W dniu 2010-11-25 09:40, Adam Szewczak pisze:

W zasadzie co kilka dni jest informacja albo na portalach internetowych,
albo w radio ze A4 jest zablokowana bo wypadek, bo cos ta, itd.

Fakt ze ja tamtedy jakos zadko jezdze, ale jaki jest fenomen tej drogi,
autostrady ze ona jest prawie ciagle poblokowana ?

PZDr
Adam

po prostu remonty, wlasciciel ma w dupie klientow bo sa mu niepotrzebni, tak jest ulozona umowa z panstwem... no wiele sie na to sklada.

GB

On 25 Lis, 09:43, GB <grzegorz.bry...@op.pl> wrote:

po prostu remonty, wlasciciel ma w dupie klientow bo sa mu niepotrzebni,
tak jest ulozona umowa z panstwem... no wiele sie na to sklada.

Jesli maj i tak spory ruch,to po co maja sie starac? ;)
Sam omijam toto z daleka, ale co jakis czas slysze na CB, ze do bramek
czeka sie 20-30min

Moze jakas firma przed gdzies ostatnim zjazdem przed bramkami umiesci
reklame, na ktorej "przy okazji" bedzie sie wyswietlal czas czekiwania
na bramkach? :) 1% z sumy o jaka zwieksza sie wplywy tej firmy
poprosze na wlasne konto ...;)


WS

Użytkownik WS napisał:

On 25 Lis, 09:43, GB <grzegorz.bry...@op.pl> wrote:

po prostu remonty, wlasciciel ma w dupie klientow bo sa mu niepotrzebni,
tak jest ulozona umowa z panstwem... no wiele sie na to sklada.

Jesli maj i tak spory ruch,to po co maja sie starac? ;)
Sam omijam toto z daleka, ale co jakis czas slysze na CB, ze do bramek
czeka sie 20-30min

Do bramek sie czeka nie z powodu duzej ilosci aut tylko z powodu zbyt malej ilosci otwartych bramek lub tez kierowcow co chca zaplacic karta (najczesciej obcokrajowcy - TIRy) a nie na wszystkich bramkach mozna placic karta i zacyna sie problem z cofaniem, zawracaniem i przepychaniem sie przez 5 pasow 18m autem i mamy korek gotowy. To chyba jedyna firma co nie umie pobrac oplat :-) Czasem sie trafi jakis kierowca co nie chce placic za dziurostrade lub na bramki trafil przypadkiem bo zle byl oznakowany objazd - zmakniety zjazd - podczas prac remontowych na A4 o czym juz pisalem kilka razy. Do tego nalezy dodac niebieskich i krokodylki sciagajace na pobocze za predkosc, pasy, ciezar(wazenie autek) itp.

Moze jakas firma przed gdzies ostatnim zjazdem przed bramkami umiesci
reklame, na ktorej "przy okazji" bedzie sie wyswietlal czas czekiwania
na bramkach? :) 1% z sumy o jaka zwieksza sie wplywy tej firmy
poprosze na wlasne konto ...;)

Od 11 grudnia bedzie mozna smigac przez Jaworzno prawie obwodnica :-) i olac bramki w Myslowicach - Brzeczkach :-)
pozdrawiam


--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
                Oskar Wilde

On 25 Lis, 10:09, Gabriel 'wilk'
<gg...@USUN.TO.Z.ADRESU.poczta.onet.pl> wrote:

Od 11 grudnia bedzie mozna smigac przez Jaworzno prawie obwodnica :-) i olac bramki w Myslowicach -
Brzeczkach :-)

A co na to slalexport? jeden zjazd juz z podobnego powodu zdaje sie
zamkneli, moze zamkna jeszcze jeden? :)

WS

PS. sporo info jest tu:  http://www.motoautostrada.pl/

Użytkownik WS napisał:

On 25 Lis, 10:09, Gabriel 'wilk'
<gg...@USUN.TO.Z.ADRESU.poczta.onet.pl> wrote:

Od 11 grudnia bedzie mozna smigac przez Jaworzno prawie obwodnica :-) i olac bramki w Myslowicach -
Brzeczkach :-)

A co na to slalexport? jeden zjazd juz z podobnego powodu zdaje sie
zamkneli, moze zamkna jeszcze jeden? :)

http://www.jaworzno.pl/aktualnosci/miasto-walczy-o-autostrade

pozdrawiam




--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
                Oskar Wilde

Stalexport to banda złodzieji z dobra ekipą prawników. Od nowego roku
chcą podnieść opłaty za przejazd tym gównem a tak naprawdę to powinni
ludziom płacić za to, że w ogóle ktoś chce jeździć po tym wyrobie
autostradopodobnym. Trzymam kciuki za Jaworzno.

Użytkownik Mateusz napisał:

Stalexport to banda złodzieji z dobra ekipą prawników.

Raczej nie maja dobrych prawnikow bo przegrali ostatnio kilka spraw w sadzie. Maja natomiast podpisana monopolistyczna umowe dzieki wsparciu (czyt. oplaceniu) bylych politykow i ministrow - taka jest polska rzeczywistosc niestety, a podatnicy/kierowcy i tak za wszystko zaplaca
pozdrawiam

--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
                Oskar Wilde

W zasadzie co kilka dni jest informacja albo na portalach internetowych,
albo w radio ze A4 jest zablokowana bo wypadek, bo cos ta, itd.

Fakt ze ja tamtedy jakos zadko jezdze, ale jaki jest fenomen tej drogi,
autostrady ze ona jest prawie ciagle poblokowana ?

po prostu remonty, wlasciciel ma w dupie klientow bo sa mu niepotrzebni, tak jest ulozona umowa z panstwem... no wiele sie na to sklada.

Ale tu chyba chodzi o co innego, bo wypadki zdarzaja sie najczesciej na bezplatnym odcinku od granicy do Katowic.
I ja tez to zauwazylem - mozna odniesc wrazenie ze na jednym 300-kilometrowym odcinku A4 jest tyle wypadkow co na wszystkich autostradach w Niemczech razem wzietych. Tak wiem - to przesada - ale cos w tym jest...

pozdr.
Jacek Bronowski
--
Baza fotografii krajoznawczej - www.foto-baza.pl - foto@foto-baza.pl
Aktualnie 14 062 zdjęcia z 21 krajów.
Wydawnictwa autorskie:
http://www.foto-baza.pl/index.php?menu=autorskie

Ale tu chyba chodzi o co innego, bo wypadki zdarzaja sie najczesciej na
bezplatnym odcinku od granicy do Katowic.
I ja tez to zauwazylem - mozna odniesc wrazenie ze na jednym
300-kilometrowym odcinku A4 jest tyle wypadkow co na wszystkich autostradach
w Niemczech razem wzietych. Tak wiem - to przesada - ale cos w tym jest...

pozdr.
Jacek Bronowski

Witam

Jezdzilem tym bezplatnym kawalkiem 3 lata prawie codziennie, tylu wariatow jezdzacych ile sie da kazdym mozliwym pasem nigdzie wiecej nie zobaczysz. W Egipcie czy Turcji jest wieksze poszanowanie przepisow niz na tym kawalku A4.
Tez nie sadze, ze ograniczenie do 130 na autostradzie (zwlaszcza, ze mamy ich jak na lekarstwo - autostrad a nie ograniczen) to bzdura ale to co sie wyprawia miedzy Wrockiem o Katowicami ... snilo mi sie czasami po nocach :) I takie zachowania musza przynosic efekty w postaci wypadkow. Za szybko, zajezdzanie drogi (jak z predkoscia swiatla nie zjechales z lewego pasa bo debil musi ponad 200 km/h a Ty przeciez masz obowiazek caly czas gapic sie we wsteczne), zmiana pasa bez kierunkow, nie pozwalanie sie wyprzedzic, zjad na Twoj pas jak wyprzedzasz i roznica w predkosciach jest ok 50 km/h. Widizlaem nawet kolesia jadacego tylem i jednego pod prad, widocznie przegapili zjazdy :)





Pozdrawiam
Xiant

Użytkownik Xiant napisał:

Ale tu chyba chodzi o co innego, bo wypadki zdarzaja sie najczesciej na
bezplatnym odcinku od granicy do Katowic.
I ja tez to zauwazylem - mozna odniesc wrazenie ze na jednym
300-kilometrowym odcinku A4 jest tyle wypadkow co na wszystkich autostradach
w Niemczech razem wzietych. Tak wiem - to przesada - ale cos w tym jest...

pozdr.
Jacek Bronowski

Witam

Jezdzilem tym bezplatnym kawalkiem 3 lata prawie codziennie, tylu wariatow jezdzacych ile sie da kazdym mozliwym pasem nigdzie wiecej nie zobaczysz. W Egipcie czy Turcji jest wieksze poszanowanie przepisow niz na tym kawalku A4.
Tez nie sadze, ze ograniczenie do 130 na autostradzie (zwlaszcza, ze mamy ich jak na lekarstwo - autostrad a nie ograniczen) to bzdura ale to co sie wyprawia miedzy Wrockiem o Katowicami ... snilo mi sie czasami po nocach :) I takie zachowania musza przynosic efekty w postaci wypadkow. Za szybko, zajezdzanie drogi (jak z predkoscia swiatla nie zjechales z lewego pasa bo debil musi ponad 200 km/h a Ty przeciez masz obowiazek caly czas gapic sie we wsteczne), zmiana pasa bez kierunkow, nie pozwalanie sie wyprzedzic, zjad na Twoj pas jak wyprzedzasz i roznica w predkosciach jest ok 50 km/h. Widizlaem nawet kolesia jadacego tylem i jednego pod prad, widocznie przegapili zjazdy :)

Dodaj do tego nieoswietlone auta na poboczu w nocy i ostatnio zawracajacy TIR oraz jazda pod prad lub zamienne/bledne uzywanie wjazdu i zjazdu na autostrade :-(
pozdrawiam


--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
                Oskar Wilde

Użytkownik "Xiant" <xiant@poczta.nospam.onet.pl> napisał w wiadomości news:

. W Egipcie czy Turcji jest wieksze poszanowanie przepisow niz na tym kawalku A4.

Tak może napisać ktoś kto nigdy nie był w tych krajach.

W dniu 2010-11-25 11:40, Cavallino pisze:

Użytkownik "Xiant" <xiant@poczta.nospam.onet.pl> napisał w wiadomości news:

. W Egipcie czy Turcji jest wieksze poszanowanie przepisow niz na tym
kawalku A4.

Tak może napisać ktoś kto nigdy nie był w tych krajach.

Witam

Bylem (jezdzilem) w Egipcie (glownie Kair) wystarczajaco dlugo by sobie wyrobic zdanie. Drogi maja lepsze a wypadkow mniej choc dla europejczyka moga sie wydawac szaleni na drodze.


Pozdrawiam
Xiant

Użytkownik "Xiant" <xiant@poczta.nospam.onet.pl> napisał w wiadomości news:icljl1$gud$1news.onet.pl...

W dniu 2010-11-25 11:40, Cavallino pisze:

Użytkownik "Xiant" <xiant@poczta.nospam.onet.pl> napisał w wiadomości news:

. W Egipcie czy Turcji jest wieksze poszanowanie przepisow niz na tym
kawalku A4.

Tak może napisać ktoś kto nigdy nie był w tych krajach.

Witam

Bylem (jezdzilem) w Egipcie (glownie Kair) wystarczajaco dlugo by sobie wyrobic zdanie.

Napisz jakie przepisy, które tam obowiązują, są przestrzegane.
Takie o oświetlenium, pasach ruchu, kierunkach jazdy na dwupasmówkach czy pierwszeństwie nie istnieją?
Bo takie wrażenie odniosłem.
A jakoś nie wierzę, że takich przepisów nie ma.

Drogi maja lepsze a wypadkow mniej choc dla europejczyka moga sie wydawac szaleni na drodze.

Ale zupełnie nie o tym mowa.
Zresztą przy takim przeładowaniu dróg, jakie jest w Kairze, o wypadki trudno, skoro zazwyczaj się stoi.

Bylem (jezdzilem) w Egipcie (glownie Kair) wystarczajaco dlugo by
sobie wyrobic zdanie.

Napisz jakie przepisy, które tam obowiązują, są przestrzegane.
Takie o oświetlenium, pasach ruchu, kierunkach jazdy na dwupasmówkach
czy pierwszeństwie nie istnieją?
Bo takie wrażenie odniosłem.
A jakoś nie wierzę, że takich przepisów nie ma.

Ograniczenia predkosci i cala reszta tyle, ze tam ludzie czesto nie wiedza co to sa te grube, biale linie na drodze (przejscie dla pieszych). W aucie ma dzialac klakson (zwyczaj taki, ze trabia jak szaleni) i hamulce, reszta nie musi. W nocy sie czesto jezdzi bez swiatel, inna sprawa, ze przy tamtejszym klimacie / pogodzie /ciemnosci w nocy wlaczenie swiatel wypala oczy tym z naprzeciwka ...

Nie wymadrzam sie, wypadkow widzialem tam mniej przez dwa lata niz u nas w miesiac. Jadac do warszawy z sosnowca (srednio jezdze raz na miesiac) ZAWSZE widze wypadek. Wiem mialo byc o A4. "czworka" jezdzilem ssytematycznie 3 lata, wyapdkow widzialem dziesiatki.

Drogi maja lepsze a wypadkow mniej choc dla europejczyka moga sie
wydawac szaleni na drodze.

Ale zupełnie nie o tym mowa.
Zresztą przy takim przeładowaniu dróg, jakie jest w Kairze, o wypadki
trudno, skoro zazwyczaj się stoi.

Z jednej strony tak ... ale u nas osly, wielblady i ludzie nie laza po jezdni miedzy pojazdami ... :P Do tego w duzych miastach komunikacja publiczna, konwoje z turystami czy mundurowi.

Pozdrawiam
Xiant

Użytkownik "Xiant" <xiant@poczta.nospam.onet.pl> napisał w wiadomości news:iclni2$vq1$1news.onet.pl...

Bylem (jezdzilem) w Egipcie (glownie Kair) wystarczajaco dlugo by
sobie wyrobic zdanie.

Napisz jakie przepisy, które tam obowiązują, są przestrzegane.
Takie o oświetlenium, pasach ruchu, kierunkach jazdy na dwupasmówkach
czy pierwszeństwie nie istnieją?
Bo takie wrażenie odniosłem.
A jakoś nie wierzę, że takich przepisów nie ma.

Ograniczenia predkosci i cala reszta tyle, ze tam ludzie czesto nie wiedza co to sa te grube, biale linie na drodze (przejscie dla pieszych). W aucie ma dzialac klakson (zwyczaj taki, ze trabia jak szaleni) i hamulce, reszta nie musi. W nocy sie czesto jezdzi bez swiatel, inna sprawa, ze przy tamtejszym klimacie / pogodzie /ciemnosci w nocy wlaczenie swiatel wypala oczy tym z naprzeciwka ...

Dokładnie.
W czym więc upatrujsz, iż łamią mniej przepisów niż Polacy?
IMO łamią dokładnie te same, plus całą kupę innych.

Nie wymadrzam sie, wypadkow widzialem tam mniej przez dwa lata niz u nas w miesiac.

Ale to już zupełnie inna dyskusja.
Ruch drogowy organizowany w sposób naturalny praktycznie zawsze jest mniej wypadkogenny, od takiego który próbuje się uregulowac milionami sztucznych przepisów.
Zwłaszcza jak dzieje się to w taki sposób jak u nas, że wprowadza się przepisy wbrew woli narodu, a co za tym idzie, naród je zlewa i jeździ jak chce, jednocześnie uważając, że inni mają obowiązek się do tych przepisów stosować.

W dniu 2010-11-25 14:23, Cavallino pisze:

Użytkownik "Xiant" <xiant@poczta.nospam.onet.pl> napisał w wiadomości
news:iclni2$vq1$1news.onet.pl...

Bylem (jezdzilem) w Egipcie (glownie Kair) wystarczajaco dlugo by
sobie wyrobic zdanie.

Napisz jakie przepisy, które tam obowiązują, są przestrzegane.
Takie o oświetlenium, pasach ruchu, kierunkach jazdy na dwupasmówkach
czy pierwszeństwie nie istnieją?
Bo takie wrażenie odniosłem.
A jakoś nie wierzę, że takich przepisów nie ma.

Ograniczenia predkosci i cala reszta tyle, ze tam ludzie czesto nie
wiedza co to sa te grube, biale linie na drodze (przejscie dla
pieszych). W aucie ma dzialac klakson (zwyczaj taki, ze trabia jak
szaleni) i hamulce, reszta nie musi. W nocy sie czesto jezdzi bez
swiatel, inna sprawa, ze przy tamtejszym klimacie / pogodzie
/ciemnosci w nocy wlaczenie swiatel wypala oczy tym z naprzeciwka ...

Dokładnie.
W czym więc upatrujsz, iż łamią mniej przepisów niż Polacy?
IMO łamią dokładnie te same, plus całą kupę innych.

MOwie, ze widzialem mniej wypadkow niz u nas. Lamia pewnie wiecej ale o istanie wielu z nich po prostu nie wiedza, inna mentalnosc, inna edukacja. Np. mozesz praktycznie jezdzic bez ograniczen predkosci - kara to 150 funtow jak Cie zlapia, zadnych innych konsenwencji, punktow itp.

Nie wymadrzam sie, wypadkow widzialem tam mniej przez dwa lata niz u
nas w miesiac.

Ale to już zupełnie inna dyskusja.
Ruch drogowy organizowany w sposĂłb naturalny praktycznie zawsze jest
mniej wypadkogenny, od takiego który próbuje się uregulowac milionami
sztucznych przepisĂłw.
Zwłaszcza jak dzieje się to w taki sposób jak u nas, że wprowadza się
przepisy wbrew woli narodu, a co za tym idzie, narĂłd je zlewa i jeĹşdzi
jak chce, jednocześnie uważając, że inni mają obowiązek się do tych
przepisów stosować.

Owszem, kazdy robi glupoty na drodze, tez nie jezdze idealnie. Tyle, ze nie cisne z auta ile fabryka dala bo mam 2 km 'autostrady' przed soba i siedze w 'firmowej avensisce' :P

Pozdrawiam
Xiant

Użytkownik "Xiant" <xiant@poczta.nospam.onet.pl> napisał w wiadomości news:

W czym więc upatrujesz, iż łamią mniej przepisów niż Polacy?
IMO łamią dokładnie te same, plus całą kupę innych.

MOwie, ze widzialem mniej wypadkow niz u nas. Lamia pewnie wiecej

No właśnie.
Pisałeś coś innego, stąd moja uwaga.

Ale to już zupełnie inna dyskusja.
Ruch drogowy organizowany w sposĂłb naturalny praktycznie zawsze jest
mniej wypadkogenny, od takiego który próbuje się uregulowac milionami
sztucznych przepisĂłw.
Zwłaszcza jak dzieje się to w taki sposób jak u nas, że wprowadza się
przepisy wbrew woli narodu, a co za tym idzie, narĂłd je zlewa i jeĹşdzi
jak chce, jednocześnie uważając, że inni mają obowiązek się do tych
przepisów stosować.

Owszem, kazdy robi glupoty na drodze, tez nie jezdze idealnie. Tyle, ze nie cisne z auta ile fabryka dala bo mam 2 km 'autostrady' przed soba i siedze w 'firmowej avensisce' :P

Czemu odpowiadasz nie na temat?

W dniu 2010-11-25 14:23, Cavallino pisze:

Ruch drogowy organizowany w sposób naturalny praktycznie zawsze jest
mniej wypadkogenny, od takiego który próbuje się uregulowac milionami
sztucznych przepisów.
Zwłaszcza jak dzieje się to w taki sposób jak u nas, że wprowadza się
przepisy wbrew woli narodu, a co za tym idzie, naród je zlewa i jeździ
jak chce, jednocześnie uważając, że inni mają obowiązek się do tych
przepisów stosować.

Wlasnie tak jest. Tam praktycznie wszyscy maja pierwszenstwo i jednoczesnie nikt. Wymusza to ciagle kontrolowanie sytuacji, a nie usypiajace "mam pierwszenstwo", "byl/nie bylo znaku", "przeciez mialem zielone".
Cmentarze sa pelne ludzi, ktorzy mieli pierwszenstwo. Mi sie czesto dziwia, ze widzac samochod dojezdzajacy do skrzyzowania w sposob niejednoznaczny, zwalniam. "Przeciez masz pierwszenstwo", "wiem"-odpowiadam, "ale nie wiem, czy on wie".

Tak jak mowisz: znakow jest duzo za duzo. Jakies pol roku wstecz, moze rok, bylo bardzo glosne "urealnienie oznakowania na drogach" i co? Nic. Wyszlo jak zwykle.

Swego czasu podnioslem niesmiala sugestie, ze zlikwidowanie 80-90% znakow dramatycznie podniosloby bezpieczenstwo na drogach. Nadal to podtrzymuje.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

Był sobie taki dzień: 26 listopad (piątek), gdy o godzinie 8:07
*MarcinJM* naskrobał(a):

Tak jak mowisz: znakow jest duzo za duzo. Jakies pol roku wstecz, moze rok, bylo bardzo glosne "urealnienie oznakowania na drogach" i co? Nic. Wyszlo jak zwykle.

Swego czasu podnioslem niesmiala sugestie, ze zlikwidowanie 80-90% znakow dramatycznie podniosloby bezpieczenstwo na drogach. Nadal to podtrzymuje.

to prawda, że sporo znaków jest w miejsca w których nie powinny być.
Jednak nie sądzę, by znaki jako takie były odpowiedzialne za mniejsze
bezpieczeństwo np.: czy sygnalizacja świetlna jest winna, że sporo
kierowców wjeżdża na skrzyżowanie nawet na "wczesnym" czerwonym?



--
Pozdrawiam,

Post stworzono 2010-11-26 09:36:15

Użytkownik "MarcinJM" <marcin@inetia.pl> napisał w wiadomości news:icnmbv$tlk$1news.onet.pl...

W dniu 2010-11-25 14:23, Cavallino pisze:

Ruch drogowy organizowany w sposób naturalny praktycznie zawsze jest
mniej wypadkogenny, od takiego który próbuje się uregulowac milionami
sztucznych przepisów.
Zwłaszcza jak dzieje się to w taki sposób jak u nas, że wprowadza się
przepisy wbrew woli narodu, a co za tym idzie, naród je zlewa i jeździ
jak chce, jednocześnie uważając, że inni mają obowiązek się do tych
przepisów stosować.

Wlasnie tak jest. Tam praktycznie wszyscy maja pierwszenstwo i jednoczesnie nikt. Wymusza to ciagle kontrolowanie sytuacji, a nie usypiajace "mam pierwszenstwo", "byl/nie bylo znaku", "przeciez mialem zielone".

Dokładnie o to chodzi.
Rozum zawsze działa lepiej, niż durne przepisy.

Swego czasu podnioslem niesmiala sugestie, ze zlikwidowanie 80-90% znakow dramatycznie podniosloby bezpieczenstwo na drogach. Nadal to podtrzymuje.

90% znaków i 90% przepisów regulujących wszystko z oddychaniem włącznie.

I nie tylko chodzi o ruch drogowy - chodzi o każdy aspekt życia.
Przepisy służą głównie prawnikom i ich obławianiu się na próbujących myśleć logicznie klientach.

Był sobie taki dzień: 26 listopad (piątek), gdy o godzinie 10:06
*Cavallino* naskrobał(a):

90% znaków i 90% przepisów regulujących wszystko z oddychaniem włącznie.

I nie tylko chodzi o ruch drogowy - chodzi o każdy aspekt życia.
Przepisy służą głównie prawnikom i ich obławianiu się na próbujących myśleć logicznie klientach.

tu się mylisz. Przepisy/Prawo mają uchronić przed narzuceniem
"reguł/praw" przez jednostki/grupy cwańsze/brutalniejsze/silniejsze.
Zawieszenie przepisów drogowych spowodowałoby, że grupą "rządzącą" na
drogach byłyby "Tir-y".



--
Pozdrawiam,

Post stworzono 2010-11-26 12:01:00

Dnia Thu, 25 Nov 2010 11:23:14 +0100, Xiant napisał(a):

 

 W Egipcie czy Turcji jest wieksze poszanowanie przepisow niz na tym kawalku A4.

To w Egipcie są jakieś przepisy ? Bo jak tam byłem to jazda autobusem
dostarczała największy zastrzyk adrenaliny. Kierowcy byli chyba na
dopalaczach a wszelkie manewry jeżeli były sygnalizowane to tylko
klaksonem. --
[Pozdrawiam] [huri-khan][GG 177094]
[SY]  [Cruze 1,8 LT]

Użytkownik "huri_khan" <spam@spam.pl> napisał w wiadomości news:wqv6mhl847q4$.1w3or32f42hf.dlg40tude.net...

Dnia Thu, 25 Nov 2010 11:23:14 +0100, Xiant napisał(a):

 W Egipcie czy Turcji jest wieksze poszanowanie przepisow niz
na tym kawalku A4.

To w Egipcie są jakieś przepisy ?

Nawet jeśli są, to nikt ich nie przestrzega.
A może w ogóle ich nie ma, wtedy autor tych słów mógłby mieć rację.
i tylko wtedy.

Dnia 25.11.2010 Jacek Bronowski <foto@risp.pl> napisał/a:

Fakt ze ja tamtedy jakos zadko jezdze, ale jaki jest fenomen tej drogi,
autostrady ze ona jest prawie ciagle poblokowana ?

po prostu remonty, wlasciciel ma w dupie klientow bo sa mu niepotrzebni, tak jest ulozona umowa z panstwem... no wiele sie na to sklada.

Ale tu chyba chodzi o co innego, bo wypadki zdarzaja sie najczesciej na bezplatnym odcinku od granicy do Katowic.
I ja tez to zauwazylem - mozna odniesc wrazenie ze na jednym 300-kilometrowym odcinku A4 jest tyle wypadkow co na wszystkich autostradach w Niemczech razem wzietych. Tak wiem - to przesada - ale cos w tym jest...

IMHO popuszczają hamulce (moralne) po powrocie z Niemiec, co w połączeniu z
chwilowym przyzwyczajeniem się do niemieckiej kultury jazdy po autostradzie
daje mieszankę niebezpieczną.
--
Samotnik Biżuteria: http://www.bizuteria-artystyczna.pl/

Dnia Thu, 25 Nov 2010 09:43:17 +0100, GB napisał(a):

po prostu remonty, wlasciciel ma w dupie klientow bo sa mu niepotrzebni, tak jest ulozona umowa z panstwem... no wiele sie na to sklada.

Ale w okolicach Opola Stalexport nie jest włascicielem, a z tego co się
orientuję (słysze na CB), to w tamtych okolicach jest dużo wypadków. --
[Pozdrawiam] [huri-khan][GG 177094]
[SY]  [Cruze 1,8 LT]

On Thu, 25 Nov 2010 12:47:06 +0100, huri_khan <spam@spam.pl> wrote:

Ale w okolicach Opola Stalexport nie jest włascicielem, a z tego co się
orientuję (słysze na CB), to w tamtych okolicach jest dużo wypadków.

Akurat dzisiajszy wypadek, bo chyba ten autor miał na myśli, był
między Wrockiem a Legnicą.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

Użytkownik "GB" <grzegorz.brycki@op.pl> napisał
>W dniu 2010-11-25 09:40, Adam Szewczak pisze:

W zasadzie co kilka dni jest informacja albo na portalach internetowych,
albo w radio ze A4 jest zablokowana bo wypadek, bo cos ta, itd.
Fakt ze ja tamtedy jakos zadko jezdze, ale jaki jest fenomen tej drogi,
autostrady ze ona jest prawie ciagle poblokowana ?

po prostu remonty, wlasciciel ma w dupie klientow bo sa mu niepotrzebni, tak jest ulozona umowa z panstwem... no wiele sie na to sklada.

Zaraz zaraz - Adam nie powiedzial o jaki odcineik chodzi, a A4 dluga jest.

Fenomen ? Moze po prostu statystyka, jak jedzie 1000 pojazdow na godzine, to moze i nie dziwne ze co pare dni jest wypadek.

Chociaz .. miedzy Wroclawiem a Opolem barierka na srodku niezle pogieta.

J.