Autko jak w temacie, w czerwcu stuknie mu piąty roczek, jeżdżony głownie w mieście (DC), sporą część życia w korkach. Ostatnio zauważyłem, że zrobił się jakiś taki leniwy przy ruszaniu, przy przyspieszaniu, mam coraz silniejsze przekonanie, że już mu się ślizga sprzęgło. Test IV biegu zrobiłem mu, i zgasł ale to dosyć ekstremalne doświadczenie, poza tym podejrzewam, że gdyby nie zgasł to i do jazdy niezbyt by się już nadawał i raczej nie byłoby rozterek, ja zaś po prostu nie chciałbym się rozkraczyć gdzieś na środku TŁ... Podpowiedzcie mi, jak na 100% upewnić się że sprzęgło jest faktycznie do roboty i gdyby okazało się że tak, jakie sprzęgło najlepiej kupić? Sachsa? Inne? Bo fordowskiego zdecydowanie nie chcę...

Z góry dzięki za sugestie.

On 2012-01-05 22:37, Andrzej Zbierzchowski wrote:

Autko jak w temacie, w czerwcu stuknie mu piąty roczek, jeżdżony głownie
w mieście (DC), sporą część życia w korkach. Ostatnio zauważyłem, że
zrobił się jakiś taki leniwy przy ruszaniu, przy przyspieszaniu, mam
coraz silniejsze przekonanie, że już mu się ślizga sprzęgło. Test IV
biegu zrobiłem mu, i zgasł ale to dosyć ekstremalne doświadczenie, poza
tym podejrzewam, że gdyby nie zgasł to i do jazdy niezbyt by się już
nadawał i raczej nie byłoby rozterek, ja zaś po prostu nie chciałbym się
rozkraczyć gdzieś na środku TŁ... Podpowiedzcie mi, jak na 100% upewnić
się że sprzęgło jest faktycznie do roboty i gdyby okazało się że tak,
jakie sprzęgło najlepiej kupić? Sachsa? Inne? Bo fordowskiego
zdecydowanie nie chcę...

Z góry dzięki za sugestie.

Udać się z tym do Zbycha: http://www.zbicar.waw.pl/. Na pewno nie będzie naciągał na wymianę, jeżeli nie będzie potrzebna.

Piotr

W dniu 2012-01-05 23:11, Uncle Pete pisze:

Udać się z tym do Zbycha: http://www.zbicar.waw.pl/. Na pewno nie będzie
naciągał na wymianę, jeżeli nie będzie potrzebna.

Dzięki!!! :)

begin Andrzej Zbierzchowski

Dzięki!!! :)

Albo http://www.abscar.pl.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2012-01-06 11:33, to pisze:

begin Andrzej Zbierzchowski

Dzięki!!! :)

Albo http://www.abscar.pl

Ooooo, ta opcja zdecydowanie mi bliższa geograficznie... :)

W dniu 05-01-2012 22:37, Andrzej Zbierzchowski pisze:

Autko jak w temacie, w czerwcu stuknie mu piąty roczek, jeżdżony głownie
w mieście (DC), sporą część życia w korkach. Ostatnio zauważyłem, że
zrobił się jakiś taki leniwy przy ruszaniu, przy przyspieszaniu, mam

Przegoń go na trasie i sprawdź czy mu nie przejdzie. Niestety Focusy tak
mają, że jeżdżone po mieście na niskich obrotach nagle zaczynają być
mocno mulaste. 200km szybkiej trasy raz w miesiącu załatwia problem.
Jeśli to byłoby sprzęgło, to obroty będą rosnąć nieproporcjonalnie do
prędkości, tak jest czy auto po prostu muli?
--
pozdrowienia
Kajetan
http://www.psyniczyje.pl/ - przygarnij, choćby wirtualnie, psa

begin Andrzej Zbierzchowski

Podpowiedzcie mi, jak na 100% upewnić
się że sprzęgło jest faktycznie do roboty

Czuć, że czasem (zaczyna się od wyższych biegów) obroty silnika rosną, a prędkość nie, często rosną, auto nie przyspiesza lub słabo przyspiesza, a sprzęgło po sekundzie łapie i wtedy obroty spadają, a auto przyspiesza normalnie. Ogólnie jak ktoś wie na co patrzeć to rozpozna problem ze sprzęgłem bez pudła.

i gdyby okazało się że tak,
jakie sprzęgło najlepiej kupić? Sachsa? Inne? Bo fordowskiego
zdecydowanie nie chcę...

A co jest złego w sprzęgłach Forda? Przecież on ich nie produkuje, tylko sprzedaje zasadniczo to co jest na rynku wtórnym, czyli Luk, Sachs, Valeo (nie wiem co aktualnie do Twojego modelu). --
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

begin to

A co jest złego w sprzęgłach Forda? Przecież on ich nie produkuje, tylko
sprzedaje zasadniczo to co jest na rynku wtĂłrnym, czyli Luk, Sachs,
Valeo (nie wiem co aktualnie do Twojego modelu).

Nie wtórnym, tylko zamienników, sorry. Z zamienników najlepszy jest chyba Luk, ale ogólnie wszystkie są porównywalne, więc nie ma co nad tym jakoś specjalnie deliberować.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2012-01-06 11:41, to pisze:

Czuć, że czasem (zaczyna się od wyższych biegów) obroty silnika rosną, a
prędkość nie, często rosną, auto nie przyspiesza lub słabo przyspiesza, a
sprzęgło po sekundzie łapie i wtedy obroty spadają, a auto przyspiesza
normalnie. Ogólnie jak ktoś wie na co patrzeć to rozpozna problem ze
sprzęgłem bez pudła.

No to mam jasność. To jest to. Dzięki.

A co jest złego w sprzęgłach Forda?

Zdechło po 50 000 - fakt, że nie robiłem tras tylko niemal cały czas sprzęgło - dwójka - sprzęgło - jedynka ale meine kobite w Astrze jeździ w tych samych warunkach (ja jej autem też) i problemu nie ma. Zresztą nie ja pierwszy się skarżę...

PrzecieĹź on ich nie produkuje, tylko
sprzedaje zasadniczo to co jest na rynku wtĂłrnym, czyli Luk, Sachs, Valeo
(nie wiem co aktualnie do Twojego modelu).

O tym wiem :), dla Forda robi o ile się nie mylę Valeo więc zamówię Sachsa lub Luk...

Jeszcze raz dzięki :)

A.Z.

Zdechło po 50 000 - fakt, że nie robiłem tras tylko niemal cały czas
sprzęgło - dwójka - sprzęgło - jedynka ale meine kobite w Astrze jeździ
w tych samych warunkach (ja jej autem też) i problemu nie ma. Zresztą
nie ja pierwszy się skarżę...

Może masz taki styl jazdy - za dużo jeździsz na półsprzęgle, albo trzymasz nogę na pedale sprzęgła. Mi sprzęgło w Focusie I wytrzymało 130 tys. km. i według mechanika nie był to rekord świata.

Piotr

W dniu 2012-01-06 13:22, Uncle Pete pisze:

Może masz taki styl jazdy - za dużo jeździsz na półsprzęgle, albo
trzymasz nogę na pedale sprzęgła. Mi sprzęgło w Focusie I wytrzymało 130
tys. km. i według mechanika nie był to rekord świata.

NA półsprzęgle unikam, czasem na sprzęgle wcisnietym do dechy ale to nie powinno rzutować, nie?

begin Andrzej Zbierzchowski

Zdechło po 50 000 - fakt, że nie robiłem tras tylko niemal cały czas
sprzęgło - dwójka - sprzęgło - jedynka ale meine kobite w Astrze jeździ
w tych samych warunkach (ja jej autem też) i problemu nie ma. Zresztą
nie ja pierwszy się skarżę...

Pewnie zbieg okoliczności, te wszystkie sprzęgła są podobnej jakości, dlatego zresztą lepiej kupić zamiennik, bo jest po prostu tańszy. Tylko raczej zleć to warsztatowi -- wtedy będziesz mógł w razie czego reklamować ew. złe działanie sprzęgło jako całość, a tak sprzedawca sprzęgła i warsztat będą odbijać piłeczkę.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Thu, 05 Jan 2012 22:37:50 +0100, w <je557j$pv5$1@inews.gazeta.pl>, Andrzej
Zbierzchowski <andrzejzb@gazeta.pl> napisał(-a):

Autko jak w temacie, w czerwcu stuknie mu piąty roczek, jeżdżony głownie w mieście (DC), sporą część życia w korkach. Ostatnio zauważyłem, że zrobił się jakiś taki leniwy przy ruszaniu, przy przyspieszaniu, mam coraz silniejsze przekonanie, że już mu się ślizga sprzęgło.

Myślę, że się mylisz. Ślizgające się sprzęgło od razu rozpoznasz -- obroty
rosną, a auto nie jedzie.

Zrób parę ostrych startów z jedynki, a poczujesz to (jeżeli oczywiście masz
rzeczywiście sprzęgło uszkodzone).

On 2012-01-12, radekp@konto.pl <radekp@konto.pl> wrote:

Autko jak w temacie, w czerwcu stuknie mu piąty roczek, jeżdżony głownie w mieście (DC), sporą część życia w korkach. Ostatnio zauważyłem, że zrobił się jakiś taki leniwy przy ruszaniu, przy przyspieszaniu, mam coraz silniejsze przekonanie, że już mu się ślizga sprzęgło.

Myślę, że się mylisz. Ślizgające się sprzęgło od razu rozpoznasz -- obroty
rosną, a auto nie jedzie.

Zrób parę ostrych startów z jedynki, a poczujesz to (jeżeli oczywiście masz
rzeczywiście sprzęgło uszkodzone).

Z dwójki lepiej, na jedynce przy sprawnym sprzęgle obroty rosną tak
szybko, że patrząc tylko na wskaźniki wydaje się, że się ślizga.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

W dniu 2012-01-12 17:10, radekp@konto.pl pisze:

Zrób parę ostrych startów z jedynki, a poczujesz to (jeżeli oczywiście masz
rzeczywiście sprzęgło uszkodzone).

Wczoraj zrobiłem inaczej - przećwiczyłem ostre przyspieszanie od 110-120 km/h na piątce na A2. Po którymś depnięciu załapywało. I efekt był taki: ja mu w gaz, auto nie idzie, spalanie chwilowe rośnie.

Mon, 30 Jan 2012 15:42:06 +0100, w <jg6a7u$q6b$1@inews.gazeta.pl>, Andrzej
Zbierzchowski <andrzejzb@gazeta.pl> napisał(-a):

W dniu 2012-01-12 17:10, radekp@konto.pl pisze:
> Zrób parę ostrych startów z jedynki, a poczujesz to (jeżeli oczywiście masz
> rzeczywiście sprzęgło uszkodzone).

Wczoraj zrobiłem inaczej - przećwiczyłem ostre przyspieszanie od 110-120 km/h na piątce na A2. Po którymś depnięciu załapywało. I efekt był taki: ja mu w gaz, auto nie idzie, spalanie chwilowe rośnie.

Ale ważne czy obroty przy tym rosną.

W dniu 2012-01-31 12:31, radekp@konto.pl pisze:

Ale ważne czy obroty przy tym rosną.

Siłą rzeczy...

Wed, 01 Feb 2012 17:33:45 +0100, w <jgbphc$q63$2@inews.gazeta.pl>, Andrzej
Zbierzchowski <andrzejzb@gazeta.pl> napisał(-a):

W dniu 2012-01-31 12:31, radekp@konto.pl pisze:
> Ale ważne czy obroty przy tym rosną.

Siłą rzeczy...

Niekoniecznie siłą rzeczy, spalanie chwilowe rośnie bardziej z siłą naciskającą
pedła gazu, niekoniecznie z prędkością :).

Jak obroty skaczą z 3k na 6k, a auto nie przyspieszyło proporcjonalnie, to albo
do warsztatu, albo trzymaj w kieszenie wizytówkę do laweciarza...

W dniu 2012-01-05 22:37, Andrzej Zbierzchowski pisze:

Autko jak w temacie, w czerwcu stuknie mu piąty roczek, jeżdżony głownie
w mieście (DC), sporą część życia w korkach. Ostatnio zauważyłem, że
zrobił się jakiś taki leniwy przy ruszaniu, przy przyspieszaniu, mam
coraz silniejsze przekonanie, że już mu się ślizga sprzęgło. Test IV
biegu zrobiłem mu, i zgasł ale to dosyć ekstremalne doświadczenie, poza
tym podejrzewam, że gdyby nie zgasł to i do jazdy niezbyt by się już
nadawał i raczej nie byłoby rozterek, ja zaś po prostu nie chciałbym się
rozkraczyć gdzieś na środku TŁ... Podpowiedzcie mi, jak na 100% upewnić
się że sprzęgło jest faktycznie do roboty i gdyby okazało się że tak,
jakie sprzęgło najlepiej kupić? Sachsa? Inne? Bo fordowskiego
zdecydowanie nie chcę...

Z góry dzięki za sugestie.

Może komputer dostosował się do kapeluszniczego stylu jazdy i bardziej skąpo dawkuję paliwo?

Może daj mu trochę pojeździć na obrotach jest szansa że ożyje:)

A.