BUNIEK wrote:

Kolega potrzebuje dobrego warsztatu mechanicznego dla Forda Escorta 1.6
16V 94 rok.
Wciąga strasznie dużo oleju, a ze z niego nie kapie zakładam
uszczelniacze zaworowe lub pierścionki i taka robota byłaby do zrobienia
jakby co. Zna ktoś warsztat gdzie można bez strachu zrobić taka robotę.
okolice Białołęki mile widziane :)

Taniej Ci pewnie wyjdzie kupno używanego, sprawnego silnika. Weź to pod uwagę, zanim dasz się namówić na robienie uszczelniaczy czy pierścieni, bo potem może się okazać, że jest coś jeszcze i w końcu wydasz kilka razy więcej niż zamierzałeś.

--
cokolwiek

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4b8adb66news.home.net.pl...

BUNIEK wrote:

Kolega potrzebuje dobrego warsztatu mechanicznego dla Forda Escorta 1.6
16V 94 rok.
Wciąga strasznie dużo oleju, a ze z niego nie kapie zakładam
uszczelniacze zaworowe lub pierścionki i taka robota byłaby do zrobienia
jakby co. Zna ktoś warsztat gdzie można bez strachu zrobić taka robotę.
okolice Białołęki mile widziane :)

Taniej Ci pewnie wyjdzie kupno uĹźywanego, sprawnego silnika. WeĹş to pod
uwagę, zanim dasz się namówić na robienie uszczelniaczy czy pierścieni,
bo potem może się okazać, że jest coś jeszcze i w końcu wydasz kilka razy
więcej niż zamierzałeś.

Dokładnie tak, znajomy przerabiał to ze swoim tdi. Lepiej kupić nowy silnik.


--
pozdrawiam
kml

Kolega potrzebuje dobrego warsztatu mechanicznego dla Forda Escorta 1.6
16V 94 rok.
Wciąga strasznie dużo oleju, a ze z niego nie kapie zakładam
uszczelniacze zaworowe lub pierścionki i taka robota byłaby do zrobienia
jakby co. Zna ktoś warsztat gdzie można bez strachu zrobić taka robotę.
okolice Białołęki mile widziane :)

Taniej Ci pewnie wyjdzie kupno uĹźywanego, sprawnego silnika. WeĹş to pod
uwagę, zanim dasz się namówić na robienie uszczelniaczy czy pierścieni,
bo potem może się okazać, że jest coś jeszcze i w końcu wydasz kilka razy
więcej niż zamierzałeś.

po pierwsze przełożenie silnika tez kosztuje i pewnie tyle co wspomina robota a dodatkowo nigdy nie wiesz co kupujesz, obecny nie cieknie nie ma majonezu pali dobrze i jeździ ale bierze olej, nie dawno był robiony rozrząd a trzeba by zrobić w tym kupionym wiec koniec końców jednak taniej wyjdzie zrobienie tego jak będzie kosztowało 1000 pln to zwróci sie na braku konieczności dolewania oleju :).

Buniek

Buniek wrote:

Taniej Ci pewnie wyjdzie kupno uĹźywanego, sprawnego silnika. WeĹş to pod
uwagę, zanim dasz się namówić na robienie uszczelniaczy czy pierścieni,
bo potem może się okazać, że jest coś jeszcze i w końcu wydasz kilka
razy więcej niż zamierzałeś.

po pierwsze przełożenie silnika tez kosztuje i pewnie tyle co wspomina
robota

Zdecydowanie nie tyle.

a dodatkowo nigdy nie wiesz co kupujesz, obecny nie cieknie nie
ma majonezu pali dobrze i jeĹşdzi ale bierze olej,

Tak naprawdę nie masz pojęcia dlaczego Ci bierze olej, może być tak, ze zrobisz to co Ci się wydaje, a będzie brał nadal. Oczywiście, że silnik po remoncie kapitalnym jest lepszy niż używany, ale taki remont zrobiony porządnie kosztowałby więcej niż to auto jest warte.

nie dawno był robiony
rozrząd a trzeba by zrobić w tym kupionym

Jak jest prawie nowy to przecież przełożyć można.

wiec koniec końców jednak
taniej wyjdzie zrobienie tego jak będzie kosztowało 1000 pln to zwróci
sie na braku konieczności dolewania oleju :).

Chyba, że wydasz ten 1000, a olej będzie pił tak jak wcześniej albo za miesiąc szlag trafi co innego.

--
cokolwiek

BUNIEK pisze:
  > myślę ze inny silnik + przekładka lekko 1500 pln i sugerujesz nie za

tyle nie da rady zrobić wspomnianych prac przy silniku.

da się nawet za mniej ale to partactwo a olej zacznie brać znowu za kilka tyś. żeby było dobrze, to także szlif trzeba zrobić same pierścienie to za mało. Już to przerabiałem wielokrotnie kiedyś w starych gratach.

Albo kupie inny silnik i padnie po miesiacu.

ten po pseudo remoncie pewnie padnie szybciej niĹź ten uĹźywany :)

--
krzysiek82

BUNIEK wrote:

Czy ja gdzieś wspominałem o remoncie kapitalnym.

Nie wspomniałeś i w tym problem. Z jakiegoś powodu zakładasz, że kilkunastoletni silnik o nieznanym, lecz dużym przebiegu i w dodatku biorący ogromne ilości oleju będzie chodził dobrze po wymianie pierścieni. Takie założenia mógłbyś może robić, gdyby chodziło o prawie nowy silnik, który lekko przegrzałeś...

myślę ze inny silnik + przekładka lekko 1500 pln i sugerujesz nie za
tyle nie da rady zrobić wspomnianych prac przy silniku. Albo kupie inny
silnik i padnie po miesiacu.

Większa szansa, że ten pseudoremont który planujesz nic nie da, niż że silnik który kupisz padnie po miesiącu.

--
cokolwiek