W nawiązaniu do mojego sąsiedniego wątku o oponach Goodrich Winter Slalom, w
większości zakładów lub sklepów słyszę, że powinienem zimą używać felg
stalowych. Rzadko, bo rzadko, ale zdarza się, że ktoś mówi, że nie ma już
takiej potrzeby bo felgi aluminiowe są nie mniej wytrzymałe, dają się
prostować i nie rdzewieją. Jak to z tym jest? Warto wydawać kilka setek na
stalowe (używane) i piaskowanie czy dać sobie spokój i zostawić aluminiowe?

kupić nowe aluminiowe.
większość zakładów namawia na stalowe bo takie ma. mało kto ma auminiowe bo to kosztuje i wartosc magazynu rośnie
jak szukałem do swojego samochodu stalówek to z kołpakami miały mnie kosztować po 300 za koło
aluminiowe kupiłem po 350 nóweczki z fabryki
rynek falg aluminiowym bardzo się rozwinał i spokojnie coś znajdziesz
pzdr
GL

Aluminiowe, i w zimę i w lato mają jeszcze jedną ważną zaletę:
Po wyważeniu i zamontowaniu do auta pozostają wyważone.
Gdy do stalówek dołożysz kołpaki  to wyważenie często się zmienia, od razu albo po przypadkowym przestawieniu kołpaka np. o krawężnik.
Tak miałem w Lanosie - jeździłem na doważanie, chwilowo pomagało ale z czasem bicie wracało.
Wywaliłem kołpaki, potem dla elegancji (auto żony) kupiłem używane alufelgi od starego Opla.
Tam są tylko malutkie dekielki, nie zmieniajace wyważenia - 2 lata spokój, nic nie trzęsie.
Wmak


--

 Wmak wrote:

Aluminiowe, i w zimę i w lato mają jeszcze jedną ważną zaletę:
Po wyważeniu i zamontowaniu do auta pozostają wyważone.
Gdy do stalĂłwek dołoĹźysz kołpaki  to wywaĹźenie często się zmienia, od razu
albo po przypadkowym przestawieniu kołpaka np. o krawężnik.
Tak miałem w Lanosie - jeździłem na doważanie, chwilowo pomagało ale z
czasem bicie wracało.
Wywaliłem kołpaki, potem dla elegancji (auto żony) kupiłem używane
alufelgi od starego Opla.
Tam są tylko malutkie dekielki, nie zmieniajace wyważenia - 2 lata spokój,
nic nie trzęsie.
Wmak

To jest sensowny argument ale do takich stalowych http://moto.allegro.pl/honda-crv-hrv-fr-v-cr-v-hr-v-oryginal-
i1219301088.html raczej kołpaków zakładać nie muszę. A może muszę?

JaromirD

On 6 Wrz, 20:59, JaromirD <rydb...@q2.pl> wrote:

raczej kołpaków zakładać nie muszę. A może muszę?

Nigdy nie musisz, kolpaki to czysto "estetyczny" wymysl, dodatkowo
pogarszajacy chlodzenie felg.

pozdr
AA

glang wrote:

W nawiązaniu do mojego sąsiedniego wątku o oponach Goodrich Winter Slalom,
w
większości zakładów lub sklepów słyszę, że powinienem zimą używać felg
stalowych. Rzadko, bo rzadko, ale zdarza się, że ktoś mówi, że nie ma już
takiej potrzeby bo felgi aluminiowe są nie mniej wytrzymałe, dają się
prostować i nie rdzewieją. Jak to z tym jest? Warto wydawać kilka setek
na stalowe (używane) i piaskowanie czy dać sobie spokój i zostawić
aluminiowe?

kupić nowe aluminiowe.
większość zakładów namawia na stalowe bo takie ma. mało kto ma auminiowe
bo to kosztuje i wartosc magazynu rośnie
jak szukałem do swojego samochodu stalówek to z kołpakami miały mnie
kosztować po 300 za koło
aluminiowe kupiłem po 350 nóweczki z fabryki
rynek falg aluminiowym bardzo się rozwinał i spokojnie coś znajdziesz
pzdr
GL

Akurat na aluminiowe namawia mnie zakład, a na stalowe znajomi. Nowe - aluminiowe czy stalowe - nie wchodzą w grę bo kosztują od 300 zł w górę ZA SZTUKĘ. Ponieważ chciałbym jeszcze kupić opony (te już nowe) więc felgi muszą być używane.

JaromirD