Polecicie jakieś kable rozruchowe, które:
* mają sensowne końcówki, czyli nie z blaszki gnącej się paluszkiem i nie w rozmiarze do aku czołgu T-34?
* mają dobrze zarobione końcówki (najlepiej na obydwie połówki);
* są miedziane.
Zwykła osobówka z dieselkiem, odpalanie okazyjne po mroźnej nocy na powietrzu, nie potrzebuję grubych (10 mm2 ?, 15 mm2 ?), lecz raczej dla wspomożenia słabego aku niż rozruchu zupełnie padłego (lub tak mi się mylnie wydaje).
Czy warto wozić dość długie i jak długie(4,5 - 5 m)?
Ewentualnie mogę zrobić sam, co prawda nie mam prasy do zaciskania końcówek - wtedy jakie końcówki polecicie (jednocześnie w miarę solidne i nie za wielkie, żeby łatwiej dojśc do klem czy masy przy rozruszniku)?
Ceny w marketach 10- 50 zł, nie chciałbym wydawać więcej niż 80 - 100 zł.

Dobre kable zrobiłem sam, wędrując po bazarze z różnościami znalazłem u jakiegoś dziadka kable z PRL, jedyne co się nadawało to krokodylki, nie za wielkie, ale mocne. Potem porządny kabel do spawarki (2x2m) i gotowe. Odpalałem raz sąsiada (1.9 TDI) po nocy i nie trzeba było czekać, zapalił od razu.
Choć u mnie (1.6 benz.) obroty spadły że prawie zgasł.
Nie chcę być złym prorokiem, ale nie wiem czy to nie jedyne rozwiązanie.

No nie namawiaj mnie, żebym teraz szukał części po pchlich targach lub u Ruskich ;-))


-- -- -

wędrując po bazarze z różnościami znalazłem u jakiegoś dziadka kable z PRL, jedyne co się nadawało to krokodylki, nie za wielkie, ale mocne.

W dniu 2018-02-21 o 08:57, Iglo pisze:

Choć u mnie (1.6 benz.) obroty spadły że prawie zgasł.

Ostatnio byłem właśnie dawcą. Podłączyli takie spawarkowe.
I nie odważyłem się na odpalonym silniku. Nawet nie było możliwości chwycenia krokodylkami. Taka dziwna plusowa klema, która zakryta jest plastikową nakrętką, która po odkręceniu zwalnia klemę.

Jest możliwość uszkodzenia alternatora czy tego co steruje (diody)?

Robert

Użytkownik "Robert Wańkowski"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5a8d7774$0$580$65785112@news.neostrada.pl...
W dniu 2018-02-21 o 08:57, Iglo pisze:

Choć u mnie (1.6 benz.) obroty spadły że prawie zgasł.

Ostatnio byłem właśnie dawcą. Podłączyli takie spawarkowe.
I nie odważyłem się na odpalonym silniku. Nawet nie było możliwości chwycenia krokodylkami. Taka dziwna plusowa klema, która zakryta jest plastikową nakrętką, która po odkręceniu zwalnia klemę.
Jest możliwość uszkodzenia alternatora czy tego co steruje (diody)?

Raczej nie.
Wydajnosc pradowa alternatora jest ograniczona, na wolnych obrotach jeszcze nizsza niz nominalna.
Diody powinny wytrzymac.
Reszta w zasadzie niezagrozona.

Ale skoro startuje z samego aku dawcy, to po co ryzykowac :-)

Oczywiscie inaczej bedzie, jak nie bedzie chcial zaskoczyc i trzeba bedzie dluzej krecic - lepiej miec wlasna elektrownie wlaczona :-)


J.

na  ** p.m.s **  Robert Wańkowski pisze tak:

W dniu 2018-02-21 o 08:57, Iglo pisze:

Choć u mnie (1.6 benz.) obroty spadły że prawie zgasł.

Ostatnio byłem właśnie dawcą. Podłączyli takie spawarkowe.
I nie odważyłem się na odpalonym silniku.

I bardzo dobrze. Ja nie zgadzam się na zapalony nie ma mowy.
Jeśli jest naprawdę ciężko jadę po 100 Ah.

 

Jest możliwość uszkodzenia alternatora czy tego co steruje
(diody)?

Lepiej nie testować.


--
Piter

Sweet little girl I prefer
You behind the wheel
Me the passenger

W dniu .02.2018 o 22:58 PiteR <email@fauszywy.pl> pisze:

na  ** p.m.s **  Robert Wańkowski pisze tak:

W dniu 2018-02-21 o 08:57, Iglo pisze:

Choć u mnie (1.6 benz.) obroty spadły że prawie zgasł.

Ostatnio byłem właśnie dawcą. Podłączyli takie spawarkowe.
I nie odważyłem się na odpalonym silniku.

I bardzo dobrze. Ja nie zgadzam się na zapalony nie ma mowy.
Jeśli jest naprawdę ciężko jadę po 100 Ah.

Jest ryzyko, jak biorca ma uszkodzenie w instalacji typu "zwarcie" (i o  nim nie wie). Wtedy takie "spawarkowe" kable mogą pociągnąć spory prąd z  naszej instalacji (pewnie i tak sporo mniejszy niż przy zwykłym rozruchu),  który  spowoduje spadek napięcia poniżej jakiejś  wartości progowej -  jakiś sterownik może w takiej sytuacji zgłosić błąd.
Gwałtowny skok napięcia (przy sprawnym aku dawcy) raczej nie ma prawa  wystąpić - "wygładzi" go nasz akumulator.

Jak "dawca" mniejszy od "biorcy" (mniejsza pojemność akumulatora)  bezpieczniej jest podładować "biorcę" przez parę minut na wyższych  obrotach.

TG

W dniu 2018-02-21 o 07:54, ń pisze:

Polecicie jakieś kable rozruchowe, które:
* mają sensowne końcówki, czyli nie z blaszki gnącej się paluszkiem i nie w rozmiarze do aku czołgu T-34?
* mają dobrze zarobione końcówki (najlepiej na obydwie połówki);
* są miedziane.
Zwykła osobówka z dieselkiem, odpalanie okazyjne po mroźnej nocy na powietrzu, nie potrzebuję grubych (10 mm2 ?, 15 mm2 ?), lecz raczej dla wspomożenia słabego aku niż rozruchu zupełnie padłego (lub tak mi się mylnie wydaje).
Czy warto wozić dość długie i jak długie(4,5 - 5 m)?
Ewentualnie mogę zrobić sam, co prawda nie mam prasy do zaciskania końcówek - wtedy jakie końcówki polecicie (jednocześnie w miarę solidne i nie za wielkie, żeby łatwiej dojśc do klem czy masy przy rozruszniku)?
Ceny w marketach 10- 50 zł, nie chciałbym wydawać więcej niż 80 - 100 zł.

Zbyt dobre kable to też problem, nieraz można uszkodzić dawcę :)

Ja mam kupione jakieś pierwsze lepsze badziewie z marketu, jedyne co zrobiłem to wytrawiłem kwasem miejsce zacisku żyły i zalutowałem, bez problemu po 2-3min oczekiwania odapalam 5.8l silnik diesla w blisko 50 letnim ciągniku.

--
Pozdrawiam
Lewis

Dlatego nie uważam, że muszą być grube, natomiast powinny mieć dobre i wygodne i bezpieczne (chętnie w plastiku lub gumie) końcówki (krokodylki czy inne).
Większość marketowych 'krokodylków' zapewnia styk (z klemą, z masą) na grubości blaszki 0,3 mm i to stalowej.


-- -- -

Zbyt dobre kable to też problem, nieraz można uszkodzić dawcę

Użytkownik "ń"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:p6j526$kod$1@node1.news.atman.pl...

A pisalem niedawno, ze w Kauflandzie byly :-)
Ale do sprawdzenia :-)

A teraz ... zrob to sam ?

Polecicie jakieś kable rozruchowe, które:
* mają sensowne końcówki, czyli nie z blaszki gnącej się paluszkiem i nie w rozmiarze do aku czołgu T-34?
* mają dobrze zarobione końcówki (najlepiej na obydwie połówki);
* są miedziane.
Zwykła osobówka z dieselkiem, odpalanie okazyjne po mroźnej nocy na powietrzu, nie potrzebuję grubych (10 mm2 ?, 15 mm2 ?),

IMO - 10mm^2 starcza.

lecz raczej dla wspomożenia słabego aku niż rozruchu zupełnie padłego (lub tak mi się mylnie wydaje).

10 starcza i do padlego.

Czy warto wozić dość długie i jak długie(4,5 - 5 m)?

Dlugie to wiekszy opor, i 10 moze nie starczyc.
Ale swoja dlugosc powinny miec, bo czasem trudno sie zblizyc odpowiednio.
3.5-4m bym obstawial.

Ewentualnie mogę zrobić sam, co prawda nie mam prasy do zaciskania końcówek - wtedy jakie końcówki polecicie (jednocześnie w miarę solidne i nie za wielkie, żeby łatwiej dojśc do klem czy masy przy rozruszniku)?
Ceny w marketach 10- 50 zł, nie chciałbym wydawać więcej niż 80 - 100 zł.

Za 10 zl to tylko krokodyle sie do czegos nadaja.

J.