| Data: 2013-10-24 08:08:19 | |
| Autor: Magic | |
| GN250 | |
|
W dniu 2013-10-23 19:04, MarcinJM pisze:
Reflektor z zarowka R2 nie daje odpowiedniago oswietlenia, kupilem Powinien, dla pewno艣ci mo偶esz sprawdzi膰 jakiej grubo艣ci przewody id膮 do oprawki 偶ar贸wki, je艣li 1.5 mm2 to spoko. Sprawd藕 i popraw po艂膮czenia, przeczy艣膰 styki w oprawce i wio. Sprawa nr 2. Czy jest to motocykl, ktoremu mozna zaufac wybierajac sie Pewnie si臋 zm臋czysz podr贸偶uj膮c ci膮gle z pr臋dko艣ciami ok. 90 km/h ale to kwestia nastawienia. Motorek nie ma opinii awaryjnego jako taki, bardziej b臋dzie si臋 liczy艂 stan Twojego egzemplarza. -- Pozdrawiam - Maciek, ely50/ts150/srx250. FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj -- - news://freenews.netfront.net/ - complaints: news@netfront.net -- - |
|
| Data: 2013-10-24 08:25:07 | |
| Autor: MarcinJM | |
| GN250 | |
|
W dniu 2013-10-24 08:08, Magic pisze:
Reflektor z zarowka R2 nie daje odpowiedniago oswietlenia, kupilem Obawiam sie o regulator napiecia. A z tego co widzialem na allegro, regulator potrafi byc koszmarnie drogi. (nie wiedziec dlaczego). Sprawa nr 2. Czy jest to motocykl, ktoremu mozna zaufac wybierajac sie Naped na pewno do wymiany (tylna zebatka wyglada jak gwiazda ninja, do zabijania wrogow). Nad lancuchem rozrzadu sie zastanawiam (39 tys. km). Czyszczenie gaznika. Jezdze sportowo smochodem i od motocykla oczekuje innych doznan :) Poza tym moje doswiadczenie w jezdzie jest nikle (jakies 5000km 50'tka, 4000km 150tka, 1000km GNem i daaawno temu 15km >pietnascie< CZtka 350;)) i mam swiadomosc, 偶e w wieku 43 lat raczej Valentino Rossim nie zostane ;) (i nie chce). -- Pozdrawiam MarcinJM gg: 978510 kompleksowe remonty youngtimer'贸w, nadwozi rajd贸wek przer贸bki typu "panie, tego sie nie da zrobic" |
|
| Data: 2013-10-24 12:21:29 | |
| Autor: sbd | |
| GN250 | |
|
U偶ytkownik "MarcinJM" <marcinjm@op.pl> napisa艂 w wiadomo艣ci news:5268bd44$0$2176 Obawiam sie o regulator napiecia. A z tego co widzialem na allegro,Zaraz po zakupie gienka za艂o偶y艂em H4 i nie by艂o najmniejszych problem贸w z instalacj膮 przez kilka tys. km, teraz slu偶y nowemu panu :) Wie艣膰 gminna niesie, 偶e r贸wnoleg艂e regulatory tyrystorowe mniej si臋 grzej膮 gdy wi臋cej pr膮du zu偶ywaj膮 odbiorniki, wi臋c mocniejsze 艣wiat艂a mog膮 nawet pozytywnie wp艂yn膮膰 na trwa艂o艣膰 regulatora. Jezdze sportowo smochodem i od motocykla oczekuje innych doznan :)Gienek s艂u偶y艂 za pierwsze moto dla swie偶o upieczonej kierowniczki - przy zakupie kierowa艂em si臋 jak najni偶sz膮 mas膮 i nisk膮 kanap膮. Drobne b艂臋dy zawsze za艂atwia艂o podparcie nog膮 zamiast gleby - taki wi臋kszy motorower dla nabrania wprawy po kursie PJ:) W tej roli sprawdzi艂 si臋 doskonale. Niestety jest bardzo mi臋kki, nawet po wymianie oleju na g臋stszy w teleskopach. Ma艂o stabilny, mocno nurkuje przy hamowaniu. Moim zdaniem dobry na sam pocz膮tek, ale po藕niej dla w艂asnego bezpiecze艅stwa i komfortu warto przesi膮艣膰 si臋 na co艣 z lepszym zawieszeniem i silnikiem pozwalaj膮cym cho膰by wyprzedzi膰 ci臋偶ar贸wk臋 na drodze dwukierunkowej. pozdrawiam sbd |
|
| Data: 2013-10-24 10:29:53 | |
| Autor: AZ | |
| GN250 | |
|
On 2013-10-24, sbd <sbd@mail.com> wrote:
Mniej do puszczenia w atmosfere w postaci ciepla. O ile tylko jest zapasObawiam sie o regulator napiecia. A z tego co widzialem na allegro,Zaraz po zakupie gienka za艂o偶y艂em H4 i nie by艂o najmniejszych problem贸w mocy i bilans nie bedzie ujemny to bedzie banglac. -- Artur ZZR 1200 |
|
| Data: 2013-10-24 12:35:02 | |
| Autor: MarcinJM | |
| GN250 | |
|
W dniu 2013-10-24 12:29, AZ pisze:
On 2013-10-24, sbd <sbd@mail.com> wrote: Chce zmierzyc amperomierzem w ktora strone plynie prad. Ale chyba, z tego co widze na schemacie, oswietlenie pracuje na odrebnej fazie alternatora, wiec na 艂adowanie nie powinno miec wp艂ywu. Z trzeciej strony po zatrzymaniu silnika reflektor jest zasilany, wiec w jakis sposob jest polaczenie reflektor <> aku. Niestety nie mam schematu, chocby ideowego, regulatora. -- Pozdrawiam MarcinJM gg: 978510 kompleksowe remonty youngtimer'贸w, nadwozi rajd贸wek przer贸bki typu "panie, tego sie nie da zrobic" |
|
| Data: 2013-10-24 10:44:58 | |
| Autor: AZ | |
| GN250 | |
|
On 2013-10-24, MarcinJM <marcinjm@op.pl> wrote:
W dniu 2013-10-24 12:29, AZ pisze:Mysle, ze nie ma co sie nad tym doktoryzowac tylko sprobowac ;-) Jakby byl problem z ladowaniem zawsze mozesz urwac pare watow wkladajac jakas ledowa zarowek zamiast tylnej postojowki i oswietlenia tablicy na przyklad ;-) -- Artur ZZR 1200 |
|
| Data: 2013-10-24 12:57:15 | |
| Autor: MarcinJM | |
| GN250 | |
|
W dniu 2013-10-24 12:44, AZ pisze:
Mysle, ze nie ma co sie nad tym doktoryzowac tylko sprobowac ;-) Jakby Problem w tym, ze ja to juz zrobilem :) Refleksja przyszla pozniej :P -- Pozdrawiam MarcinJM gg: 978510 kompleksowe remonty youngtimer'贸w, nadwozi rajd贸wek przer贸bki typu "panie, tego sie nie da zrobic" |
|
| Data: 2013-10-24 12:52:25 | |
| Autor: sbd | |
| GN250 | |
|
U偶ytkownik "MarcinJM" <marcinjm@op.pl> napisa艂 w wiadomo艣ci news:5268f7d8$0$2295$65785112news.neostrada.pl... Chce zmierzyc amperomierzem w ktora strone plynie prad. Ale chyba, z tego co widze na schemacie, oswietlenie pracuje na odrebnej fazie alternatora, wiec na 艂adowanie nie powinno miec wp艂ywu. Z trzeciej strony po zatrzymaniu silnika reflektor jest zasilany, wiec w jakis sposob jest polaczenie reflektor <> aku. Niestety nie mam schematu, chocby ideowego, regulatora. Je艣li napi臋cie na akumulatorze przekracza 13V to pr膮d p艂ynie do niego:) Mierzy艂em podczas "okresowego przegl膮du" i na 艣wiat艂ach przy 2-3tys obr na pewno by艂o ponad 14V. pozdrawiam sbd |
|
| Data: 2013-10-24 13:08:41 | |
| Autor: MarcinJM | |
| GN250 | |
|
W dniu 2013-10-24 12:52, sbd pisze:
13V to tak na granicy. V spoczynkowe aku to ok 12.8V, wiec raczej bezpieczne minimum to ok 13.5V, 14V z pelnym obcia偶eniem jest bardzo dobrze. Tyle ze szoly pamietam :P -- Pozdrawiam MarcinJM gg: 978510 kompleksowe remonty youngtimer'贸w, nadwozi rajd贸wek przer贸bki typu "panie, tego sie nie da zrobic" |
|
| Data: 2013-10-24 13:27:55 | |
| Autor: sbd | |
| GN250 | |
Chce zmierzyc amperomierzem w ktora strone plynie prad. Je艣li napi臋cie na akumulatorze przekracza 13V to pr膮d p艂ynie do niego:)13V to tak na granicy. V spoczynkowe aku to ok 12.8V, wiec raczej Oczywi艣cie wszystko si臋 zgadza, mia艂em na my艣li orientacyjne okre艣lenie chwilowego kierunku przep艂ywu pr膮du bez wpinania amperomierza. pozdrawiam sbd |
|
| Data: 2013-10-24 13:57:48 | |
| Autor: MarcinJM | |
| GN250 | |
|
W dniu 2013-10-24 13:27, sbd pisze:
Chce zmierzyc amperomierzem w ktora strone plynie prad. No tak, masz racje. 13V swiadzczy o tym, ze aku nie oddaje energii, ale o sensownym ladowaniu raczej mowy nie ma. -- Pozdrawiam MarcinJM gg: 978510 kompleksowe remonty youngtimer'贸w, nadwozi rajd贸wek przer贸bki typu "panie, tego sie nie da zrobic" |
|
| Data: 2013-10-24 12:30:58 | |
| Autor: MarcinJM | |
| GN250 | |
|
W dniu 2013-10-24 12:21, sbd pisze:
Tak intuicyjnie te偶 mi si臋 wydaje. Jezdze sportowo smochodem i od motocykla oczekuje innych doznan :)Gienek s艂u偶y艂 za pierwsze moto dla swie偶o upieczonej kierowniczki - przy Ca艂kiem 艣wiadomie postanowi艂em kupi膰 i poje藕dzi膰 GNem. R贸wnie偶 po to, aby przy zakupie kolejnego moto by膰 bardziej 艣wiadomym czego oczekuje, co mi przeszkadza, etc. Niemniej bardzo dziekuj臋 za t膮 opinie, jest dla mnie wartosciowa :) -- Pozdrawiam MarcinJM gg: 978510 kompleksowe remonty youngtimer'贸w, nadwozi rajd贸wek przer贸bki typu "panie, tego sie nie da zrobic" |
|