W dniu 2011-04-11 16:15, J_K_K pisze:

Wychodzi na to, że w PZU ?
U brokera, który ma (prawie) wszystko inne niż PZU,
wychodziło 2~3x drożej.
Nawet w pakiecie z domem i autem wychodzi ~50% drożej.
PZU specjalizuje się w motocyklach ;-) ?

Chyba tak, po za tym jakie szkody może wyrządzić motocykl ? :) Przecież to ledwie 200kg - czyli tyle samo co obładowany wózek na zakupy pod supermarketem ;)

Pozdrawiam
Rafał

The_EaGle pisze:

Chyba tak, po za tym jakie szkody może wyrządzić motocykl ? :) Przecież to ledwie 200kg - czyli tyle samo co obładowany wózek na zakupy pod supermarketem ;)

wystarczy uderzyc w cysterne na stacji benzynowej usliznawszy sie uprzenio na plamie oleju napedowego. obok cysterny stoi wlasnie zaparkowany veyron. Małe bum i juz masz powyzej sumy gwarancyjnej

--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat
'99 Mazda 323F 2,0 DiTD

W dniu 2011-04-11 18:18, Arni pisze:

[cut] uderzyc w cysterne na stacji benzynowej usliznawszy sie
uprzenio na plamie oleju napedowego. obok cysterny stoi wlasnie
zaparkowany veyron... [cut]

Słowem typowa sytuacja wypadkowa jakich wiele na naszych drogach...

Pozdrawiam
Rafał

The_EaGle pisze:

W dniu 2011-04-11 18:18, Arni pisze:

[cut] uderzyc w cysterne na stacji benzynowej usliznawszy sie
uprzenio na plamie oleju napedowego. obok cysterny stoi wlasnie
zaparkowany veyron... [cut]

Słowem typowa sytuacja wypadkowa jakich wiele na naszych drogach...

a czy jest niemozliwa?
Poza tym jesli chodzi o wysokosc szkody to wystarczy ze wypakujesz z własnej winy w bardziej wypasioną fure jakich nie brakuje i masz odszkodowanie w dziesiatkach tysiecy.
Nie masa sie liczy tylko energia czyli iloczyn masy i predkosci. Powierzchnia uderzenia tez ma znaczenie co widac po paru przecietych na pół puszkach dostepnych w sieci.

nadal twierdzisz ze motocyklem nie mozna narobić szkód?

--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat
'99 Mazda 323F 2,0 DiTD

Użytkownik "Arni" <arni@no.spam> napisał w wiadomości news:io0tdp$ii7$1inews.gazeta.pl...

The_EaGle pisze:

W dniu 2011-04-11 18:18, Arni pisze:

[cut] uderzyc w cysterne na stacji benzynowej usliznawszy sie
uprzenio na plamie oleju napedowego. obok cysterny stoi wlasnie
zaparkowany veyron... [cut]

Słowem typowa sytuacja wypadkowa jakich wiele na naszych drogach...

[ciach]

nadal twierdzisz ze motocyklem nie mozna narobić szkód?

Można, można.
Kolega SRADem przy prędkości parkingowej rozpruł crashpadem cały bok w mazdzie 3.
Tylny błotnik, drzwi, przedni błotnik - poszły jak karoseria trabanta.

Bez ubezpieczenia zesrałby się z żalu i do dziś spłacał blacharza.


--
Jasio
etz vfr

W dniu 2011-04-12 10:08, Jasio pisze:

Można, można.
Kolega SRADem przy prędkości parkingowej rozpruł crashpadem cały bok w
mazdzie 3.
Tylny błotnik, drzwi, przedni błotnik - poszły jak karoseria trabanta.

Bez ubezpieczenia zesrałby się z żalu i do dziś spłacał blacharza.

No widzisz, a ja crash padem uderzyłem w omegę i omega wyrwała mi crash pad, uszkodziła chłodnicę a ja jej zarysowałem zderzak na odcinku 3cm. Jak myślisz czy takich ja ja sytuacji jest więcej czy takich jakie miał twój kolega? :)

BYć może  są przypadki że po zderzeniu czołowym motocykla z tirem zginął kierowca tira ale na podstawie tego przypadku nie opierałbym tezy że tir jest mniej bezpieczny dla kierowcy od motocykla.


Pozdrawiam
Rafał

Użytkownik "The_EaGle" <ehge@jss.com> napisał w wiadomości news:io4b37$991$1news.onet.pl...

W dniu 2011-04-12 10:08, Jasio pisze:

Kolega SRADem przy prędkości parkingowej rozpruł crashpadem cały bok w
mazdzie 3.

No widzisz, a ja crash padem uderzyłem w omegę i omega wyrwała mi crash pad, uszkodziła chłodnicę a ja jej zarysowałem zderzak na odcinku 3cm.

Strasznie niebezpieczne te crash-pady ;-)

Pzdr

JKK

Użytkownik "The_EaGle" napisał w wiadomości news:io4b37$991$1news.onet.pl...

No widzisz, a ja crash padem uderzyłem w omegę i omega wyrwała mi crash pad, uszkodziła chłodnicę a ja jej zarysowałem zderzak na odcinku 3cm. Jak myślisz czy takich ja ja sytuacji jest więcej czy takich jakie miał twój kolega? :)

Nieistotne jakich sytuacji jest więcej.
Istotne jest, aby mieć ważne OC, uprawnienia i przegląd. Po spełnieniu tych warunków sprawca nie będzie płacić ani grosza poszkodowanemu, bo zostanie to pokryte z jego ubezpieczenia.

A można trafić na bardzo drogi pojazd.
Tylko tyle chciałem powiedzieć.

--
Jasio
etz vfr

W dniu 2011-04-12 09:04, Arni pisze:

The_EaGle pisze:

W dniu 2011-04-11 18:18, Arni pisze:

[cut] uderzyc w cysterne na stacji benzynowej usliznawszy sie
uprzenio na plamie oleju napedowego. obok cysterny stoi wlasnie
zaparkowany veyron... [cut]

Słowem typowa sytuacja wypadkowa jakich wiele na naszych drogach...

a czy jest niemozliwa?

Wiesz co to jest statystyka? Możliwe jest zderzenie Marsa z Ziemią ale nie wykupujesz na to OC.

Poza tym jesli chodzi o wysokosc szkody to wystarczy ze wypakujesz z
własnej winy w bardziej wypasioną fure jakich nie brakuje i masz
odszkodowanie w dziesiatkach tysiecy.

i?

Po pierwsze motocykl co wynika ze statystyk policji w większości wypadków jest po stronie poszkodowanego a wtedy OC na moto nie działa.

Po drugie ilość zderzeń motocykl - motocykl jest minimalna ze względu na ilość motocykli na jezdni.

Po trzecie zdecydowana większość upadków czy wypadków z udziałem motocykli jest w zielone nie objęte OC.

Po czwarte ilość zabitych pieszych przez motocyklistów w zdaje się 2008 roku jak sprawdzałem to było sztuk 3.

Nie masa sie liczy tylko energia czyli iloczyn masy i predkosci.

Do narobienia szkód w samochodzie tak, ale motocyklem łatwiej przyładujesz w zielone niż w samochód  - wynika to znów z wielkości motocykla i otaczającego motocykl krajobrazu. Samochody są owszem ale nie stanowią większej części krajobrazu.

Kolejna sprawa to z jakimi statystycznie prędkościami poruszają się samochody i motocykle - statystycznie w mieście pewnie z 40km/h a na trasie 70-80km/h wiec przy tych prędkościach dochodzi do wypadków najczęściej - statystycznie a wiec szkody dla motocykla i samochodów są różne. Ilość wypadków przy 200km/h dla samochodów i motocykli to promile... ja wiem że tylko o takich jest głośno w mediach ale uwierz mi nie mówią ci całej prawdy...

Powierzchnia uderzenia tez ma znaczenie co widac po paru przecietych na
pół puszkach dostepnych w sieci.

Skoro jesteś przy powierzchni to powierzchnia czołowa motocykla jest tak mniej więcej 4 razy mniejsza od samochodu - wiec tyle razy masz mniejszą szanse przywalenia tą powierzchnią w inną powierzchnię.

nadal twierdzisz ze motocyklem nie mozna narobić szkód?

Nie że MOŻNA ale że motocykl robi mniej szkód w ruchu ulicznym niż samochód - statystycznie. Na podstawie właśnie tego parametru są mniejsze polisy OC.

Natomiast MOŻNA czołowo zderzyć się motocyklem z F-16 - można tez i  z Bugatti ale statystycznie jest to mniej prawdopodobne niż 6tka w totku.

Pozdrawiam
Rafał

Użytkownik "The_EaGle" napisał w wiadomości news:io4ahm$7e0$1news.onet.pl...

Po pierwsze motocykl co wynika ze statystyk policji w większości wypadków jest po stronie poszkodowanego a wtedy OC na moto nie działa.

Nie wiem jak Twój, ale mój motocykl jest po mojej stronie w każdym sporze.
Niezależnie czy jestem poszkodowanym czy sprawcą.

Po drugie ilość zderzeń motocykl - motocykl jest minimalna ze względu na ilość motocykli na jezdni.

Fakt.

Po trzecie zdecydowana większość upadków czy wypadków z udziałem motocykli jest w zielone nie objęte OC.

Kłamstwo.

Po czwarte ilość zabitych pieszych przez motocyklistów w zdaje się 2008 roku jak sprawdzałem to było sztuk 3.

Statystyka.
W dodatku cytowana z pamięci.

Do narobienia szkód w samochodzie tak, ale motocyklem łatwiej przyładujesz w zielone niż w samochód  - wynika to znów z wielkości motocykla i otaczającego motocykl krajobrazu. Samochody są owszem ale nie stanowią większej części krajobrazu.

Trawniki i krzaki [bo rozumiem że to nazywasz "zielonym"] nie są uczetnikami ruchu drogowego i rzadko np. wymuszają pierwszeństwo, więc nie zbaczaj z tematu.

Skoro jesteś przy powierzchni to powierzchnia czołowa motocykla jest tak mniej więcej 4 razy mniejsza od samochodu - wiec tyle razy masz mniejszą szanse przywalenia tą powierzchnią w inną powierzchnię.

Skoro jesteś przy manipulacji: ilość kół w samochodzie bardzo utrudnia przewrócenie go na bok.
Wniosek: inne będą skutki przytarcia pojazdów w ruchu zależnie od tego czy to dwu- czy jednoślad.

Natomiast MOŻNA czołowo zderzyć się motocyklem z F-16 - można tez i  z Bugatti ale statystycznie jest to mniej prawdopodobne niż 6tka w totku.

Ale do jakiego wniosku zmierzasz, bo się zagubiłem.
Co?

--
Jasio
etz vfr