Witam.
Dziś objawił się dziwny problem ze wspomaganiem w pandzie. Otóż po
przekręceniu kluczyka i uruchomieniu samochodu, gdy tylko lekko ruszy
się kierownicą, natychmiast zapala się kontrolka od wspomagania
kierownicy i przestaje ono działać. Dodatkowo kierownica "chodzi"
bardzo ciężko. Co to może być? Jakiś przekaźnik?

pozdrawiam

Sławek

zalezy ktora panda:)
generalnie rzecz biorac wariant optymistyczny i najbardziej prawdopodobny polecialy ci luty w silniku. Trzeba wymontowac, rozebrac, polutowac itd.
Druga opcja to przekaznik - mogl zdechnac. na allegro masz uslugi wymiany i same przekazniki. Przekaznik we wspomaganiu a nie w skrzynce rozdzielczej - zebysmy sie rozumieli:)

trzecia opcja jak masz nowsza pande to torque sensor. Na to jeszcze nie ma lekarstwa poza wymiana calego wspomagania. nie ma osobno czujnika.

najlepiej podjedz do kogos kto ma elm327 i fiat ecu scan pełny - odczytasz blad i bedziesz wiedzial praktycznie na 100%

On 15 Lis, 14:20, Michał Gut
<mic...@wytnijizostawsamadomenesircomp.pl> wrote:

zalezy ktora panda:)
generalnie rzecz biorac wariant optymistyczny i najbardziej prawdopodobny
polecialy ci luty w silniku. Trzeba wymontowac, rozebrac, polutowac itd.
Druga opcja to przekaznik - mogl zdechnac. na allegro masz uslugi wymiany i
same przekazniki. Przekaznik we wspomaganiu a nie w skrzynce rozdzielczej -
zebysmy sie rozumieli:)

trzecia opcja jak masz nowsza pande to torque sensor. Na to jeszcze nie ma
lekarstwa poza wymiana calego wspomagania. nie ma osobno czujnika.

najlepiej podjedz do kogos kto ma elm327 i fiat ecu scan pełny - odczytasz
blad i bedziesz wiedzial praktycznie na 100%

No fakt, z pośpiechu nie sprecyzowałem.
Chodzi o pandę z 2004 r. z silnikiem 1,2.

No fakt, z pośpiechu nie sprecyzowałem.
Chodzi o pandę z 2004 r. z silnikiem 1,2.


nie jestem pewien ale *chyba* masz poprawione wspomaganie (czyli nie zimny lut i przekaznik) chociaz objawy idealnie wrecz pasuja do zimnego lutu.

On 15 Lis, 14:40, Michał Gut
<mic...@wytnijizostawsamadomenesircomp.pl> wrote:

No fakt, z pośpiechu nie sprecyzowałem.
Chodzi o pandę z 2004 r. z silnikiem 1,2.

nie jestem pewien ale *chyba* masz poprawione wspomaganie (czyli nie zimny
lut i przekaznik) chociaz objawy idealnie wrecz pasuja do zimnego lutu.

Dzięki. Sprawdzę wieczorem, bo tak prawdę mówiąc to auto żony i
oczywiście póki co wiem o problemie tylko tyle co można się od niej
dowiedzieć przez telefon. A będzie w domu dopiero wieczorem.

pozdr

On Mon, 15 Nov 2010 14:40:40 +0100, Michał Gut
<michal@wytnijizostawsamadomenesircomp.pl> wrote:

nie jestem pewien ale *chyba* masz poprawione wspomaganie (czyli nie zimny lut i przekaznik) chociaz objawy idealnie wrecz pasuja do zimnego lutu.

Panda 1.1, rocznik też 2004, czasami, zwłaszcza po dobiciu kierownicą
na maksa w prawo lub lewo, zapala się kontrolka wspomagania. Pali się
przez jakiś czas (raz krótszy, raz dłuższy), i sobie gaśnie.
Wspomaganie działa. Jakiś pomysł?


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

nie mam pojecia - trzeba by zobaczyc co w tym momencie mowi komp wspomagania.
byc moze trzeba skalibrowac wspomaganie - odczytuje kąt skręcenia kierownicy i moze wydaje mu się ze przekroczyles wiecej niz to mozliwe. generalnie olej to. bardzo bardzo podobny - wreczidentyczny- objaw ma panda jaka dostalem jako samochod zastepczy na czas naprawy z ASO.

sir

W dniu 2010-11-15 16:17, jerzu pisze:

On Mon, 15 Nov 2010 14:40:40 +0100, Michał Gut
<michal@wytnijizostawsamadomenesircomp.pl>  wrote:

nie jestem pewien ale *chyba* masz poprawione wspomaganie (czyli nie zimny
lut i przekaznik) chociaz objawy idealnie wrecz pasuja do zimnego lutu.

Panda 1.1, rocznik też 2004, czasami, zwłaszcza po dobiciu kierownicą
na maksa w prawo lub lewo, zapala się kontrolka wspomagania. Pali się
przez jakiś czas (raz krótszy, raz dłuższy), i sobie gaśnie.
Wspomaganie działa. Jakiś pomysł?

Temat fiatoskich wspomagan przerabialem z okazji wkladania takowego do SC.
Otoz pokrecenie kilka razy od oporu do oporu przegrzewa silnik i potrzebna jest chwila na schlodzenie go. W ekstremalnym przypadku komp odlaczy na chwile wspomaganie.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

Może być też słaby akumulator.
Wspomaganie pobiera dużo prądu i przy obniżonym napięciu sterownik może odłączać wspomaganie.
Jeżeli dzieje się to także przy większych obrotach silnika, gdy ładowanie jest dobre, to raczej słaby akumulator odpada.
Jacek

Może być też słaby akumulator.
Wspomaganie pobiera dużo prądu i przy obniżonym napięciu sterownik może odłączać wspomaganie.
Jeżeli dzieje się to także przy większych obrotach silnika, gdy ładowanie jest dobre, to raczej słaby akumulator odpada.
Jacek

prawda to - zdziwilem sie jakie wartosci sie pojawiaja podczas machania kierownica.
to tez mozna by sprawdzic - niestety tu najlepiej sie podpiac do elma i zczytac co go boli

On 16 Lis, 08:25, Michał Gut
<mic...@wytnijizostawsamadomenesircomp.pl> wrote:

> Mo e by te s aby akumulator.
> Wspomaganie pobiera du o pr du i przy obni onym napi ciu sterownik mo e
> od cza wspomaganie.
> Je eli dzieje si to tak e przy wi kszych obrotach silnika, gdy adowanie
> jest dobre, to raczej s aby akumulator odpada.
> Jacek

prawda to - zdziwilem sie jakie wartosci sie pojawiaja podczas machania
kierownica.
to tez mozna by sprawdzic - niestety tu najlepiej sie podpiac do elma i
zczytac co go boli

 Żona wróciła wieczorem i wszystko było ok. Wspomaganie działało. W
weekend podjadę do znajomego to podepniemy go pod komp. Czy jeśli
wszystko teraz działa ok. to komp. pokaże błędy? W sumie to tak sobie
myślę, że może przyczyną była jakaś wilgoć?

prawda to - zdziwilem sie jakie wartosci sie pojawiaja podczas machania
kierownica.
to tez mozna by sprawdzic - niestety tu najlepiej sie podpiac do elma i
zczytac co go boli

 Żona wróciła wieczorem i wszystko było ok. Wspomaganie działało. W
weekend podjadę do znajomego to podepniemy go pod komp. Czy jeśli
wszystko teraz działa ok. to komp. pokaże błędy? W sumie to tak sobie
myślę, że może przyczyną była jakaś wilgoć?





nie ma sensu go teraz podpinac
podpiac go kiedy sie swieci kontrolka - nie wszystkie bledy sa rejestrowane. po wylaczeniu stacyjki i wlaczeniu ponownie wsspomaganie powinno dzialac spowrotem dobrze.
moze byc to wina wilgoci. mam zblizony problem ale nie mam czasu rozebrac swojego wspomagania. u mnie jest tak, ze na wiosne i jesien mi glupieje. potrafi mi sie w losowym momencie wylaczyc. reset zrobipny wylaczeniem i wlaczeniem zaplonu zalatwia temat na chwile albo permanentnie do konca dnia. u siebie podejrewam rozklekoptana maglownice jako przyczyne - nie mam 100% pewnosci ze to wspomaganie bo u mnie wywala blad czujnika momentu. Z racji maglownicy akurat on moze dawac durne odczyty i wywalac bledy. czemu gorzej jest jak jest wilgoc nie wiem ale ma to jakis zwiazek. Jak jest lato albo mrozna zima to jest cacy - wszystko dziala dobrze.

magla bede wymienial pewnie po zimie dopiero to wtedy bede wiedzial...

W dniu 16.11.2010 09:16, Michał Gut pisze:

moze byc to wina wilgoci. mam zblizony problem ale nie mam czasu
rozebrac swojego wspomagania. u mnie jest tak, ze na wiosne i jesien mi
glupieje. potrafi mi sie w losowym momencie wylaczyc. reset zrobipny
wylaczeniem i wlaczeniem zaplonu zalatwia temat na chwile albo
permanentnie do konca dnia. u siebie podejrewam rozklekoptana maglownice
jako przyczyne - nie mam 100% pewnosci ze to wspomaganie bo u mnie
wywala blad czujnika momentu. Z racji maglownicy akurat on moze dawac

Refleksja: tyle kłopotów... i po co? Pandzinka jest mała i, o ile ktoś
nie ma niedowładu rąk, po jakie licho komplikować sobie życie awaryjnym
wspomaganiem?

Refleksja: tyle kłopotów... i po co? Pandzinka jest mała i, o ile ktoś
nie ma niedowładu rąk, po jakie licho komplikować sobie życie awaryjnym
wspomaganiem?

nie - po prostu spieprzone wspomaganie przez - nie pamietam..valeo? Generalnie w nowszych modelach zostalo mocno poprawione  (to co było na poczatku w pierwszych modelach punto 2 a potem pandy to makabra).

ale co do meritum zgodze sie z toba.... wspomaganie w niej potrzebne jak siodlo krowie. owszem...fajnie jest sobie pokrecic paluszkiem kierownica na postoju, ale niestety to sa konsekwencje wieku dzieciecego... to byla nowosc i przez pare lat probowali to udoskonalac. jak jest w obecnych samochodach nie wiem... moje p2fl z 2004 roku lekko swiruje ale i tak to nic w porownaniu do opisow innych uzytkownikow starszych autek.