begin Andrzej Zbierzchowski

Podpowiedzcie mi, jak na 100% upewnić
się że sprzęgło jest faktycznie do roboty

Czuć, że czasem (zaczyna się od wyższych biegów) obroty silnika rosną, a prędkość nie, często rosną, auto nie przyspiesza lub słabo przyspiesza, a sprzęgło po sekundzie łapie i wtedy obroty spadają, a auto przyspiesza normalnie. Ogólnie jak ktoś wie na co patrzeć to rozpozna problem ze sprzęgłem bez pudła.

i gdyby okazało się że tak,
jakie sprzęgło najlepiej kupić? Sachsa? Inne? Bo fordowskiego
zdecydowanie nie chcę...

A co jest złego w sprzęgłach Forda? Przecież on ich nie produkuje, tylko sprzedaje zasadniczo to co jest na rynku wtórnym, czyli Luk, Sachs, Valeo (nie wiem co aktualnie do Twojego modelu). --
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

begin to

A co jest złego w sprzęgłach Forda? Przecież on ich nie produkuje, tylko
sprzedaje zasadniczo to co jest na rynku wtĂłrnym, czyli Luk, Sachs,
Valeo (nie wiem co aktualnie do Twojego modelu).

Nie wtórnym, tylko zamienników, sorry. Z zamienników najlepszy jest chyba Luk, ale ogólnie wszystkie są porównywalne, więc nie ma co nad tym jakoś specjalnie deliberować.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2012-01-06 11:41, to pisze:

Czuć, że czasem (zaczyna się od wyższych biegów) obroty silnika rosną, a
prędkość nie, często rosną, auto nie przyspiesza lub słabo przyspiesza, a
sprzęgło po sekundzie łapie i wtedy obroty spadają, a auto przyspiesza
normalnie. Ogólnie jak ktoś wie na co patrzeć to rozpozna problem ze
sprzęgłem bez pudła.

No to mam jasność. To jest to. Dzięki.

A co jest złego w sprzęgłach Forda?

Zdechło po 50 000 - fakt, że nie robiłem tras tylko niemal cały czas sprzęgło - dwójka - sprzęgło - jedynka ale meine kobite w Astrze jeździ w tych samych warunkach (ja jej autem też) i problemu nie ma. Zresztą nie ja pierwszy się skarżę...

PrzecieĹź on ich nie produkuje, tylko
sprzedaje zasadniczo to co jest na rynku wtĂłrnym, czyli Luk, Sachs, Valeo
(nie wiem co aktualnie do Twojego modelu).

O tym wiem :), dla Forda robi o ile się nie mylę Valeo więc zamówię Sachsa lub Luk...

Jeszcze raz dzięki :)

A.Z.

Zdechło po 50 000 - fakt, że nie robiłem tras tylko niemal cały czas
sprzęgło - dwójka - sprzęgło - jedynka ale meine kobite w Astrze jeździ
w tych samych warunkach (ja jej autem też) i problemu nie ma. Zresztą
nie ja pierwszy się skarżę...

Może masz taki styl jazdy - za dużo jeździsz na półsprzęgle, albo trzymasz nogę na pedale sprzęgła. Mi sprzęgło w Focusie I wytrzymało 130 tys. km. i według mechanika nie był to rekord świata.

Piotr

W dniu 2012-01-06 13:22, Uncle Pete pisze:

Może masz taki styl jazdy - za dużo jeździsz na półsprzęgle, albo
trzymasz nogę na pedale sprzęgła. Mi sprzęgło w Focusie I wytrzymało 130
tys. km. i według mechanika nie był to rekord świata.

NA półsprzęgle unikam, czasem na sprzęgle wcisnietym do dechy ale to nie powinno rzutować, nie?

begin Andrzej Zbierzchowski

Zdechło po 50 000 - fakt, że nie robiłem tras tylko niemal cały czas
sprzęgło - dwójka - sprzęgło - jedynka ale meine kobite w Astrze jeździ
w tych samych warunkach (ja jej autem też) i problemu nie ma. Zresztą
nie ja pierwszy się skarżę...

Pewnie zbieg okoliczności, te wszystkie sprzęgła są podobnej jakości, dlatego zresztą lepiej kupić zamiennik, bo jest po prostu tańszy. Tylko raczej zleć to warsztatowi -- wtedy będziesz mógł w razie czego reklamować ew. złe działanie sprzęgło jako całość, a tak sprzedawca sprzęgła i warsztat będą odbijać piłeczkę.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway