cytrynowy <roberts@_nospam_spoko.pl> wrote:

Mam 2 pytania a więc posiadam Aprilia rs 50 (2005r.)
1. Gdy dojeżdżam do skrzyżowania i zatrzymuje się np. na 4 biegu i chce zredukować moge wcisnąć sprzęgło i wbijać do "jedynki"? Czy musze ruszyc z tej 4 i redukować po 1 biegu.

Redukuj podczas zatrzymywania, a jak się z jakiegoś powodu nie uda (awaryjne hamowanie albo cokolwiek) to zbijaj po zatrzymaniu, delikatnie popuszczając sprzęgło, żeby bieg wskoczył (ale nie na tyle żeby motocykl ruszył). Trudno to wytłumaczyć, musisz to wyczuć.

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 750F 2001 r.
PMS+ PJ- S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w++ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

Adam Wysocki napisal

cytrynowy <roberts@_nospam_spoko.pl> wrote:

Mam 2 pytania a więc posiadam Aprilia rs 50 (2005r.)
1. Gdy dojeżdżam do skrzyżowania i zatrzymuje się np. na 4 biegu i chce
zredukować moge wcisnąć sprzęgło i wbijać do "jedynki"? Czy musze ruszyc z
tej 4 i redukować po 1 biegu.

Redukuj podczas zatrzymywania, a jak się z jakiegoś powodu nie uda (awaryjne
hamowanie albo cokolwiek) to zbijaj po zatrzymaniu, delikatnie popuszczając
sprzęgło, żeby bieg wskoczył (ale nie na tyle żeby motocykl ruszył). Trudno
to wytłumaczyć, musisz to wyczuć.

Wielkie dzięki wszystkim za pomoc, filtr powietrza znaduje sie pod bakiem. Redukowanie ogarnołem troche dawno, ale nie raz jechałem na 6 biegu i wskoczyło czerwone swiatło, pytam dlatego aby nie "zakatowac" skrzyni. --
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

cytrynowy <roberts@_nospam_spoko.pl> wrote:

Redukowanie ogarnołem troche dawno, ale nie raz jechałem na 6 biegu i wskoczyło czerwone swiatło, pytam dlatego aby nie "zakatowac" skrzyni.

Najbardziej obrazowo - jak zatrzymałeś się i stoisz na sprzęgle:

1. Delikatny nacisk na dźwignię skrzyni (cały czas)
2. Delikatne popuszczenie sprzęgła, z wyczuciem
3. Gdy wskoczy bieg, wciśnięcie sprzęgła
4. Puszczenie dźwigni i znowu delikatny nacisk
5. I tak do skutku do wrzucenia neutrala lub 1

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 750F 2001 r.
PMS+ PJ- S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w++ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

W dniu 2012-10-23 10:47, Adam Wysocki pisze:

cytrynowy <roberts@_nospam_spoko.pl> wrote:

Redukowanie ogarnołem troche dawno, ale nie raz jechałem na 6 biegu i
wskoczyło czerwone swiatło, pytam dlatego aby nie "zakatowac" skrzyni.

Najbardziej obrazowo - jak zatrzymałeś się i stoisz na sprzęgle:

1. Delikatny nacisk na dźwignię skrzyni (cały czas)
2. Delikatne popuszczenie sprzęgła, z wyczuciem
3. Gdy wskoczy bieg, wciśnięcie sprzęgła
4. Puszczenie dźwigni i znowu delikatny nacisk
5. I tak do skutku do wrzucenia neutrala lub 1

W moich motongach tak trza bylo robic z redukcji z 2 na 1.

M.

Adam Wysocki napisal

cytrynowy <roberts@_nospam_spoko.pl> wrote:

Redukowanie ogarnołem troche dawno, ale nie raz jechałem na 6 biegu i
wskoczyło czerwone swiatło, pytam dlatego aby nie "zakatowac" skrzyni.

Najbardziej obrazowo - jak zatrzymałeś się i stoisz na sprzęgle:

1. Delikatny nacisk na dźwignię skrzyni (cały czas)
2. Delikatne popuszczenie sprzęgła, z wyczuciem
3. Gdy wskoczy bieg, wciśnięcie sprzęgła
4. Puszczenie dźwigni i znowu delikatny nacisk
5. I tak do skutku do wrzucenia neutrala lub 1

Gdy che w bieg w dół to sprzegła nie musze do końca? widziałem na forum, że wystarczy kilka mm.(scisnąć sprzegło) i można wrzucać w dół, czy to nie zaszkodzi mojej skrzyni?

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

cytrynowy <roberts@_nospam_spoko.pl> wrote:

Najbardziej obrazowo - jak zatrzymałeś się i stoisz na sprzęgle:

1. Delikatny nacisk na dźwignię skrzyni (cały czas)
2. Delikatne popuszczenie sprzęgła, z wyczuciem
3. Gdy wskoczy bieg, wciśnięcie sprzęgła
4. Puszczenie dźwigni i znowu delikatny nacisk
5. I tak do skutku do wrzucenia neutrala lub 1

Gdy che w bieg w dół to sprzegła nie musze do końca?

Puszczać do końca? Nie, bo wtedy moto ci przecież ruszy. Chodzi tylko o zasprzęglenie na tyle, żeby wskoczył bieg.

widziałem na forum, że wystarczy kilka mm.(scisnąć sprzegło) i można wrzucać w dół, czy to nie zaszkodzi mojej skrzyni?

Musisz to wyczuć. Ja ściskam sprzęgło tak żeby tylko puściło i wskoczył bieg (na skrzynię cały czas jest nacisk - stopa zaczyna i stopa kończy).

W sumie jak się zastanowić, to najbardziej prawidłowo powinno być ścisnąć sprzęgło do końca, zrobić przegazówkę, poczekać aż obroty spadną i wtedy, gdy moment przekazywany przez olej (sprzęgło mokre) będzie najmniejszy, zbić bieg :)

A jak chcesz mieć jeszcze mniejszy wpływ na skrzynię to wyłącz silnik i zbijaj biegi ruszając motocyklem do przodu i do tyłu :)

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 750F 2001 r.
PMS+ PJ- S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w++ CB+++
http://motogof.tumblr.com/