Co to moze byc - ostatnio juz kilka razy mi sie zdarzylo.
Rano zanim silnik sie rozgrzeje od czasu do czasu gdy dodaje gazu -
obroty spadaja,
a samochod zwalnia zamiast przyspieszac. Dzieje sie tak podczas jazdy,
gdy bieg jest wrzucony.
Gdy wrzuce na luz, to obroty normalnie rosną wraz z dodawaniem gazu.

Po pełnym rozgrzaniu silnika, objawy ustępują i jedzie sie normalnie.

Dzieje sie tak od czasu do czasu, najczesciej rano.

Samochod - Renault Clio, silnik 1.2 16V.

Pozdrawiam
Romek

może czujnik połozenia przepustnicy?

RTJ pisze:

Co to moze byc - ostatnio juz kilka razy mi sie zdarzylo.
Rano zanim silnik sie rozgrzeje od czasu do czasu gdy dodaje gazu -
obroty spadaja,
a samochod zwalnia zamiast przyspieszac. Dzieje sie tak podczas jazdy,
gdy bieg jest wrzucony.
Gdy wrzuce na luz, to obroty normalnie rosną wraz z dodawaniem gazu.

Po pełnym rozgrzaniu silnika, objawy ustępują i jedzie sie normalnie.

Dzieje sie tak od czasu do czasu, najczesciej rano.

Samochod - Renault Clio, silnik 1.2 16V.

Pozdrawiam
Romek

Przyczyn moze byc wiele, mialem podobne problemy wymiane zaczalem od pradu, swiece kable, kopulka, etc., pozniej jakies srodki do udrazniania ukladu paliwowego, wymiana filtrow [powietrze, paliwo], czyszczenie gaznika, a skonczylo sie na wymianie pompy paliwa.

zanim uruchomisz stacyjke powciskaje pedal gazu kilka / nascie razy, odpala auto i sprawdz czy dalej zwalnia przy dodawaniu gazu, jezeli zauwazysz roznice to zacznij od razu od pompy, jak wolisz sie bawic w odhcodzenie to sprawdzaj powzysze zaczynajac od najtanszych opcji

pozdrawiam,

Użytkownik "RTJ" <romekj@polbox.com> napisał w wiadomości news:57c4948a-78bd-471f-a006-831695053aa7r24g2000yqd.googlegroups.com...

Co to moze byc - ostatnio juz kilka razy mi sie zdarzylo.
Rano zanim silnik sie rozgrzeje od czasu do czasu gdy dodaje gazu -
obroty spadaja,
a samochod zwalnia zamiast przyspieszac. Dzieje sie tak podczas jazdy,
gdy bieg jest wrzucony.
Gdy wrzuce na luz, to obroty normalnie rosną wraz z dodawaniem gazu.

podobny efekt rejestrowalem w 2 sytuacjach;)  pierwsza, to zimny silnik gazikowy,
druga, to awaria sondy lambda w aucie z wtryskiem. ale to nic pewnego - tutaj moze byc wiecej problemow - zamokniete kable wn, inne czujniki....




--
Pozdrawiam, Bartek
[SG] DresVAGEN golf III oklejony, zagazowany;)

On 13 Lis, 09:46, "Bartek" <heavy_USUNWIEL...@op.pl> wrote:

podobny efekt rejestrowalem w 2 sytuacjach;)  pierwsza, to zimny silnik
gazikowy,
druga, to awaria sondy lambda w aucie z wtryskiem. ale to nic pewnego -
tutaj moze byc wiecej problemow - zamokniete kable wn, inne czujniki....

Hmmm - dzialo sie to zawsze po deszczowej, lub wilgotnej nocy, poza
tym
przy braku obciazenia (bez biegu na luzie) silnik sie zawsze ladnie
kręci
do wysokich obrotów.
Mogą to byc kable wn ?

Romek

Użytkownik "RTJ" <rtj.foto@gmail.com> napisał w wiadomości news:fbe1db42-5eb1-4587-aa9c-d7691a7f1bb5a32g2000yqm.googlegroups.com...
On 13 Lis, 09:46, "Bartek" <heavy_USUNWIEL...@op.pl> wrote:

podobny efekt rejestrowalem w 2 sytuacjach;) pierwsza, to zimny silnik
gazikowy,
druga, to awaria sondy lambda w aucie z wtryskiem. ale to nic pewnego -
tutaj moze byc wiecej problemow - zamokniete kable wn, inne czujniki....

Hmmm - dzialo sie to zawsze po deszczowej, lub wilgotnej nocy, poza
tym
przy braku obciazenia (bez biegu na luzie) silnik sie zawsze ladnie
kręci
do wysokich obrotów.
Mogą to byc kable wn ?
Romek
-- -- -- -- -- --
Nie łudziłbym się, że przyczyna jest aż tak trywialna. Raczej nie kable.
neelix

Bartek pisze:

druga, to awaria sondy lambda w aucie z wtryskiem. ale to nic pewnego - tutaj moze byc wiecej problemow - zamokniete kable wn, inne czujniki....

na pewno nie lambda, bo lambda brana jest pod uwagę przez ECU gdy silnik się rozgrzeje.

--
krzysiek82

Użytkownik "krzysiek82" <krzysiek_82@NOSPAMo2.pl> napisał w wiadomości news:hdj75a$ojg$1nemesis.news.neostrada.pl...

Bartek pisze:

druga, to awaria sondy lambda w aucie z wtryskiem. ale to nic pewnego - tutaj moze byc wiecej problemow - zamokniete kable wn, inne czujniki....

na pewno nie lambda, bo lambda brana jest pod uwagę przez ECU gdy silnik się rozgrzeje.

napewno, to punto mi się nie podoba.
a uszkodzona lambda ktora daje często dziwne oddczyty potrafi generować znaczne bledy w ecu.
nawet kilka chwil po uruchomieniu.




--
Pozdrawiam, Bartek
[SG] DresVAGEN golf III oklejony, zagazowany;)

RTJ wrote:

Rano zanim silnik sie rozgrzeje od czasu do czasu gdy dodaje gazu -
obroty spadaja,

Jesli posiadasz silniczek krokowy w okolicy przepustnicy to przeczyść go.

Dnia Fri, 13 Nov 2009 09:57:47 +0100, Sebastian Biały napisał(a):

Jesli posiadasz silniczek krokowy w okolicy przepustnicy to przeczyść go.

Pisal ze dzieje sie tak na biegu, podczas jazdy, a krokowy odpowiada chyba
raczej za bieg jalowy, jesli sie nie myle?

--
Mark

Mark wrote:

Jesli posiadasz silniczek krokowy w okolicy przepustnicy to przeczyść go.

Pisal ze dzieje sie tak na biegu, podczas jazdy, a krokowy odpowiada chyba
raczej za bieg jalowy, jesli sie nie myle?

W Lanosie (z którym mam doświadczenie) silnik krokowy odpowiadal czesciowo za niski zakres obrotów, a konkretnie musiał się "szybko" wycofać. Efektem czego start ze swiateł mogł się skończyć zgaśnieciem silnika, podobnie zmiana biegu i przyciśnięcie gazu. Może warto mimo wszystko zerknąć.