... czyli kompromitacja polskich i rosyjskich śledczych i polityków :

http://www.bibula.com/?p=25416


Co, Pana zdaniem, spowodowało katastrofę polskiego samolotu rządowego
pod Smoleńskiem?

- W przypadku polskiego Tu-154M o numerze bocznym 101 mogło dojść do
usterki. W tych samolotach często do nich dochodzi. Natomiast wspólne z
Rosjanami ogłoszenie już pierwszego dnia po katastrofie, że zawinili
polscy piloci, było na pewno błędem śledczych. A potem, jak Rosjanie już
znaleźli skrzynkę FDR, z której na pewno wynika, co się faktycznie
stało, to bali się ją ujawnić, żeby się nie skompromitować. I to mówię
zarówno o Rosjanach, jak i Polakach. Zresztą zawsze wszystkim na rękę
jest obwinić nieżyjących i dlatego upublicznili tylko transkrypcję CVR,
a FDR jest utajnione.

Jeśli już jesteśmy przy tych zapisach z czarnych skrzynek, to co Pan –
jako doświadczony pilot – może o nich powiedzieć?

- Czytałem tę transkrypcję i z całym przekonaniem muszę powiedzieć, że
10 kwietnia polscy piloci Tu-154M walczyli do końca, próbowali sterować
samolotem. Tam są zarejestrowane dźwięki autopilota, dźwięki, że został
wyłączony we wszystkich trzech kanałach automatycznego sterowania – a są
to: stabilizator, automat ciągu i kanał podłużny w Tu-154.

Jak więc to się ma do tych wszystkich oskarżeń padających ze strony
Rosjan, a zwłaszcza ze strony rosyjskich kontrolerów lotów?

- Widziałem wypowiadającego się w telewizji kontrolera lotów – płk.
Pawła Plusnina, który oświadczył, że on wydawał polecenia załodze, a ona
go nie słuchała i próbowała siadać. To niebywałe! Nigdy wcześniej nie
słyszałem, żeby po katastrofie wypowiadał się kontroler lotów. A po
wtóre, w transkrypcji CVR nie ma zarejestrowanego tego, co on mówił,
czyli że kazał pilotom coś wykonać, a oni go nie słuchali. Tam przecież
nie ma w ogóle takich fragmentów. Plusnin twierdził też, że polscy
piloci nie znali rosyjskiego, a przecieĹź w transkrypcji z nagrania nie
ma żadnego błędu językowego pilota. On mówił po rosyjsku tak, jak się
mówi, i do tego płynnie.