Naviexpert twierdzi że po przeanalizowaniu miliona przejazdów obok budek

naviexpert? a przeanalizował jaki ma udział w rynku nawigacji? Bo to trochę tak jakby rynek samochodowy badać na podstawie sprzedaży rowerów.....

ToMasz

Dnia Sat, 08 Dec 2012 13:57:16 +0100, ToMasz napisał(a):

Naviexpert twierdzi że po przeanalizowaniu miliona przejazdów obok budek

naviexpert? a przeanalizował jaki ma udział w rynku nawigacji? Bo to trochę tak jakby rynek samochodowy badać na podstawie sprzedaży rowerów.....

I byc moze wiecej zastrzezen natury statystycznej - jak sie porowna "srednia predkosc w terenie zabudowanym" z "srednia predkoscia przy
fotoradarze", to moga wyjsc wnioski jakie wychodza.

Porownali by na tej samej drodze przed FR i za ...
J.

Osobnik posiadający mail news.neostrada.pl@news.neostrada.pl napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Naviexpert twierdzi że po przeanalizowaniu miliona przejazdów obok
budek

naviexpert? a przeanalizował jaki ma udział w rynku nawigacji? Bo to trochę tak jakby rynek samochodowy badać na podstawie sprzedaży
rowerów.....

a jaki mają udział?
Rozumiem, że sugestia jest taka, że bardzo mały. Ok. Ale czy na tyle mały, żeby próbka była niereprezentatywna?
Przypuśćmy, że dokonali badania na raptem 20.000 samochodów. Strasznie mało, jak na obszar Polski. Ale czy badanie będzie wtedy obarczone tą "niewielką próbką"? Wydaje się, że na potrzeby badania próka powinna być aż za duża.

A co do wniosków - dla mnie zaskakujące. Zdecydowanie częściej widzę zwalniających za bardzo niż nie zwalniających.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"No bo jest tak: ludzie dzielą się na trzy grupy: tych, którzy umieją
liczyć i tych, którzy nie umieją."  Aneta Baran

W dniu 2012-12-09 00:55, Budzik pisze:

a jaki mają udział?
Rozumiem, że sugestia jest taka, że bardzo mały. Ok. Ale czy na tyle mały,
żeby próbka była niereprezentatywna?

nie chodzi pewnie o ilość a o jakość. Ja robię często 300-600km dziennie i żadna nawigacja mnie nie zmierzy, bo oddalam się max 200km od domu i znam w większości drogi na pamięć. Nawigacji potrzebują ci którzy drogi nie znają, poza tym akurat NE zawęża osoby do tych które mało przez telefon gadają - bo tych co gadają pewnie prędzej czy później szlag trafi jak akurat na skrzyżowaniu ktoś zadzwoni i nie będą wiedzieli gdzie jechać...

A co do wniosków - dla mnie zaskakujące. Zdecydowanie częściej widzę
zwalniających za bardzo niż nie zwalniających.

może duża część spośród używających NE ma też CB...

--
Pozdrawiam
Lukasz

W dniu 2012-12-09 00:55, Budzik pisze:

Rozumiem, że sugestia jest taka, że bardzo mały. Ok. Ale czy na tyle mały,
żeby próbka była niereprezentatywna?
Przypuśćmy, że dokonali badania na raptem 20.000 samochodów. Strasznie
mało, jak na obszar Polski. Ale czy badanie będzie wtedy obarczone tą
"niewielką próbką"? Wydaje się, że na potrzeby badania próka powinna być aż
za duĹźa.

Wg mnie (!) przede wszystkim to jest beznadziejna próbka danych, bo dane z gps są zupełnie nieprzydatne do tego typu pomiaru. Pomiar prędkości w GPS, a zwłaszcza w programach nawigacyjnych, jest w zasadzie realizowany "1s czy 1.5s temu byłem, tam, teraz jestem tu, to odległość przez czas i mamy prędkość". Tylko że to się sprawdza tylko do pomiaru w miarę stałej prędkości, na w miarę prostej drodze. A zupełnie się nie nadaje do pomiaru zmiany prędkości z 70 do 50 i spowrotem do iluśtam na przestrzeni kilkudziesięciu metrów i paru sekund. Proponuje popatrzeć na wskaźnik prędkości w naviexpertach i innych automapach, i zwolnić - po ilu sekundach navi o tym wie?

Zależnie od losowości - jak nawigacji akurat trafiło się zmierzenie prędkości w momencie "największego zwolnienia w okolicy radaru" albo nie, takie dane zapisała.

To mniej-więcej tak samo sensowne pomiary i wnioski, jak mówienie o ilości opadów deszczu na podstawie cen pieczywa (wnioskując że wynikają z cen mąki, a ta zmienia się w zależności od wydajności plonów z hektara).


--
| Bartłomiej Kuźniewski
| sibi@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

Dnia Sun, 09 Dec 2012 18:44:36 +0100, BartekK napisał(a):

Wg mnie (!) przede wszystkim to jest beznadziejna próbka danych, bo dane z gps są zupełnie nieprzydatne do tego typu pomiaru. Pomiar prędkości w GPS, a zwłaszcza w programach nawigacyjnych, jest w zasadzie realizowany "1s czy 1.5s temu byłem, tam, teraz jestem tu, to odległość przez czas i mamy prędkość".

Nie calkiem - GPS podaje tez predkosc. Mozliwe ze ja program ignoruje,
ale jest. Jak ja liczy - nie wiem. A liczyc moze, czy wrecz musi, w miare na biezaco, co 1ms. W koncu nadaje sie tez do naprowadzania rakiet :-)

Tylko że to się sprawdza tylko do pomiaru w miarę stałej prędkości, na w miarę prostej drodze. A zupełnie się nie nadaje do pomiaru zmiany prędkości z 70 do 50 i spowrotem do iluśtam na przestrzeni kilkudziesięciu metrów i paru sekund. Proponuje popatrzeć na wskaźnik prędkości w naviexpertach i innych automapach, i zwolnić - po ilu sekundach navi o tym wie?

Wie to moze i szybko, ale czy pokaze ? Bledy sie zdarzaja, dobrze je
odfiltrowac.

J.

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl>

Wg mnie (!) przede wszystkim to jest beznadziejna próbka danych, bo dane
z gps są zupełnie nieprzydatne do tego typu pomiaru. Pomiar prędkości w
GPS, a zwłaszcza w programach nawigacyjnych, jest w zasadzie realizowany
"1s czy 1.5s temu byłem, tam, teraz jestem tu, to odległość przez czas i
mamy prędkość".

Nie calkiem - GPS podaje tez predkosc. Mozliwe ze ja program ignoruje,
ale jest.
Jak ja liczy - nie wiem. A liczyc moze, czy wrecz musi, w miare na biezaco,
co 1ms. W koncu nadaje sie tez do naprowadzania rakiet :-)

Podawanie co 1s jest prostym efektem komunikacji z GPS za pomocą tekstu łączem 9600. Dzisiaj da się to częściej pobierać, ale skutecznie wykorzystać nie tak prosto. A ta 1s w zupełności wystarcza by zmniejszoną prędkość złapać, więc nie ma zupełnie przesłanek by uznać, że to wprowadza jakiś istotny błąd badania czy kierowcy zwalniają przed budkami.

Użytkownik "ToMasz" <news.neostrada.pl@news.neostrada.pl>

Naviexpert twierdzi że po przeanalizowaniu miliona przejazdów obok budek

naviexpert? a przeanalizował jaki ma udział w rynku nawigacji? Bo to trochę tak jakby rynek samochodowy badać na podstawie sprzedaży rowerów.....

No ale tak im wyszło. Myślisz, że użytkownicy NE są inni niż reszta ?

Dnia Sun, 9 Dec 2012 21:14:12 +0100, John Kołalsky napisał(a):

Użytkownik "ToMasz" <news.neostrada.pl@news.neostrada.pl>

Naviexpert twierdzi że po przeanalizowaniu miliona przejazdów obok budek

naviexpert? a przeanalizował jaki ma udział w rynku nawigacji? Bo to trochę tak jakby rynek samochodowy badać na podstawie sprzedaży rowerów.....

No ale tak im wyszło. Myślisz, że użytkownicy NE są inni niż reszta ?

No, troche inni sa :-)

Malo ich nie ma, bo jednak firma jakos zyje. NE juz kiedys mierzyl srednia
predkosc w miastach i to jakos kiepsko dzialalo.
A tuu ciekaw jestem czy bledu metody nie wprowadzili

J.