W nawiązaniu do mojego sąsiedniego wątku o oponach Goodrich Winter Slalom, w większości zakładów lub sklepów słyszę, że powinienem zimą używać felg stalowych. Rzadko, bo rzadko, ale zdarza się, że ktoś mówi, że nie ma już takiej potrzeby bo felgi aluminiowe są nie mniej wytrzymałe, dają się prostować i nie rdzewieją. Jak to z tym jest? Warto wydawać kilka setek na stalowe (używane) i piaskowanie czy dać sobie spokój i zostawić aluminiowe?

JaromirD

JaromirD wrote:

W nawiązaniu do mojego sąsiedniego wątku o oponach Goodrich Winter Slalom,
w większości zakładów lub sklepów słyszę, że powinienem zimą używać felg
stalowych. Rzadko, bo rzadko, ale zdarza się, że ktoś mówi, że nie ma już
takiej potrzeby bo felgi aluminiowe są nie mniej wytrzymałe, dają się
prostować i nie rdzewieją. Jak to z tym jest? Warto wydawać kilka setek na
stalowe (używane) i piaskowanie czy dać sobie spokój i zostawić
aluminiowe?

Jak aluminiowe są w całości lakierowane to myślę, że da radę. Jak są fragmenty polerowane to sól może dać aluminium w kość.

JaromirD

--
Arek, arekmx|gazeta.pl

W dniu 2010-09-02 21:03, Arek pisze:

JaromirD wrote:

W nawiązaniu do mojego sąsiedniego wątku o oponach Goodrich Winter Slalom,
w większości zakładów lub sklepów słyszę, że powinienem zimą używać felg
stalowych. Rzadko, bo rzadko, ale zdarza się, że ktoś mówi, że nie ma już
takiej potrzeby bo felgi aluminiowe są nie mniej wytrzymałe, dają się
prostować i nie rdzewieją. Jak to z tym jest? Warto wydawać kilka setek na
stalowe (używane) i piaskowanie czy dać sobie spokój i zostawić
aluminiowe?

Jak aluminiowe są w całości lakierowane to myślę, że da radę. Jak są
fragmenty polerowane to sól może dać aluminium w kość.

JaromirD

Miałem cuuudne Alu 18" kiedyś z chromowanym przodem. Po 2 zimach
nadawały się do totalnego odnowienia i lakierowania. Już takie
cudne nie są. Auto sprzedane miesiąc temu, ale koła zostały.
Na polskich drogach były do prostowania co 20 kkm. Jak warsztat
umie to robić, to jest to skuteczne i kosztuje 100 pln.

pozdrawiam

On 2010-09-02 21:13, megrims wrote:

Miałem cuuudne Alu 18" kiedyś z chromowanym przodem. Po 2 zimach
nadawały się do totalnego odnowienia i lakierowania. Już takie
cudne nie są. Auto sprzedane miesiąc temu, ale koła zostały.
Na polskich drogach były do prostowania co 20 kkm. Jak warsztat
umie to robić, to jest to skuteczne i kosztuje 100 pln.

pozdrawiam

musiałeś jeździć na totalnym shicie

W dniu 2010-09-04 09:26, Olek pisze:

On 2010-09-02 21:13, megrims wrote:

Miałem cuuudne Alu 18" kiedyś z chromowanym przodem. Po 2 zimach
nadawały się do totalnego odnowienia i lakierowania. Już takie
cudne nie są. Auto sprzedane miesiąc temu, ale koła zostały.
Na polskich drogach były do prostowania co 20 kkm. Jak warsztat
umie to robić, to jest to skuteczne i kosztuje 100 pln.

pozdrawiam

musiałeś jeździć na totalnym shicie

Oryginalne felgi AMG w CL500

On 5 Wrz, 22:22, megrims <megrimsNOS...@interia.pl> wrote:

Oryginalne felgi AMG w CL500

Hmm na oryginałach mercedesa jeżdżę zimą "od zawsze" w różnych
modelach zawsze kilkuletnich i jeszcze nigdy nie było mowy o
uszkodzeniu po soli - również na polerce - na pewno łatwiej o
zniszczenia jeśli powłoka lakiernicza jest uszkodzona.

W dniu 2010-09-05 23:44, kkk pisze:

On 5 Wrz, 22:22, megrims<megrimsNOS...@interia.pl>  wrote:

Oryginalne felgi AMG w CL500

Hmm na oryginałach mercedesa jeżdżę zimą "od zawsze" w różnych
modelach zawsze kilkuletnich i jeszcze nigdy nie było mowy o
uszkodzeniu po soli - również na polerce - na pewno łatwiej o
zniszczenia jeśli powłoka lakiernicza jest uszkodzona.

Jakiś specjalista od mycia zdarł karcherem w jednym miejscu
chrom i potem zrobił się syf. Gdzieś jeszcze zdjęcia stare mam.

Użytkownik "JaromirD" <rydberg@q2.pl> napisał w wiadomości news:i5or92$afd$2news.onet.pl...

W nawiązaniu do mojego sąsiedniego wątku o oponach Goodrich Winter Slalom, w
większości zakładów lub sklepów słyszę, że powinienem zimą używać felg
stalowych. Rzadko, bo rzadko, ale zdarza się, że ktoś mówi, że nie ma już
takiej potrzeby bo felgi aluminiowe są nie mniej wytrzymałe, dają się
prostować i nie rdzewieją. Jak to z tym jest? Warto wydawać kilka setek na
stalowe (używane) i piaskowanie czy dać sobie spokój i zostawić aluminiowe?

13 lat/250kkm na alufelgach, zimą i latem, zmieniając tylko opony nie jest tragicznie.
Są ryski, jakies parchy, wynikające raczej z normalnej eksploatacji - nic czego nie zlikwiduje lakiernik w 2 dni.
W tym roku planuje lakierowanie i renowacje - 100zł za felge to nie wygórowana cena, a wygląd jak nowa.
Myśle ze stalowe wyglądałyby podobnie, tylko ze są brzydsze od alu :)

Jacek

Użytkownik "Jacek" <stoout@o2.pl> napisał w wiadomości news:i5osqs$bqk$1inews.gazeta.pl...

Użytkownik "JaromirD" <rydberg@q2.pl> napisał w wiadomości news:i5or92$afd$2news.onet.pl...

W nawiązaniu do mojego sąsiedniego wątku o oponach Goodrich Winter Slalom, w
większości zakładów lub sklepów słyszę, że powinienem zimą używać felg
stalowych. Rzadko, bo rzadko, ale zdarza się, że ktoś mówi, że nie ma już
takiej potrzeby bo felgi aluminiowe są nie mniej wytrzymałe, dają się
prostować i nie rdzewieją. Jak to z tym jest? Warto wydawać kilka setek na
stalowe (używane) i piaskowanie czy dać sobie spokój i zostawić aluminiowe?

13 lat/250kkm na alufelgach, zimą i latem, zmieniając tylko opony nie jest tragicznie.
Są ryski, jakies parchy, wynikające raczej z normalnej eksploatacji - nic czego nie zlikwiduje lakiernik w 2 dni.
W tym roku planuje lakierowanie i renowacje - 100zł za felge to nie wygórowana cena, a wygląd jak nowa.

Hmm, zwłaszcza, że ostatnio nowe 14" kupowałem za 130 PLN/sztuka, a 15" za 149 pln/sztuka. Wcale nie wygórowana cena.

Jurand.

On 2010-09-02, Jurand <jurand@interia.pl> wrote:

Hmm, zwłaszcza, że ostatnio nowe 14" kupowałem za 130 PLN/sztuka, a 15" za 149 pln/sztuka. Wcale nie wygórowana cena.

Aluminiowe czy stalowe?

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

Użytkownik "Krzysiek Kielczewski" <krzysiek.kielczewski@gmail.com> napisał w wiadomości news:slrni802eu.vr9.krzysiek.kielczewskikrzyk.sail-ho.pl...

On 2010-09-02, Jurand <jurand@interia.pl> wrote:

Hmm, zwłaszcza, że ostatnio nowe 14" kupowałem za 130 PLN/sztuka, a 15" za
149 pln/sztuka. Wcale nie wygórowana cena.

Aluminiowe czy stalowe?

dla mnie żadne porównanie felgi za 150zł z oryginalnym kołem producenta auta do limitowanej wersji sportowej.
Jak patrze na allegro to moje używane felgi w dobrym stanie są warte około 1 tyś zł.

Jacek

On 2010-09-03 20:23, Jacek wrote:

Użytkownik "Krzysiek Kielczewski" <krzysiek.kielczewski@gmail.com>
napisał w wiadomości
news:slrni802eu.vr9.krzysiek.kielczewskikrzyk.sail-ho.pl...

On 2010-09-02, Jurand <jurand@interia.pl> wrote:

Hmm, zwłaszcza, że ostatnio nowe 14" kupowałem za 130 PLN/sztuka, a
15" za
149 pln/sztuka. Wcale nie wygórowana cena.

Aluminiowe czy stalowe?

dla mnie żadne porównanie felgi za 150zł z oryginalnym kołem producenta
auta do limitowanej wersji sportowej.
Jak patrze na allegro to moje używane felgi w dobrym stanie są warte
około 1 tyś zł.

dokładnie tak :)
jak czytam, że ktoś kupił felgi za 130 PLN / sztuka to śmiech :) a później narzekają, że trzeba co chwila prostować :)

Dnia 2010-09-02 20:43,  *JaromirD* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

W nawiązaniu do mojego sąsiedniego wątku o oponach Goodrich Winter Slalom, w
większości zakładów lub sklepów słyszę, że powinienem zimą używać felg
stalowych. Rzadko, bo rzadko, ale zdarza się, że ktoś mówi, że nie ma już
takiej potrzeby bo felgi aluminiowe są nie mniej wytrzymałe, dają się
prostować i nie rdzewieją. Jak to z tym jest? Warto wydawać kilka setek na
stalowe (używane) i piaskowanie czy dać sobie spokój i zostawić aluminiowe?

A może kompromis:
http://img127.imageshack.us/i/zdjcie080kt1.jpg/

Nie wiem tylko czy odpowiedni rozmiar dobierzesz - ja do tej pory widziałem je poza Oplem tylko do Fordów, no ale niespecjalnie szukałem :)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

Mirek Ptak pisze:

Nie wiem tylko czy odpowiedni rozmiar dobierzesz - ja do tej pory widziałem je poza Oplem tylko do Fordów, no ale niespecjalnie szukałem :)

Pozdrawiam - Mirek

Super!!! Jak widać przeciwwskazań konstrukcyjnych nie ma.
Da się zrobić ładną pięcioramienną stalową felgę.
Gdzie można kupić do nissana?

z

Dnia 2010-09-03 14:11,  *z* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Mirek Ptak pisze:

Nie wiem tylko czy odpowiedni rozmiar dobierzesz - ja do tej pory
widziałem je poza Oplem tylko do Fordów, no ale niespecjalnie szukałem :)

Pozdrawiam - Mirek

Super!!! Jak widać przeciwwskazań konstrukcyjnych nie ma.
Da się zrobić ładną pięcioramienną stalową felgę.
Gdzie można kupić do nissana?

Nie wiem, szukaj - może Oplowskie będą pasować?

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

Użytkownik "Mirek Ptak" <nieprawdziwy@nieprawdziwy.pl> napisał w wiadomości news:i62708$9ni$3news.onet.pl...

Dnia 2010-09-03 14:11,  *z* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Mirek Ptak pisze:

Nie wiem tylko czy odpowiedni rozmiar dobierzesz - ja do tej pory
widziałem je poza Oplem tylko do Fordów, no ale niespecjalnie szukałem :)

Pozdrawiam - Mirek

Super!!! Jak widać przeciwwskazań konstrukcyjnych nie ma.
Da się zrobić ładną pięcioramienną stalową felgę.
Gdzie można kupić do nissana?

Nie wiem, szukaj - może Oplowskie będą pasować?

W netcarze nie ma takiego wzoru :( Najbliżej jest takie coś http://tiny.pl/hrqnm ew http://tiny.pl/hrqng z tym, że cena za taką stalówkę robi sie mało fajna.


--
pozdrawiam
kml

W dniu 2010-09-02 20:43, JaromirD pisze:

W nawiązaniu do mojego sąsiedniego wątku o oponach Goodrich Winter Slalom, w
większości zakładów lub sklepów słyszę, że powinienem zimą używać felg
stalowych.

Wymieniaj na stalówki, ryzyko uszkodzenia felgi alu w zimę rośnie, a czasami prostowanie nie ma sensu, jak uszkodzisz stalówkę to łatwo ją wyprostować ewentualnie wymienić. Poza tym, po kilku zimach w felgach alu będzie miał wżery i trzeba będzie odnawiać. Więc moim zdaniem warto wydać te parę złotych na stalówki.

--
krzysiek82

begin krzysiek82

Wymieniaj na stalówki, ryzyko uszkodzenia felgi alu w zimę rośnie, a
czasami prostowanie nie ma sensu, jak uszkodzisz stalówkę to łatwo ją
wyprostować ewentualnie wymienić. Poza tym, po kilku zimach w felgach
alu będzie miał wżery i trzeba będzie odnawiać. Więc moim zdaniem warto
wydać te parę złotych na stalówki.

Tyle, że to odnawianie będzie pewnie tańsze od obrzydliwych stalówek.

--
ignorance is bliss

W dniu 2010-09-04 07:48, to pisze:

Tyle, że to odnawianie będzie pewnie tańsze od obrzydliwych stalówek.

dobrze zrobione na pewno nie.

--
krzysiek82

W dniu 2010-09-02 20:43, JaromirD pisze:

W nawiązaniu do mojego sąsiedniego wątku o oponach Goodrich Winter Slalom, w
większości zakładów lub sklepów słyszę, że powinienem zimą używać felg
stalowych. Rzadko, bo rzadko, ale zdarza się, że ktoś mówi, że nie ma już
takiej potrzeby bo felgi aluminiowe są nie mniej wytrzymałe, dają się
prostować i nie rdzewieją. Jak to z tym jest? Warto wydawać kilka setek na
stalowe (używane) i piaskowanie czy dać sobie spokój i zostawić aluminiowe?

JaromirD

Ja od kilku lat jeżdżę zimą na felgach aluminiowych, 15" duży profil i nie ma mowy o uszkodzeniach, nie zauważyłem żeby mi szczególnie korodowały czy coś się działo złego z lakierem, do tego cena jakichś podstawowych 15 to raptem 400-600zł za komplet używanych w dobrym stanie, za nowe stalowe trzeba zapłacić podobnie...
Swoją drogą mam do oddania 15" 5x112...

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/item1199963969.html
Pozdrawiam
Lewis

Dnia Fri, 03 Sep 2010 13:30:27 +0200, Lewis na pl.misc.samochody napisał(a):

Swoją drogą mam do oddania 15" 5x112...

Aluminiowe ? Jakie ET ? --
Marcin Stankiewicz [ a.k.a. motomouse ;-) ]
m.stankiewicz na pomarańczka [ czyli orange ].pl
"Mam takie uczucie, jakbyśmy w ogóle nie mieli nic do gadania we własnym życiu: jesteśmy po prosu modelami tego, czym powinniśmy być. (Ptasiek) William Wharton"

W dniu 2010-09-03 13:33, Marcin Stankiewicz pisze:

Dnia Fri, 03 Sep 2010 13:30:27 +0200, Lewis na pl.misc.samochody
napisał(a):

Swoją drogą mam do oddania 15" 5x112...

Aluminiowe ? Jakie ET ?

Aluminiowe, ET45
taki wzór:

http://www.piszanin.pl/img/img_ogloszenia/18652_1281914770.jpg

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/item1199963969.html
Pozdrawiam
Lewis

Dnia Fri, 03 Sep 2010 13:52:21 +0200, Lewis na pl.misc.samochody
napisał(a):

W dniu 2010-09-03 13:33, Marcin Stankiewicz pisze:

Dnia Fri, 03 Sep 2010 13:30:27 +0200, Lewis na pl.misc.samochody
napisał(a):

Swoją drogą mam do oddania 15" 5x112...

Aluminiowe ? Jakie ET ?

Aluminiowe, ET45
taki wzór:

Jak z Audi, to pewnie otwór 57 mm ? Ile chciałbyś za nie :) ? Jakby co to adres w sigu.

--
Marcin Stankiewicz [ a.k.a. motomouse ;-) ]
m.stankiewicz na pomarańczka [ czyli orange ].pl
"Kto ma piękniejszą żoną, zamek na granicy, winnicę przy drodze, ten nigdy
wojny nie skończy. Francuskie"

On 2010-09-03 13:52, Lewis wrote:

W dniu 2010-09-03 13:33, Marcin Stankiewicz pisze:

Dnia Fri, 03 Sep 2010 13:30:27 +0200, Lewis na pl.misc.samochody
napisał(a):

Swoją drogą mam do oddania 15" 5x112...

Aluminiowe ? Jakie ET ?

Aluminiowe, ET45
taki wzór:

http://www.piszanin.pl/img/img_ogloszenia/18652_1281914770.jpg

bo to są oryginalne felgi - NIEZNISZCZALNE i takie bym polecał jak najbardziej... sam mam oryginalne w swoim A6 i są nie do zabicia :)

W dniu 2010-09-04 15:35, Olek pisze:

On 2010-09-03 13:52, Lewis wrote:

W dniu 2010-09-03 13:33, Marcin Stankiewicz pisze:

Dnia Fri, 03 Sep 2010 13:30:27 +0200, Lewis na pl.misc.samochody
napisał(a):

Swoją drogą mam do oddania 15" 5x112...

Aluminiowe ? Jakie ET ?

Aluminiowe, ET45
taki wzór:

http://www.piszanin.pl/img/img_ogloszenia/18652_1281914770.jpg

bo to są oryginalne felgi - NIEZNISZCZALNE i takie bym polecał jak
najbardziej... sam mam oryginalne w swoim A6 i są nie do zabicia :)

Oj tam niezniszczalne, każdą da się rozwalić, ale że są niezłe to fakt, do tego w życiu nie trzymałem w ręku lżejszej felgi, nie wiem z czego jest zrobiona ale naprawdę jest niesamowicie lekka.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/item1199963969.html
Pozdrawiam
Lewis

On 2010-09-04 15:59, Lewis wrote:

Oj tam niezniszczalne, każdą da się rozwalić, ale że są niezłe to fakt,
do tego w życiu nie trzymałem w ręku lżejszej felgi, nie wiem z czego
jest zrobiona ale naprawdę jest niesamowicie lekka.

kup takie z allegro typu "lans" to potwierdzisz, że są niezniszczalne :)

W dniu 2010-09-04 16:50, Olek pisze:

On 2010-09-04 15:59, Lewis wrote:

Oj tam niezniszczalne, każdą da się rozwalić, ale że są niezłe to fakt,
do tego w życiu nie trzymałem w ręku lżejszej felgi, nie wiem z czego
jest zrobiona ale naprawdę jest niesamowicie lekka.

kup takie z allegro typu "lans" to potwierdzisz, że są niezniszczalne :)

Miałem założone 18" RH Turbo P, tylko akurat te są jeszcze mocne, tylko nie porównujmy 18" z profilem 40 i 15 z profilem 65 ;)
Owszem 15" BOOPS-a w porównaniu z oryginalną felgą to gówno, ale wiele firm robi dobre felgi, wcale nie oryginalne do jakiegoś modelu.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/item1199963969.html
Pozdrawiam
Lewis

W nawiązaniu do mojego sąsiedniego wątku o oponach Goodrich Winter Slalom, w
większości zakładów lub sklepów słyszę, że powinienem zimą używać felg
stalowych. Rzadko, bo rzadko, ale zdarza się, że ktoś mówi, że nie ma już
takiej potrzeby bo felgi aluminiowe są nie mniej wytrzymałe, dają się
prostować i nie rdzewieją. Jak to z tym jest? Warto wydawać kilka setek na
stalowe (używane) i piaskowanie czy dać sobie spokój i zostawić aluminiowe?

kupić nowe aluminiowe.
większość zakładów namawia na stalowe bo takie ma. mało kto ma auminiowe bo to kosztuje i wartosc magazynu rośnie
jak szukałem do swojego samochodu stalówek to z kołpakami miały mnie kosztować po 300 za koło
aluminiowe kupiłem po 350 nóweczki z fabryki
rynek falg aluminiowym bardzo się rozwinał i spokojnie coś znajdziesz
pzdr
GL

Aluminiowe, i w zimę i w lato mają jeszcze jedną ważną zaletę:
Po wyważeniu i zamontowaniu do auta pozostają wyważone.
Gdy do stalówek dołożysz kołpaki  to wyważenie często się zmienia, od razu albo po przypadkowym przestawieniu kołpaka np. o krawężnik.
Tak miałem w Lanosie - jeździłem na doważanie, chwilowo pomagało ale z czasem bicie wracało.
Wywaliłem kołpaki, potem dla elegancji (auto żony) kupiłem używane alufelgi od starego Opla.
Tam są tylko malutkie dekielki, nie zmieniajace wyważenia - 2 lata spokój, nic nie trzęsie.
Wmak


--

 Wmak wrote:

Aluminiowe, i w zimę i w lato mają jeszcze jedną ważną zaletę:
Po wyważeniu i zamontowaniu do auta pozostają wyważone.
Gdy do stalĂłwek dołoĹźysz kołpaki  to wywaĹźenie często się zmienia, od razu
albo po przypadkowym przestawieniu kołpaka np. o krawężnik.
Tak miałem w Lanosie - jeździłem na doważanie, chwilowo pomagało ale z
czasem bicie wracało.
Wywaliłem kołpaki, potem dla elegancji (auto żony) kupiłem używane
alufelgi od starego Opla.
Tam są tylko malutkie dekielki, nie zmieniajace wyważenia - 2 lata spokój,
nic nie trzęsie.
Wmak

To jest sensowny argument ale do takich stalowych http://moto.allegro.pl/honda-crv-hrv-fr-v-cr-v-hr-v-oryginal-
i1219301088.html raczej kołpaków zakładać nie muszę. A może muszę?

JaromirD

On 6 Wrz, 20:59, JaromirD <rydb...@q2.pl> wrote:

raczej kołpaków zakładać nie muszę. A może muszę?

Nigdy nie musisz, kolpaki to czysto "estetyczny" wymysl, dodatkowo
pogarszajacy chlodzenie felg.

pozdr
AA

glang wrote:

W nawiązaniu do mojego sąsiedniego wątku o oponach Goodrich Winter Slalom,
w
większości zakładów lub sklepów słyszę, że powinienem zimą używać felg
stalowych. Rzadko, bo rzadko, ale zdarza się, że ktoś mówi, że nie ma już
takiej potrzeby bo felgi aluminiowe są nie mniej wytrzymałe, dają się
prostować i nie rdzewieją. Jak to z tym jest? Warto wydawać kilka setek
na stalowe (używane) i piaskowanie czy dać sobie spokój i zostawić
aluminiowe?

kupić nowe aluminiowe.
większość zakładów namawia na stalowe bo takie ma. mało kto ma auminiowe
bo to kosztuje i wartosc magazynu rośnie
jak szukałem do swojego samochodu stalówek to z kołpakami miały mnie
kosztować po 300 za koło
aluminiowe kupiłem po 350 nóweczki z fabryki
rynek falg aluminiowym bardzo się rozwinał i spokojnie coś znajdziesz
pzdr
GL

Akurat na aluminiowe namawia mnie zakład, a na stalowe znajomi. Nowe - aluminiowe czy stalowe - nie wchodzą w grę bo kosztują od 300 zł w górę ZA SZTUKĘ. Ponieważ chciałbym jeszcze kupić opony (te już nowe) więc felgi muszą być używane.

JaromirD

On 2 Wrz, 20:43, JaromirD <rydb...@q2.pl> wrote:

W nawiązaniu do mojego sąsiedniego wątku o oponach Goodrich Winter Slalom, w
większości zakładów lub sklepów słyszę, że powinienem zimą używać felg
stalowych. Rzadko, bo rzadko, ale zdarza się, że ktoś mówi, że nie ma już
takiej potrzeby bo felgi aluminiowe są nie mniej wytrzymałe, dają się
prostować i nie rdzewieją. Jak to z tym jest? Warto wydawać kilka setek na
stalowe (używane) i piaskowanie czy dać sobie spokój i zostawić aluminiowe?

JaromirD

Tylko stalowe. Felgi z glinu to jakieś nieporozumienie.
1) Są droższe, więc w wypadku kradzieży większa strata. Poza tym
bardziej kradną niż stalowe.
2) Mają dziury (bo koło jest niepełne) zatem wszystek pył z hamulców
osiada na nich, wobec tego ciągle sa brudne od hamulców. W przypadku
stalowych zakładasz pełny kołpak. Pył z hamulców na nim nie osiada i
przez to wygląda czyściej, a i mycie jest łatwiejsze.
3) W wypadku uderzenia pękają, stalowe można prostować.

Ja miałem w starym samochodzie stalowe + kołpaki i były super. W nowym
samochodzie dostałem te nieszczęsne z glinu, ale niestety nie było
innej opcji w tej wersji wyposażenia. Na szczęście na zimę udało się
kupić stalowe.

Użytkownik "Lew2" <waldek69@hotmail.com> napisał w wiadomości news:8b1fa495-4ebd-4b0c-91ec-d1a1ddde07d8t2g2000yqe.googlegroups.com...
Tylko stalowe. Felgi z glinu to jakieś nieporozumienie.
1) Są droższe, więc w wypadku kradzieży większa strata. Poza tym
bardziej kradną niż stalowe.

a oryginalnych kołpaków nie kradną?

2) Mają dziury (bo koło jest niepełne) zatem wszystek pył z hamulców
osiada na nich, wobec tego ciągle sa brudne od hamulców. W przypadku
stalowych zakładasz pełny kołpak. Pył z hamulców na nim nie osiada i
przez to wygląda czyściej, a i mycie jest łatwiejsze.

nie bardzo rozumiem, pył z hamulców to ułamek procenta błota i brudu z jezdni.
Twierdzisz ze stalowe mniej łapią brudu od alu? poznajesz to po kolorze?
To że pod kołpakiem nie widzisz brudu nie znaczy że go nie ma :)

3) W wypadku uderzenia pękają, stalowe można prostować.

po wypadku w którym ucierpiała felga lepiej wogóle nie ryzykować naprawy - to już nie to samo.

Jacek

JaromirD wrote:

W nawiązaniu do mojego sąsiedniego wątku o oponach Goodrich Winter Slalom,
w większości zakładów lub sklepów słyszę, że powinienem zimą używać felg
stalowych. Rzadko, bo rzadko, ale zdarza się, że ktoś mówi, że nie ma już
takiej potrzeby bo felgi aluminiowe są nie mniej wytrzymałe, dają się
prostować i nie rdzewieją. Jak to z tym jest? Warto wydawać kilka setek na
stalowe (używane) i piaskowanie czy dać sobie spokój i zostawić
aluminiowe?

JaromirD

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Więcej głosów padło (tu i poza grupą) na felgi stalowe i chyba takie kupię. Znalazłem na allegro dwie aukcje z odpowiednimi felgami:
http://moto.allegro.pl/honda-crv-hrv-fr-v-cr-v-hr-v-oryginal-
i1219301088.html
http://moto.allegro.pl/oryginalne-felgi-stalowe-honda-cr-v-fr-v-15-
i1214030341.html
Czy taki zakup przez internet jest bardzo ryzykowny, czy mogę się raczej spodziewać, że dostanę mniej więcej (lepiej oczywiście więcej) to, co chciałbym?

JaromirD