moment obrotowy na korbie,
który pozwala mi pokonać teoretycznie większe wzniesienie.
Lub, chcąc mieć ten sam moment obrotowy, dzięki zwiększeniu długości korby,
mogę użyć mniejszej siły, czyli mniej się męczę na podjeździe.
Przy obróceniu korbami kilka tysięcy razy, ma to istotny wpływ na wysiłek ogólny.

Natomiast zgadzam się, że w szerokim zakresie średnich przełożeń, nie skrajnych,
różnicy w długości korb nie odczujemy.

> na podjazdach, zwłaszcza stromych i długich, lepiej mieć korbę z dłuższym ramieniem, dalej się zajedzie.

175mm/170mm = 3% wzrozstu siły (ramienia).
36z/34z = 6% wzrostu siły (ramienia)
26z/22z = 18% wzrostu siły (ramienia)
Wniosek:
Długość korby nie służy do wzrostu siły (ramienia), lecz do dopasowanai geometrii roweru do geometrii rowerzysty.


-- -- -

Na 28/34, po modyfikacji napędu, zdecydowanie łatwiej wyjeżdżam pod większe wzniesienia i mniej się męczę.
Analogicznie jest z dłuższym ramieniem korby, przykładając tą samą siłę do dłuższego ramienia korby, mam większy moment obrotowy na korbie, który pozwala mi pokonać teoretycznie większe wzniesienie.
Lub, chcąc mieć ten sam moment obrotowy, dzięki zwiększeniu długości korby, mogę użyć mniejszej siły, czyli mniej się męczę na podjeździe.

W dniu czwartek, 25 sierpnia 2016 08:03:08 UTC+2 użytkownik ąćęłńóśźż napisał:

175mm/170mm = 3% wzrozstu siły (ramienia).
36z/34z = 6% wzrostu siły (ramienia)
26z/22z = 18% wzrostu siły (ramienia)
Wniosek:
Długość korby nie służy do wzrostu siły (ramienia), lecz do dopasowanai geometrii roweru do geometrii rowerzysty.

Czyli do wzrostu komfortu jazdy.
3% to niby nie wiele, ale w połączeniu ze zwiększeniem rozpiętości
przełożeń, pokonujesz mimo wszystko, większe wzniesienia.