Witam,

Nie odpala mi Focus 1.8 TDCi z 2002. Akumulator ma niespelna rok,
swiece wymienione tydzien temu. Wydaje mi sie, ze cos jest nie tak z
czujnikiem temperatury, bo kontrolka swiec gasnie po 1 sekundzie,
niezaleznie od temperatury. Na cieplo odpala od strzalu, problem
pojawial sie po nocy - od czasu wymiany swiec bylo ok az do dzisiaj,
kiedy to wogole nie odpalil po nocy (tylko niemrawo krecil).

Zadnych bledow nie wywala. Czy moja teoria (o tym ze swiece nie grzeja
wystarczajaco dlugo, bo "nie wiedza" jaka jest temperatura) ma sens?

ks pisze:

Zadnych bledow nie wywala. Czy moja teoria (o tym ze swiece nie grzeja
wystarczajaco dlugo, bo "nie wiedza" jaka jest temperatura) ma sens?

hmm ja w zimę kiedyś odpalałem mojego JTD na zwalonych świecach i nie było problemu, od strzału zapalił. Ale być może u Ciebie kompresja już nie taka. Na kompie powinno coś wykazać. Posprawdzaj bezpieczniki i przekaźniki może coś nie kontaktuje.

--
krzysiek82

Nie odpala mi Focus 1.8 TDCi z 2002. Akumulator ma niespelna rok,
swiece wymienione tydzien temu. Wydaje mi sie, ze cos jest nie tak z
czujnikiem temperatury, bo kontrolka swiec gasnie po 1 sekundzie,
niezaleznie od temperatury. Na cieplo odpala od strzalu, problem
pojawial sie po nocy - od czasu wymiany swiec bylo ok az do dzisiaj,
kiedy to wogole nie odpalil po nocy (tylko niemrawo krecil).

Zadnych bledow nie wywala. Czy moja teoria (o tym ze swiece nie grzeja
wystarczajaco dlugo, bo "nie wiedza" jaka jest temperatura) ma sens?

http://www.focusklubpolska.pl/forumdisplay.php?f=34
Mysle, ze znajdziesz cos dla siebie ;)
--
Michal "Wooyek" Lalik // wooyek na gmail.com // www.wooyek.pl //

ks pisze:

Witam,

Nie odpala mi Focus 1.8 TDCi z 2002. Akumulator ma niespelna rok,
swiece wymienione tydzien temu. Wydaje mi sie, ze cos jest nie tak z
czujnikiem temperatury, bo kontrolka swiec gasnie po 1 sekundzie,
niezaleznie od temperatury. Na cieplo odpala od strzalu, problem
pojawial sie po nocy - od czasu wymiany swiec bylo ok az do dzisiaj,
kiedy to wogole nie odpalil po nocy (tylko niemrawo krecil).

Zadnych bledow nie wywala. Czy moja teoria (o tym ze swiece nie grzeja
wystarczajaco dlugo, bo "nie wiedza" jaka jest temperatura) ma sens?
 

Naładuj aku lub pożycz prądu z innego.
Masz rozładowany akumulator poniżej (chyba) 50% i elektronika aby go oszczędzić odcina rozrusznik.
To auto nie lubi krótkich przejażdżek po mieście, bo ładowanie zaczyna się dopiero po kilku minutach (jakieś ograniczenia w sofcie).
ja tej zimy już trzy razy brałem cudzy prąd aby odpalić.
Najśmieszniej było, kiedy pojechałem na zakupy, odwiedziłem ze 4 sklepy i pod ostatnim już nie odpalił (wydoiły go światła, ogrzewane szyby, nawiew i krótkie, zaledwie kilkukilometrowe odcinki pomiędzy sklepami). Pomogło odpalenie na kable i półgodzinna jazda obwodnica miasta. Następnego dnia palił bez problemu.


pozdrawiam
SALAMON

On Jan 14, 11:18 am, SALAMON <sala...@poczta.beztego.fm> wrote:

Na aduj aku lub po ycz pr du z innego.
Masz roz adowany akumulator poni ej (chyba) 50% i elektronika aby go
oszcz dzi odcina rozrusznik.
To auto nie lubi kr tkich przeja d ek po mie cie, bo adowanie zaczyna
si dopiero po kilku minutach (jakie ograniczenia w sofcie).
ja tej zimy ju trzy razy bra em cudzy pr d aby odpali .
Naj mieszniej by o, kiedy pojecha em na zakupy, odwiedzi em ze 4 sklepy
i pod ostatnim ju nie odpali (wydoi y go wiat a, ogrzewane szyby,
nawiew i kr tkie, zaledwie kilkukilometrowe odcinki pomi dzy sklepami).
Pomog o odpalenie na kable i p godzinna jazda obwodnica miasta.
Nast pnego dnia pali bez problemu.

pozdrawiam
SALAMON

Przed wymiana swiec bylo to samo - poprosilem kumpla, podjechal i po
podlaczeniu kabli odpalil bez problemu. Potem codziennie go odpalalem
i troche jezdzilem (tez po obwodnicy, zeby sie solidnie rozgrzal) i
faktycznie odpalal bez problemu. Ale teraz tez byl uzywany codziennie,
swiece ma swiezutkie i nagle padl z dnia na dzien. To chyba nie jest
normalne i zdrowy TDCi nie powinien tak miec? (choc oczywiscie zgadzam
sie z Toba, ze krotkie odcinki po miescie ogolnie mu nie sluza).

ks pisze:

On Jan 14, 11:18 am, SALAMON <sala...@poczta.beztego.fm> wrote:
 

Na aduj aku lub po ycz pr du z innego.
Masz roz adowany akumulator poni ej (chyba) 50% i elektronika aby go
oszcz dzi odcina rozrusznik.
To auto nie lubi kr tkich przeja d ek po mie cie, bo adowanie zaczyna
si dopiero po kilku minutach (jakie ograniczenia w sofcie).
ja tej zimy ju trzy razy bra em cudzy pr d aby odpali .
Naj mieszniej by o, kiedy pojecha em na zakupy, odwiedzi em ze 4 sklepy
i pod ostatnim ju nie odpali (wydoi y go wiat a, ogrzewane szyby,
nawiew i kr tkie, zaledwie kilkukilometrowe odcinki pomi dzy sklepami).
Pomog o odpalenie na kable i p godzinna jazda obwodnica miasta.
Nast pnego dnia pali bez problemu.

pozdrawiam
SALAMON
   

Przed wymiana swiec bylo to samo - poprosilem kumpla, podjechal i po
podlaczeniu kabli odpalil bez problemu. Potem codziennie go odpalalem
i troche jezdzilem (tez po obwodnicy, zeby sie solidnie rozgrzal) i
faktycznie odpalal bez problemu. Ale teraz tez byl uzywany codziennie,
swiece ma swiezutkie i nagle padl z dnia na dzien. To chyba nie jest
normalne i zdrowy TDCi nie powinien tak miec? (choc oczywiscie zgadzam
sie z Toba, ze krotkie odcinki po miescie ogolnie mu nie sluza).
 

I właśnie problemem są te krótkie przejażdżki - przez kilka pierwszych minut (bodajże pięć) akumulator nie jest ładowany (jakoś ograniczone to jest softem elektroniki), a prądu używasz (światła, nawiew, radio itp.), więc po najbliższym postoju (przez noc, gdy zimno) niedoładowany akumulator (jeszcze wydojony przez  świece żarow) nie zakręci rozrusznikiem :-(

pozdrawiam
SALAMON

Hello SALAMON,

Friday, January 15, 2010, 10:01:38 AM, you wrote:

[...]

I właśnie problemem są te krótkie przejażdżki - przez kilka pierwszych
minut (bodajże pięć) akumulator nie jest ładowany (jakoś ograniczone to jest softem elektroniki), a prądu używasz (światła, nawiew, radio itp.), więc po najbliższym postoju (przez noc, gdy zimno) niedoładowany akumulator (jeszcze wydojony przez  świece żarow) nie zakręci rozrusznikiem :-(

Kto Ci takich bzdur naopowiadał?

--
Best regards,
 RoMan                            mailto:roman@pik-net.pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Spam: http://www.allegro.pl/sklep/7416823_squadack :)

RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello SALAMON,

Friday, January 15, 2010, 10:01:38 AM, you wrote:

[...]

 

I właśnie problemem są te krótkie przejażdżki - przez kilka pierwszych
minut (bodajże pięć) akumulator nie jest ładowany (jakoś ograniczone to jest softem elektroniki), a prądu używasz (światła, nawiew, radio itp.), więc po najbliższym postoju (przez noc, gdy zimno) niedoładowany akumulator (jeszcze wydojony przez  świece żarow) nie zakręci rozrusznikiem :-(
   

Kto Ci takich bzdur naopowiadał?

 

Serwis forda tak twierdził (Auto Boss w Katowicach).
Wszystkie Focusy w naszej firmie zaliczyły już odpalanie z kabli.
O ile to nieładowanie w początkowym okresie średnio do mnie przemawia, to na pewno elektronika odcina część odbiorników prądu (w tym rozrusznik) przy zbyt niskim poziomie naładowania akumulatora.

pozdrawiam
SALAMON

Hello SALAMON,

Saturday, January 16, 2010, 8:09:14 PM, you wrote:

I właśnie problemem są te krótkie przejażdżki - przez kilka pierwszych
minut (bodajże pięć) akumulator nie jest ładowany (jakoś ograniczone to jest softem elektroniki), a prądu używasz (światła, nawiew, radio itp.), więc po najbliższym postoju (przez noc, gdy zimno) niedoładowany akumulator (jeszcze wydojony przez  świece żarow) nie zakręci rozrusznikiem :-(

Kto Ci takich bzdur naopowiadał?

Serwis forda tak twierdził (Auto Boss w Katowicach).
Wszystkie Focusy w naszej firmie zaliczyły już odpalanie z kabli.
O ile to nieładowanie w początkowym okresie średnio do mnie przemawia, to na pewno elektronika odcina część odbiorników prądu (w tym rozrusznik) przy zbyt niskim poziomie naładowania akumulatora.

Czyli mamy pomieszanie urban legend z niezrozumieniem dość
elementarnych zasad fizyki. Jak zwykle.

A sprawa jest banalnie prosta: pojedynczych minut pracy silnika
potrzeba, żeby zimą akumulator stale ładowany alternatorem, odzyskał
energię, jaką stracił na podgrzewanie świec i rozruch silnika. Jak
jeszcze do tego dochodzi podgrzewanie szyb i/lub foteli, to faktycznie
5 minut może być za mało.

Odcinanie odbiorników i uniemożliwienie rozruchu przy nadmiernie
rozładowanym akumulatorze jest raczej postępowaniem chwalebnym - i tak
już nie zakręci a po co całkiem akumulator zamęczać?

Jak się zimą eksploatuje samochód na krótkich odcinkach, to trzeba to
robić z głową, niestety. Szczególnie, gdy to diesel.

--
Best regards,
 RoMan                            mailto:roman@pik-net.pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Spam: http://www.allegro.pl/sklep/7416823_squadack :)

Uzytkownik "ks" <strzalkowski@gmail.com> napisal w wiadomosci news:a2d10448-0297-40a8-b3d0-7ee7c6f81031e27g2000yqd.googlegroups.com...

Witam,

Nie odpala mi Focus 1.8 TDCi z 2002. Akumulator ma niespelna rok,
swiece wymienione tydzien temu. Wydaje mi sie, ze cos jest nie tak z
czujnikiem temperatury, bo kontrolka swiec gasnie po 1 sekundzie,
niezaleznie od temperatury. Na cieplo odpala od strzalu, problem
pojawial sie po nocy - od czasu wymiany swiec bylo ok az do dzisiaj,
kiedy to wogole nie odpalil po nocy (tylko niemrawo krecil).

Zadnych bledow nie wywala. Czy moja teoria (o tym ze swiece nie grzeja
wystarczajaco dlugo, bo "nie wiedza" jaka jest temperatura) ma sens?

Ja bym postawil na uklad paliwowy. Niby na stacjach ma byc ON zimowy ale z doswiadczenia wiem ze róznie to bywa i jest tylko przejscuiowy.U mnie ( nie tdci ale tez CR) zatykalo siatke w zbiorniku paliwa i nie mial sily zaciagnac paliwa (a nie ma u mnie dodatkowej pompy niskiego cisnienia). Spróbuj podpiac (najlepiej za filtrem paliwa) banke z ON. Jak odpali to bedziesz wiedzial. Minus tego taki ze troche sie uklad zapowietrzy i moze zgasnac ale po chwili powinno wszysko wrócic do normy. Aha z powodu przelewu banka 4 l starcza max na kilkanascie minut pracy

Dnia Thu, 14 Jan 2010 01:37:30 -0800 (PST), ks napisał(a):

Witam,

Nie odpala mi Focus 1.8 TDCi z 2002. Akumulator ma niespelna rok,
swiece wymienione tydzien temu. Wydaje mi sie, ze cos jest nie tak z
czujnikiem temperatury, bo kontrolka swiec gasnie po 1 sekundzie,
niezaleznie od temperatury. Na cieplo odpala od strzalu, problem
pojawial sie po nocy - od czasu wymiany swiec bylo ok az do dzisiaj,
kiedy to wogole nie odpalil po nocy (tylko niemrawo krecil).

Zadnych bledow nie wywala. Czy moja teoria (o tym ze swiece nie grzeja
wystarczajaco dlugo, bo "nie wiedza" jaka jest temperatura) ma sens?

Czujnik sprawdzisz odpinając wtyczke. Komp nie będzie miał sygnału wiec
powinien grzeć swiece tak, jakby było zimno. Zobacz, może to pomoże. Jeśli
tak, to czujnik do wymiany.
--
pozdrawiam,
Adam F. & A3 TDI [SG][SWD]
GG#4423822

Nie wiem jak z focusem ale mialem cmax i tam grzanie swiec wogóle sie nie zalaczalo, moze z raz na sekunde a palil w mrozy od strzalu. Dlugie grzanie swiec to dobre bylo w starych dizlach.

Na 99% przypadków problemy z rozruchem to wina akumulatora. Jak aku ma power to wszystkim zakreci jak nie ma to nawet 1.4 nie odpalisz.

Piotr.

Użytkownik "Piotrek" <zizu1977@gazeta.pl> napisał w wiadomości

Na 99% przypadków problemy z rozruchem to wina akumulatora. Jak aku ma power to wszystkim zakreci jak nie ma to nawet 1.4 nie odpalisz.

Jak "niemrawo kręci" to chyba sam sobie odpowiedziałeś:)
Nie ma siana a akumulatorze.

Szymon