"Właściciele japońskiego koncernu Honda zdecydowali się zniszczyć dokładnie 1055 sztuk nowych samochodów, które ucierpiały podczas tegorocznej powodzi w Tajlandii. Jak sami przyznają, cały proces jest w zgodzie ze środowiskiem (...)"

Ta, w zgodzie jak cholera. http://m.onet.pl/wiadomosci/4983428,detal.html

A można było odpicować i sprzedać taniej.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik to napisał:

A można było odpicować i sprzedać taniej.

Polakom!

begin hikikomori

A można było odpicować i sprzedać taniej.

Polakom!

Nawet jeśli, to co?

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik to napisał:

begin hikikomori

A można było odpicować i sprzedać taniej.

Polakom!

Nawet jeśli, to co?

już skupujemy niemiecki złom, to jeszcze mamy japoński kupowac?

begin hikikomori

już skupujemy niemiecki złom, to jeszcze mamy japoński kupowac?

Każdy kupuje to, na co go stać. Lepiej, żeby miał jeżdżące auto za tysiąc i był mobilny zawodowo niż nie miał żadnego.

A taka Honda refurbished nie różniłaby się znacząco od nowej, a na pewno byłaby w dużo lepszym stanie niż przeciętne auto w Polsce.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik to napisał:

begin hikikomori

już skupujemy niemiecki złom, to jeszcze mamy japoński kupowac?

Każdy kupuje to, na co go stać. Lepiej, żeby miał jeżdżące auto za tysiąc i był mobilny zawodowo niż nie miał żadnego.

W sumie tak samo sie tłumacza c, co pala smieciami w piecach. Lepiej miec cielo choc opalane smieciami, niz miec zimno...

A taka Honda refurbished nie różniłaby się znacząco od nowej, a na pewno byłaby w dużo lepszym stanie niż przeciętne auto w Polsce.

Przecietne popowodziowe auto.

Użytkownik "to" <to_usenet@interia.pl> napisał w wiadomości news:4efb379e$0$1209$65785112news.neostrada.pl...

begin hikikomori

już skupujemy niemiecki złom, to jeszcze mamy japoński kupowac?

Każdy kupuje to, na co go stać. Lepiej, żeby miał jeżdżące auto za tysiąc
i był mobilny zawodowo niż nie miał żadnego.

ZaleĹźy dla kogo lepiej.
Dla niego na pewno, ale czy dla kogoś komu zabierze miejsce na rynku pracy i na drodze, to już niekoniecznie.

On 2011-12-28, Cavallino <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> wrote:

Każdy kupuje to, na co go stać. Lepiej, żeby miał jeżdżące auto za tysiąc
i był mobilny zawodowo niż nie miał żadnego.

ZaleĹźy dla kogo lepiej.
Dla niego na pewno, ale czy dla kogoś komu zabierze miejsce na rynku pracy i na drodze, to już niekoniecznie.

Co to znaczy "zabierze miejsce na rynku pracy"?

--
Artur
ZZR 1200

Użytkownik "AZ" <artur.zabronski@gmail.com> napisał w wiadomości news:jdfhnc$l57$1node2.news.atman.pl...

On 2011-12-28, Cavallino <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> wrote:

Każdy kupuje to, na co go stać. Lepiej, żeby miał jeżdżące auto za tysiąc
i był mobilny zawodowo niż nie miał żadnego.

ZaleĹźy dla kogo lepiej.
Dla niego na pewno, ale czy dla kogoś komu zabierze miejsce na rynku pracy i
na drodze, to juĹź niekoniecznie.

Co to znaczy "zabierze miejsce na rynku pracy"?

Naprawdę nie rozumiesz?
Przeanalizuj o co chodzi z tym bezrobociem o którym trąbi się na naszym kontynencie.

begin AZ

Co to znaczy "zabierze miejsce na rynku pracy"?

Cavallino już nie raz pokazał, że jego rozumienie makroekonomii oscyluje -- w najlepszym przypadku -- w okolicach dyskusji bazarowych. :> --
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to_usenet@interia.pl> napisał w wiadomości news:4efb5b3e$0$1187$65785112news.neostrada.pl...

begin AZ

Co to znaczy "zabierze miejsce na rynku pracy"?

Cavallino już nie raz pokazał, że jego rozumienie makroekonomii oscyluje
-- w najlepszym przypadku -- w okolicach dyskusji bazarowych. :>

Czyli i tak znacznie przerasta możliwości Twojej percepcji, bo zamiast używać mózgu próbujesz epatować wyświechtanymi regułkami które zapamiętałeś z wykładów, ale już bez zrozumienia niestety.
Mnie uczyli nie tylko makroekonomii, więc mam z tym mniejsze problemy.

begin Cavallino

Czyli i tak znacznie przerasta możliwości Twojej percepcji, bo zamiast
używać mózgu próbujesz epatować wyświechtanymi regułkami które
zapamiętałeś z wykładów, ale już bez zrozumienia niestety.

Nie ma sensu tłumaczyć, hilka razy próbowałem. Sprawiasz wrażenie osoby niezwykle odpornej na wiedzę z tego zakresu i wszystko, co Ci się nie zgadza "na chłopski rozum" uważasz za bzdurę.

Mnie uczyli
nie tylko makroekonomii, więc mam z tym mniejsze problemy.

Dobrze, że użyłeś trybu niedokonanego. :>

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to_usenet@interia.pl> napisał w wiadomości news:4efb5dec$0$1187$65785112news.neostrada.pl...

begin Cavallino

Czyli i tak znacznie przerasta możliwości Twojej percepcji, bo zamiast
używać mózgu próbujesz epatować wyświechtanymi regułkami które
zapamiętałeś z wykładów, ale już bez zrozumienia niestety.

Nie ma sensu tłumaczyć,

Oczywiście że nie, musisz najpierw sam zrozumieć o czym gadasz.

begin Cavallino

ZaleĹźy dla kogo lepiej.
Dla niego na pewno, ale czy dla kogoś komu zabierze miejsce na rynku
pracy i na drodze, to juĹź niekoniecznie.

W szerszej perspektywie dla każdego. Doucz się trochę makroekonomii. :>

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to_usenet@interia.pl> napisał w wiadomości news:4efb5af9$0$1187$65785112news.neostrada.pl...

begin Cavallino

ZaleĹźy dla kogo lepiej.
Dla niego na pewno, ale czy dla kogoś komu zabierze miejsce na rynku
pracy i na drodze, to juĹź niekoniecznie.

W szerszej perspektywie dla kaĹźdego.

Bzdura.
Przy niezmienionej ilości bezrobotnych (czyli w skali makroekonomicznej bez zmian, bo jeden łeb pracę miał, jeden łeb pracę ma, tylko że inny - tym dla którego nie starczyło jesteś Ty) byłoby Ci obojętne, czy akurat Ty jesteś bezrobotny (albo mniej zarabiasz) czy jednak nie?

Doucz się trochę logiki, wykształcenie ekonomiczne to jednak nie wszystko. :>

begin Cavallino

Przy niezmienionej ilości bezrobotnych (...)

Początek wypowiedzi i już błędne założenie.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to_usenet@interia.pl> napisał w wiadomości news:4efb5e11$0$1187$65785112news.neostrada.pl...

begin Cavallino

Przy niezmienionej ilości bezrobotnych (...)

Początek wypowiedzi i już błędne założenie.

Bo nie odpowiada przyjętej przez Ciebie teoryjce?
Na tym właśnie polegają Twoje problemy, że nie czytasz o czym mowa, tylko rzucasz frazesami, których zresztą sam nie ogarniasz.

begin Cavallino

Przy niezmienionej ilości bezrobotnych (...)

Początek wypowiedzi i już błędne założenie.

Bo nie odpowiada przyjętej przez Ciebie teoryjce?

Nie, to jest błędne założenie bo... po prostu jest błędne. :)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to_usenet@interia.pl> napisał w wiadomości news:4efb6120$0$1187$65785112news.neostrada.pl...

begin Cavallino

Przy niezmienionej ilości bezrobotnych (...)

Początek wypowiedzi i już błędne założenie.

Bo nie odpowiada przyjętej przez Ciebie teoryjce?

Nie, to jest błędne założenie bo... po prostu jest błędne. :)

Tak myślałem, niczego więcej się po Tobie nie spodziewałem.

begin Cavallino

Tak myślałem, niczego więcej się po Tobie nie spodziewałem.

Szkoda mi czasu na kolejną dyskusje w rodzaju tej, gdzie nie widziałeś korelacji pomiędzy wysokością wypłacanych odszkodowań a wysokością składek.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to_usenet@interia.pl> napisał w wiadomości news:4efb634a$0$1187$65785112news.neostrada.pl...

begin Cavallino

Tak myślałem, niczego więcej się po Tobie nie spodziewałem.

Szkoda mi czasu na kolejną dyskusje w rodzaju tej, gdzie nie widziałeś
korelacji pomiędzy wysokością wypłacanych odszkodowań a wysokością
składek.

Mówisz o tej, w której negowałeś fakt iż ubezpieczyciele od lat dopłacają do OC?
I oczywisty brak automatyzmu, który sugerowałeś?

No to słusznie że Ci szkoda czasu, po co ktoś miałby znowu czytać jak wygłaszasz podobne bzdury.

begin Cavallino

Mówisz o tej, w której negowałeś fakt iż ubezpieczyciele od lat
dopłacają do OC?
I oczywisty brak automatyzmu, który sugerowałeś?

No właśnie z tego co pamiętam dyskusje w tamtym wątku zakończyłem, gdy zacząłeś wypisywać głupoty podobne do tej powyżej. :-)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

On 2011-12-29, to <to_usenet@interia.pl> wrote:

Mówisz o tej, w której negowałeś fakt iż ubezpieczyciele od lat
dopłacają do OC?
I oczywisty brak automatyzmu, który sugerowałeś?

No właśnie z tego co pamiętam dyskusje w tamtym wątku zakończyłem, gdy zacząłeś wypisywać głupoty podobne do tej powyżej. :-)

Ubezpieczyciele doplacaja? Kurde, gdybym wiedzial to bym sie tak nie
spieral o odszkodowanie... Biedaki :-(

--
Artur
ZZR 1200

begin AZ

Ubezpieczyciele doplacaja? Kurde, gdybym wiedzial to bym sie tak nie
spieral o odszkodowanie... Biedaki :-(

Do jakiegoś produktu mogą dopłacać, ale:

- to nie ma żadnego związku z istnieniem bądź nie korelacji pomiędzy wypłacanymi odszkodowaniami, a płaconymi składkami
- jak dopłacają do jednego, to odbijają to sobie na pięciu innych, bo pieniędzy raczej nie drukują

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

On 29 Dec 2011 00:15:02 GMT, to wrote:

begin Cavallino

Mówisz o tej, w której negowałeś fakt iż ubezpieczyciele od lat
dopłacają do OC?
I oczywisty brak automatyzmu, który sugerowałeś?

No właśnie z tego co pamiętam dyskusje w tamtym wątku zakończyłem, gdy zacząłeś wypisywać głupoty podobne do tej powyżej. :-)

Ale do OC podobno naprawdę dopłacają (poza klientami którzy mają maksymalne
zniżki), odbijają sobie to na AC które wielu kierowców bierze w pakiecie.

No ale kupując samo tylko OC i nie mając maksymalnych zniżek statystycznie
kupuje się usługę do która ubezpieczyciela więcej kosztuje niż na niej
zarabia.

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:vb6etoilrp7v.4gkbh77x5ebs.dlg40tude.net...

On 29 Dec 2011 00:15:02 GMT, to wrote:

begin Cavallino

Mówisz o tej, w której negowałeś fakt iż ubezpieczyciele od lat
dopłacają do OC?
I oczywisty brak automatyzmu, który sugerowałeś?

No właśnie z tego co pamiętam dyskusje w tamtym wątku zakończyłem, gdy
zacząłeś wypisywać głupoty podobne do tej powyżej. :-)

Ale do OC podobno naprawdę dopłacają (poza klientami którzy mają maksymalne
zniżki), odbijają sobie to na AC które wielu kierowców bierze w pakiecie.

Ale to wie lepiej niż oni czy dopłacają czy nie.
Nie mogą dopłacać, bo każda szkoda automatycznie powoduje wzrost składki i to jeszcze wstecz.

begin Cavallino

Ale to wie lepiej niż oni czy dopłacają czy nie. Nie mogą dopłacać, bo
każda szkoda automatycznie powoduje wzrost składki i to jeszcze wstecz.

Nie dość, że nie wiesz o czym piszesz, to jeszcze kłamiesz.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to_usenet@interia.pl> napisał w wiadomości news:4efcdffb$0$1456$65785112news.neostrada.pl...

begin Cavallino

Ale to wie lepiej niż oni czy dopłacają czy nie. Nie mogą dopłacać, bo
każda szkoda automatycznie powoduje wzrost składki i to jeszcze wstecz.

Nie dość, że nie wiesz o czym piszesz, to jeszcze kłamiesz.

Ja wiem o czym piszę i dokładnie oddałem tok Twoich bredni.
I możesz sobie łgać, że tak nie pisałeś, tyle że łatwo to sprawdzić w archiwum.

begin Cavallino

Nie dość, że nie wiesz o czym piszesz, to jeszcze kłamiesz.

Ja wiem o czym piszę i dokładnie oddałem tok Twoich bredni.

Całkowicie niedokładnie, widzę, że urządziliście sobie zawody w manipulowaniu wypowiedziami z Futrzakiem.

I moĹźesz
sobie łgać, że tak nie pisałeś, tyle że łatwo to sprawdzić w archiwum.

Więc wskaż w tym archiwum posty, w których rzekomo twierdzę, to co napisałeś. --
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2011-12-29 23:22, to pisze:

begin Cavallino

Nie dość, że nie wiesz o czym piszesz, to jeszcze kłamiesz.

Ja wiem o czym piszę i dokładnie oddałem tok Twoich bredni.

Całkowicie niedokładnie, widzę, że urządziliście sobie zawody w
manipulowaniu wypowiedziami z Futrzakiem.

I możesz
sobie łgać, że tak nie pisałeś, tyle że łatwo to sprawdzić w archiwum.

Więc wskaż w tym archiwum posty, w których rzekomo twierdzę, to co
napisałeś.

A może łaskawie zrobicie wypad i opuścicie pręgierz?

--
RomanS
___________________
Ja zawsze mam rację.
Raz mi się wydawało, że nie mam racji, ale okazało się, że byłem w błędzie.
(G. J. Gigol)

begin Roman Stachowiak

A może łaskawie zrobicie wypad i opuścicie pręgierz?

Sam sobie opuść, jak Ci się coś nie podoba. :>

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2011-12-29 23:56, to pisze:

begin Roman Stachowiak

A może łaskawie zrobicie wypad i opuścicie pręgierz?

Sam sobie opuść, jak Ci się coś nie podoba. :>

Owszem, nie podoba mi się wizyta dwóch trolli z samochodówki na pręgu.

--
RomanS
___________________
Ja zawsze mam rację.
Raz mi się wydawało, że nie mam racji, ale okazało się, że byłem w błędzie.
(G. J. Gigol)

begin Roman Stachowiak

Owszem, nie podoba mi się wizyta dwóch trolli z samochodówki na pręgu.

Masz na myśli siebie i kogo jeszcze?

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2011-12-30 00:21, to pisze:

Masz na myśli siebie i kogo jeszcze?

Udanego leczenia nóg życzę.

--
RomanS
___________________
Ja zawsze mam rację.
Raz mi się wydawało, że nie mam racji, ale okazało się, że byłem w błędzie.
(G. J. Gigol)

begin Roman Stachowiak

Masz na myśli siebie i kogo jeszcze?

Udanego leczenia nóg życzę.

Jeśli Ci śmierdzą, to nie musisz od razu leczyć, wystarczy umyć.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to_usenet@interia.pl> napisał w wiadomości news:4efce837$0$1456$65785112news.neostrada.pl...

begin Cavallino

Nie dość, że nie wiesz o czym piszesz, to jeszcze kłamiesz.

Ja wiem o czym piszę i dokładnie oddałem tok Twoich bredni.

Całkowicie

Ano. całkowicie.

I moĹźesz
sobie łgać, że tak nie pisałeś, tyle że łatwo to sprawdzić w archiwum.

Więc wskaż w tym archiwum posty, w których rzekomo twierdzę, to co
napisałeś.

Jak tylko obiecasz, że będziesz szczekał gdy to zrobię.

begin Cavallino

Jak tylko obiecasz, że będziesz szczekał gdy to zrobię.

Nie zrobisz, więc takie obiecanki nie mają sensu. Zresztą już widzę, że tchórzysz. :>

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2011-12-30 00:51, to pisze:


--
RomanS
___________________
Ja zawsze mam rację.
Raz mi się wydawało, że nie mam racji, ale okazało się, że byłem w błędzie.
(G. J. Gigol)

Użytkownik "to" <to_usenet@interia.pl> napisał w wiadomości news:4efcfcf0$0$1455$65785112news.neostrada.pl...

begin Cavallino

Jak tylko obiecasz, że będziesz szczekał gdy to zrobię.

Nie zrobisz,

Obiecaj, to się przekonasz.

begin Tomasz Pyra

Ale do OC podobno naprawdę dopłacają (poza klientami którzy mają
maksymalne zniżki), odbijają sobie to na AC które wielu kierowców bierze
w pakiecie.

Tyle, że dyskusja była nie o tym. Paru głąbów zaprzeczało oczywistej korelacji pomiędzy wysokością wypłacanych odszkodowań, a wysokością składek pisząc coś bez sensu lub nie na temat. Pozwolę sobie zacytować siebie:

Do jakiegoś produktu mogą dopłacać, ale:

- to nie ma żadnego związku z istnieniem bądź nie korelacji pomiędzy wypłacanymi odszkodowaniami, a płaconymi składkami
- jak dopłacają do jednego, to odbijają to sobie na pięciu innych, bo pieniędzy raczej nie drukują

A tak swoją drogą, to każda ubezpieczalnia dopłaca do OC czy jednak jedna lub kilka zarabia, a reszta równa cenami do najtańszego/najtańszych?

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

--
RomanS
___________________
Ja zawsze mam rację.
Raz mi się wydawało, że nie mam racji, ale okazało się, że byłem w błędzie.
(G. J. Gigol)

Dnia 29 Dec 2011 23:50:13 GMT, to napisał(a):

Do jakiegoś produktu mogą dopłacać, ale:
- to nie ma żadnego związku z istnieniem bądź nie korelacji pomiędzy wypłacanymi odszkodowaniami, a płaconymi składkami
- jak dopłacają do jednego, to odbijają to sobie na pięciu innych, bo pieniędzy raczej nie drukują

Jeszcze sa fundusze rezerwowe, inne operacje, czy np emisja akcji :-)

A tak swoją drogą, to każda ubezpieczalnia dopłaca do OC czy jednak jedna lub kilka zarabia, a reszta równa cenami do najtańszego/najtańszych?

Ja tam nie wiem, za to wiem ze o tym doplacaniu mowilo sie od dawna, a
potem jakos skladki mi jeszcze spadly, i utrzymywaly sie niskie dlugo,
dopiero ostatnio Allianz zaczal podnosic. A jeszcze zmienialy sie czynniki wlywajace na odszkodowania.

Tak czy inaczej .. 300 zl za OC ... chyba troche za malo, choc na mnie
akurat mieli czysty zysk :-)

J.

On Fri, 30 Dec 2011 01:33:04 +0100, J.F. wrote:

Tak czy inaczej .. 300 zl za OC ... chyba troche za malo, choc na mnie
akurat mieli czysty zysk :-)

W sumie to by się zgadzało z teorią że o klienta który ma -60% jest na
rynku ostra konkurencja, podczas gdy pozostałych grup najchętniej by się
pozbyli :)

No bo właśnie... 300zł za OC, podczas gdy jakiekolwiek draśnięcie innego
samochodu zaczyna się na dobrą sprawę od 3000zł.

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości grup
On Fri, 30 Dec 2011 01:33:04 +0100, J.F. wrote:

Tak czy inaczej .. 300 zl za OC ... chyba troche za malo, choc na mnie
akurat mieli czysty zysk :-)
W sumie to by się zgadzało z teorią że o klienta który ma -60% jest na
rynku ostra konkurencja, podczas gdy pozostałych grup najchętniej by się
pozbyli :)
No bo właśnie... 300zł za OC, podczas gdy jakiekolwiek draśnięcie innego
samochodu zaczyna się na dobrą sprawę od 3000zł.

Ja bym tam taki pewny nie byl czy lepiej miec dziesieciu po 300zl, czy trzech po 1000.
Na mnie zarobili, ale przeciez nie musialo sie tak skonczyc   :-)

J.

On 29 Dec 2011 23:50:13 GMT, to wrote:

begin Tomasz Pyra

Ale do OC podobno naprawdę dopłacają (poza klientami którzy mają
maksymalne zniżki), odbijają sobie to na AC które wielu kierowców bierze
w pakiecie.

Tyle, że dyskusja była nie o tym. Paru głąbów zaprzeczało oczywistej korelacji pomiędzy wysokością wypłacanych odszkodowań, a wysokością składek pisząc coś bez sensu lub nie na temat. Pozwolę sobie zacytować siebie:

Do jakiegoś produktu mogą dopłacać, ale:

- to nie ma żadnego związku z istnieniem bądź nie korelacji pomiędzy wypłacanymi odszkodowaniami, a płaconymi składkami
- jak dopłacają do jednego, to odbijają to sobie na pięciu innych, bo pieniędzy raczej nie drukują

A tak swoją drogą, to każda ubezpieczalnia dopłaca do OC czy jednak jedna lub kilka zarabia, a reszta równa cenami do najtańszego/najtańszych?

Z tymi stawkami to nie jest taka prosta sprawa.
Bo akceptuje je nadzór ubezpieczeń, którego głównym zadaniem jest pewnie
pilnowanie widełek, tak żeby najbardziej szkodowe grupy klientów nie
dostawały cen zaporowych.

I przy ograniczonych widełkach opracowanie dobrych stawek bazowych to
zapewne jest niezłe zadanie z wieloma niewiadomymi.
Obniżając stawkę ściągnie się masę kierowców wysoko szkodowych (bo oni
najbardziej patrzą na cenę, bo mają wysoki mnożnik ceny).
Z kolei podnosząc stawke uciekną wszyscy, zwłaszcza ci niskoszkodowi,
którzy są bardzo cenni jak kupują pakiet z AC a potem nie rozbijają
samochodu.

Chociaż oczywiście to wszystko może się zmieniać.
Jakiś czas temu słyszałem że ubezpieczyciele zarabiają na OC tylko na
grupie najmniej szkodowej ktora ma 60% zniżek.

Ale z drugiej strony jakiś czas temu widziałem w TV kampanię reklamową "nie
rejestruj auta na babcie", czym jak widać ktoś chciał pozyskać również
klientów z grupy młodych kierowców, czyli niby wysokiego ryzyka.

begin Tomasz Pyra

Chociaż oczywiście to wszystko może się zmieniać. Jakiś czas temu
słyszałem że ubezpieczyciele zarabiają na OC tylko na grupie najmniej
szkodowej ktora ma 60% zniĹźek.

Już od dawna twierdzę, że prawie w każdej branży usługowej jest pewna grupa klientów "zawsze nierentownych" i podstawowym problem to jak ich grzecznie zniechęcić do korzystania z tychże usług.

Ale z drugiej strony jakiś czas temu widziałem w TV kampanię reklamową
"nie rejestruj auta na babcie", czym jak widać ktoś chciał pozyskać
również klientów z grupy młodych kierowców, czyli niby wysokiego ryzyka.

Może w tej grupie są jakieś podgrupy niskiego ryzyka? A może to "wysokie ryzyko" wynika z tego, że młodzież jeździ zwykle autami rodziców, więc o nie nie dbają, bo i tak "tata płaci"?

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to_usenet@interia.pl> napisał w wiadomości news:4efbb106$0$1463$65785112news.neostrada.pl...

begin Cavallino

Mówisz o tej, w której negowałeś fakt iż ubezpieczyciele od lat
dopłacają do OC?
I oczywisty brak automatyzmu, który sugerowałeś?

No właśnie z tego co pamiętam dyskusje w tamtym wątku zakończyłem, gdy
zacząłeś wypisywać głupoty podobne do tej powyżej. :-)

Nie - głupota powyżej (automatyzm) jest Twojego autorstwa.
I choćbyś nie wiem jak się wił, to już tego nie zmienisz.
Pozostaje przeprosić.

już skupujemy niemiecki złom, to jeszcze mamy japoński kupowac?

UwaĹźasz, Ĺźe 17-letni Matiz jest lepszy niĹź Honda refurbished?


Pozdrawiam

UĹźytkownik "M1SLQ"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:4efb35e2$0$1189$65785112@news.neostrada.pl...

już skupujemy niemiecki złom, to jeszcze mamy japoński kupowac?

UwaĹźasz, Ĺźe 17-letni Matiz jest lepszy niĹź Honda refurbished?

Z "ekologicznego" punktu widzenia z pewnością, matizy bowiem zaczęli produkować 14 lat temu ;-)

--
Yogi(n

Hello M1SLQ,

Wednesday, December 28, 2011, 4:29:30 PM, you wrote:

już skupujemy niemiecki złom, to jeszcze mamy japoński kupowac?

Uważasz, że 17-letni Matiz jest lepszy niż Honda refurbished?

17 lat temu nie produkowano Matiza jeszcze. Max 13 lat.

--
Best regards,
 RoMan                            mailto:roman@pik-net.pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

RoMan Mandziejewicz w <news:9359234542$20111228183901squadack.com>:

Hello M1SLQ,

Wednesday, December 28, 2011, 4:29:30 PM, you wrote:

już skupujemy niemiecki złom, to jeszcze mamy japoński kupowac?

Uważasz, że 17-letni Matiz jest lepszy niż Honda refurbished?

17 lat temu nie produkowano Matiza jeszcze. Max 13 lat.

Jeszcze kilka dni i będzie 14 lat...

A, że podobno Polacy najchętniej kupują 3-4 latki, to wyliczenia sie
zgadzają ;-)


CROSS:  pl.misc.samochody,pl.pregierz
--
Tomasz Nycz

W dniu 2011-12-28 15:51, to pisze:

begin hikikomori

A można było odpicować i sprzedać taniej.

Polakom!

Nawet jeśli, to co?

nikt by tego w Polsce nie kupil.

W dniu 2011-12-28 19:54, marcin pisze:

W dniu 2011-12-28 15:51, to pisze:

begin hikikomori

A można było odpicować i sprzedać taniej.

Polakom!

Nawet jeśli, to co?

nikt by tego w Polsce nie kupil.

Spoko - chętnych by się znalazło. Później dopiero by się
zaczęły żale, jakie to g* Honda produkuje...

nikt by tego w Polsce nie kupil.

Spoko - chętnych by się znalazło. Później dopiero by się
zaczęły żale, jakie to g* Honda produkuje...

kiera po prawej

W dniu 2011-12-28 20:03, marcin pisze:

nikt by tego w Polsce nie kupil.

Spoko - chętnych by się znalazło. Później dopiero by się
zaczęły żale, jakie to g* Honda produkuje...

kiera po prawej

Fakt, nie zwróciłem uwagi - na filmie to widać. Zdaje się, że
jeszcze nie przewalczono możliwości rejestracji RHD.

Użytkownik - to napisał:

"Właściciele japońskiego koncernu Honda zdecydowali się zniszczyć
dokładnie 1055 sztuk nowych samochodów, które ucierpiały podczas
tegorocznej powodzi w Tajlandii. Jak sami przyznają, cały proces jest w
zgodzie ze środowiskiem (...)"

Ta, w zgodzie jak cholera.

http://m.onet.pl/wiadomosci/4983428,detal.html

A można było odpicować i sprzedać taniej.

A może nie słyszeli o allegro?
--
Najdziwniejsze życie jakie kiedykolwiek znałem

W dniu 2011-12-28 14:52, to pisze:

"Właściciele japońskiego koncernu Honda zdecydowali się zniszczyć
dokładnie 1055 sztuk nowych samochodów, które ucierpiały podczas
tegorocznej powodzi w Tajlandii. Jak sami przyznają, cały proces jest w
zgodzie ze środowiskiem (...)"

Ta, w zgodzie jak cholera.

http://m.onet.pl/wiadomosci/4983428,detal.html

A można było odpicować i sprzedać taniej.

Myślę, że dokładnie to przemyśleli.
Pokazali wszystkim, jak dbają o markę firmy i o swoich klientów. Jednocześnie raz na zawsze ukrócili jakiekolwiek spekulacje, że w nowych samochodach używają skorodowanych części.

Pozdrawiam
WW - zdeklarowany kapelusznik
Passat B6 2.0 TDI + Alan 87/RS39 + At 1700 Lemm

Użytkownik WW napisał:

W dniu 2011-12-28 14:52, to pisze:

"Właściciele japońskiego koncernu Honda zdecydowali się zniszczyć
dokładnie 1055 sztuk nowych samochodów, które ucierpiały podczas
tegorocznej powodzi w Tajlandii. Jak sami przyznają, cały proces jest w
zgodzie ze środowiskiem (...)"

Ta, w zgodzie jak cholera.

http://m.onet.pl/wiadomosci/4983428,detal.html

A można było odpicować i sprzedać taniej.

Myślę, że dokładnie to przemyśleli.
Pokazali wszystkim, jak dbają o markę firmy i o swoich klientów. Jednocześnie raz na zawsze ukrócili jakiekolwiek spekulacje, że w nowych samochodach używają skorodowanych części.

Dokladnie.

Do tego nie chce myslec jakie zarazki moga sie kryć w klimie i innych trudnodostepnych zakamarkach samochodu.

Użytkownik "WW"  napisał w wiadomości grup
W dniu 2011-12-28 14:52, to pisze:

http://m.onet.pl/wiadomosci/4983428,detal.html

Myślę, że dokładnie to przemyśleli.
Pokazali wszystkim, jak dbają o markę firmy i o swoich klientów. Jednocześnie raz na zawsze ukrócili jakiekolwiek spekulacje, że w nowych samochodach używają skorodowanych części.

A za wszystko zaplacil ubezpieczyciel :-)


J.

begin WW

Myślę, że dokładnie to przemyśleli. Pokazali wszystkim, jak dbają o
markę firmy i o swoich klientów. Jednocześnie raz na zawsze ukrócili
jakiekolwiek spekulacje, że w nowych samochodach używają skorodowanych
części.

Mogli sprzedać je za pół ceny i efekt byłby ten sam. Niszczenie sprawnych aut to zwykłe marnotrawstwo. Jak dla mnie pokazali tylko tyle, że dla PR-
u są w stanie bezsensownie zatruć środowisko.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

On 2011-12-28, to <to_usenet@interia.pl> wrote:

Myślę, że dokładnie to przemyśleli. Pokazali wszystkim, jak dbają o
markę firmy i o swoich klientów. Jednocześnie raz na zawsze ukrócili
jakiekolwiek spekulacje, że w nowych samochodach używają skorodowanych
części.

Mogli sprzedać je za pół ceny i efekt byłby ten sam. Niszczenie sprawnych aut to zwykłe marnotrawstwo. Jak dla mnie pokazali tylko tyle, że dla PR-
u są w stanie bezsensownie zatruć środowisko.

O co Ci chodzi? Przeciez klienci zaplaca, ci ktorym tak sie podoba jak
firma dba o wizerunek, firma strat ponosic nie moze.

--
Artur
ZZR 1200

Użytkownik to napisał:

begin WW

Myślę, że dokładnie to przemyśleli. Pokazali wszystkim, jak dbają o
markę firmy i o swoich klientów. Jednocześnie raz na zawsze ukrócili
jakiekolwiek spekulacje, że w nowych samochodach używają skorodowanych
części.

Mogli sprzedać je za pół ceny i efekt byłby ten sam. Niszczenie sprawnych

Zalany samochĂłd uwaĹźasz za sprawny?

begin hikikomori

Zalany samochĂłd uwaĹźasz za sprawny?

Jak się go naprawi to jest sprawny. Nie jest z cukru, żeby się rozpłynął.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to" <to_usenet@interia.pl> napisał w wiadomości news:4efb6371$0$1187$65785112news.neostrada.pl...

begin hikikomori

Zalany samochĂłd uwaĹźasz za sprawny?

Jak się go naprawi to jest sprawny. Nie jest z cukru, żeby się rozpłynął.

Albo znów chcesz przytrollować i jak zwykle z mizernym skutkiem, albo nie masz bladego pojęcia o samochodach, a konkretnie o ich naprawianiu.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka +  Lisica
Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM
Volvo FL618 '97 250KM

Używane, czyste, sprawne i dobre plastikowe kosze na śmieci - 120L - 40zł

W dniu 2011-12-28 20:13, Kuba (aka cita) pisze:

Użytkownik "to" <to_usenet@interia.pl> napisał w wiadomości
news:4efb6371$0$1187$65785112news.neostrada.pl...

begin hikikomori

Zalany samochĂłd uwaĹźasz za sprawny?

Jak się go naprawi to jest sprawny. Nie jest z cukru, żeby się rozpłynął.

Albo znów chcesz przytrollować i jak zwykle z mizernym skutkiem, albo
nie masz bladego pojęcia o samochodach, a konkretnie o ich naprawianiu.

Pewnie jedno i drugie. Pierwsze to elektryka/elektronika, kolejne to
zawieszenie. Buda moĹźe to przeĹźyje przy obecnych zabezpieczeniach.
Wrogowi bym nie życzył topielca, ale trochę takim mamy nawet
w kraju wytworzonych :)

begin Kuba \(aka cita\)

Albo znów chcesz przytrollować i jak zwykle z mizernym skutkiem,

Nie trolluje, ale jeśli masz na myśli skutek moich postów, to prawie zawsze jest zajebisty -- ciekawa dyskusja. ;)

albo
nie masz bladego pojęcia o samochodach, a konkretnie o ich naprawianiu.

Więc oświeć mnie, co takiego się w tych samochodach tak strasznie popsuło, co powoduje, że nie da się naprawić i sprzedać taniej, tylko trzeba utylizować.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

"to" <to_usenet@interia.pl> wrote in message news:4efc5f75$0$1459$65785112news.neostrada.pl...

nie masz bladego pojęcia o samochodach, a konkretnie o ich naprawianiu.

Więc oświeć mnie, co takiego się w tych samochodach tak strasznie
popsuło, co powoduje, że nie da się naprawić i sprzedać taniej, tylko
trzeba utylizować.

nie wystarczy im tam wpuscic na plac gromady mechanikow - ktos
musi za to potem wziac odpowiedzialnosc

najpierw to trzeba by je rozebrac niemal do ostatniej srubki, umyc,
wysuszyc, wymienic tapicerke, elektronike, wszystkie silniczki
- ruchome lusterka i inne ruchome czesci, przelaczniki na desce\kierownicy,
ciegna, mawiewy, chlodnice, katalizator, skontrolowac sporo
czesci mechanicznych jak lozyska, sprzeglo, upewnic sie ze to bloto
nie dostalo sie do skrzyni, silnika, woda w wiazce kabli po kilku
przemarznieciach tez potrafi zdzialac cuda...

te 1000 samochodow to tak niewielki ulamek ich rocznej produkcji ze
watpie czy ma sens zajmowanie sie nimi tylko po to zeby sprzedac je
potem za polowe (moze nieco wiecej, w kazdym razie bez sprawdzenia
wszystkiego od zera nie bedzie to produkt pelnowartosciowy i nikt
go nie kupi bez solidnego upustu) ceny

Użytkownik "to" <to_usenet@interia.pl> napisał w wiadomości news:4efc5f75$0$1459$65785112news.neostrada.pl...

begin Kuba \(aka cita\)

Albo znów chcesz przytrollować i jak zwykle z mizernym skutkiem,

Nie trolluje, ale jeśli masz na myśli skutek moich postów, to prawie
zawsze jest zajebisty -- ciekawa dyskusja. ;)

LOL

albo
nie masz bladego pojęcia o samochodach, a konkretnie o ich naprawianiu.

Więc oświeć mnie, co takiego się w tych samochodach tak strasznie
popsuło, co powoduje, że nie da się naprawić i sprzedać taniej, tylko
trzeba utylizować.

Tapicerka - w zasadzie do wyrzucenia - czyli fotele, dywaniki, podsufitka, boczki, wygłuszenia, izolacje, deska (krótko mówiąc rozbierasz wszystko do gołej blachy)
Instalacja elektryczna - praktycznie w całości
Liczniki, wskaźniki, przełączniki.
Linki. Filtry.Łożyska. Z silnika zostaje korpusik, bo rozebraniu, sprawdzeniu i stwierdzeniu obecności, będz nieobecności korozji. Osprzęt raczej nie przeżyje.
Akumulator. Przekładnia kierownicza - przynajmniej do regenracji.
Reflektory.

Zostają zewnętrzne plastiki i karoseria, które trzeba rozebra i wyczyścić. Pytanie co z profilami zamkniętymi, które mogą wymagać ponownej konserwacji.

Naprawde uważasz, ze da sie to naprawić w sposób, który nie spowoduje podwojenia wartości auta lub nie spowoduje mnożących sie problemów podczas eksploatacji tanio naprawionego auta?

A przemysłowa utylizacja powoduje odzyskanie w praktyce >90% surowców z jakich zbudowany jest samochód.
Metale, niemetale, plastik, guma - a wszystko to bez rozkręcania, a tylko przez zmielenie i oddzielenie odpowiednich granulatów.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka +  Lisica
Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM
Volvo FL618 '97 250KM

Używane, czyste, sprawne i dobre plastikowe kosze na śmieci - 120L - 40zł

begin Kuba \(aka cita\)

Tapicerka - w zasadzie do wyrzucenia - czyli fotele, dywaniki,
podsufitka, boczki, wygłuszenia, izolacje, deska (krótko mówiąc
rozbierasz wszystko do gołej blachy)
Instalacja elektryczna - praktycznie w całości Liczniki, wskaźniki,
przełączniki. Linki. Filtry.Łożyska. Z silnika zostaje korpusik, bo
rozebraniu, sprawdzeniu i stwierdzeniu obecności, będz nieobecności
korozji. Osprzęt raczej nie przeżyje.
Akumulator. Przekładnia kierownicza - przynajmniej do regenracji.
Reflektory. (...)

Marudzisz. Nikt nie mówi o przywróceniu stanu fabrycznego, tylko o sprawieniu, że auto będzie zdatne do użytku. Zresztą można by je sprzedać "tak jak są", chętni by się na pewno znaleźli.

Tylko jakby to wyglądało z punktu widzenia wizerunku -- "Honda sprzedaje auta po powodzi"? I pewnie o to cała sprawa się rozbija.

Naprawde uważasz, ze da sie to naprawić w sposób, który nie spowoduje
podwojenia wartości auta lub nie spowoduje mnożących sie problemów
podczas eksploatacji tanio naprawionego auta?

Może sprawiać jakieś problemy jak będzie odpowiednio tańsze. --
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

to wrote:

"Właściciele japońskiego koncernu Honda zdecydowali się zniszczyć
dokładnie 1055 sztuk nowych samochodów, które ucierpiały podczas
tegorocznej powodzi w Tajlandii. Jak sami przyznają, cały proces jest
w zgodzie ze środowiskiem (...)"

idiotyczne :( ale moze tak mysla japonczycy... albo 100% auto albo harakiri :)

W indiach czy pakistanie by ich po stopach calowali.

On Wed, 28 Dec 2011 17:14:28 +0100, Papkin wrote:

to wrote:

"Właściciele japońskiego koncernu Honda zdecydowali się zniszczyć
dokładnie 1055 sztuk nowych samochodów, które ucierpiały podczas
tegorocznej powodzi w Tajlandii. Jak sami przyznają, cały proces jest
w zgodzie ze środowiskiem (...)"

idiotyczne :( ale moze tak mysla japonczycy... albo 100% auto albo harakiri :)

W indiach czy pakistanie by ich po stopach calowali.

Takie decyzje wynikają z czysto ekonomicznego rachunku.
Widocznie podarowanie tych samochodów komukolwiek byłoby droższe niż ich
zniszczenie.

Rzucenie takich aut na rynek niekoniecznie jest w interesie producenta:
- wewnętrzna konkurencja produktu pełnowartościowego z niepełnowartościowym - opinia o marce i modelu z powodu potencjalnie bardziej awaryjnych aut
popowodziowych
- drugi obieg oryginalnych, nowych części zamiennych ze zdemontowanych aut
popowodziowych
- odpowiedzialność - producent nie rzuci na rynek samochodów w których nie
będzie pewny np. zadziałania poduszek powietrznych, a sprawdzanie
wszystkiego po kolei będzie drogie o ile w ogóle możliwe.

To jest częsty problem w przypadku jak firma ma partie wadliwego towaru -
czasami podejmuje się decyzję o jakimś reworku, ale często cały produkt
jest niszczony.

A można było odpicować i sprzedać taniej.

na części kupił bym


http://ziza.qip.ru/2011/12/28/honda_unichtozhit__bolee_1000_mashin_23_foto.html

W dniu 2011-12-28 14:52, to pisze:

Ta, w zgodzie jak cholera.

Widziałeś ty kiedy współczesne auto?
Każda część ma oznaczenie tworzywa z jakiego powstała. Prostota rozbiórki powoduje, że każde nowe auto przygotowane jest świetnie do utylizacji.
Lepiej toto zniszczyć. Wartość tych pojazdów to pewnie i tak 1/3, max 1/2 tego co sobie Polak może wyobrazić znając ceny w salonie.

P.

Widziałeś ty kiedy współczesne auto?
Każda część ma oznaczenie tworzywa z jakiego powstała. Prostota
rozbiórki powoduje, że każde nowe auto przygotowane jest świetnie do
utylizacji.
Lepiej toto zniszczyć. Wartość tych pojazdów to pewnie i tak 1/3, max
1/2 tego co sobie Polak może wyobrazić znając ceny w salonie.

ale niestety tak sie aut raczej nie rozbiera, za duzy koszt operacji tj pracy czlowieka... wiec nie wiem po co te oznaczenia, zwykle auto wrzucaja do wielkiej maszynki do mielenia miesa.

On Wed, 28 Dec 2011 21:22:34 +0100, Papkin wrote:

Widziałeś ty kiedy współczesne auto?
Każda część ma oznaczenie tworzywa z jakiego powstała. Prostota
rozbiórki powoduje, że każde nowe auto przygotowane jest świetnie do
utylizacji.
Lepiej toto zniszczyć. Wartość tych pojazdów to pewnie i tak 1/3, max
1/2 tego co sobie Polak może wyobrazić znając ceny w salonie.

ale niestety tak sie aut raczej nie rozbiera, za duzy koszt operacji tj pracy czlowieka... wiec nie wiem po co te oznaczenia, zwykle auto wrzucaja do wielkiej maszynki do mielenia miesa.

No już chyba eko-przepisy na tyle się pozmieniały że już nie ma tak że się
wyrzuca całość.
No chyba że rozdzielają materiały po mieleniu (np. magnesami).

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:16c96i2asl3nd.cgqf6gfzqu6c.dlg40tude.net...

On Wed, 28 Dec 2011 21:22:34 +0100, Papkin wrote:

Widziałeś ty kiedy współczesne auto?
Każda część ma oznaczenie tworzywa z jakiego powstała. Prostota
rozbiórki powoduje, że każde nowe auto przygotowane jest świetnie do
utylizacji.
Lepiej toto zniszczyć. Wartość tych pojazdów to pewnie i tak 1/3, max
1/2 tego co sobie Polak może wyobrazić znając ceny w salonie.

ale niestety tak sie aut raczej nie rozbiera, za duzy koszt operacji tj pracy
czlowieka... wiec nie wiem po co te oznaczenia, zwykle auto wrzucaja do
wielkiej maszynki do mielenia miesa.

No już chyba eko-przepisy na tyle się pozmieniały że już nie ma tak że się
wyrzuca całość.
No chyba że rozdzielają materiały po mieleniu (np. magnesami).

widać ze za mało discovery oglądasz.

Najprościej i najszybciej (oczywiście na dużą skale) sprasować, przewieźć w odpowiednie miejsce, zmielić, i rozdzielić każdy kawałeczek, posortować, Wszystko automagicznie.
Stal, plastik, guma, szkło. Wszystko w postaci malutkich kawałków gotowych do ponownego przetworzenia.

Praktycznie całość do odzysku. Nikt nie bawi sie w rozbieranie.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka +  Lisica
Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM
Volvo FL618 '97 250KM

Używane, czyste, sprawne i dobre plastikowe kosze na śmieci - 120L - 40zł

Najprościej i najszybciej (oczywiście na dużą skale) sprasować,
przewieźć w odpowiednie miejsce, zmielić, i rozdzielić każdy
kawałeczek, posortować, Wszystko automagicznie.

jak sortuja kolorowe strzepki plastiku jednego od drugiego? Trudna sprawa imho.

Mogli same kola nawet odkrecic, przeciez po umyciu nie odroznisz od nowych.

Stal, plastik, guma, szkło. Wszystko w postaci malutkich kawałków
gotowych do ponownego przetworzenia.

jak oddzielic kawalki szkla od plastiku? To taka sciema, latwo wydobyc tylko metal.

Praktycznie całość do odzysku. Nikt nie bawi sie w rozbieranie.

i tam calosc, pewnie *dziesiat procent idzie na gore smieci, 4ever.

Moze kilka zniszczyli na pokaz a reszte zabrali pod dach by rozkrecic albo wymyc :)

On 2011-12-29 22:13:46 +0000, "Papkin" <spam@spamerssux.net> said:

jak sortuja kolorowe strzepki plastiku jednego od drugiego?

Jednego plastika od drugiego plastika?
A po jakiego grzyba mieliby bez sensu to robić?

jak oddzielic kawalki szkla od plastiku?

Tak samo, jak do tej pory.
Bo nic się nie zmieniło w sortowniach - nie było wstrząsających wynalazków ostatnio.

 To taka sciema, latwo wydobyc tylko metal.

Tylko w podstawówce.
Potem program nauki się zwiększa, w gimnazjum jest jeszcze ciężko, ale po maturze już jest bardzo łatwo ze wszystkim.

i tam calosc, pewnie *dziesiat procent idzie na gore smieci,

Oczywiście. W tym samym świecie, w którym ktoś sortuje drobiny plastiku wg kolorów.
;>


--
Bydlę

On 2011-12-29, Papkin <spam@spamerssux.net> wrote:

jak oddzielic kawalki szkla od plastiku? To taka sciema, latwo wydobyc tylko metal.

Plastik plywa a szklo tonie :-)

--
Artur
ZZR 1200

UĹźytkownik "AZ"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jdiu3a$6fp$1@node2.news.atman.pl...
On 2011-12-29, Papkin <spam@spamerssux.net> wrote:

jak oddzielic kawalki szkla od plastiku? To taka sciema, latwo wydobyc tylko
metal.

Plastik plywa a szklo tonie :-)

Albo wszystko do pieca. Surowiec i paliwo w jednym :-)

P.S. szyby w samochodzie zrobione sa ze szkla i plastiku :-)

J.

"Papkin" <spam@spamerssux.net> wrote in message news:4efce61b$1news.home.net.pl...

Stal, plastik, guma, szkło. Wszystko w postaci malutkich kawałków
gotowych do ponownego przetworzenia.

jak oddzielic kawalki szkla od plastiku? To taka sciema, latwo wydobyc tylko metal.

wystarczy woda zalac

takie sortownie dzialaja naprawde zdumiewajaco dobrze, warto sobie poczytac/poogladac

Witam!

W liście datowanym 29 grudnia 2011 (23:13:46) napisano:

Stal, plastik, guma, szkło. Wszystko w postaci malutkich kawałków
gotowych do ponownego przetworzenia.

jak oddzielic kawalki szkla od plastiku? To taka sciema, latwo wydobyc tylko
metal.

Nawet   posortowanie   szkła  według  kolorów  nie  stanowi  poważnego
problemu.



--
Pozdrowienia,
 Yakhub

Użytkownik "Papkin" <spam@spamerssux.net> napisał w wiadomości news:4efce61b$1news.home.net.pl...

Najprościej i najszybciej (oczywiście na dużą skale) sprasować,
przewieźć w odpowiednie miejsce, zmielić, i rozdzielić każdy
kawałeczek, posortować, Wszystko automagicznie.

jak sortuja kolorowe strzepki plastiku jednego od drugiego? Trudna sprawa imho.

nie widze powodu oddzielać kolorów.

Mogli same kola nawet odkrecic, przeciez po umyciu nie odroznisz od nowych.

Stal, plastik, guma, szkło. Wszystko w postaci malutkich kawałków
gotowych do ponownego przetworzenia.

jak oddzielic kawalki szkla od plastiku? To taka sciema, latwo wydobyc tylko metal.

Oj kolego - tak jak już pisałem komuś wyżej. Za mało oglądasz Discovery.
Nie jeden program oglądałem już o sortowaniach, ktore potrafią nie takie rzeczy.
W kilku procesach technologicznych rozpykują cały samochód


ps. zastanawiałeś sie kiedyś jak sie wydobywa różne rudy, albo inne pierwiastki chemiczne?
Myslisz, ze idzie sie do dziury w ziemi i wykopuje sie gotowe złoto, czy np. fosfor?

Jak myslisz, co łątwiej oddzielić, jeden minerał od drugiego minerału, które znajdują sie w skale z całą masą chemicznych zanieczyszczeń, czy oddzielić kawałka szkła od kawałka plastiku?


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka +  Lisica
Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM
Volvo FL618 '97 250KM

Używane, czyste, sprawne i dobre plastikowe kosze na śmieci - 120L - 40zł

nie widze powodu oddzielać kolorów.

na masowa skale mysle ze to nie takie banalne!

Oj kolego - tak jak już pisałem komuś wyżej. Za mało oglądasz
Discovery. Nie jeden program oglądałem już o sortowaniach, ktore
potrafią nie takie rzeczy.

Tez ogladalem, discovery to u mnie kanal nr 1. Kiedys lecialo o sortowaniu szkla (ale to na TVP chyba) i szkla kolorowego prawie nikt nie chcial, przy tluczeniu szkla robia sie roznej wielkosci odlamki no kurcze nie pitolic ze da sie to szybko i tanio posortowac...

Takie czipsy, widzialem jak jada na tasmie, kamerka, system ekspertowy i dzialko ktore zdmuchuje te spalone, nie ladne. Tylko jak sie czasami skusze na te nie zdrowe scierwo (no ale smaczne) to jednak znajduje nie jadalne fragmenty. A tak sobie mysle ze jeden czarny element wsrod jasnych plastikow juz moze zanieczyscic "pulpe" na tyle ze nic z tego fajnego nie powstanie (tak sobie gdybam bo nie znam sie na przetworstwie plastikow).

Dlaczego do worka na plastiki (we Wroclawiu zbieraja z pod domow) nie chca by wrzucac plastiki z papierowa etykieta (PETY po napojach) to mnie troche zdziwilo! Takich jest masa... a niby wystarczy odmoczyc w wodzie i zostanie sam plastik?

W kilku procesach technologicznych rozpykują cały samochód

Nie ma systemu ktory posortuje idealnie, nie wierze w to, patrz te chipsy/czipsy. Do tego olej, jak miela nawet auto ze spuszczonymi sokami to nadal syf zostanie, i co ktos pozniej super dokladnie te plastiki umyje przed dalszymi procesami?

ps. zastanawiałeś sie kiedyś jak sie wydobywa różne rudy, albo inne
pierwiastki chemiczne?

ale one nie sa az tak zroznicowane jak to co znajdzie sie w samochodzie, tak mi sie wydaje, mozna zastosowac odpowiednie chemikalia, temeratury, rafinacje, a w aucie masz tony roznych plastikow, plastikow sklejonych z innym plastikiem itd. Plastik slabo daje sie rozpuscic i slabo reaguje z chemia chyba. No nie znam sie na tworzywach ale nie mozna ich przetapiac i na nie dzialac bez konca (jak na szklo czy ALU ogolnie rzeczach wydlubanych ze skorupy ziemskiej) bo sie psuja totalnie.

No i wspomniana szyba, jak rozdzielisz szklo od folii ;)? To idzie na wieczne skladowisko. Choc moze wytopienie uwolni szklo a plastik sie wypali i nie zanieczysci szkla? Nie wiem... na pewno szyb samochodowych nie chca lokalne kontenery na surowce wtorne od okolicznych mieszkancow :)

On 2011-12-30 23:03:19 +0000, "Papkin" <spam@spamerssux.net> said:

nie widze powodu oddzielać kolorów.

na masowa skale mysle ze to nie takie banalne!

Nie, na masową skalę jest prostsze.
Jak od lat...
;>

Dlaczego do worka na plastiki (we Wroclawiu zbieraja z pod domow) nie chca by wrzucac plastiki z papierowa etykieta (PETY po napojach) to mnie troche zdziwilo!

A co dziwnego w tym? Przetwarzający odpady wmówili głąbom w Facebooka i imnych podobnych, że odkręcanie (za darmo i za przetwarzającego) korków jest kul, teraz żądają umycia butelek, następnym krokiem  będzie rozstrzeliwanie za niezużycie odpowiedniej ilości surowców wtórnych - bo (przetwarzającym) plan się zawali.
(plan zysków ofkorz)

Nie ma systemu ktory posortuje idealnie

Oczywiście, że są i działają.
Wystarczy prawidłowa defnicja idealności.
;>

, nie wierze w to

Jesteś człowiekiem małej wiary.

i co ktos pozniej super dokladnie te plastiki umyje przed dalszymi procesami?

Tak, ale nie ktoś, a coś.
(naprawdę masz telewizor w domu?)

ale one nie sa az tak zroznicowane jak to co znajdzie sie w samochodzie, tak mi sie wydaje

Tak. Tu masz rację.
Wydaje ci się.
;)

--
Bydlę

On Sat, 31 Dec 2011 10:04:31 +0100, Bydlę wrote:

Przetwarzający odpady wmówili głąbom w Facebooka i imnych podobnych, że odkręcanie (za darmo i za przetwarzającego) korków jest kul

Korki to się odkręca żeby śmieciarka mogła zgnieść butelkę, raczej nie po
to żeby się coś łatwiej przetwarzało, zwłaszcza że nakrętki i tak lądują w
tym samym koszu na śmieci.

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:vx2nrgx5dfda$.l5gctkscigv8.dlg40tude.net...

On Sat, 31 Dec 2011 10:04:31 +0100, Bydlę wrote:

Przetwarzający odpady wmówili głąbom w Facebooka i
imnych podobnych, że odkręcanie (za darmo i za przetwarzającego) korków
jest kul

Korki to się odkręca żeby śmieciarka mogła zgnieść butelkę,

Przecież można ją zgnieść samemu i zakręcić.
I zyskujesz na tym Ty, gdy nie płacisz za wywóz powietrza w butelce.

On Sat, 31 Dec 2011 16:03:28 +0100, Cavallino wrote:

Przecież można ją zgnieść samemu i zakręcić.
I zyskujesz na tym Ty, gdy nie płacisz za wywóz powietrza w butelce.

A jak ktoś sam gniecie, to pewnie nie ma nic złego w wyrzucaniu zakręconej
butelki. Ale podobno większość ludzi wyrzuca zakręcone butelki, pełne
powietrza.

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:1cfaywmqz2j0d$.xotqznmo0kcw$.dlg40tude.net...

On Sat, 31 Dec 2011 16:03:28 +0100, Cavallino wrote:

Przecież można ją zgnieść samemu i zakręcić.
I zyskujesz na tym Ty, gdy nie płacisz za wywóz powietrza w butelce.

A jak ktoś sam gniecie, to pewnie nie ma nic złego w wyrzucaniu zakręconej
butelki. Ale podobno większość ludzi wyrzuca zakręcone butelki, pełne
powietrza.

Totalny bezsens, pewnie jakieś ćwierćmózgi, którzy nigdy nie myślą co robią.

Dnia Sat, 31 Dec 2011 00:03:19 +0100, Papkin napisał(a):

A tak sobie mysle ze jeden czarny element wsrod jasnych plastikow juz moze zanieczyscic "pulpe" na tyle ze nic z tego fajnego nie powstanie (tak sobie gdybam bo nie znam sie na przetworstwie plastikow).

Dlatego trzeba powiedziec klientom ze szare jest piekne :-)

Dlaczego do worka na plastiki (we Wroclawiu zbieraja z pod domow) nie chca by wrzucac plastiki z papierowa etykieta (PETY po napojach) to mnie troche zdziwilo! Takich jest masa... a niby wystarczy odmoczyc w wodzie i zostanie sam plastik?

Jak dobry klej to nie pomoze :-)

Teoretycznie to mozna podgrzac plastik, on sie zdepolimeryzuje (nie kazdy)
i odzyskac monomer przez destylacje. Ale o ile wiem tak sie nie robi. Z PET jest o tyle wyjatkowo, ze jest tego po prostu duzo, bardzo duzo.
Latwiej zbierac, sortowac, przerabiac. tworzywo jest czyste.
Tylko ponoc tego nie przerabiaja na butelki, a na tkaniny "polar".

ale one nie sa az tak zroznicowane jak to co znajdzie sie w samochodzie, tak mi sie wydaje, mozna zastosowac odpowiednie chemikalia, temeratury, rafinacje, a w aucie masz tony roznych plastikow, plastikow sklejonych z innym plastikiem itd.

Teoretycznie to na kazdym wiekszym elemencie ma byc kod okreslajacy
material. Ale to wymaga recznej rozbiorki, a nie nie do rozdrabniacza.

Aczkolwiek ... opony. Jaki to niebezpieczny odpad. Oplaty, zbiorki, limity,
sprawozdania. A po co to wszystko ? Cementownie chetnie przyjmuja, bo to dobre paliwo, a instalacje
odsiarczania maja w kominie :-)

Plastik slabo daje sie rozpuscic i slabo reaguje z chemia chyba. No nie znam sie na tworzywach ale nie mozna ich przetapiac i na nie dzialac bez konca (jak na szklo czy ALU ogolnie rzeczach wydlubanych ze skorupy ziemskiej) bo sie psuja totalnie.

Zalezy ktore. J.

Użytkownik "Papkin" <spam@spamerssux.net> napisał w wiadomości news:4efe4346$1news.home.net.pl...

Dlaczego do worka na plastiki (we Wroclawiu zbieraja z pod domow) nie chca by wrzucac plastiki z papierowa etykieta (PETY po napojach) to mnie troche zdziwilo! Takich jest masa... a niby wystarczy odmoczyc w wodzie i zostanie sam plastik?

bo Ci co w Polsce zbierają smieci sortują to ... ręcznie :D

Nie możesz porównywać oszczepu z epoki kamienia łupanego do karabinu snajperskiego...

EOT


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka +  Lisica
Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM
Volvo FL618 '97 250KM

Używane, czyste, sprawne i dobre plastikowe kosze na śmieci - 120L - 40zł

Hello Papkin,

Wednesday, December 28, 2011, 9:22:34 PM, you wrote:

Widziałeś ty kiedy współczesne auto?
Każda część ma oznaczenie tworzywa z jakiego powstała. Prostota
rozbiórki powoduje, że każde nowe auto przygotowane jest świetnie do
utylizacji.
Lepiej toto zniszczyć. Wartość tych pojazdów to pewnie i tak 1/3, max
1/2 tego co sobie Polak może wyobrazić znając ceny w salonie.

ale niestety tak sie aut raczej nie rozbiera, za duzy koszt operacji tj pracy
czlowieka... wiec nie wiem po co te oznaczenia, zwykle auto wrzucaja do
wielkiej maszynki do mielenia miesa.

W Polsce? Chyba jednak nie.

--
Best regards,
 RoMan                            mailto:roman@pik-net.pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

On 2011-12-28, Pan Piskorz <piskorz1@buziaczek.pl> wrote:

W dniu 2011-12-28 14:52, to pisze:

Ta, w zgodzie jak cholera.

Widziałeś ty kiedy współczesne auto?
Każda część ma oznaczenie tworzywa z jakiego powstała. Prostota rozbiórki powoduje, że każde nowe auto przygotowane jest świetnie do utylizacji.
Lepiej toto zniszczyć. Wartość tych pojazdów to pewnie i tak 1/3, max 1/2 tego co sobie Polak może wyobrazić znając ceny w salonie.

Spora część części nadaje się do dalszego wykorzystania. IMO.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

Użytkownik Krzysiek Kielczewski napisał:

On 2011-12-28, Pan Piskorz <piskorz1@buziaczek.pl> wrote:

W dniu 2011-12-28 14:52, to pisze:

Ta, w zgodzie jak cholera.

Widziałeś ty kiedy współczesne auto?
Każda część ma oznaczenie tworzywa z jakiego powstała. Prostota rozbiórki powoduje, że każde nowe auto przygotowane jest świetnie do utylizacji.
Lepiej toto zniszczyć. Wartość tych pojazdów to pewnie i tak 1/3, max 1/2 tego co sobie Polak może wyobrazić znając ceny w salonie.

Spora część części nadaje się do dalszego wykorzystania. IMO.

wg producenta - jednak nie.

W dniu 2011-12-28 14:52, to pisze:

"Właściciele japońskiego koncernu Honda zdecydowali się zniszczyć
dokładnie 1055 sztuk nowych samochodów, które ucierpiały podczas
tegorocznej powodzi w Tajlandii. Jak sami przyznają, cały proces jest w
zgodzie ze środowiskiem (...)"

Ta, w zgodzie jak cholera.

http://m.onet.pl/wiadomosci/4983428,detal.html

A można było odpicować i sprzedać taniej.

To mało mamy własnego popowodziowego złomu, co to jest jak "nówka", a śmierdzi tylko trochę, "bo się chemikalia wylały"?

--
j.