Witam. Obchodząc dziś samochód dookoła zauważyłem niepokojącą rzecz: z tylnej lewej opony wystają takie druty:

http://student.agh.edu.pl/~marjan/opona/
(przepraszam za kiepską jakość zdjęć, miałem przy sobie tylko komórkę).

Mają po ok 10-15 cm długości i są dość dobrze wbite w oponę (ale ta powietrza nie traci). Raczej bez problemu można je wyciągnąć (kilka poszło palcami). Prawdopodobnie musiałem najechać na coś przy parkowaniu i tak się wbiło (na jakieś 10 cm głębokości).
Co z tym zrobić? powyciągać, czy popodcinać tak, by to co wbite zostało, ale nic nie wystawało na zewnątrz? Można na tej oponie jeszcze jeździć, czy już jest do wyrzucenia raczej?
Opona to Dębica Frigo (rok produkcji chyba 2004, założona tej zimy czwarty raz), po tej zimie planowałem wyrzucić te opony i na przyszłą zimę kupić nowe, jednak bardzo nie chciałbym tego zakupu dokonywać już teraz (studencka kieszeń nie ma zaplanowanego tego wydatku).

Z góry dzięki za odpowiedzi.


--
Pozdrawiam serdecznie,
Mariusz [marjan] Morycz
(e-mail bez cyferek)
Fiat Punto mk1 '99 + Uniden 520 + President Indiana
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

On 11 Sty, 11:57, marjan <klero8....@gmail.com> wrote:

Witam. Obchodząc dziś samochód dookoła zauważyłem niepokojącą rzecz: z
tylnej lewej opony wystają takie druty:

opona do wymiany. nie podskauje ci przypadkiem lewy tył przy
wolniejszej jeździe? Powinno ją nieco wybulic.
--
jureko

jureko pisze:

On 11 Sty, 11:57, marjan <klero8....@gmail.com> wrote:

Witam. Obchodząc dziś samochód dookoła zauważyłem niepokojącą rzecz: z
tylnej lewej opony wystają takie druty:

opona do wymiany. nie podskauje ci przypadkiem lewy tył przy
wolniejszej jeździe? Powinno ją nieco wybulic.

No teraz powiązałem to z faktem, że od pewnego czasu właśnie odczuwałem lekkie drgania, ale nie wiedziałem czy to od nierównej nawierzchni czy od jakiegoś kamyka wbitego w oponę, czy od czego.. teraz już wiem.


--
Pozdrawiam serdecznie,
Mariusz [marjan] Morycz
(e-mail bez cyferek)
Fiat Punto mk1 '99 + Uniden 520 + President Indiana
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

marjan wrote:

opona do wymiany. nie podskauje ci przypadkiem lewy tył przy
wolniejszej jeździe? Powinno ją nieco wybulic.

No teraz powiązałem to z faktem, że od pewnego czasu właśnie odczuwałem
lekkie drgania,

też tak kiedyś chwilę jeździłem. Dziwiło mnie tylko ze w okolicy 100km/h wibracje zanikały ;).

--
pozdrawiam
jureko

Użytkownik "marjan"

tylnej lewej opony wystają takie druty:

http://student.agh.edu.pl/~marjan/opona/

Dziwne - z czego te druciki, z tytanu? Nie wyobrażam sobie jak takie cienkie druciki mogły się tak powbijać w gumę - no chyba, że ktoś strzelał drutami z dubeltówki.

Użytkownik "marjan" <klero8.tk9@gmail.com> napisał w wiadomości news:hif06j$6li$1inews.gazeta.pl...

http://student.agh.edu.pl/~marjan/opona/
Mają po ok 10-15 cm długości i są dość dobrze wbite w oponę (ale ta powietrza nie traci). Raczej bez problemu można je wyciągnąć (kilka poszło palcami). Prawdopodobnie musiałem najechać na coś przy parkowaniu i tak się wbiło (na jakieś 10 cm głębokości).
Co z tym zrobić? powyciągać, czy popodcinać tak, by to co wbite zostało, ale nic nie wystawało na zewnątrz? Można na tej oponie jeszcze jeździć, czy już jest do wyrzucenia raczej?

Najlepiej zaloz zapas i pojedz do gumiarza.

Wbrew pozorom opona nie jest z gumy, ale takze ze stali, wlasnie z takich stalowych drutow.
Trudno powiedziec czy zlapales jakies przypadkowe druty, czy one sa z twojej wlasnej opony, gumiarz ma wiecej doswiadczenia.

Ewentualnie ..  nie zmieniaj, wyciagnij, pojedz powoli do gumiarza - jak to wlasny kord to juz i tak nie uratujesz, a przez tych pare km moze sie sprawa wyjasni, tzn opona peknie :-)

J.

Użytkownik "marjan" <klero8.tk9@gmail.com> napisał w wiadomości news:hif06j$6li$1inews.gazeta.pl...

http://student.agh.edu.pl/~marjan/opona/
(przepraszam za kiepską jakość zdjęć, miałem przy sobie tylko komórkę).

Mają po ok 10-15 cm długości i są dość dobrze wbite w oponę (ale ta powietrza nie traci). Raczej bez problemu można je wyciągnąć (kilka poszło palcami). Prawdopodobnie musiałem najechać na coś przy parkowaniu i tak się wbiło (na jakieś 10 cm głębokości).

Wbić drut w oponę to nie lada wyzwanie. Szczególnie taki cienki, prędzej się pognie.

Według mnie bardziej prawdopodobne jest, że te druty pochodzą z wnętrza opony. Opona wzmacniana jest wewnątrz właśnie takimi drutami. Mogły rozkleić się warstwy opony, druty popękały (np. od wjechania w dziurę lub na krawężnik, albo od jazdy z za małym ciśnieniem) i teraz wyłażą.

Co z tym zrobić? powyciągać, czy popodcinać tak, by to co wbite zostało, ale nic nie wystawało na zewnątrz? Można na tej oponie jeszcze jeździć, czy już jest do wyrzucenia raczej?

Raczej tak.

Opona to Dębica Frigo (rok produkcji chyba 2004, założona tej zimy czwarty raz),

Miałem kiedyś te opony. Bardzo delikatne były, z miękkiej gumy zrobione. Po trzech sezonach do wyrzucenia się nadawały. Druty co prawda nie wyłaziły, ale opona rozwalała się wewnątrz - opona traciła kształt i pojawiały się wybulenia.
Takie problemy są wyczuwalne wcześniej. Pojawiaja się drgania przy wiekszych prędkościach, a przy powolnym toczeniu szum opony jest niejednorodny (mi to przupominało odgłos taki, jak by ktoś część opony jakimś klejem posmarował).

po tej zimie planowałem wyrzucić te opony i na przyszłą zimę kupić nowe, jednak bardzo nie chciałbym tego zakupu dokonywać już teraz (studencka kieszeń nie ma zaplanowanego tego wydatku).

Jeżeli tylko z jedną jest problem to może znajdziesz jakąś używaną tanio.

Pozdrawiam
Wojtek

marjan pisze:

Witam. Obchodząc dziś samochód dookoła zauważyłem niepokojącą rzecz: z tylnej lewej opony wystają takie druty:

http://student.agh.edu.pl/~marjan/opona/
(przepraszam za kiepską jakość zdjęć, miałem przy sobie tylko komórkę).

Mają po ok 10-15 cm długości i są dość dobrze wbite w oponę (ale ta powietrza nie traci). Raczej bez problemu można je wyciągnąć (kilka poszło palcami). Prawdopodobnie musiałem najechać na coś przy parkowaniu i tak się wbiło (na jakieś 10 cm głębokości).
Co z tym zrobić? powyciągać, czy popodcinać tak, by to co wbite zostało, ale nic nie wystawało na zewnątrz? Można na tej oponie jeszcze jeździć, czy już jest do wyrzucenia raczej?
Opona to Dębica Frigo (rok produkcji chyba 2004, założona tej zimy czwarty raz), po tej zimie planowałem wyrzucić te opony i na przyszłą zimę kupić nowe, jednak bardzo nie chciałbym tego zakupu dokonywać już teraz (studencka kieszeń nie ma zaplanowanego tego wydatku).

Z góry dzięki za odpowiedzi.

Przecież to kord opony - po prostu ją waść przetarłeś ..... nie ryzykował bym jazdy na tym. bo zacznie się bieżnik odklejać i zakończysz   jazdę w rowie a to miłe nie jest co zapewne kolega wie :)

szymo pisze:

marjan pisze:

Witam. Obchodząc dziś samochód dookoła zauważyłem niepokojącą rzecz: z tylnej lewej opony wystają takie druty:

http://student.agh.edu.pl/~marjan/opona/

Przecież to kord opony - po prostu ją waść przetarłeś ..... nie ryzykował bym jazdy na tym. bo zacznie się bieżnik odklejać i zakończysz  jazdę w rowie a to miłe nie jest co zapewne kolega wie :)

Wie, wie.. ;)

Faktycznie, chyba jednak te druty są z wnętrza opony..
Ale to dziwne, bo opona ma przebiegu 15, góra 20 tysięcy km (tak, przez 4 lata).


--
Pozdrawiam serdecznie,
Mariusz [marjan] Morycz
(e-mail bez cyferek)
Fiat Punto mk1 '99 + Uniden 520 + President Indiana
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

marjan pisze:

szymo pisze:

marjan pisze:

Witam. Obchodząc dziś samochód dookoła zauważyłem niepokojącą rzecz: z tylnej lewej opony wystają takie druty:

http://student.agh.edu.pl/~marjan/opona/

Przecież to kord opony - po prostu ją waść przetarłeś ..... nie ryzykował bym jazdy na tym. bo zacznie się bieżnik odklejać i zakończysz  jazdę w rowie a to miłe nie jest co zapewne kolega wie :)

Wie, wie.. ;)

Faktycznie, chyba jednak te druty są z wnętrza opony..
Ale to dziwne, bo opona ma przebiegu 15, góra 20 tysięcy km (tak, przez 4 lata).

Felerna musiała się trafić.

Użytkownik "szymo" <szymon.luczak@wp.pl> napisał w wiadomości news:hif315$e59$5news.man.bydgoszcz.pl...

Felerna musiała się trafić.

Te opony tak mają. Wystarczy parę dziur i krawężników i tak kończą.

Pozdrawiam
Wojtek

Wojtekk pisze:

Użytkownik "szymo" <szymon.luczak@wp.pl> napisał w wiadomości news:hif315$e59$5news.man.bydgoszcz.pl...

Felerna musiała się trafić.

Te opony tak mają. Wystarczy parę dziur i krawężników i tak kończą.

Możliwe ja od lat jeżdżę na navigatorach 2 i naprawdę sobie je cenię
przede wszystkim dlatego że naprawdę dobrze trzymaja zimą i nie trzeba ich zmieniać bo są cało roczne za to szybciej się zużywają. (coś za coś)

szymo wrote:

Możliwe ja od lat jeżdżę na navigatorach 2 i naprawdę sobie je cenię
przede wszystkim dlatego że naprawdę dobrze trzymaja zimą i nie trzeba
ich zmieniać bo są cało roczne za to szybciej się zużywają. (coś za coś)

A z czym je porównywałeś?

--
cokolwiek

to pisze:

szymo wrote:

Możliwe ja od lat jeżdżę na navigatorach 2 i naprawdę sobie je cenię
przede wszystkim dlatego że naprawdę dobrze trzymaja zimą i nie trzeba
ich zmieniać bo są cało roczne za to szybciej się zużywają. (coś za coś)

A z czym je porównywałeś?

Porównywałem z Prirelkami P2000 które miałem wcześniej

Przecież to kord opony - po prostu ją waść przetarłeś ..... nie ryzykował bym jazdy na tym. bo zacznie się bieżnik odklejać i zakończysz jazdę w rowie a to miłe nie jest co zapewne kolega wie :)

Wie, wie.. ;)

Faktycznie, chyba jednak te druty są z wnętrza opony..
Ale to dziwne, bo opona ma przebiegu 15, góra 20 tysięcy km (tak, przez 4 lata).

Felerna musiała się trafić.

Albo mogły to być jakies nadlewki.

boropi

boropi pisze:

Faktycznie, chyba jednak te druty są z wnętrza opony..
Ale to dziwne, bo opona ma przebiegu 15, góra 20 tysięcy km (tak, przez 4 lata).

Felerna musiała się trafić.

Albo mogły to być jakies nadlewki.

Opona parę lat temu kupowana nowa w ASO Fiata w Przemyślu, i nic z nią nie było robione.


--
Pozdrawiam serdecznie,
Mariusz [marjan] Morycz
(e-mail bez cyferek)
Fiat Punto mk1 '99 + Uniden 520 + President Indiana
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

Użytkownik "marjan" <klero8.tk9@gmail.com> napisał w wiadomości news:hif2v7$hi4$1inews.gazeta.pl...

Faktycznie, chyba jednak te druty są z wnętrza opony..
Ale to dziwne, bo opona ma przebiegu 15, góra 20 tysięcy km (tak, przez 4 lata).

No wiesz, przyczyny moga byc trzy:
a) Debica
b) wada fabryczna
c) kraweznik.

A teraz wybierz wlasciwa :-)

J.

J.F. pisze:

Użytkownik "marjan" <klero8.tk9@gmail.com> napisał w wiadomości news:hif2v7$hi4$1inews.gazeta.pl...

Faktycznie, chyba jednak te druty są z wnętrza opony..
Ale to dziwne, bo opona ma przebiegu 15, góra 20 tysięcy km (tak, przez 4 lata).

No wiesz, przyczyny moga byc trzy:
a) Debica

niestety

b) wada fabryczna

możliwe

c) kraweznik.

raczej nie, bo wcześniej tego nie było, a wczoraj i dziś po krawężnikach raczej nie brykałem ;)


--
Pozdrawiam serdecznie,
Mariusz [marjan] Morycz
(e-mail bez cyferek)
Fiat Punto mk1 '99 + Uniden 520 + President Indiana
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

On Mon, 11 Jan 2010 20:49:57 +0100,  marjan wrote:

J.F. pisze:

No wiesz, przyczyny moga byc trzy:
a) Debica

niestety

Osobiscie nie odzczulem zeby to byla wada, ale RoMan tak zachwala ze
nie sposob nie wspomniec :-)

c) kraweznik.

raczej nie, bo wcześniej tego nie było, a wczoraj i dziś po krawężnikach raczej nie brykałem ;)

To nie musialo byc dzis. To moglo byc tydzien temu, a wczoraj sie
rozpadlo do reszty.
Nie jezdziles bez powietrza niedawno ? A moze na zbyt niskim ? J.\

J.F. pisze:

On Mon, 11 Jan 2010 20:49:57 +0100,  marjan wrote:

J.F. pisze:

No wiesz, przyczyny moga byc trzy:
a) Debica

niestety

Osobiscie nie odzczulem zeby to byla wada, ale RoMan tak zachwala ze
nie sposob nie wspomniec :-)

c) kraweznik.

raczej nie, bo wcześniej tego nie było, a wczoraj i dziś po krawężnikach raczej nie brykałem ;)

To nie musialo byc dzis. To moglo byc tydzien temu, a wczoraj sie
rozpadlo do reszty.
Nie jezdziles bez powietrza niedawno ? A moze na zbyt niskim ?

Nie, o ciśnienie raczej dbam. Ale możliwe, że to przez dziury i krawężniki.


--
Pozdrawiam serdecznie,
Mariusz [marjan] Morycz
(e-mail bez cyferek)
Fiat Punto mk1 '99 + Uniden 520 + President Indiana
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

Użytkownik "marjan" <klero8.tk9@gmail.com> napisał

J.F. pisze:

To nie musialo byc dzis. To moglo byc tydzien temu, a wczoraj sie
rozpadlo do reszty.
Nie jezdziles bez powietrza niedawno ? A moze na zbyt niskim ?

Nie, o ciśnienie raczej dbam. Ale możliwe, że to przez dziury i krawężniki.

Tak z praktyki napisze ze kiedys mi opone wybulilo, a ja nie wiedzialem co sie dzieje.
Troche wibrowalo, nic nie bylo widac. 100km dalej mocno wibrowalo i nadal nie bylo nic widac, 200km dalej dziwnie sie prowadzil i nadal nie bylo nic widac, kolejne 10km juz sie prawie prowadzic nie dal i nadal nie wiadomo dlaczego, a 500m dalej druty na wierzchu.

J.

marjan wrote:

Faktycznie, chyba jednak te druty są z wnętrza opony.. Ale to dziwne, bo
opona ma przebiegu 15, góra 20 tysięcy km (tak, przez 4 lata).

Kiepska opona -- kiepska jakość.

--
cokolwiek

to pisze:

marjan wrote:

Faktycznie, chyba jednak te druty są z wnętrza opony.. Ale to dziwne, bo
opona ma przebiegu 15, góra 20 tysięcy km (tak, przez 4 lata).

Kiepska opona -- kiepska jakość.

Ta opona nie jest kiepska jest całkiem przyzwoita.

Użytkownik "szymo" <szymon.luczak@wp.pl> napisał w wiadomości news:hihp75$4mq$4news.man.bydgoszcz.pl...

Kiepska opona -- kiepska jakość.

Ta opona nie jest kiepska jest całkiem przyzwoita.

W głębokim śniegu dosyć dobrze się zachowuje i jest tania. Na tym chyba kończą się zalety tej opony.
Była zrobiona z bardzo miękkiej gumy, szczególnie na bocznych ściankach było to zauważalne. Po założeniu tych opon co chwilę sprawdzałem, czy nie ma za mało powietrza. Dopiero po kilku dniach przyjąłem do wiadomości, że tak ma być. Samochód bujał się tak jak by było po 1 atm w kołach. Ta miękkość i tendencja do uginania się sprawiały, że szybko pękał kord wewnątrz i opona odkształcała się.
Następne modele (directional) były już zauważalnie twardsze.

Biorę pod uwagę, że te uwagi mogą niedotyczyć wszystkich serii. Ja miałem opony z początków produkcji, później mogli coś poprawić.

Pozdrawiam
Wojtek

Biorę pod uwagę, że te uwagi mogą niedotyczyć wszystkich serii. Ja miałem opony z początków produkcji, później mogli coś poprawić.

E no tu chodzi o te drugiej generacji. Te pierwszej były paskudne to fakt i nie są już w sprzedaży no chyba ze ktoś ma leżaki magazynowe.
Ale zapewniam cię ze kormorany były Duuuuuuużo gorsze.
Nowa Dębica to tak naprawdę goodyear tylko boczki polskie.

Użytkownik "szymo" <szymon.luczak@wp.pl> napisał w wiadomości news:hihv03$5sv$3news.man.bydgoszcz.pl...

Biorę pod uwagę, że te uwagi mogą niedotyczyć wszystkich serii. Ja miałem opony z początków produkcji, później mogli coś poprawić.

E no tu chodzi o te drugiej generacji. Te pierwszej były paskudne to

Właśnie nie. Frigo 2 miały kostkę w krztałcie trapezów i te wewnętrzne rzędy były przesunięte wzgledem zewnętrznych.
Frigo directional były podobne do 2 ale miały kostkę owalną.
Tutaj widać jak prostokąciki są równiutko obok siebie (szczególnie na drugim zdjęciu). To jest ten stary model.

fakt i nie są już w sprzedaży no chyba ze ktoś ma leżaki magazynowe.

Ale autor wątku wspomina, że te jego są z 2004 roku.
Pamiętam, że wtedy a nawet jeszcze później było pełno tych opon w hipermarketach.

Ale zapewniam cię ze kormorany były Duuuuuuużo gorsze.

Miałem też (snowpro). Faktycznie na śniegu to była porażka, ale na odśnieżonych drogach rodziły sobie dobrze. Na pewno były trwalsze od tych starych Frigo. Przynajmniej przez 4 sezony nie straciły swojego kształtu. Teraz już (5 sezon) ujeżdża je kolejny właściciel :)

Pozdrawiam
Wojtek

Wojtekk pisze:

Użytkownik "szymo" <szymon.luczak@wp.pl> napisał w wiadomości news:hihv03$5sv$3news.man.bydgoszcz.pl...

Biorę pod uwagę, że te uwagi mogą niedotyczyć wszystkich serii. Ja miałem opony z początków produkcji, później mogli coś poprawić.

E no tu chodzi o te drugiej generacji. Te pierwszej były paskudne to

Właśnie nie. Frigo 2 miały kostkę w krztałcie trapezów i te wewnętrzne rzędy były przesunięte wzgledem zewnętrznych.
Frigo directional były podobne do 2 ale miały kostkę owalną.
Tutaj widać jak prostokąciki są równiutko obok siebie (szczególnie na drugim zdjęciu). To jest ten stary model.

Tak jest, moje to Frigo I.

fakt i nie są już w sprzedaży no chyba ze ktoś ma leżaki magazynowe.

Ale autor wątku wspomina, że te jego są z 2004 roku.
Pamiętam, że wtedy a nawet jeszcze później było pełno tych opon w hipermarketach.

Koleżanka ma Pandę do której rok, czy dwa lata temu rodzice kupowali zimówki - właśnie Frigo I (nowe, ale widać trochę się przeleżały w magazynie).

Ale zapewniam cię ze kormorany były Duuuuuuużo gorsze.

Miałem też (snowpro). Faktycznie na śniegu to była porażka, ale na odśnieżonych drogach rodziły sobie dobrze. Na pewno były trwalsze od tych starych Frigo. Przynajmniej przez 4 sezony nie straciły swojego kształtu. Teraz już (5 sezon) ujeżdża je kolejny właściciel :)

O to, to.. Na przedniej osi mam Kormoranki Snowpro, które są już tam założone 6. lub 7 raz (sic!), a bieżnik mają tak duży, że cały czas szkoda mi je wyrzucać (zwłaszcza, że wyważają się bez problemów).


--
Pozdrawiam serdecznie,
Mariusz [marjan] Morycz
(e-mail bez cyferek)
Fiat Punto mk1 '99 + Uniden 520 + President Indiana
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

E no tu chodzi o te drugiej generacji. Te pierwszej były paskudne to

Właśnie nie. Frigo 2 miały kostkę w krztałcie trapezów i te wewnętrzne rzędy były przesunięte wzgledem zewnętrznych.
Frigo directional były podobne do 2 ale miały kostkę owalną.
Tutaj widać jak prostokąciki są równiutko obok siebie (szczególnie na drugim zdjęciu). To jest ten stary model.

może faktycznie 1 generacji nawet nie skojarzyłem że mogą to być te pierwszej bo nie sądziłem że tyle wytrzymają :):)

fakt i nie są już w sprzedaży no chyba ze ktoś ma leżaki magazynowe.

Ale autor wątku wspomina, że te jego są z 2004 roku.
Pamiętam, że wtedy a nawet jeszcze później było pełno tych opon w hipermarketach.

To fakt.

Ale zapewniam cię ze kormorany były Duuuuuuużo gorsze.

Miałem też (snowpro). Faktycznie na śniegu to była porażka, ale na odśnieżonych drogach rodziły sobie dobrze. Na pewno były trwalsze od tych starych Frigo. Przynajmniej przez 4 sezony nie straciły swojego kształtu. Teraz już (5 sezon) ujeżdża je kolejny właściciel :)

Ja ci powiem że je tragicznie wspominam właśnie w czasie jazdy na suchym
normalnie "baloniały" jakbym na jakiś piłkach jeździł. Bardzo długą drogę hamowania miały.

Dnia 2010-01-11 12:38,  *szymo* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

marjan pisze:

Witam. Obchodząc dziś samochód dookoła zauważyłem niepokojącą rzecz: z
tylnej lewej opony wystają takie druty:

http://student.agh.edu.pl/~marjan/opona/
(przepraszam za kiepską jakość zdjęć, miałem przy sobie tylko komórkę).

Mają po ok 10-15 cm długości i są dość dobrze wbite w oponę (ale ta
powietrza nie traci). Raczej bez problemu można je wyciągnąć (kilka
poszło palcami). Prawdopodobnie musiałem najechać na coś przy
parkowaniu i tak się wbiło (na jakieś 10 cm głębokości).

Przecież to kord opony - po prostu ją waść przetarłeś ..... nie
ryzykował bym jazdy na tym. bo zacznie się bieżnik odklejać i zakończysz
jazdę w rowie a to miłe nie jest co zapewne kolega wie :)

Hmm - kord w kostkach bieżnika?

http://student.agh.edu.pl/~marjan/opona/opona%282%29.jpg

nie wydaje mi się. Z drugiej strony ciężko mi sobie wyobrazić jak takie druciki mogły by się weń powbijać - może ocierka bokiem opony o jakąś linę stalową?

pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

Użytkownik "Mirek Ptak" <nieprawdziwy@nieprawdziwy.pl> napisał w wiadomości news:hif7bh$4f4$1news.onet.pl...

nie wydaje mi się. Z drugiej strony ciężko mi sobie wyobrazić jak takie druciki mogły by się weń powbijać -

Jeżeli opona rozkleiła się wewnątrz i druty są pourywane, to mogą się przemieszczać pod wpływem uginania opony.

Pozdrawiam
Wojtek

On 2010-01-11 14:19, Wojtekk wrote:

to mogą się
przemieszczać pod wpływem uginania opony.

I wpelzac do wnetrza samochodu. Szczegolnie niebezpiecznie robi sie jak przemieszcza sie do siedzenia kierowcy i kluja w tylek.

Mirek Ptak pisze:

Hmm - kord w kostkach bieżnika?

http://student.agh.edu.pl/~marjan/opona/opona%282%29.jpg

nie wydaje mi się. Z drugiej strony ciężko mi sobie wyobrazić jak takie druciki mogły by się weń powbijać - może ocierka bokiem opony o jakąś linę stalową?

Teraz już wykluczam, że to się powbijało, na 100% to druty z opony wyłażą, bo podczas jazdy wyszło ich trochę więcej.


--
Pozdrawiam serdecznie,
Mariusz [marjan] Morycz
(e-mail bez cyferek)
Fiat Punto mk1 '99 + Uniden 520 + President Indiana
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

Mirek Ptak wrote:

Dnia 2010-01-11 12:38,  szymo napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:
> marjan pisze:
> > Witam. Obchodząc dziś samochód dookoła zauważyłem niepokojącą
> > rzecz: z tylnej lewej opony wystają takie druty:
> > > > http://student.agh.edu.pl/~marjan/opona/
> > (przepraszam za kiepską jakość zdjęć, miałem przy sobie tylko
> > komórkę).
> > > > Mają po ok 10-15 cm długości i są dość dobrze wbite w oponę (ale
> > ta powietrza nie traci). Raczej bez problemu można je wyciągnąć
> > (kilka poszło palcami). Prawdopodobnie musiałem najechać na coś
> > przy parkowaniu i tak się wbiło (na jakieś 10 cm głębokości).

> Przecież to kord opony - po prostu ją waść przetarłeś ..... nie
> ryzykował bym jazdy na tym. bo zacznie się bieżnik odklejać i
> zakończysz jazdę w rowie a to miłe nie jest co zapewne kolega wie :)

Hmm - kord w kostkach bieżnika?

http://student.agh.edu.pl/~marjan/opona/opona%282%29.jpg

nie wydaje mi się.

No właśnie to jest dziwaczne.

Wyłażą przez całe kostki? przeca ta opona bez tych drutów by mogła
pójśc do handlu "jako nówka, prawie nie śmigana" ;-)

Choroba autentycznie wygląda jak jakaś nalewka, wcześniej mocno
wytarta...

--
Pozdro
Massai

Massai pisze:

Mirek Ptak wrote:

Dnia 2010-01-11 12:38,  szymo napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:

marjan pisze:

Witam. Obchodząc dziś samochód dookoła zauważyłem niepokojącą
rzecz: z tylnej lewej opony wystają takie druty:

http://student.agh.edu.pl/~marjan/opona/
(przepraszam za kiepską jakość zdjęć, miałem przy sobie tylko
komórkę).

Mają po ok 10-15 cm długości i są dość dobrze wbite w oponę (ale
ta powietrza nie traci). Raczej bez problemu można je wyciągnąć
(kilka poszło palcami). Prawdopodobnie musiałem najechać na coś
przy parkowaniu i tak się wbiło (na jakieś 10 cm głębokości).

Przecież to kord opony - po prostu ją waść przetarłeś ..... nie
ryzykował bym jazdy na tym. bo zacznie się bieżnik odklejać i
zakończysz jazdę w rowie a to miłe nie jest co zapewne kolega wie :)

Hmm - kord w kostkach bieżnika?

http://student.agh.edu.pl/~marjan/opona/opona%282%29.jpg

nie wydaje mi się.

No właśnie to jest dziwaczne.

Wyłażą przez całe kostki? przeca ta opona bez tych drutów by mogła
pójśc do handlu "jako nówka, prawie nie śmigana" ;-)

Choroba autentycznie wygląda jak jakaś nalewka, wcześniej mocno
wytarta...

Jeśli nowa to ma jeszcze gwarancję - warto sprawdzić producent powinien ją wymienić

Robiac zdjecia pamietajmy o minimalnej ogniskowej dla danego sprzetu. Ostrosc jest na nawierzchni, nie na obiekcie.

Druty wygladaja na osnowe, kiedys cialem opone i wygladalo dosc podobnie...

p, zul

085 wrote:

Druty wygladaja na osnowe, kiedys cialem opone i wygladalo dosc
podobnie...

Masz jeszcze jakieś inne, ciekawe zainteresowania? ;)

--
cokolwiek

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4b4b4478$1news.home.net.pl...

085 wrote:

Druty wygladaja na osnowe, kiedys cialem opone i wygladalo dosc
podobnie...

Masz jeszcze jakieś inne, ciekawe zainteresowania? ;)

tak, cialem tym: http://www.nopex.com.pl/images/CT_4123_C_.jpg :)

p, zul

marjan wrote:

Mają po ok 10-15 cm długości i są dość dobrze wbite w oponę (ale ta
powietrza nie traci). Raczej bez problemu można je wyciągnąć (kilka
poszło palcami). Prawdopodobnie musiałem najechać na coś przy parkowaniu
i tak się wbiło (na jakieś 10 cm głębokości). Co z tym zrobić?
powyciągać, czy popodcinać tak, by to co wbite zostało, ale nic nie
wystawało na zewnątrz? Można na tej oponie jeszcze jeździć, czy już jest
do wyrzucenia raczej?

Jaja sobie robisz? Wyciągasz druty z opony i pytasz, czy można na niej jeździć? Oczywiście, że nie można!

Opona to Dębica Frigo (rok produkcji chyba 2004, założona tej zimy
czwarty raz), po tej zimie planowałem wyrzucić te opony i na przyszłą
zimę kupić nowe, jednak bardzo nie chciałbym tego zakupu dokonywać już
teraz (studencka kieszeń nie ma zaplanowanego tego wydatku).

To kup dwie jakiekolwiek używki, a w przyszłym roku zmienisz komplet. Niedawno próbowałem sprzedać dwie używane zimówki dobrej marki w rozmiarze 205/55/R16 po 50 zł (jeszcze 5 mm bieżnika) i nikt nie chciał kupić, pewnie więc spokojnie znajdziesz parę za kilkadziesiąt złotych.

--
cokolwiek

to pisze:

marjan wrote:

Mają po ok 10-15 cm długości i są dość dobrze wbite w oponę (ale ta
powietrza nie traci). Raczej bez problemu można je wyciągnąć (kilka
poszło palcami). Prawdopodobnie musiałem najechać na coś przy parkowaniu
i tak się wbiło (na jakieś 10 cm głębokości). Co z tym zrobić?
powyciągać, czy popodcinać tak, by to co wbite zostało, ale nic nie
wystawało na zewnątrz? Można na tej oponie jeszcze jeździć, czy już jest
do wyrzucenia raczej?

Jaja sobie robisz? Wyciągasz druty z opony i pytasz, czy można na niej jeździć? Oczywiście, że nie można!

Zadając to pytanie myślałem, że to jakieś powierzchownie okaleczenie drutami samego bieżnika, teraz, gdy jestem już pewny że te druty to konstrukcja opony wiem, że raczej daleko na tej oponie nie zajadę ;)

Opona to Dębica Frigo (rok produkcji chyba 2004, założona tej zimy
czwarty raz), po tej zimie planowałem wyrzucić te opony i na przyszłą
zimę kupić nowe, jednak bardzo nie chciałbym tego zakupu dokonywać już
teraz (studencka kieszeń nie ma zaplanowanego tego wydatku).

To kup dwie jakiekolwiek używki, a w przyszłym roku zmienisz komplet. Niedawno próbowałem sprzedać dwie używane zimówki dobrej marki w rozmiarze 205/55/R16 po 50 zł (jeszcze 5 mm bieżnika) i nikt nie chciał kupić, pewnie więc spokojnie znajdziesz parę za kilkadziesiąt złotych.

Bardziej się chyba jednak skłaniam ku zakupowi wielosezonowych opon (obecnie nie mam już letnich, a i te zimowe się nadają tylko to wyrzucenia), np coś takiego:

http://www.opony.com/opony/54169_vredestein_quatrac_2.html


--
Pozdrawiam serdecznie,
Mariusz [marjan] Morycz
(e-mail bez cyferek)
Fiat Punto mk1 '99 + Uniden 520 + President Indiana
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

Bardziej się chyba jednak skłaniam ku zakupowi wielosezonowych opon (obecnie nie mam już letnich, a i te zimowe się nadają tylko to wyrzucenia), np coś takiego:

http://www.opony.com/opony/54169_vredestein_quatrac_2.html

One całkiem niezłe recenzje dostały w testach ale jeśli jeździsz spokojnie i w większości po mieście to zwykłe Navigatory 2ki też mogę ci polecić. za 130zł można dostać a jak przyfilujesz allegro to ludzie czasem pojedyncze sprzedają za połowę tej ceny (nówki!)

Dnia pięknego Mon, 11 Jan 2010 20:58:43 +0100, osobnik zwany marjan
wystukał:

Bardziej się chyba jednak skłaniam ku zakupowi wielosezonowych opon
(obecnie nie mam już letnich, a i te zimowe się nadają tylko to
wyrzucenia), np coś takiego:

http://www.opony.com/opony/54169_vredestein_quatrac_2.html

polecam. Jeździłem parę lat na quatracach. po 40tysiącach gumiarz zamienił przód z tyłem i przelatałem następne 40. Ani śladu zużycia. A przyczepne i na suchym i na śniegu. Parę razy Alpy zimą zaliczone i to nie tylko po szosie.



--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

UĹźytkownik "masti"

polecam. Jeździłem parę lat na quatracach. po 40tysiącach gumiarz
zamienił przód z tyłem i przelatałem następne 40. Ani śladu zużycia.

W takim razie po co przekładał tył na przód skoro nie było "ani śladu zużycia"?
Kolejny fantasta.

Dnia pięknego Tue, 12 Jan 2010 17:11:57 +0100, osobnik zwany WIHEDCNF
wystukał:

UĹźytkownik "masti"

polecam. Jeździłem parę lat na quatracach. po 40tysiącach gumiarz
zamienił przód z tyłem i przelatałem następne 40. Ani śladu zużycia.

W takim razie po co przekładał tył na przód skoro nie było "ani śladu
zuĹźycia"?

jak na 40tys.

Kolejny fantasta.

kolejny analfabeta



--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

UĹźytkownik "masti"

W takim razie po co przekładał tył na przód skoro nie było "ani śladu
zuĹźycia"?

jak na 40tys.

Jak na 80tyś - mało, że fantasta to jeszcze liczyć nie umie.

Kolejny fantasta.

kolejny analfabeta

Moje Micheliny Energy przejechały 160 000 km. Ani śladu zużycia jak na 160 000km, a że druty wyłażą - to normalne przy takim przebiegu.

Dnia pięknego Tue, 12 Jan 2010 17:35:38 +0100, osobnik zwany WIHEDCNF
wystukał:

Moje Micheliny Energy przejechały 160 000 km. Ani śladu zużycia jak na
160 000km, a że druty wyłażą - to normalne przy takim przebiegu.

a TIRman na CB klął, że mu eksplodowała nalewka po milionie



--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

masti pisze:

Dnia pięknego Mon, 11 Jan 2010 20:58:43 +0100, osobnik zwany marjan
wystukał:

Bardziej się chyba jednak skłaniam ku zakupowi wielosezonowych opon
(obecnie nie mam już letnich, a i te zimowe się nadają tylko to
wyrzucenia), np coś takiego:

http://www.opony.com/opony/54169_vredestein_quatrac_2.html

polecam. Jeździłem parę lat na quatracach. po 40tysiącach gumiarz zamienił przód z tyłem i przelatałem następne 40. Ani śladu zużycia. A przyczepne i na suchym i na śniegu. Parę razy Alpy zimą zaliczone i to nie tylko po szosie.

Dzięki za opinie, może innym razem się na nie skuszę. Dziś musiałem jakąś decyzję podjąć - kupiłem Bridgestone LM20 po 115 zł/sztuka (nowe, ale parę lat przeleżały się w magazynie). Nie wiem czy to dobra decyzja, wiem natomiast że coś kupić musiałem, a zbyt wielkiego wyboru nie miałem (zwłaszcza, że szukałem czegoś w przystępnej cenie).


--
Pozdrawiam serdecznie,
Mariusz [marjan] Morycz
(e-mail bez cyferek)
Fiat Punto mk1 '99 + Uniden 520 + President Indiana
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

Dzięki za opinie, może innym razem się na nie skuszę. Dziś musiałem jakąś decyzję podjąć - kupiłem Bridgestone LM20 po 115 zł/sztuka (nowe, ale parę lat przeleżały się w magazynie). Nie wiem czy to dobra decyzja,

Napewno lepsza niż jazda z wystającymi drutami tu w końcu idzie o bezpieczeństwo a opona jest najważniejszym elementem bezpiecznej jazdy .....i hamowania.

wiem natomiast że coś kupić musiałem, a zbyt wielkiego wyboru nie miałem (zwłaszcza, że szukałem czegoś w przystępnej cenie).

Niektórzy mówią że nie należy kupować przeleżanych zimówek, ja tam uważam że to nie do końca prawda...

Użytkownik "masti" <gone@to.hell> napisał w

http://www.opony.com/opony/54169_vredestein_quatrac_2.html

polecam. Jeździłem parę lat na quatracach. po 40tysiącach gumiarz
zamienił przód z tyłem i przelatałem następne 40. Ani śladu zużycia. A
przyczepne i na suchym i na śniegu. Parę razy Alpy zimą zaliczone i to
nie tylko po szosie.

Maja jedna wade - dla mnie drozsze o ~100 zl od opon sredniej klasy, czyli calkiem dobrych.
Mozna sobie zafundowac pare wymian z przechowaniem, mozna sobie komplet felg kupic - i nie zastanawiac sie czy lepsze czy gorsze niz zimowki.

Co prawda jak mnie w pazdzierniku snieg zaskoczyl, to sie ucieszylem ze na calorocznych jezdze :-)

W to "ani sladu" nie bardzo wierze, ale jesli dobre i trwale, to moze i warte swoich pieniedzy.
Nawigator 2 chyba dobre ale jakby sie szybko zuzyly ..

J.