A myślisz, że kto pracuje w takim feu vercie? Pracownik z doświadczeniem, czy młody chłopaczek po samochodówce...?

Dnia Fri, 24 Apr 2009 17:20:48 +0200, Nex@pl napisał(a):

A myślisz, że kto pracuje w takim feu vercie? Pracownik z
doświadczeniem, czy młody chłopaczek po samochodówce...?

optymistą jesteś jeśli myślisz, że po samochodówce :)



--
mst <at> gazeta <.> pl
Jeep Grand Cheeroke 4.0L, Ford Mondeo 1,8
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

masti pisze:

Dnia Fri, 24 Apr 2009 17:20:48 +0200, Nex@pl napisał(a):

A myślisz, że kto pracuje w takim feu vercie? Pracownik z
doświadczeniem, czy młody chłopaczek po samochodówce...?

optymistą jesteś jeśli myślisz, że po samochodówce :)

Fakt, przepraszam :)

A myślisz, że kto pracuje w takim feu vercie? Pracownik z doświadczeniem, czy młody chłopaczek po samochodówce...?

ci po samochodowce czasami ida jeszcze do ASO :)
wszak oni maja specjalistyczna kadre :)
w feu vercie to kazdy kto wie ktora strona mlotek trzymac moze pracowac :)

--
pzdr
piotrek

Nex@pl pisze:

A myślisz, że kto pracuje w takim feu vercie? Pracownik z doświadczeniem, czy młody chłopaczek po samochodówce...?

Średnia wieku mechaników to tak na oko 30-parę lat. Jeśli są tuż po
samochodówce, to rzeczywiście musiało im to zdobycie wiedzy trochę czasu
zająć :->
Zwróć uwagę, że ja nie mam w tym przypadku zastrzeżeń do mechaników
(chociaż nie wiem jak łożysko było zmieniane, bo niestety mnie przy tym
nie było). Mechanik założył to co mu dostarczył facet, który
zamawia/odbiera części i to w tym punkcie coś im się spier*. Nie byłoby
sprawy, gdyby wykonali jeden telefon więcej (numer do mnie przecież
mieli) z pytaniem: "zakładać Optimala, bo SKFów nie możemy teraz
ściągnąć?", a nie wrzucić byle co i jeszcze obrażać się, że klient może
mieć o coś takiego pretensję.

--
Pozdrawiam
Maciek

Maciek pisze:

Średnia wieku mechaników to tak na oko 30-parę lat. Jeśli są tuż po
samochodówce, to rzeczywiście musiało im to zdobycie wiedzy trochę czasu
zająć :->
Zwróć uwagę, że ja nie mam w tym przypadku zastrzeżeń do mechaników
(chociaż nie wiem jak łożysko było zmieniane, bo niestety mnie przy tym
nie było). Mechanik założył to co mu dostarczył facet, który
zamawia/odbiera części i to w tym punkcie coś im się spier*. Nie byłoby
sprawy, gdyby wykonali jeden telefon więcej (numer do mnie przecież
mieli) z pytaniem: "zakładać Optimala, bo SKFów nie możemy teraz
ściągnąć?", a nie wrzucić byle co i jeszcze obrażać się, że klient może
mieć o coś takiego pretensję.

Mowa była o tym, że w feuvercie Cię skasowali za nic, zdaje się.

Skoro ktoś nie ma doświadczenia to i pewnie nie wie jak wygląda luz na łożysku.

Nex@pl pisze:

Mowa była o tym, że w feuvercie Cię skasowali za nic, zdaje się.

To był tylko drobny i niewiele znaczący fragment ;-)

Skoro ktoś nie ma doświadczenia to i pewnie nie wie jak wygląda luz na łożysku.

Sęk w tym, że oni nawet kołami nie zakręcili - test zawieszenia polegał
na sprawdzeniu zawieszenia, do którego koła się widać nie zaliczały ;-)

--
Pozdrawiam
Maciek

Maciek pisze:

Sęk w tym, że oni nawet kołami nie zakręcili - test zawieszenia polegał
na sprawdzeniu zawieszenia, do którego koła się widać nie zaliczały ;-)

E tam, to my sie nie znamy, Pan mechanik wszedł pod auto, popatrzył - "Zawieszenie jest". Może to mu wystarczyło, albo ma aspiracje na diagnostę :)

Użytkownik "Nex@pl" <"nex[wytnij_to]"@o2.pl> napisał w wiadomości news:gt00ci$38u$1atlantis.news.neostrada.pl...

Maciek pisze:

Sęk w tym, że oni nawet kołami nie zakręcili - test zawieszenia polegał
na sprawdzeniu zawieszenia, do którego koła się widać nie zaliczały ;-)

E tam, to my sie nie znamy, Pan mechanik wszedł pod auto, popatrzył - "Zawieszenie jest". Może to mu wystarczyło, albo ma aspiracje na diagnostę :)

Panowie. A co miał zrobić. Optyczne sprawdzenie zawieszenia wraz z diagnozą luzów tak się właśnie odbywa. A ile ma być warta taka usługa. Jeśli ktoś wie czego i gdzie szukać, to 30 zł to nie są żadne pieniądze. Ja tam jestem z tych sieciowych warsztatów bardzo zadowolony. Do wymiany klocków i oleju super się nadają. Robią to, czego normalny warsztat nie chciałby się dotknąć i za normalne pieniądze. Jeśli mój czas, brudzenie się i wysiłek będzie wart mniej niż ich stawka, to sam będę to robił.

Wczoraj miałem przykrość pojechać do warsztatu VW na pierwszy przegląd. Wymiana oleju, wycieraczek, filtrów i na koniec okazało się, że rónież klocków. 4,5 godziny i 2 tys zł. Gdybym pojechał do Feuvertu to był zapłacił jakieś 300 zł i po 30 minutach wyjechałbym samochodem. Dla mnie serwisy firmowe to pomyłka kompletna. Niestety niezbędne jeśli trzeba samochód zdiagnozować od strony elektroniki lub silnika.

--
vpw

Użytkownik "vpw" <vpw@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:gt24ie$st7$1news.onet.pl...

Użytkownik "Nex@pl" <"nex[wytnij_to]"@o2.pl> napisał w wiadomości news:gt00ci$38u$1atlantis.news.neostrada.pl...

Maciek pisze:

Sęk w tym, że oni nawet kołami nie zakręcili - test zawieszenia polegał
na sprawdzeniu zawieszenia, do którego koła się widać nie zaliczały ;-)

E tam, to my sie nie znamy, Pan mechanik wszedł pod auto, popatrzył - "Zawieszenie jest". Może to mu wystarczyło, albo ma aspiracje na diagnostę :)

Panowie. A co miał zrobić. Optyczne sprawdzenie zawieszenia wraz z diagnozą luzów tak się właśnie odbywa. A ile ma być warta taka usługa. Jeśli ktoś wie czego i gdzie szukać, to 30 zł to nie są żadne pieniądze. Ja tam jestem z tych sieciowych warsztatów bardzo zadowolony. Do wymiany klocków i oleju super się nadają. Robią to, czego normalny warsztat nie chciałby się dotknąć i za normalne pieniądze. Jeśli mój czas, brudzenie się i wysiłek będzie wart mniej niż ich stawka, to sam będę to robił.

Wczoraj miałem przykrość pojechać do warsztatu VW na pierwszy przegląd. Wymiana oleju, wycieraczek, filtrów i na koniec okazało się, że rónież klocków. 4,5 godziny i 2 tys zł.

Chyba żartujesz.
Ile z tego to robocizna?


Gdybym pojechał do Feuvertu to był zapłacił

jakieś 300 zł i po 30 minutach wyjechałbym samochodem.

300 zł to i tak drogo.
Tyle to można w ASO zapłacić, albo niewiele więcej.
Oczywiście mowa o robociźnie.

Do wymiany klocków i oleju super się nadają. Robią to, czego normalny warsztat nie chciałby się dotknąć i za normalne pieniądze.

ja olej zmieniam za 10 zl w warsztacie, klocki/tarcze po 30 zl za strone.

Jeśli mój czas, brudzenie się i wysiłek będzie wart mniej niż ich stawka, to sam będę to robił.

jasna sprawa, ale mimo ze dzisiaj kolo nich przejechalem a mam klime do sprawdzenia przed sezonem to po tym wszystkim co o nich slyszalem jakos wolalem ominac. mimo ze na jakis normalny termin ciezko mi sie umowic w warsztacie ktory sie na klimie bardzo dobrze zna.

Wczoraj miałem przykrość pojechać do warsztatu VW na pierwszy przegląd. Wymiana oleju, wycieraczek, filtrów i na koniec okazało się, że rónież klocków. 4,5 godziny i 2 tys zł. Gdybym pojechał do Feuvertu to był zapłacił jakieś 300 zł i po 30 minutach wyjechałbym samochodem.

aaa to akurat zadna nowosc :)
typowe naciagactwo w ASO

Dla mnie serwisy  firmowe to pomyłka kompletna.

owszem, ale czasami trzeba niestety....
z tym ze tam jakosc naprawy moze byc podobna do tej z Feu Vert(wiekszosc kadry ma takie same pojecie o samochodach i w ASO i w Feu vert czyli prawie zadne)
a w ASO jeszcze gorzej ich pilnowac zeby czegos nie popsuli

Niestety niezbędne jeśli trzeba samochód zdiagnozować od strony elektroniki lub silnika.

nie do konca, calkiem sporo normalnych warsztatow ma sprzet do takiej diagnostyki a pozatym zawsze zostaja punkty Boscha gdzie i czasami ASO zawozi samochody jak nie daje rady u siebie usunac usterki.
mysle ze koszt w Boschu bedzie podobny jak w ASO a fachowcy napewno lepsi

--
pzdr
piotrek

vpw pisze:

Panowie. A co miał zrobić. Optyczne sprawdzenie zawieszenia wraz z diagnozą luzów tak się właśnie odbywa. A ile ma być warta taka usługa. Jeśli ktoś wie czego i gdzie szukać, to 30 zł to nie są żadne pieniądze.

:O Łożysko sprawdza się fizycznie na kole, a nie wirtualnie patrząc tylko na nie :), jakoś mój diagnosta zawsze sprawdza podczas przeglądu i mówi co zaraz powinienem wymienić bo już tam jakiś luz się czai.