Artur pisze:

Hej.
Używam jednego roweru do jazdy po szosie i w terenie. Do tej pory radziłem
sobie po prostu zmieniając opony. Upierdliwość tego rozwiązania była w miarę
akceptowalna (jakieś pół godziny roboty). Teraz jest gorzej, bo mam na szosę
opony (Continental Sport Contact 700x28c) które bardzo ciężko zakłada się na
obręcz i chcę to robić jak najrzadziej.

Jak się sprawdza posiadanie dwóch zestawów kół do jednego roweru?

Teorię znajdziesz w linku w stopce. Ogólnie jest to wygodne, jeśli nie chce się 2 rowerów.

Podstawowy
problem jaki widzę to różnica w zużyciu kasety. Podejrzewam, że różnica w
przebiegu rzędu 1-2 tys. km może już prowadzić do skakania łańcucha. Można
sobie z tym radzić przekręcając kasetę przy zmianie koła. Dużo roboty nie ma,
ale zastanawiam się jak częste przekładanie (średnio raz, dwa razy na tydzień)
zniosą piasty. W aktualnej zakładałem kasetę ze trzy razy a już widać nacięcia
na bębenku.

Nie polecam przekładania kasety, gwint w sprzęgle i nakrętka nie są przystosowane do częstego odkręcania. Korpus sprzęgła lubi popękać. 2 zestawów kół ( ale w MTB ) używam od jakichś 15 lat i nie zaobserwowałem kłopotów z kasetami, ale przebieg na szosie i w terenie ma się jak 3:1, maksymalnie 4:1 ( więcej nie próbowałem ). W sumie to 2 kasety można traktować jako rozwinięcie metody 3 łańcuchów. Brak kłopotów z nierównomiernym zużyciem kaset można wytłumaczyć tym że w warunkach szosowych kaseta zużywa się wolnej.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

PeJot pisze:

Artur pisze:

Hej.
Używam jednego roweru do jazdy po szosie i w terenie. Do tej pory radziłem
sobie po prostu zmieniając opony. Upierdliwość tego rozwiązania była w miarę
akceptowalna (jakieś pół godziny roboty). Teraz jest gorzej, bo mam na szosę
opony (Continental Sport Contact 700x28c) które bardzo ciężko zakłada się na
obręcz i chcę to robić jak najrzadziej.

Jak się sprawdza posiadanie dwóch zestawów kół do jednego roweru?

Teorię znajdziesz w linku w stopce. Ogólnie jest to wygodne, jeśli nie chce się 2 rowerów.

Podstawowy
problem jaki widzę to różnica w zużyciu kasety. Podejrzewam, że różnica w
przebiegu rzędu 1-2 tys. km może już prowadzić do skakania łańcucha. Można
sobie z tym radzić przekręcając kasetę przy zmianie koła. Dużo roboty nie ma,
ale zastanawiam się jak częste przekładanie (średnio raz, dwa razy na tydzień)
zniosą piasty. W aktualnej zakładałem kasetę ze trzy razy a już widać nacięcia
na bębenku.

Nie polecam przekładania kasety, gwint w sprzęgle i nakrętka nie są przystosowane do częstego odkręcania. Korpus sprzęgła lubi popękać. 2 zestawów kół ( ale w MTB ) używam od jakichś 15 lat i nie zaobserwowałem kłopotów z kasetami, ale przebieg na szosie i w terenie ma się jak 3:1, maksymalnie 4:1 ( więcej nie próbowałem ). W sumie to 2 kasety można traktować jako rozwinięcie metody 3 łańcuchów. Brak kłopotów z nierównomiernym zużyciem kaset można wytłumaczyć tym że w warunkach szosowych kaseta zużywa się wolnej.

Taka metodę, czyli przekładania kasety stosuję od dwóch lat i wszystko jest OK.
Nie rozumiem jak może być nie dostosowana nakrętka do częstego odkręcania, to w końcu do czego ona służy...do stałego nakręcenia i już ją nie wolno ruszać......bzdura!!!
"Korpus sprzęgła lubi popękać" o jakim korpusie piszesz?
Przed każdym nakręceniem nakrętki kasety smaruj gwint lekko towotem, przed tym oczywiście oczyścić należy z brudu.

mbut pisze:

Taka metodę, czyli przekładania kasety stosuję od dwóch lat i wszystko jest OK.

Nie widzę potrzeby przekładania kasety, tym bardziej że do szosowego zestawu kół wygodniej jest stosować inną kasetę. Przekładanie kasety to dodatkowa robota, której można uniknąć.

"Korpus sprzęgła lubi popękać" o jakim korpusie piszesz?

Jak Ci popęka, to będziesz wiedział o czym mowa.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

PeJot pisze:

mbut pisze:

Taka metodę, czyli przekładania kasety stosuję od dwóch lat i wszystko jest OK.

Nie widzę potrzeby przekładania kasety, tym bardziej że do szosowego zestawu kół wygodniej jest stosować inną kasetę. Przekładanie kasety to dodatkowa robota, której można uniknąć.

"Korpus sprzęgła lubi popękać" o jakim korpusie piszesz?

Jak Ci popęka, to będziesz wiedział o czym mowa.

dzięki, ale jesteś uprzejmy. jakoś przez 20 lat nic mi nie popękało a jeżdzę po ciężkim terenie (rajdy, maratony i wyścigi)

PeJot pisze:

mbut pisze:

Taka metodę, czyli przekładania kasety stosuję od dwóch lat i wszystko jest OK.

Nie widzę potrzeby przekładania kasety, tym bardziej że do szosowego zestawu kół wygodniej jest stosować inną kasetę. Przekładanie kasety to dodatkowa robota, której można uniknąć.

"Korpus sprzęgła lubi popękać" o jakim korpusie piszesz?

Jak Ci popęka, to będziesz wiedział o czym mowa.

dzięki, ale jesteś uprzejmy. jakoś przez 20 lat nic mi nie popękało a jeżdzę po ciężkim terenie (rajdy, maratony i wyścigi)
pozdrawiam

mbut pisze:

Jak Ci popęka, to będziesz wiedział o czym mowa.

dzięki, ale jesteś uprzejmy. jakoś przez 20 lat nic mi nie popękało a jeżdzę po ciężkim terenie (rajdy, maratony i wyścigi)

mi tez nic nie peka a dosyc czeto przy tym majstruje (kaseta na miasto 13-26 i kaseta na maratony/wycieczki terenowe 11-30).
wytrzymalosc korpusu bebenka jest scisle zwiazana z sila jaka dokrecamy nakretke.

granat

On 2009-06-22, granat wrote:

mbut pisze:

Jak Ci popęka, to będziesz wiedział o czym mowa.

dzięki, ale jesteś uprzejmy. jakoś przez 20 lat nic mi nie popękało a jeżdzę po ciężkim terenie (rajdy, maratony i wyścigi)

mi tez nic nie peka a dosyc czeto przy tym majstruje (kaseta na miasto 13-26 i kaseta na maratony/wycieczki terenowe 11-30).
wytrzymalosc korpusu bebenka jest scisle zwiazana z sila jaka dokrecamy nakretke.

I z materiałem tegoż bębenka. :P

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Jan Srzednicki pisze:

Jak Ci popęka, to będziesz wiedział o czym mowa.

dzięki, ale jesteś uprzejmy. jakoś przez 20 lat nic mi nie popękało a jeżdzę po ciężkim terenie (rajdy, maratony i wyścigi)

mi tez nic nie peka a dosyc czeto przy tym majstruje (kaseta na miasto 13-26 i kaseta na maratony/wycieczki terenowe 11-30).
wytrzymalosc korpusu bebenka jest scisle zwiazana z sila jaka dokrecamy nakretke.

I z materiałem tegoż bębenka. :P

I z możliwymi wadami materiałowymi :>

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

granat pisze:

mbut pisze:

Jak Ci popęka, to będziesz wiedział o czym mowa.

dzięki, ale jesteś uprzejmy. jakoś przez 20 lat nic mi nie popękało a jeżdzę po ciężkim terenie (rajdy, maratony i wyścigi)

mi tez nic nie peka a dosyc czeto przy tym majstruje (kaseta na miasto 13-26 i kaseta na maratony/wycieczki terenowe 11-30).
wytrzymalosc korpusu bebenka jest scisle zwiazana z sila jaka dokrecamy nakretke.

granat

zauważyłem, że tej grupie wielu ludzi zabiera głos, nie mają zielonego pojęcia o serwisie roweru. Czasami takie głupoty piszą, że źle mi się robi. Nie mam zamiaru tu nikogo obrażać, jeżeli ktoś poczuwa za obrażonego to go bardzo przepraszam, ale czasami to nie wytrzymuję czytając takie bzdety. Od 20lat jeżdżę na rowerze i tyle samo serwisuję swój rower i taki jeden z drugim pisze, że kasetę nie warto za często zmieniać, bo coś mu tam pęka. Człowieku zlituj się:)
pozdrawiam

mbut pisze:

czytając takie bzdety. Od 20lat jeżdżę na rowerze i tyle samo serwisuję swój rower i taki jeden z drugim pisze, że kasetę nie warto za często zmieniać, bo coś mu tam pęka. Człowieku zlituj się:)

nie ma co sie denerwowac. czasem zwymyslaja od ignorantow, kiedy indziej nazwa trollem... taki urok grup dyskusyjnych:-)

a wracajac do wytrzymalosci bebenkow... naprawde czesto zdarza mi sie zmieniac kasety (zawsze z dydykowanym lancuchem). w sprzyjajacych warunkach (czasowych i pogodowych) wygladalo to tak ze w tygodniu jezdzilem na napedzie "miejskim" czyli kaseta szosowa, a na sobote i niedziele zakladalem typowa kasete mtb z duzym zakresem przelorzen.
niezauwazylem zadnych negatywnych nastepstw takiego dzialania.

ale jestem sklonny uwierzyc ze takowe moga sie pojawic. czasem serwisuje rowery znajomym a wtedy jak sie trafi piasta z kaseta przykrecona przez serwis, to odkrecenie nie obejdzie sie bez zastosowania imadla i przeluzki na bacik. no i po kiego?
jesli ktos dokreca ten element z taka sila, to moge uwierzyc w pekanie obudowy i zrywanie gwintu.

granat