Okazuje się, że pomimo wysokiej ceny zakupu, Pendolino jest najbardziej rentownym pociągiem ze wszystkich w taborze - ze sprzedaży biletów generuje o 70 proc. więcej zysku niż kolejna najbardziej rentowna kategoria. Po prostu za luksus czyli jakość i markę klienci są skłonni zapłacić większą marżę.

Dodatkowo Pendolino zadziałał pozytywnie na ogólny wizerunek marketingowy PKP, co napędziło klientów także do innych pociągów - w 2015 w sumie +5 mln (ok. +20%).

http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,19342394,rok-pendolino-na-polskich-torach-czy-drogi-pociag-sie-oplacil.html

Już w maju zysk z pociągów Pendolino (czyli przychody - koszty eksploatacji, amortyzacja i odsetki) wyniósł 7 mln PLN :

http://logistyka.pb.pl/4222758,35483,pkp-pendolino-jest-juz-rentowne-srednia-frekwencja-wynosi-53


Anatol

Anatol <c355@wp.pl> pisze:

Okazuje się, że pomimo wysokiej ceny zakupu, Pendolino jest
najbardziej rentownym pociągiem ze wszystkich w taborze - ze sprzedaży
biletów generuje o 70 proc. więcej zysku niż kolejna najbardziej
rentowna kategoria. Po prostu za luksus czyli jakość i markę klienci
są skłonni zapłacić większą marżę.

Dodatkowo Pendolino zadziałał pozytywnie na ogólny wizerunek
marketingowy PKP, co napędziło klientów także do innych pociągów - w
2015 w sumie +5 mln (ok. +20%).

http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,19342394,rok-pendolino-na-polskich-torach-czy-drogi-pociag-sie-oplacil.html

Już w maju zysk z pociągów Pendolino (czyli przychody - koszty
eksploatacji, amortyzacja i odsetki) wyniósł 7 mln PLN :

http://logistyka.pb.pl/4222758,35483,pkp-pendolino-jest-juz-rentowne-srednia-frekwencja-wynosi-53


Anatol

Są skłonni czy _zostali zmuszeni_?

--
A. Filip : Jedna Europa, jedna Merkel.
Wszystkie lisy trafiają w końcu do kuśnierza.  (Przysłowie niemieckie)

Dnia Tue, 15 Dec 2015 23:10:09 +0100, Anatol napisał(a):

Okazuje się, że pomimo wysokiej ceny zakupu, Pendolino jest najbardziej rentownym pociągiem ze wszystkich w taborze

Ta jest "rentowny" dla robotnikĂłw... tylko nie naszych.

- ze sprzedaży biletów generuje o 70 proc. więcej zysku niż kolejna najbardziej rentowna kategoria.

Nasza PESA też geerowałaby... i to większe, bo ludzi przewiozłaby tyle samo
a koszty utrzymania mniejsze.

Po prostu za luksus czyli jakość i markę klienci są skłonni zapłacić większą marżę.

Jak za dobry "zegareczek", a czas ten sam.
I to dosłownie.
Bo tylko na jednym odcinku przywleka sie o kilka minut wcześniej
to w kierunku domu Donaldinho, ale on i tak latał samolocikami.
W kierunku południowym, jedzie dłużej niż PESA.

Dodatkowo Pendolino zadziałał pozytywnie na ogólny wizerunek marketingowy

PO
tak sie tym durniom wydawało...

PKP, co napędziło klientów także do innych pociągów - w 2015 w sumie +5 mln (ok. +20%).

Powyższy wywód powala logiką.

http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,19342394,rok-pendolino-na-polskich-torach-

czy-drogi-pociag-sie-oplacil.html

I wszystko jasne....

Już w maju zysk z pociągów Pendolino (czyli przychody - koszty eksploatacji, amortyzacja i odsetki) wyniósł 7 mln PLN :

Z PESY jest większy.

Użytkownik Anatol c355@wp.pl ...

Okazuje się, że pomimo wysokiej ceny zakupu, Pendolino jest
najbardziej rentownym pociągiem ze wszystkich w taborze - ze sprzedaży
biletów generuje o 70 proc. więcej zysku niż kolejna najbardziej
rentowna kategoria. Po prostu za luksus czyli jakość i markę klienci
są skłonni zapłacić większą marżę.

Dodatkowo Pendolino zadziałał pozytywnie na ogólny wizerunek marketingowy PKP, co napędziło klientów także do innych pociągów - w 2015 w sumie +5 mln (ok. +20%).

http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,19342394,rok-pendolino-na-polskich-
torach-czy-drogi-pociag-sie-oplacil.html Już w maju zysk z pociągów Pendolino (czyli przychody - koszty eksploatacji, amortyzacja i odsetki) wyniósł 7 mln PLN :

http://logistyka.pb.pl/4222758,35483,pkp-pendolino-jest-juz-rentowne-sr
ednia-frekwencja-wynosi-53

Rozumiem, ze pisząc to co powyzej, nie zgadzasz się z raportem NIK, ktory pokazywał, ze podobnej klasy pociągi innego producenta, dający te same efekty na torach (wobec braku lepszej infrastruktury czasy przejazdów te same) byłby o połowe tansze...?

użytkownik Budzik napisał:

Rozumiem, ze pisząc to co powyzej, nie zgadzasz się z raportem NIK, ktory pokazywał, ze podobnej klasy pociągi innego producenta, dający te same efekty na torach (wobec braku lepszej infrastruktury czasy przejazdów te same) byłby o połowe tansze...?

200tysi za miejsce w pendolin
170tysi PESA

O mniej więcej tyle ile stworzenie jednego miejsca pracy
w PL:)