Cavallino pisze:

"Po przystąpieniu do UE jako jedyne państwo we Wspólnocie Europejskiej znieśliśmy wszelkie ograniczenia w imporcie używanych samochodów i od pięciu lat Polacy sprowadzają rocznie średnio 1 mln starych pojazdów z zagranicy, z których mniej więcej połowa, przekraczając naszą granicę, miała ponad dziesięć lat.

Na efekty nie trzeba było długo czekać. Na koniec zeszłego roku już 68 proc. aut zarejestrowanych w Polsce miało ponad dziesięć lat, podczas gdy na cztery miesiące przed naszą akcesją do UE było ich 56 proc. A jednocześnie stosunkowo nowych aut, które mają mniej niż pięć lat, jest u nas zaledwie 12 proc., o jedną trzecią mniej niż przed akcesją do UE."


http://gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,6964673,Dwie_trzecie_aut_w_Polsce_ma_ponad_dziesiec_lat.html Załamujące i niestety widoczne na drogach.
Zwłaszcza w w połączeniu z polskim systemem kontroli technicznych.
Nie ma dnia żeby nie znaleźć się za jakimś syfiarzem wydalającym spalony olej.

Biedny nie może wybrzydzać. :-(
Jak będziemy zarabiali porównywalnie jak Niemcy to i samochody będziemy nowsze mieli.


Pozdrawiam
WW - zdeklarowany kapelusznik :-P
Passat B5 1,9 TDi + box+ Alan 87/RS39 + At 1700 Lemm

Użytkownik "WW" <wuwu0@vp.pl> napisał w wiadomości news:h72ova$gd7$1atlantis.news.neostrada.pl...

Cavallino pisze:

"Po przystąpieniu do UE jako jedyne państwo we Wspólnocie Europejskiej znieśliśmy wszelkie ograniczenia w imporcie używanych samochodów

Biedny nie może wybrzydzać. :-(
Jak będziemy zarabiali porównywalnie jak Niemcy to i samochody będziemy nowsze mieli.

Nie my jedni wchodziliśmy do Unii, a ci co wchodzili z nami lub po nas raczej bogatsi nie są.
Ale tamy zostawili.

Cavallino pisze:

Użytkownik "WW" <wuwu0@vp.pl> napisał w wiadomości news:h72ova$gd7$1atlantis.news.neostrada.pl...

Cavallino pisze:

"Po przystąpieniu do UE jako jedyne państwo we Wspólnocie Europejskiej znieśliśmy wszelkie ograniczenia w imporcie używanych samochodów

Biedny nie może wybrzydzać. :-(
Jak będziemy zarabiali porównywalnie jak Niemcy to i samochody będziemy nowsze mieli.

Nie my jedni wchodziliśmy do Unii, a ci co wchodzili z nami lub po nas raczej bogatsi nie są.
Ale tamy zostawili.

To dobrze czy źle?

Michał

MichałG pisze:

To dobrze czy źle?

No jak to nie wiesz? On by najchętniej zabronił poruszania się wszystkimi autami wyprodukowanymi przed 2007 (+- wtedy kupił Kię) bo mu będą robiły konkurencję przy sprzedaży.

Michał

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    JID:grejon@jabber.aster.pl
Mazda 6 2.0 zaolejona Kombi
PMS+PJS*+pM-W+P+:+X++L+B+M+Z++TW-CB++ASB+

Użytkownik "Grejon" <grejon83@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:h72pk6$8db$1inews.gazeta.pl...

MichałG pisze:

To dobrze czy źle?

No jak to nie wiesz? On by najchętniej zabronił poruszania się wszystkimi autami wyprodukowanymi przed 2007 (+- wtedy kupił Kię) bo mu będą robiły konkurencję przy sprzedaży.

Kula w płot.
Mam jeszcze jedno auto, znacznie starsze.
Ale wszelkie tamy dla nowo sprowadzonych aut jak najbardziej miło bym widział.
Z tymi 10 laty uznanymi w artykule za granicę między samochodem a starzyzną mniej więcej bym się zgodził.

Użytkownik "Cavallino" <> napisał w wiadomości pl...

Z tymi 10 laty uznanymi w artykule za granicę między samochodem a starzyzną mniej więcej bym się zgodził.

miałem kiedys 13-letnie E32 740
byli tacy co po oględzianach oceniali je na 4-5 lat...

tak więc to mniej więcej jest bardzo duże
i nie ma nic gorszego niż sztuczne granice,
które się wymyśla bez sensu zamiast
pogonić stacje kontroli żeby robiły to co
do nich należy, czyli nie stemplowały dowodów
tym złomom...


--
pozdrawiam
Tadeusz

Tadeusz pisze:
  > tak więc to mniej więcej jest bardzo duże

i nie ma nic gorszego niż sztuczne granice,
które się wymyśla bez sensu zamiast
pogonić stacje kontroli żeby robiły to co
do nich należy, czyli nie stemplowały dowodów
tym złomom...

oglądałem wczoraj auto "świeżo po przeglądzie" kierunek przedni zbity, ręczny nie działa i jak to mogło przejść przegląd?

--
krzysiek82

krzysiek82 pisze:

oglądałem wczoraj auto "świeżo po przeglądzie" kierunek przedni zbity, ręczny nie działa i jak to mogło przejść przegląd?

Za flaszkę. Niestety, ciągle dość popularne w Polsce.

Ciekawe, czy w innym kraju diagnosta podbija przegląd nie widząc samochodu..?


--
Pozdrawiam serdecznie,
Mariusz [marjan] Morycz
(e-mail bez cyferek)
Fiat Punto mk1 '99 + Uniden 520 + President Indiana
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

Użytkownik "marjan" <klero8.tk9@gmail.com> napisał w wiadomości news:h72qgd$grk$4inews.gazeta.pl...

krzysiek82 pisze:

oglądałem wczoraj auto "świeżo po przeglądzie" kierunek przedni zbity, ręczny nie działa i jak to mogło przejść przegląd?

Za flaszkę. Niestety, ciągle dość popularne w Polsce.

Ciekawe, czy w innym kraju diagnosta podbija przegląd nie widząc samochodu..?

Trzeba po prostu system przeglądów uszczelnić, żeby złomy niezależnie ilu letnie go nie przechodziły. Nie chodzi o to by przez urwaną klamkę od schowka, czy złamaną antenkę odrzucać, ale korozja kluczowych elementów, niesprawne hamulce, czy ściągające zawieszenie powinny być dyskwalifikujące. Poza tym wartoby na przeglądach spisywać przebiegi i inne wyniki przeglądu i aby była mozliwość sprawdzenia ich potem w jakiejś bazie. Opłacałoby się kupować auta nowe lub krajowe z pewną historią, zamiast niewiadomego pochodzenia z zagranicy.

Użytkownik "Tadeusz" <t@spam-nie.onet.pl> napisał w wiadomości news:

pogonić stacje kontroli żeby robiły to co
do nich należy, czyli nie stemplowały dowodów
tym złomom...

Naprawdę wierzysz że to możliwe?
Ja tak naiwny nie jestem.
A w każdym razie do tego czasu jestem za KAŻDĄ MOŻLIWĄ tamą.

A w każdym razie do tego czasu jestem za KAŻDĄ MOŻLIWĄ tamą.

Zablokować wszystko, żeby nie było niczego :-)

Pozdrawiam

Jacek

| tak więc to mniej więcej jest bardzo duże
| i nie ma nic gorszego niż sztuczne granice,
| które się wymyśla bez sensu zamiast
| pogonić stacje kontroli żeby robiły to co
| do nich należy, czyli nie stemplowały dowodów
| tym złomom...

Dokładnie.
Nie są potrzebne tamy ale dobre przeglądy i to wystarczy.
Sam mam 13-letniego hydropneumatyka nie zostawiającego plam i przechodzi przeglądy bez problemu.


--
rafal

Hello Rafaello !:

| tak więc to mniej więcej jest bardzo duże
| i nie ma nic gorszego niż sztuczne granice,
| które się wymyśla bez sensu zamiast
| pogonić stacje kontroli żeby robiły to co
| do nich należy, czyli nie stemplowały dowodów
| tym złomom...

Dokładnie.
Nie są potrzebne tamy ale dobre przeglądy i to wystarczy.
Sam mam 13-letniego hydropneumatyka nie zostawiającego plam i przechodzi przeglądy bez problemu.

Popieram. Nierzadko niektóre 1-2 latki są bardziej niebezpieczne od dobrych 13-15 latków, ale dobrych marek.

A co do przeglądów - trza było zobaczyć głupkowatą minę diagnosty, jak mu powiedziałem : panie, sprawdź pan zawieszenie po prawej, bo mi się nie podoba - tylko DOKŁADNIE !!! No i wyszło - spec od geometrii (najlepszy w Katowicach, ale się popsuł ..) nic nie wykrył, a na trzepakach wychodzi wszystko (dolna gałka). Jak się chce.

pzdrw.
--
Grzegorz

maila znajdziesz tu : http://www.cerbermail.com/?4589b6Uox1

Użytkownik "Grzegorz" <bzdura@brakmaila.com> napisał w wiadomości news:h72t01$h4h$1news.onet.pl...

Hello Rafaello !:

| tak więc to mniej więcej jest bardzo duże
| i nie ma nic gorszego niż sztuczne granice,
| które się wymyśla bez sensu zamiast
| pogonić stacje kontroli żeby robiły to co
| do nich należy, czyli nie stemplowały dowodów
| tym złomom...

Dokładnie.
Nie są potrzebne tamy ale dobre przeglądy i to wystarczy.
Sam mam 13-letniego hydropneumatyka nie zostawiającego plam i przechodzi przeglądy bez problemu.

Popieram. Nierzadko niektóre 1-2 latki są bardziej niebezpieczne od dobrych 13-15 latków, ale dobrych marek.

Panowie,
oczym my rozmawiamy?

do czerwca tego roku jezdzilem golfem II 1.6D, prostackie, zwykle, tanie auto.
przebieg - licznikowy ~270 kkm - czy byl krecony - niewiem.

auto bylo w stanie technicznym idealnym. - poprostu bylo zadbane.

wiec wiek, to nie jest bezposredni wyznacznik.


od dawien dawna mowie- przeglady, szczegolnie zerowe, powinny być poprostu solidne.

--
Pozdrawiam, Bartek

Hello Bartek !:

Popieram. Nierzadko niektóre 1-2 latki są bardziej niebezpieczne od dobrych 13-15 latków, ale dobrych marek.

Panowie,
oczym my rozmawiamy?

O tej paranoi w Polsce ....

do czerwca tego roku jezdzilem golfem II 1.6D, prostackie, zwykle, tanie auto.
przebieg - licznikowy ~270 kkm - czy byl krecony - niewiem.

Ale to jeden z najlepszych Szmelcwagenów - pardon, VW - wtedy były to solidne auta.

auto bylo w stanie technicznym idealnym. - poprostu bylo zadbane.

wiec wiek, to nie jest bezposredni wyznacznik.

Nie - jakość jest ważniejsza. Choć niestety przyznaję, że jek sprzedawałem 18-letnie Scorpio z przebiegiem 458 tys, to z uwagi na rdzę przestało być bezpieczne. I sprzedałem, praktycznie za bezcen ...

od dawien dawna mowie- przeglady, szczegolnie zerowe, powinny być poprostu solidne.

Hmm, chcesz taki przegląd zafundować nowym maleństwom z salonów ?????

Tylko regularne przeglądy wszystkich aut coś mogą dać, z pomiarem geometrii włącznie. Bo np. taki cienkuś po jednej dużej dziurze czasem do prostowania się niestety nadaje :-(.

pzdrw.
--
Grzegorz

maila znajdziesz tu : http://www.cerbermail.com/?4589b6Uox1

Użytkownik "Grzegorz" <bzdura@brakmaila.com> napisał w wiadomości news:h7334j$5b1$1news.onet.pl...

Hello Bartek !:

Popieram. Nierzadko niektóre 1-2 latki są bardziej niebezpieczne od dobrych 13-15 latków, ale dobrych marek.

Panowie,
oczym my rozmawiamy?

O tej paranoi w Polsce ....

tak, tylko ona jest przeglądowa raczej:)

do czerwca tego roku jezdzilem golfem II 1.6D, prostackie, zwykle, tanie auto.
przebieg - licznikowy ~270 kkm - czy byl krecony - niewiem.

Ale to jeden z najlepszych Szmelcwagenów - pardon, VW - wtedy były to solidne auta.

to prawda. ten dresvagen byl niemal nieznisczalny.

grzesiek, ja tylko nie chce by po wieku oceniać auta. ja mam pod blokiem kilka 4-5-6 letnich aut, które naprawde, nie są autami w dobrym stanie.
mają elektryczne szyby, klimatyzacje, ale ....

auto bylo w stanie technicznym idealnym. - poprostu bylo zadbane.

wiec wiek, to nie jest bezposredni wyznacznik.

Nie - jakość jest ważniejsza. Choć niestety przyznaję, że jek sprzedawałem 18-letnie Scorpio z przebiegiem 458 tys, to z uwagi na rdzę przestało być bezpieczne. I sprzedałem, praktycznie za bezcen ...

oto chodzi. ale nie każde scorpio jest takie pordzewiałe?:)

od dawien dawna mowie- przeglady, szczegolnie zerowe, powinny być poprostu solidne.

Hmm, chcesz taki przegląd zafundować nowym maleństwom z salonów ?????

:-)

Tylko regularne przeglądy wszystkich aut coś mogą dać, z pomiarem geometrii włącznie. Bo np. taki cienkuś po jednej dużej dziurze czasem do prostowania się niestety nadaje :-(.

to prawda. zgoda.


--
Pozdrawiam, Bartek

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:h72ps7$83l$1news.onet.pl...

Użytkownik "Grejon" <grejon83@gazeta.pl> napisał w wiadomości

No jak to nie wiesz? On by najchętniej zabronił poruszania się wszystkimi autami wyprodukowanymi przed 2007 (+- wtedy kupił Kię) bo mu będą robiły konkurencję przy sprzedaży.

Kula w płot.
Mam jeszcze jedno auto, znacznie starsze.
Ale wszelkie tamy dla nowo sprowadzonych aut jak najbardziej miło bym widział.

Zeby dobrze sprzedac to starsze ? :-P

Wprowadzmy podatek od zakupu auta, 100% dla nowego, 200% dla rocznego itd, a potem rozbij swoje :-)

Z tymi 10 laty uznanymi w artykule za granicę między samochodem a starzyzną mniej więcej bym się zgodził.

Mowisz ze jak auto konczy 9 lat zycia, to mu na drugi dzien automatycznie wysiadaja uszczelniacze i zaczyna dymic ? :-)

J.

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:

Ale wszelkie tamy dla nowo sprowadzonych aut jak najbardziej miło bym widział.

Zeby dobrze sprzedac to starsze ? :-P

Nie, żeby nie przeszkadzały na drogach i ulicach.
Straszego raczej nie będę sprzedawał, chyba że się samo rozleci, a jeśli nie to syn pouczy się na nim jeździć za kilka lat.

Z tymi 10 laty uznanymi w artykule za granicę między samochodem a starzyzną mniej więcej bym się zgodził.

Mowisz ze jak auto konczy 9 lat zycia, to mu na drugi dzien automatycznie wysiadaja uszczelniacze i zaczyna dymic ? :-)

Czasem dymi już wcześniej - granica jest płynna.

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:h73fpj$eeu$1news.onet.pl...

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:

Ale wszelkie tamy dla nowo sprowadzonych aut jak najbardziej miło bym widział.

Zeby dobrze sprzedac to starsze ? :-P

Nie, żeby nie przeszkadzały na drogach i ulicach.
Straszego raczej nie będę sprzedawał, chyba że się samo rozleci, a jeśli nie to syn pouczy się na nim jeździć za kilka lat.

A co sie k* bedzie uczyl na naszych ulicach i smierdzac olejem ?
Na nowym prosto z salonu ma sie uczyc ! :-P

Nie, przepraszam - w Berlinie niech sie uczy, u nas za duzy tlok :-P

Z tymi 10 laty uznanymi w artykule za granicę między samochodem a starzyzną mniej więcej bym się zgodził.

Mowisz ze jak auto konczy 9 lat zycia, to mu na drugi dzien automatycznie wysiadaja uszczelniacze i zaczyna dymic ? :-)

Czasem dymi już wcześniej - granica jest płynna.

Czyli raczej mniej niz wiecej :-P

J.

Czasem dymi już wcześniej - granica jest płynna.

Czyli raczej mniej niz wiecej :-P

Koniu nie zakłada, że autko może zacząć dymić później niż mając 10 lat
Nawet jego Kia zacznie dymić zaraz po zakończeniu wspaniałej siedmioletniej gwarancji :-)

C

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:

Straszego raczej nie będę sprzedawał, chyba że się samo rozleci, a jeśli nie to syn pouczy się na nim jeździć za kilka lat.

A co sie k* bedzie uczyl na naszych ulicach i smierdzac olejem ?

Nie będzie.
Samochodu palącego olej albo bym się pozbył, albo naprawił.

Na nowym prosto z salonu ma sie uczyc ! :-P

I tak będzie, on jest nowy z salonu.
Tyle że nie dzisiaj wyjechał. ;-)

Mowisz ze jak auto konczy 9 lat zycia, to mu na drugi dzien automatycznie wysiadaja uszczelniacze i zaczyna dymic ? :-)

Czasem dymi już wcześniej - granica jest płynna.

Czyli raczej mniej niz wiecej :-P

Zależy, jak sprowadzany to zdecydowanie tak.
Takich w dobrym stanie technicznym sprowadzać się nie opłaca.

Użytkownik "MichałG" <grodmich@wp.pl> napisał w wiadomości news:

Nie my jedni wchodziliśmy do Unii, a ci co wchodzili z nami lub po nas raczej bogatsi nie są.
Ale tamy zostawili.

To dobrze czy źle?

Dla nich rzecz jasna dobrze.
Dla nas źle że my tak nie zrobiliśmy.

Cavallino pisze:

Użytkownik "WW" <wuwu0@vp.pl> napisał w wiadomości news:h72ova$gd7$1atlantis.news.neostrada.pl...

Cavallino pisze:

"Po przystąpieniu do UE jako jedyne państwo we Wspólnocie Europejskiej znieśliśmy wszelkie ograniczenia w imporcie używanych samochodów

Biedny nie może wybrzydzać. :-(
Jak będziemy zarabiali porównywalnie jak Niemcy to i samochody będziemy nowsze mieli.

Nie my jedni wchodziliśmy do Unii, a ci co wchodzili z nami lub po nas raczej bogatsi nie są.
Ale tamy zostawili.

W Danii nie wiem jakie sa tamy - i srednia wieku zarejestrowanych samochodow jest wieksza niz u nas.
Co do innych panst wchodzacych po nas - postawienie u nich tamy skutkuje tym, ze zamiast dziesiecioletnich samochodow z zachodu dalej jezdza u nich dwodziestoletnie Lady, Zastavy, itp.

--
venioo

Użytkownik "venioo" <venioo.usunto@poczta.fm> napisał w wiadomości news:

Co do innych panst wchodzacych po nas - postawienie u nich tamy skutkuje tym, ze zamiast dziesiecioletnich samochodow z zachodu dalej jezdza u nich dwodziestoletnie Lady, Zastavy, itp.

A gdzie tak widziałeś?
W Rumunii przeważają nowe Logany, w Bułgarii podobnie.

Dnia Wed, 26 Aug 2009 10:38:26 +0200, Cavallino napisał(a):

A gdzie tak widziałeś?
W Rumunii przeważają nowe Logany, w Bułgarii podobnie.

To Ty chya w jakiejs innej Rumunii byłeś...
--
pozdrawiam,
Adam F. & A3 TDI [SG][SWD]
GG#4423822

venioo pisze:

Cavallino pisze:

Użytkownik "WW" <wuwu0@vp.pl> napisał w wiadomości news:h72ova$gd7$1atlantis.news.neostrada.pl...

Cavallino pisze:

"Po przystąpieniu do UE jako jedyne państwo we Wspólnocie Europejskiej znieśliśmy wszelkie ograniczenia w imporcie używanych samochodów

Biedny nie może wybrzydzać. :-(
Jak będziemy zarabiali porównywalnie jak Niemcy to i samochody będziemy nowsze mieli.

Nie my jedni wchodziliśmy do Unii, a ci co wchodzili z nami lub po nas raczej bogatsi nie są.
Ale tamy zostawili.

W Danii nie wiem jakie sa tamy - i srednia wieku zarejestrowanych samochodow jest wieksza niz u nas.
Co do innych panst wchodzacych po nas - postawienie u nich tamy skutkuje tym, ze zamiast dziesiecioletnich samochodow z zachodu dalej jezdza u nich dwodziestoletnie Lady, Zastavy, itp.

On nie rozumie prostej rzeczy:
Jesli leczenie poloneza ma kosztowac 1000zl, a jakies zachodnie auto 3000, to sie kupuje zachodnie i zlomuje poldka.
Jak bedzie tama i zachodnie bedzie kosztowalo 7000 to sie wyremontuje poldka.
Zreszta: juz to wszystko przerabialismy. Lepsza srednia wieku 3 lata oparta na 126p, czy 10lat oparte na nieco lepszych pojazdach?

No i drobne pytanie: czy uzytkowanie starego golfa wyemituje tyle zanieczyszczen, co wyprodukowanie nowego, ktory w przeciwnym przypadku nie musialby w ogole powstac?

Cavalino to taki sympatyczny ekooszolom, ktoremu cos sie wydaje.

--
Pozdrawiam
MarcinJM

Użytkownik "MarcinJM" <marcin@inetia.pl> napisał w wiadomości news:

On nie rozumie prostej rzeczy:

Ty nie rozumiesz prostej rzeczy - lepsze 300 tys kompletnych złomów niż 3 mln trochę młodszych złomów.
Te 300 tys mniej zaśmieci drogi.

Zreszta: juz to wszystko przerabialismy. Lepsza srednia wieku 3 lata oparta na 126p, czy 10lat oparte na nieco lepszych pojazdach?

Lepsza 1/10 ilości 126p.

Cavalino to taki sympatyczny ekooszolom, ktoremu cos sie wydaje.

ROTFL !!!!
Ja i eko. ;-)

Użytkownik "venioo" <venioo.usunto@poczta.fm> napisał w wiadomości news:h72s48$no5>

W Danii nie wiem jakie sa tamy - i srednia wieku zarejestrowanych samochodow jest wieksza niz u nas.

W Danii opłata za zarejestrowanie samochodu wynosi 63% jego wartości rynkowej.

I nie narzekac mi na nasze podatki :-)))

Paweł Ubysz pisze:

Użytkownik "venioo" <venioo.usunto@poczta.fm> napisał w wiadomości news:h72s48$no5>

W Danii nie wiem jakie sa tamy - i srednia wieku zarejestrowanych samochodow jest wieksza niz u nas.

W Danii opłata za zarejestrowanie samochodu wynosi 63% jego wartości rynkowej.

o ile wiem to 225% wartości zakupu, albo 180%, jeśli auto jest ekologiczne (średnie zużycie  poniżej iluś tam litrów). Była nawet dyskusja w Danii, że wiele osób nie jest w stanie podjąć pracy, bo nie stać ich na drugie auto. Moim zdaniem ostro przesadzili z tymi opłatami. I też kombinują z omijaniem tych opłat. Np. auta kupowane na taksówkę mają mniejsze opłaty (jak i ciężarówki), stąd taksiarz kupuje auto pod klienta, jeździ ileś lat + km i mu sprzedaje.


--
Pozdr,
W.

Użytkownik "V-Tec" <v_tec@zatega.pl> napisał w wiadomości news:h73fm4$m4u$1inews.gazeta.pl...

Paweł Ubysz pisze:

W Danii opłata za zarejestrowanie samochodu wynosi 63% jego wartości rynkowej.

o ile wiem to 225% wartości zakupu, albo 180%, jeśli auto jest ekologiczne (średnie zużycie  poniżej iluś tam litrów).

Co w druga strone daje wlasnie okolo 63% wartosci rynkowej.

Czytaj - w Niemczech auto warte 2000euro, w UK 500 funtow, a w Danii 6000 euro i 4k trzeba doplacic przy rejestracji importowanej uzywki :-)

Co do samych oplat - nie wiem jak teraz, ale dawniej przy nowych do pewnej kwoty bylo 80%, nadwyzka 180%.
Poniewaz liczone to od ceny z VAT 25%, to laczna ilosc podatkow zbliza sie do 225% ceny netto.

Przy imporcie uzywanego licza jakosc tam proporcjonalnie ten podatek .. na tyle dobrze ze im KE zarzutow nie stawia.
Choc nie bardzo byloby o co, bo zadnych rodzimych producentow nie faworyzuja :-)

Była nawet dyskusja w Danii, że wiele osób nie jest w stanie podjąć pracy, bo nie stać ich na drugie auto. Moim zdaniem ostro przesadzili z tymi opłatami.

Ale to juz trwa dziesiatki lat :-)

J.